TAVKR "Admiral Kuznetsov": tikinti və perspektivlər

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:55

TAVKR "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" Rusiya Federasiyasının müasir Hərbi Dəniz Qüvvələrində yeganə aktiv ağır kreyser təyyarədaşıyan gəmisidir. Onun əsas məqsədi kütləvi yerüstü hədəflərin aradan qaldırılması, dəniz donanmasının müdafiəsi və ehtimal olunan düşmənin işğalından qorunmaqdır. Gəmi SSRİ Donanmasının admiralı N. G. Kuznetsovun şərəfinə adlandırıldı. Kreyserin tikintisi Nikolaevdə, Çernomorskdakı gəmiqayırma zavodunda aparıldı, indi Şimal Donanmasının bir hissəsidir. MİQ-29K təyyarələri, Su-25, Su-33 qrupları və Ka-27/29/52K modifikasiyalı helikopterlər gəmiyə əsaslana bilər.

Dizayn

TAVKR "Admiral Kuznetsov"un dizaynı 1978-ci ildə Leninqraddan olan Dizayn Bürosunun rəhbərliyi ilə başlamışdır.

Gəmilərin tikintisi ilə nəticələnən və ya plan və eskizlər şəklində qalan bir neçə dizayn inkişafı var:

• Layihə 1153. Planlaşdırılan gəminin yerdəyişməsi 70 00 ton üçün nəzərdə tutulub, güman edilirdigüclü silahlarla təchiz edilməsi (əsas aviasiya qrupu istisna olmaqla).
• 1143 M. Kreyserdə Yak-41 səsdən sürətli VTOL qırıcılarının yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı.
• Prototip 1143 A. Onun əvvəlki konstruksiyalı təyyarədaşıyıcı ilə oxşar cəhətləri var, lakin böyük yerdəyişmə ilə (Birlikdə inşa edilən dördüncü təyyarədaşıyıcı).
• TAVKR layihəsi 1143.5 "Admiral Kuznetsov" yüksək tutumlu, sovet istehsalı olan beşinci və sonuncu təyyarə gəmisidir.

Yekun texniki sənədlər 1980-ci ilin ortalarında hazır idi. Tikinti 1990-cı ildə tamamlanmalı idi. Bununla belə, müxtəlif səbəblərə görə istismara verilməsi və istismara verilməsi üçün son tarixlər daim dəyişdirilirdi.

Yaradılışın başlanğıcı

1981-ci ilin yazının əvvəlində Nikolaevdəki gəmiqayırma zavodu yeni kreyserin tikintisi üçün çətin bir sifariş alır. Düzdür, artıq həmin ilin payızında layihəyə əhəmiyyətli əlavələr və dəyişikliklər edilmişdir ki, bunlardan da əsası gəminin yerdəyişməsinin 10 min ton artmasıdır.

Bu göstəricinin yekun dəyəri 67.000 ton təşkil etmişdir. Bundan əlavə, aşağıdakı struktur düzəlişləri edilmişdir:

• Gəminin bortu Granit gəmi əleyhinə raket qurğusu ilə təchiz edilməli idi.
• Aviasiya qrupunun 50 təyyarəyə qədər genişləndirilməsinə ehtiyac var idi.
• Əhəmiyyətli bir dəyişiklik o idi ki, təyyarənin buraxılışı katapultsuz, tramplinlə qalxma vasitəsi ilə həyata keçirilməli idi. Bu, strukturun dəyərini perspektivli şəkildə azaldıb və daha da artırdıtəyyarədaşıyan gəminin texniki ömrünün uzadılması.

Bitişlər

TAVKR "Admiral Kuznetsov" nəhayət yalnız 1982-ci ildə modelləşdirildi. Bu, sentyabr ayında Nikolaev şəhərinin gəmiqayırma zavodlarında baş verib. Əvvəlcə gəmi "Riqa" adlandırıldı, bir neçə ay sonra "Leonid Brejnev" adlandırıldı. İlin sonunadək kreyserdə ilk konstruksiya bloku tam şəkildə quraşdırılırdı. Gəminin özü (SSRİ tarixində ilk dəfə) tamamilə iki onlarla blok konstruksiyadan ibarət idi.

Uzunluğu ilə TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov"un hər blokunun hündürlüyü təxminən 32 metr, hündürlüyü 13 m. Hər bir elementin kütləsi 1,5-1,7 min ton idi. Nəhəng təyyarədaşıyan gəminin üst konstruksiyaları da blok sisteminə uyğun yaradılmışdır. Qeyd etmək lazımdır ki, müvafiq materiallar, alətlər və digər avadanlıqlarla təchiz edilmiş belə bir gəmi cəmi dörd il ərzində tikilə bilər ki, bu da mütləq rekord olardı. Lakin təchizatçılarla gecikmələr və fabriklərin ləng işləməsi gəminin istismara verilməsində həddindən artıq gecikmələrə səbəb oldu.

Bot avadanlığının quraşdırılması

Təyyarə gəmisi 1985-ci ilin sonunda ehtiyatlardan buraxılıb. Korpusun və quraşdırılmış strukturların kütləsi hələ 32 min tonu keçməyib. Tərtibatçılar 20506 TAVKR "Admiral Kuznetsov" hərbi hissəsinin hazırlığını 39% qiymətləndiriblər.

