Litva dəmir yolu: xüsusiyyətlər, vaqonlar

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:46

Litva Avropa Birliyinin şimal-şərqində yerləşən kiçik B altikyanı respublikadır. B altik dənizinin sahilində, Latviya, Belarusiya və Kalininqrad vilayətinin yaxınlığında yerləşir. Litvanın paytaxtı Vilnüs şəhəridir.

Litva 65,300 kv. km, uzunluğu isə meridional istiqamətdə 280 km, enlik istiqamətində isə 370 km-dir. Əhali azdır - cəmi 3 milyon nəfər. Lakin bu, B altikyanı ölkələr arasında ən yüksək göstəricidir. Əhalinin sayı sürətlə azalır. Əhalinin sıxlığı 49 nəfər/km² təşkil edir. Ölkənin ÜDM-i 82,5 milyard dollar, adambaşına düşən ÜDM isə ildə 28,4 min dollardır. Litva BMT, Aİ və NATO-nun üzvüdür. Litvanın dəmir yolu şəbəkəsi nisbətən kiçikdir.

Litva coğrafiyası

Litva B altik dənizinin şərq sahilində, Avrasiyanın qərb hissəsində yerləşir. Sahil xəttinin uzunluğu 99 km-dir. Ərazi düzdür, meşələr və tarlalarla örtülüdür. İqlimi mülayim rütubətli, mülayimdir, qışı sərin, yayı isti keçir.

Litva İqtisadiyyatı

Litva iqtisadiyyatını kifayət qədər uğurlu adlandırmaq olar. Burada bazar münasibətləri fəal şəkildə inkişaf edir. Ölkədə inflyasiyanın səviyyəsi aşağıdır (təxminən 1,2%). Avro milli valyuta kimi istifadə olunur.

Litva öz təbii ehtiyatlarına və zəif inkişaf etmiş sənaye və enerji resurslarına malikdir. Xidmətlər balansında kəsir var. Amma Aİ-nin üzvü olması sayəsində ölkə bu şəraitdə inkişaf edə bilər. Litvanın ÜDM-nin 4/5-i ixrac və idxalın payına düşür.

Nəqliyyat sistemi

Litva dəmir yolu, hava və su nəqliyyatını inkişaf etdirib. Hava nəqliyyatı dörd beynəlxalq hava limanı ilə təmsil olunur: Kaunas, Vilnüs, Şaulyai və Palanqa.

Dəniz nəqliyyatı Litvanı B altik dənizinin əksər iri şəhərləri ilə birləşdirən Klaypeda limanı ilə təmsil olunur.

Litva dəmir yolu nəqliyyatı

Dəmir yolu şəbəkəsi keçmiş Sovet İttifaqından Litvaya miras qalmışdır. Qərbi Avropa ölkələrindən daha geniş ölçüyə malikdir (1435 mm-ə qarşı 1520 mm).

Ölkənin dəmir yolu nəqliyyatı tarixində ən əlamətdar hadisə Litva ilə yanaşı, Ukrayna və Belarusun da iştirak etdiyi Vikinq layihəsinin işə salınması oldu. Belə bir dəmir yolu əlaqəsi B altik, Qara, Aralıq dənizi və Xəzər dənizlərinin limanlarını birləşdirməyə imkan verdi.

Ümumavropa dəmiryolunun Litva hissəsi B altica dəmir yolu hazırda tikilməkdədir. Ölkənin dəmir yolu sistemində ən mühümü Vilnüs-Klaypeda dəmir yolunun hissəsidir.

Litva dəmir yolu sisteminin xüsusiyyəti

Litva ümumi uzunluğu 1950 kilometr olan dəmir yolu şəbəkəsinə malikdir. Geniş Sovet ölçüsü 1749 kilometri əhatə edir. Bundan başqa, cəmi 122 km yol elektrikləşdirilib. Avropa tipli dəmir yolları və ensiz dəmir yolları daha az yayılmışdır.

