Fransız yarış sürücüsü Jean Alesi: tərcümeyi-halı, qələbələri, nailiyyətləri və maraqlı faktlar

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:52

Jean Alesi 1989-2001-ci illər arasında Formula 1 sürücüsü kimi tanınır. O, serialın ən uğursuz pilotu sayılırdı. Bu, fransız sürücünün yeddi ildir Ferrari və Benetton kimi ən məşhur komandalarda çıxış etməsinə baxmayaraq.

Alesi Jean İtaliya komandasının azarkeşləri tərəfindən sevilmək üçün nə edə bilərdi? Və yarışçının trasdakı uğursuzluqları nələrdir? Bu barədə, eləcə də pilotun şəxsi həyatı, karyerası və bu günlərdə sürət sevgisi haqqında məqalədə tanış ola bilərsiniz.

Qısa tərcümeyi-halı

Tərcümeyi-halı Siciliyadan Fransaya köçmüş italyan avtomexanikdən gələn Jean Alesi 11.06.1964-cü ildə anadan olub. İtalyan dilində tam adı Giovanni Roberto Alesi-dir. Lakin bütün dünyada o, Jean Alesi kimi tanındı.

Yarışçı yüksək sürətli idman növlərini deyil, həm də sevirtennis, qolf, su xizək sürməyi sevir. Cenevrə ətrafında yaşayan o, şərabçılıqla məşğuldur. Onun Avinyon ərazisində öz üzüm bağı var.

Avtomobil yarışı debütü

Onun Formula 3 seriyasındakı debütü 1986-cı ildə Fransadakı çıxışıdır. Bu mövsüm gənc yarış sürücüsü ikinci yeri tutub. Jean Alesi, o dövrdə daha təcrübəli pilot Yannik Dalmas olan birinci yeri əldən verdi.

"Formula 1"-də debüt 1989-cu ildə baş verib. Bu zaman o, Formula 3000-də də yarışdı.

Erkən karyera

Karyerasına "Renault" seriyasında kart yarışçısı kimi başlamış, "Formula Renault"da davam etmişdir. Sonra Formula 3-də (Fransa) uğurlu çıxışlar oldu. 1987-ci il mövsümündə Jan Alesi on beş yarışdan yeddisini qazanmağı bacardı və bu, ona çempionluq titulunu qazanmağa imkan verdi.

Bir il sonra o, beynəlxalq "Formula 3000"-ə keçdi. Bir il sonra Eddi Jordan komandasında oynayaraq çempion oldu. Qələbə fransız Erik Koma ilə kəskin mübarizədə əldə edilib. Yarışçılar eyni sayda xal topladılar, lakin rəqibinin aldığı iki xal üzərində üç qələbə qazandığı üçün qələbə Jeana verildi.

Formula 1 karyerası

Bu məşhur seriyada karyera yarışı Eddi Jordan'ın gənc atlını Fransa Qran Prisində sınamaq üçün Ken Tyrrell ilə gizli razılıq əldə etməsi ilə başladı. Pilot vəsiqə qazana bildi və yarışın özündə o, dördüncü yeri tutdu. Tyrrell üçün bu performans gözlənilməz bir sürpriz oldu, çünki getməzdən əvvəl soruşdupilot uyğun gəlmirsə üzülməsin.

Müqavilənin müvəqqəti olmasına baxmayaraq, Tyrrell baş pilotu Alboretonu işdən çıxardı və gənc atlı işə götürdü. Alesi Jean Tyrrell-in pilotu oldu. Artıq 1990-cı ildə bu komandanın avtomobilini idarə edərək, Amerika Feniksindəki yarışlarda ikinci yeri tutdu. Döyüşdə o, yalnız əfsanəvi Ayrton Sennaya uduzub. Alesi eyni nəticəni Monako Qran Prisində də əldə edib. Bu, onu aparıcı komandaların diqqətinə çatdırıb. Yarışçı seçim qarşısında idi - Ferrari və ya Williams komandasına qoşulmaq. İtalyan kökləri öz işini gördü və seçim Maranello təmsilçilərinin üzərinə düşdü.

Onun yeni komandası 1990-cı ildə yaxşı çıxış etdi. Lakin növbəti ildən komandada sürət problemi yaranmağa başladı. Avtomobil öz səmərəliliyinə görə Renault komandasının Britaniya on silindrli mühərrikindən aşağı olan italyan on iki silindrli mühərriki sayəsində qələbə uğrunda mübarizə aparmağa imkan vermədi.

Jean beş mövsüm Ferrari-də oynayıb. Bu müddət ərzində o, 1995-ci ildə Kanada Qran Prisində yalnız bir dəfə qalib gələrək yüksək nəticələr əldə edə bilməyib. Bununla belə, onun enerjili sürmə tərzi onu çox sevən pərəstişkarları tərəfindən yaxşı qarşılandı.

1996-cı ildə Jan Ferrari partnyoru ilə birlikdə Konstruktorlar Çempionatının hazırkı sahibi olan Benetton komandasına keçdi. Bundan əvvəl ikiqat dünya çempionu Mixael Şumaxer onlardan ayrılmışdı. 1997-ci ildən bəri Benetton-da problemlər başladı."Ferrari" kimi, lakin yenə də mükafatlar uğrunda mübarizə aparmağı bacardı.

