Gövdə gəminin mühüm hissəsidir. Gövdələrin növləri, funksiyaları

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:59

Gəmiqayırma insan fəaliyyətinin ən mürəkkəb sahələrindən biridir. Bu sahədə çoxlu müxtəlif anlayışlar var, onların mənası yalnız peşəkarlara məlumdur. Belə terminlərdən biri də “kök”dür. Bu sözə elmi və bədii ədəbiyyatda gəmiləri təsvir edərkən də rast gəlmək olar.

Termin mənası

Gövdə gəminin burnundaki ön, ən davamlı quruluşdur. O, polad tirlə, eləcə də gəminin burnu şəklində əyilmiş saxta və ya tökmə zolaqla təmsil olunur.

Gəminin istismar edildiyi şəraitdən, hansı sürətə və keyfiyyətə malik olmasından asılı olaraq gövdəyə uyğun forma verilir. Gövdə gəminin keelinin bir növ davamıdır. Keel xəttinə keçid yuvarlaq, hamar və ya fasilə ilə ola bilər. Gövdənin forması gəminin özü haqqında ümumi təəssürat yaradır. Vizual olaraq belə, gəmi çıxıntılı bir gövdəyə malikdirsə, yüksək sürətli hesab edilə bilər. Gəminin bu hissəsinin fotoşəkili məqalədə təqdim olunur.

Funksiyalar

Gövdə köhnə tipli döyüş gəmilərində kiçik gəmilərə qarşı qoç kimi istifadə edilən hissədir. Su altı qayıqlar və ya esmineslər də oxşar vəzifəni yerinə yetirə bilərdi. Ağır gövdə ilə təchiz olunmuş gəmi özünə ciddi zərər vermədən xarici qabığını deşməyə qadirdir: çuxur su xəttinin üstündə əmələ gəlir.

Müasir gəmilər hətta çox qalın polad təbəqələrdən hazırlanmış su altı qayıqları da vurmağa qadir olan gövdələrlə təchiz edilmişdir. Gəminin gövdəsinin ön hissəsi dalğa təsirlərindən güclü təsirləndiyi üçün, qeyri-döyüş gəmilərinin gövdələri də çox möhkəm konstruksiyaya malik olmalıdır.

Gövdələr nədir?

Bu və ya digər gövdə seçilərkən gəminin təyinatı və onun forması nəzərə alınır. Gəmiqayırma aşağıdakı növlərdən istifadə edir:

İrəli əyilmiş. Su altı hissədə gövdə bucaq altında gəminin kürəyinə keçir, bu da irəliyə can atmaq təəssüratı yaradır. Belə bir kök sayəsində gəminin dalğa üzərində qaldırılması yaxşılaşır

Klipersky. Onun forması meylli gövdəyə bənzəyir. Yelkənli gəmilərdə istifadə olunur.
Gəminin səth hissəsindəki soğanaqlı gövdəsi maili və ya içbükey xəttlə təmsil olunur. Suyun altındakı xətt gözyaşardıcı formaya malikdir. Onlar gövdə eni böyük olan gəmilərlə təchiz edilmişdir. Belə bir gövdənin istifadəsi ilə dalğa müqavimətinin azalmasına və hərəkət sürətinin artmasına nail olmaq mümkündür. Belə bir gövdə pitching zamanı hidrodinamik təsirlərə çox həssas olduğundan, o, uzununa və eninə bərkidicilərlə möhkəmləndirilir.
Buzqıran gəmi. Belə varbuz sinifli gəminin gövdəsi. Bu gövdənin səth hissəsindəki xətti bir qədər irəli meyllidir. Suyun səthinə yaxın olanda yamac 30 dərəcədir. Eyni bucaq su altı hissədə keel xəttinə keçənə qədər saxlanılır. Bu cür gövdələrlə təchiz edilmiş gəmilər öz çəkiləri ilə buzun üzərində asanlıqla üzə bilər.

Düz. Suyun altında, hamar bir şəkildə keelə çevrilən düz bir xətt var. Bu gövdə sakit su səthlərində üzən boş göyərtə sahəsi olan çay qayıqları tərəfindən istifadə olunur. Düz gövdə dar yerlərdə və yanalma körpüsünə yaxınlaşarkən gəminin burnunun qarşısındakı boşluğa baxmaq üçün əlverişlidir

Variantlar

Gəmilərin bu hissələri dizayn baxımından da bir-birindən fərqlənir. Gəmiqayırmada aşağıdakı növlərdən istifadə olunur:

Kvadrat. Bu dizayn ən qədim hesab olunur. Bu gün yedəklər və çubuqlu kiçik balıqçı qayıqları belə gövdələrlə təchiz edilmişdir. Buz sinifli gəmilərdəki döngələr xarici dəri təbəqələrinin daxil edildiyi xüsusi çentiklərlə (dübeller) təchiz edilmişdir. Bu dizayn zədələndikdə gəminin möhürlənmiş qalmasına imkan verir.
Yolçular. Çubuğun gövdəsindən fərqli olaraq, kəsikdəki tökmə forması su xətti ilə asanlıqla uyğunlaşır. Çarşafların gövdə qarşısında hamar birləşməsi sayəsində su burulğanlarının əmələ gəlməsi azalır. Gəmi tikintisində tökmə gövdələrin möhkəmliyini artırmaq üçün uzununa və eninə qabırğalar istifadə olunur.sərtlik.
Vərəq və ya qaynaq. Bu gövdələr, bulbous yaylı, tam qaynaqlanmış böyük gəmilər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Çarşafların gövdələrində deformasiyaların qarşısını almaq üçün gəmiqayırmada yay dayağı kimi tanınan üfüqi boşluq təbəqələrindən istifadə olunur. Onların köməyi ilə gövdələr və gəminin xarici dərisinin təbəqələri arasında birləşdirici birləşmələr üst-üstə düşür. Buz armaturları ilə təchiz olunmuş gəminin təbəqə gövdəsi üçün uzununa bərkidici qabırğası var.

Nəticə

Bu gün gəmiqayırma sahəsində ampuləbənzər gövdə növündən daha çox istifadə olunur. Bu cür gəmilərin istehsal texnologiyası daha çox əmək tələb edir, bu da böyük maliyyə xərclərinə səbəb olur. Lakin təcrübə və yedəkləmə sınaqlarının nəticələri göstərdi ki, bu gəmilər yüksək sürətə malikdir və daha təhlükəsizdir.