Ekaterinburq Metropoliti: tarix, hazırkı vəziyyət, perspektivlər

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:51

Ekaterinburq metrosu sovet metro xətlərinin ən yenisidir. Və eyni zamanda, Uralsda ardıcıl birinci. Açılış tarixi - 26 aprel 1991-ci il. 9 stansiya daxildir. İş saatı səhər 6:00-dan gecə yarısına kimidir. Qatarların stansiyaya gəlişi arasındakı vaxt intervalı 4 ilə 11 dəqiqə arasındadır.

2014-cü ilə olan məlumata görə, metronun ümumi uzunluğu 13,8 km-dir. Stansiyalar arasında orta məsafə 1,42 km-dir. İl ərzində metro öz içindən 52 milyon insan keçir. Metro qatarlarının sayı 15, bir qatarda vaqonların sayı 4. Metronun 1 deposu var.

Yekaterinburqda metro olduqca sıxdır. Səfərin 1 kilometrinə düşən sərnişinlərin sayına görə Moskva, Sankt-Peterburq və Novosibirsk metrosundan sonra ikinci yerdədir.

Metronun tarixi

Yekaterinburqda metro tikintisi ideyası ilk dəfə 20-ci əsrin 60-cı illərinin əvvəllərində yaranıb. Metronun şəhəri qərb-şərq və şimal-şərq istiqamətində kəsişən iki xətt şəklində qurulması planlaşdırılırdı.cənub.

Tikinti 1980-ci ilin avqustunda başladı. İlk stansiya "Uralskaya" tikildi. Çətin ərazi və qeyri-bərabər tikinti metro stansiyalarının müxtəlif dərinliklərdə tikilməsinə səbəb oldu.

Metro 1987-ci ildə açılmalı idi, lakin sonra tarixlər 2 dəfə təxirə salındı ki, bu da tikinti işlərinin ləngiməsi ilə əlaqədar idi. Qatarların hərəkəti rəsmi açılışdan bir gün sonra - 27 aprel 1991-ci ildə başladı. Tikinti 1990-cı illərə qədər davam etdi. Nəticədə bir sıra yeni stansiyalar istifadəyə verilib, metro xəttinin ümumi uzunluğu iki dəfə artıb. 2012-ci ilə qədər daha 3 stansiya əlavə edildi: Geoloji, Botaniçeskaya və Çkalovskaya.

Rusiyanın keçmiş prezidenti Boris Nikolayeviç Yeltsin Yekaterinburq metrosunun yaradılmasında fəal iştirak edib.

Metroda mobil rabitə 5 mobil operator şəbəkəsi tərəfindən təmin edilir: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Bütün bu stansiyalar Yekaterinburq şəhərində fəaliyyət göstərir.

Ekaterinburq metro qatarları

Metro qatarları 1989-cu ildə alınıb. Bunlar Leninqradda Eqorov zavodunda (indiki Vaqonmaş) istehsal olunan sovet istehsalı olan vaqonlar idi. Onların əksəriyyəti depoda 1994-cü ilin sonuna, yeni stansiyalar açılana və hərəkət intensivləşənə qədər qaldı. Bu qatarlar 2011-ci ilə qədər metroda istifadə olunub, bundan sonra metronun uzunluğu 4,2 km artıb; 2 yeni stansiya əlavə edildi. Təmin etməkYenilənmiş metroda trafik dörd vaqondan daha 2 qatar alıb. Onlar Sankt-Peterburqda da istehsal edilib, lakin artıq Oktyabrski zavodunda.

Texniki baxımdan yeni və köhnə avtomobillər demək olar ki, eynidir. Fərqlər xarici atributlarla əlaqədardır. Belə ki, yeni avtomobillər yüngül plastikdən hazırlanmış daha müasir salona, 6 nəfərlik oturacaqlara, tutacaqların fərqli düzülüşünə və qatlanan pəncərələrə malikdir. Həmçinin, fərqlər fənərlərin yeri ilə bağlıdır. Köhnə qatarlar 2013-cü ildən əsaslı təmir olunub.

Ekaterinburq Metro Bələdçisi

Yekaterinburq metrosunun ilk direktoru Titov İvan Aleksandroviç olub. O, 1991-2011-ci illərdə Yekaterinburq metrosuna rəhbərlik edib. Vladimir Şafray 2011-ci il martın 4-dən metropolitenin fəaliyyətini davam etdirən və idarə edən növbəti direktor təyin edildi.

Yekaterinburq Metropoliteninin Polis Şöbəsinə Aleksandr Makarov rəhbərlik edir.

Stansiyon sistemi

Metro meridional istiqamətin bir xəttindən ibarətdir. Onun 5 vaqondan ibarət qatarlar üçün platformaları olan 9 stansiya var. Stansiyalar yaxşı dizayn edilmiş və bəzədilmişdir, hər biri öz fərdi üslubuna malikdir. Bununla belə, ziyarətçilər işıqlandırma səviyyəsinin olmadığını qeyd edirlər.

Müxtəlif metrolara baş çəkən istifadəçilərin fikrincə, Yekaterinburq stansiyalarının xüsusi (Ural) ləzzəti, zibilin, evsizlərin və dilənçilərin olmaması ilə seçilir.eskalatorun və izdihamın sürəti. Avtomobillər çoxlu reklam lövhələri və monitorları ilə seçilir. Stansiyalar kiçik ölçülü və yaxşı təmirlidir. Bir çoxu avanqard üslubda hazırlanmışdır.

Gələcək planlar

Gələcək Yekaterinburq metrosu, ehtimal ki, üç xəttdən ibarət olacaq. Birinci (mövcud) xətt daha bir stansiya ilə tamamlanacaq: "Bazhovskaya" ("Çkalovskaya" və "Geoloji" arasında), lakin tikintinin başlama vaxtı hələ müəyyən edilməyib. Xəttin uzunluğu cənuba, Uktus bölgəsinə doğru davam etməsi səbəbindən arta bilər; şimal istiqamətində - Elmaş rayonu ərazisinə.

İkinci xətt şəhər ərazisindən qərb-şərq istiqamətində çəkiləcək. Buraya bir neçə yeni stansiya daxil olacaq, onlardan 3-ü çuxurdan, qalanları isə yer altı işlərin köməyi ilə tikiləcək. İkinci xəttin tikintisi üçün ümumi məbləğin 90 milyard rubl olacağı gözlənilir, lakin 2020-ci ilə qədər konkret iş nəzərdə tutulmayıb. Tikintiyə 2021-ci ildə başlanması planlaşdırılır.

Daha uzaq gələcəkdə Yekaterinburq metrosunun üçüncü xəttinin (cənub-qərb - şimal-şərq istiqaməti) tikintisi planlaşdırılır. O, 7 yaşayış məntəqəsindən keçəcək.

Metro xətləri mərkəzdə kəsişəcək, bu da Yekaterinburq metrosunu Kiyev metrosuna bənzədəcək. Yekaterinburq metrosunun sxeminə bütün 3 metro xətti daxildir.

Tikinti işlərinin maliyyələşdirilməsi məsələsi çox aktualdır. Yerli hakimiyyət orqanları bu tədbir üçün maliyyə çatışmazlığının olduğunu iddia edir vəfederal hakimiyyət orqanları onlara maliyyə yardımı göstərməkdə gecikir.

Metro Muzeyi

Muzey 2016-cı ilin aprel ayında metroda hərəkətin açılmasının 25-ci ildönümü münasibətilə açılıb. Birbaşa Yekaterinburq metrosunun inzibati binasında yerləşir.