Dəmir yolu nəqliyyatını "Litva Dəmir Yolları" ASC Lietuvos Geležinkeliai nümayəndəliyi idarə edir. Əsas diqqət sərnişinlərin daşınmasına yönəlib. Bununla belə, şirkət Rusiya dəmir yolu nəqliyyatının rəqabətinə baxmayaraq, Litva Dəmir Yolu ilə yüklərin daşınmasını davam etdirməyə ümid edir.

Kiçik əraziyə görə şəhərətrafı dəmir yolu əlaqələri üstünlük təşkil edir. 4 depo var:

• lokomotivlər LT-1 Vilnüs, LT2 Radviliskis,
• motorlu avtomobil Naujoji-Vilnia,
• dar kalibrli Panevezys.

Sonuncu yalnız Aukštaiti darqabrlı dəmir yolunun turist və mövsümi şəhərətrafı qatarlarına xidmət göstərir. Belə qatarlar yayda işləyir.

LT-1 qatar deposu Vilnüs

Depot LT-1 Vilnüs həm magistral dizel lokomotivlərinə, həm də dizel qatarlarına və dəmir yolu avtobuslarına xidmət göstərir. Dizel qatarları bir vaqonlu və üç vaqonlu qatarlar, eləcə də açıq-aydın köhnə olan sovet tipli analoqlarla təmsil olunur. Onların hər ikisi qırmızı-boz tonlarda boyanmışdır. Yeni kompozisiyalar arasında Rusiya istehsalı olan məhsullar da var.

10 sovet tipli dizel qatarı, 4 yeni Rusiya RA2 qatarı var. Bu yaxınlarda alınmış 7 üç vaqonlu qatar da var730ML.

Radviliškis deposu LT-2 qatar parkı yalnız iki şəhərətrafı 620M qatarından ibarətdir.

Naujoji-Vilnia Qatar Deposu Parkı

Yeni nümunənin kompozisiyalarından donanmaya 11 ədəd EJ575 daxildir. Həmçinin köhnə sovet elektrik qatarları ER9M bu depoya təyin edilib. Tədricən onlar yeniləri ilə əvəz olunur və biri muzey eksponatına çevrilir. Onların bəziləri yəqin ki, Ukraynaya veriləcək. Bütün qatarların rəngi də qırmızı və bozdur.

Ümumi dəmir yolu nəqliyyat vahidləri

Ümumilikdə, Litvada 15 tək vaqonlu 620M dəmir yolu avtobusu, 4 RA2 dəmir yolu avtobusu, yeddi 730 ML üçvaqonlu qatar, 11 EJ575 ikimərtəbəli qatar, 10 DR1A dizel qatarı və 2 ER9M sovet elektrik qatarı işləyir.

Rahatlıq səviyyəsi

Litvada yeni dizel qatarlarında səyahət edən ruslar vaqonlarda yüksək səviyyədə rahatlıq və rahatlıq haqqında yazırlar. Bir-birindən yaxşı məsafədə yerləşən çox rahat oturacaqlar, qatlanan masalar, təmiz vanna otağı, qəhvə hazırlayan və işləyən internet.

Qatarın hərəkəti hamar və sakitdir, vaqonların yığılması hiss olunmur.

Birinci sinif vaqonlar daha da genişdir, masalar daha böyükdür. Onlar sendviç, su və çay verir.

Nəticə

Beləliklə, Litva dəmir yolları sərnişin daşımaları üçün bir çox imkanlar təklif edir. Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı üstünlük təşkil edir. əsashərəkətin bir hissəsi dizel qatarları ilə həyata keçirilir. Onlardan bəziləri artan rahatlıq və rahatlıq ilə xarakterizə olunur. Müasirləşdirilmiş sovet istehsalı qatarlar da var.

Qonşu Latviyada xokkey üzrə Latviya Dəmiryol Kuboku uğrunda illik turnir keçirilir. Litva dəmir yolları belə tədbirlər keçirmir.