Hətta heç vaxt təyyarə sürməmiş adam bilir ki, çöldə nə qədər soyuq olsa da, həmişə rahat bir temperaturdur. Bəs 10 km-dən çox hündürlükdə uçan təyyarənin baqaj hissəsindəki temperatur nə qədərdir? Bu gün bu məsələyə bir qədər aydınlıq gətirəcəyik.
Sərnişinlər niyə bu məsələdən narahatdırlar?
Bir çoxları müəyyən temperatur rejimi tələb edən dərmanları, heyvanları, çiçəkləri və qidaları nəql edir. Təyyarə soyuq olarsa, bütün bunlar itirilə bilər.
Sərnişin təyyarələri yüksək hündürlükdə uçur, burada temperatur rejimi yerdəki rejimdən xeyli fərqlənir. Məsələn, aşağıda hava +25 dərəcəyə qədər qızdırılırsa, o zaman 8-10 km yüksəklikdə temperatur -40 dərəcəyə enə bilər. Təyyarə nə qədər yüksəkdirsə, o qədər aşağı olur.
Nəticədə, sərnişinlərin həmişə cavab tapa bilməyən aşağıdakı sualları olur:
- Temperatur neçədiryazda, payızda və ya ilin digər vaxtlarında uçarkən təyyarənin baqaj hissəsində?
- Uçuşda it və ya pişik götürmək lazımdırsa nə etməli? Axı onu baqaj bölməsinə təhvil verirlər və belə aşağı temperaturda heyvan mütləq donacaq.
- Yemək və dərmanlar da nəqliyyat zamanı donacaq?
Xarici və Rusiya təyyarələrinin baqaj hissəsində temperatur nə qədərdir
Sərnişinlərin narahat olması üçün heç bir əsas yoxdur, çünki müasir təyyarələrdə baqaj bölməsində temperatur həmişə sıfırdan yuxarı olur. Uçuş zamanı təyyarənin baqaj hissəsindəki temperatur nə qədərdir? Budur sizin üçün bəzi nümunələr:
- Boeing-də həmişə rahat 15-20 dərəcədir.
- Airbusda baqajın saxlandığı yerdə hava təxminən 25 dərəcəyə qədər qızdırılır.
Ancaq rus istehsalçılarının təyyarələrinin baqaj hissəsindəki temperatur nə qədərdir:
- TU-134 və TU 154 təyyarələrində temperatur diapazonu 12 ilə 15 dərəcə Selsi arasındadır;
- IL-86 və IL-96 - +10…+15 dərəcə.
İsitmə sistemləri yalnız yük təyyarələrində və bəzi köhnə sərnişin modellərində yoxdur.
Nəticədə, əgər siz bu tip təyyarələrdə yük daşıyacaqsınızsa, o zaman müəyyən yüksəklikdə istilik sistemlərinin və minimum temperatur göstəricilərinin mövcudluğu barədə əvvəlcədən məlumat əldə edin. Ola bilsin ki, yük salona aparılsın.
Airbus A-319 və A-320
Bir neçə baqaj və yük bölməsi (bundan sonra BGO) var: ön (istilik sistemi olmadan)və ventilyasiya), arxa (havalandırma və istilik sistemi ilə təchiz olunub, heyvanların daşınması üçün uyğundur), arxa (yalnız havalandırma sistemi var).
Nəticədə heyvan yalnız havanın temperaturunun həmişə müsbət olacağı arxa bölmədə daşına bilər.
Airbus A-321
Bütün Airbus A-321-lərdə (VP-BPC, VP-BPO istisna olmaqla) qızdırılmayan baqaj bölmələri var. Buna görə də, bilet alarkən və heyvanın daşınması zərurəti yarandıqda, bu və ya digər tipli təyyarənin baqaj hissəsində temperaturun nə olduğunu aydınlaşdırmaq daha yaxşıdır.
Boeing 737-800
İstilik və havalandırma sistemi olmayan ön və arxa BGO var. Yayda uçarkən təyyarənin baqaj hissəsindəki temperatur nə qədərdir?
Daşıma zamanı BGO-da temperatur rejimi 0 ilə +5 dərəcə arasındadır, ona görə də bu tip Boeing-lərdə heyvanların daşınması tövsiyə edilmir. Lakin Boeing 767 və 777-də havanın temperaturu hətta qışda da +15…+20 dərəcəyə çatır.
Embraer E-170
İki BGO ilə təchiz olunub (ön və arxa). Onların hər ikisi hermetikdir, tüstü detektorları və yanğınsöndürmə sistemləri var, lakin arxa hissədə temperaturun tənzimlənməsi sistemi yoxdur. Lakin ön BGO sərnişin salonundan kontur boyunca xaricdən qızdırılır, buna görə heyvanlar orada daşına bilər.
Qışda uçarkən təyyarənin baqaj hissəsindəki temperatur nə qədərdir? Hətta qışda temperatur ən az +12 dərəcə olacaq.