Yerli təyyarədaşıyıcı üçün gələn il də dəyişməz qalmadı. Yeni konstruktor P. Sokolov öz düzəlişlərini etdi və 87-ci ilin ortalarında hələ sona qədər tamamlanmamış gəmi yenidən adlandırıldı. İndi o, “Tbilisi”yə çevrilib. Tamamlanma faizi60%-ə yüksəldi. Təchizatçıların gecikmələri tikintini tez başa çatdırmağa imkan vermədi, 70% tamamlanma yalnız 1989-cu ilin sonunda əldə edildi

TAVKR "Admiral Kuznetsov"un dəyəri o dövrdə yeddi yüz milyon rubldan çox idi. Tezliklə baş dizayner yenidən dəyişdirildi və L. Belov ona çevrildi. Elektron avadanlığın üstünlük təşkil edən hissəsi dörd il yarım gec quraşdırılıb, gəminin hazırlığı 80% təşkil edib.

Dənizdə kampaniya

Bu hadisə 20 oktyabr 1989-cu ildə baş verdi. O zaman aviadaşıyıcı aviasiya qrupunun olmaması istisna olmaqla, demək olar ki, hazır idi. Manevrlər bir aydan çox davam etdi, artıq həmin il noyabrın 1-də MiQ-29 və Su-27-nin sınaq enişi həyata keçirilib.

20506 TAVKR "Admiral Kuznetsov" hərbi hissəsində tam sursat və radio sistemləri yalnız 1990-cı ildə quraşdırılmışdır (ümumi hazırlıq təxminən 90% idi). Eyni zamanda gəminin dəniz sınaqları da həyata keçirilib. Payızın ortalarında gəmi hələ də adı altında qaldığı son adı aldı.

Sınaqların birinci mərhələsində təyyarədaşıyıcı müstəqil olaraq 16 min mildən çox məsafəni qət etdi. Gəminin uçuş zolağından təyyarələr təxminən beş yüz uçuş etdi. Kreyserdə bütün enişlər insidentsiz keçdi, bu, gəmilərin buraxılış sınaqları üçün əla nəticədir.

İlk sınaqlar 1990-cı ilin sonunda tamamlandı. Bir ildən çox müddət ərzində dövlət qəbulunun son mərhələsi keçdi, bundan sonra gəmi Şimal Donanmasına təyin edildi.

Spesifikasiyalar

Göyərtədəhissələr və xüsusi yarmarkalar yay tramplininə quraşdırılmışdır. İstismar təyyarələri hər biri 40 ton yük daşıya bilən liftlər vasitəsilə təyyarədaşıyan gəminin göyərtəsinə çatdırılır. Göyərtənin eni 67 metrdir. Kreyserin uzunluğu demək olar ki, 305 metrdir və onun su çəkmə qabiliyyəti 10,5 metrdir.

Təyyarələrin enişi üçün xüsusi olaraq göyərtənin 250 metr uzunluğunda və 26 metr enində hissəsindən istifadə olunur. Yeddi dərəcə mailliyi var. Bir neçə əsas tətik zolağı təmin edilib.

TAVKR "Admiral Kuznetsov"un mühərrikləri güclü turbo və dizel generatorları olan dörd şaftlı qazan-turbindir. Dörd pərvanə daşıyıcı kimi çıxış edir (hər birində 5 qanad var). Sürət həddi 29 düyündür (55 km/saat). Avtonom naviqasiyada kreyser bir ay yarıma qədər vaxt sərf edə bilər. Ekipaj təxminən iki min nəfərdən ibarətdir.

Silahlar

Təyyarə gəmisinin döyüş heyətləri və imkanları aşağıda verilmişdir:

• Naviqasiya kompleksi - "Beysur".
• Radar məkanı - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
• Elektron tipli vasitələr - CICS "Lesorub", SJSC "Polynom", "Zvezda", kompleks "Buran-2", "Constellation - BR";
• Təyyarə sursatları - 6 × 6 AK-630 (48 min təchizat);
• Raketlər - PU SCRC "Qranit", "Xəncər", "Xəncər";
• Su altı qayıq əleyhinə silahlar (60 bomba) - RBU-12000;
• Aviasiya Qrupu - əlli ədəd (vertolyotlar və təyyarələr).

Miqyas

Kiməkreyserin bütün böyüklüyünü başa düşmək üçün onun hündürlüyünün 27 mərtəbəli bina ilə müqayisə olunduğunu qeyd etmək olar. İçərisində müxtəlif təyinatlı dörd minə yaxın otaq təchiz edilmişdir. Tikinti zamanı 4 min kilometr kabel, 12 min kilometr müxtəlif diametrli və funksional boru çəkilmişdir. Təkcə gəmidə əlli duş otağı var. Qapalı tipli anqar (153267, 2 metr) müntəzəm aviasiya qrupunun 70 faizini qəbul edir. Su altı struktur mühafizəsi zirehli və uzununa arakəsmələrdən ibarətdir, onun dərinliyi təxminən beş metrdir.

Layihənin müasir qiymətləndirilməsi 1143.5

Sözügedən gəmini tam əminliklə tam hüquqlu təyyarə gəmisi adlandırmaq olar. Ancaq bu üzən uzunmüddətli tikinti ilə hər şey o qədər də hamar deyil. O, vaxtının çox hissəsini təmir meydançalarında keçirir.

Enerji sisteminə əhəmiyyətli iddialar var. Çox vaxt dənizə çıxmaq müxtəlif dərəcəli fövqəladə hallarla müşayiət olunur. Vurğulamaq lazımdır ki, kreyser hər uzun səfərdə yedək gəmisi ilə yola düşür. Aralıq dənizinə son giriş bunun bir daha təsdiqidir.

Bir çox insan TAVKR "Admiral Kuznetsov"un Suriyaya getməsini gözləyirdi. Və bu, çox keçmədən baş verdi. Əlbəttə ki, problemsiz deyil, amma gəmi yenə də oraya və geriyə yolu keçdi. Növbəti iki ildə kreyserin daha bir əsaslı təmiri planlaşdırılır.