Karyera qürub

1997-ci ilin sonunda Renault komandası Formula 1-i tərk etdi və bu, Alesi karyerasında tənəzzülün başlanğıcı oldu. Jan növbəti iki mövsümü çempionatın ortasında olan Sauber komandasında keçirdi. Bu müddət ərzində o, cəmi on bir xal toplayıb.

2000-ci ildə Alain Prost komandasına keçdi və bu tam bir fəlakət oldu. Komanda heç bir xal qazanmadan çempionatı sonuncu pillədə başa vurub. Ən xoşagəlməz hal Avstriya Qran Prisində iştirak idi, o zaman hər iki Prost sürücüsü (o cümlədən Jan) bir-birini başa düşməyib, toqquşub və yarışı tərk ediblər.

Prostdan ayrıldıqdan sonra Alesi İordaniyaya işə getdi və mövsümlərarası fasilədə McLaren üçün rezin sınaqdan keçirməyə başladı. Bu, onun Formula 1 karyerasının sonu oldu.

Formula 1-dən kənar gələcək karyera

Prestijli çempionatda karyerasını bitirdikdən sonra Jan Alesi (fransız yarış sürücüsü) DTM seriyasına keçdi. Birinci yarışda podiuma çıxmağı bacarıb, üçüncüdə isə qalib gəlib. Mükafatlı yerlərə baxmayaraq, çempionatda qələbə uğrunda mübarizə apara bilməyib. 2006-cı ildə isə ona yeni maşın verilməyib. Bu, mövsümün sonunda bu serialdakı çıxışlarına son qoyan Jean'ı əsəbiləşdirdi. DTM-də beş il ərzində atlı əlli iki yarışda iştirak edib və üç qələbə qazanıb.

Formula 1-ə uğursuz qayıtdıqdan sonra sürücü 2008-ci ildə yarışa qayıda bildi. Ərəb çempionatı idi. Yarışlar kifayət qədər uğurlu keçdi və qələbələr çempionluq titulunu proqnozlaşdırdı. Ammason iki yarışdakı itkilər ümumi hesabda dördüncü yerə yüksəldi.

2009-cu ilin sonunda sürücü Ferrari-ni sınaqdan keçirdi və növbəti il o, komanda yoldaşı Giancarlo Fisichella ilə LMC Dözümlülük Çempionatında yarışdı. 2011-ci ildə Alesi Britaniyanın Lotus şirkətinin nümayəndəsi oldu. Onun Indianapolis Five Hundred Mile yarışında iştirakı eyni markalı avtomobillə bağlı idi. Lakin zəif mühərriki ona yaxşı tempi saxlamağa imkan vermədiyi üçün vəsiqə qazana bilmədi. Nəticədə təşkilatçılar onu yarışdan kənarlaşdırıblar.

Şəxsi həyat

Yarış sürücüsü iki dəfə evləndi. İlk həyat yoldaşı Lauren 1994-cü ildə qızı Şarlottu dünyaya gətirdi. Cinin yapon aktrisası və teleaparıcısı Kumiko Qoto ilə ikinci evliliyindən üç övladı var:

• qızı Helen 1996-cı ildə anadan olub;
• oğlu Julien 1999-cu ildə anadan olub;
• oğlu Con 2007-ci ildə anadan olub.

Alesi ikinci ailəsi ilə Nyonda (Cenevrə ətrafı) yaşayır.

Bu günlərdə sürət sevgisi

Jean Alesi (f1 sürücüsü) bu gün də yüksək sürətlə sürməyə üstünlük verir. 2015-ci ildə o, Nürburqrinq yaxınlığındakı Almaniya yolunda sürət həddini aşdığı üçün cərimələnib. Alman qəzetlərindən birinə görə, Alesi avtomobili saatda 140 kilometr, icazə verilən 80 kilometr sürətlə idarə edib. Yəni o, sürət həddini 60 km/saat keçib.

Jean bu hadisəni təsdiqlədi və bir neçə saat yolda olduğunu və testlərə getməyə tələsdiyini söylədi. Oğlu Julienin Nurburqrin yarışında iştirak etdiyi "Formula Renault".

Qayda pozan min avro cərimə ödəməli idi və iki ay müddətinə Almaniyada avtomobil idarə etmək qadağan edildi.

Qalibiyyət statistikası

Yeddi mövsümü Formula 1-də Ferrari və Benetton kimi ən yaxşı komandalarda baş pilot kimi keçirdikdən sonra Alesi yalnız bir qələbə qazandı. Otuz iki dəfə podiumda ikinci və üçüncü yerləri tutdu. O, bu seriyanın ən uğursuz yarışçısı hesab olunur.

Müxtəlif çempionatlardakı əsas çıxışların nəticələri:

• 1989 "Formula 3000"də birinci yeri qazandı;
• 1994 və 1995 Formula 1-də beşinci yer (Ferrari komandası);
• 1996 və 1997 - Formula 1-də dördüncü yer (Benetton komandası);
• 2008 və 2009 - SpeedCar-da dördüncü yer.

Bəlkə də oğlu Julien Alesi daha yaxşı nəticə göstərə biləcək. Bu halda Alesi adı ilə bağlı bir neçə dəfə eşidəcəyik.