Heyvan dona bilər: sərnişin rəyləri
Hətta temperaturun neçə olduğunu bilsəniz belətəyyarənin baqaj bölməsində heyvanların daşınması qaydalarını bilməlisiniz. Bəzi sərnişinlər daşındıqları dözülməz şərait haqqında dəhşətli hekayələr danışırlar.
Biri baqajın daşındığı yerdə temperaturun çox aşağı olduğunu deyir, digərləri isə heyvanların qəfəslərində şaxta gördüklərini iddia edirlər.
Artıq qeyd edildiyi kimi, əksər təyyarələrdə baqaj bölməsindəki minimum temperatur +12 dərəcədən aşağı düşmür. Daha müasir təyyarələrdə bölmənin istənilən temperaturunun əl ilə tənzimlənməsi var.
Amma heyvan yanlış kupeyə yerləşdirilibsə (istilik və ventilyasiya olmayan yerdə), bu artıq heyətin səhvidir və işçi cəzalandırılacaq.
Baxmayaraq ki, indi hava limanında və uçuş-enmə zolağında baş verən hər şeyə tam nəzarət var, beləliklə, bütün səhvlər minimuma endirilir. Həmçinin heyvanların qeydiyyatını, daşınmasını, qəbulunu və emalını həyata keçirən kadrlar təlimdən keçir və etibarlı sertifikata malikdirlər.
Xidmət və hava nəqliyyatının bütün mərhələlərində heyvanlar tüstüdən, səs-küydən, soyuq səthlərdən, qaralamalardan, yağıntılardan, yüksək və aşağı temperaturdan qorunmalıdır. Nəticədə, aviaşirkət işçiləri heyvanı isti yük anbarına qoymalıdırlar.
Bütün canlılar digər yüklərdən üstündür, ona görə də ilk növbədə onlara xidmət edilir.
Heyvanları necə düzgün daşımaq olar?
Çəkisi 8 kiloqramdan çox olan ev heyvanları lazımdırxüsusi qablarda və bütün lazımi sənədlərlə daşınmalıdır. Konteyner zərbəyə davamlı, suya davamlı dibi və nəmi yaxşı qəbul edən materialı olmalıdır.
Heyvanın özünü azad edə bilməməsi üçün onu etibarlı şəkildə bağlamaq vacibdir. O, rahat olmalıdır, qəfəsin ölçüsü itin və ya pişiyin sakitcə arxasına dönməsinə və tam böyüməsinə imkan verməlidir.
Sərnişin təyyarəsində daşınan canlı məxluqun maksimum çəkisi 52 kiloqramdan çox olmamalıdır. Avropa ölkələri bu rəqəmi 32 kiloqramla məhdudlaşdırır.
Daha ağır heyvanı daşımaq lazımdırsa, bunun üçün uyğun nəqliyyat vasitəsindən istifadə edin. Bu tip təyyarələrin baqaj hissəsində temperatur nə qədərdir? Canlının donmaması üçün onun müsbət göstəriciləri olmalıdır.
Kiçik ölçülü heyvanlar və quşlar oturacağın altına qoyulmuş xüsusi təchiz olunmuş qəfəslərdə sərnişinlərlə birlikdə salonda daşına bilər. Yalnız qəfəs qara parça ilə örtülməlidir. Yanınızda bütün sənədlər və baytarlıq ilk yardım dəsti olmalıdır.
Maraqlı faktlar
Bir gülməli hadisə Alaska Air ilə, daha doğrusu, yükləyicilərdən biri ilə Boeing 737-nin baqaj hissəsində yuxuya getdi. Dörddə bir saat sonra təyyarə bu səbəbdən yerə enməli oldu, lakin, xoşbəxtlikdən şəxsə heç nə olmadı.
Baqaj bölməsində həddindən artıq temperaturdan qorunmasına baxmayaraq, heyvanlar çox vaxt ürək çatışmazlığından ölürlər. Hər kəs güclü təzyiq düşmələrinə və səs-küyə dözə bilməzuçuş və eniş.
Bəli, bütün təyyarələrin baqaj hissəsində səs izolyasiyası yoxdur, ona görə də təyyarə uçan zaman heyvanlar qorxulu gurultu eşidirlər. Burada hər hansı bir insan qorxudan ölə bilər, baxmayaraq ki, bunun yalnız mühərrikin səsi olduğunu başa düşəcəkdir. Canlı isə onun nə olduğunu və ümumiyyətlə harada olduğunu belə başa düşmür.
Ona görə də iki dəfə düşünməlisən ki, müdafiəsiz bir heyvanın həyatını belə riskə atmağa dəyərmi.
Bağlanır
İndi siz payızda və ilin digər vaxtlarında uçarkən təyyarənin baqaj hissəsində temperaturun necə olduğunu bilirsiniz. Baqaj bölməsi hermetikdir, orada müsbət göstəricilər saxlanılır, ventilyasiya var - ümumiyyətlə, istənilən canlının uçuşu üçün rahat şərait təmin edilir.
Beləliklə, müasir təyyarənin baqaj hissəsində düzgün uçan baqajınız və ev heyvanınız üçün narahat olmaq lazım deyil.
