Yanğın təyyarəsi. Tarix və müasirlik

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:58

Təbii və antropogen xarakterli irimiqyaslı yanğınlar ölkənin meşə ehtiyatlarına, flora və faunasına, ümumilikdə ətraf mühitə ciddi təhlükə yaradır və çox vaxt insan həyatının təhlükəsizliyinə birbaşa təhlükə yaradır. Yanğınsöndürmə aviasiyasının əsas funksiyası geniş ərazilərdə yanğınların vaxtında aşkar edilməsi, lokallaşdırılması və tez aradan qaldırılmasıdır.

Qanadlı yanğınsöndürənlər. Əsas səhifə

Yanğın elementini zərərsizləşdirmək üçün ilk sınaq uçuşları (Şaturskoye meşə təsərrüfatı, Moskva vilayəti) 1932-ci ilin yayında U-2 iki qanadlı təyyarə ilə edildi. Yanğınların üzərinə xüsusi kimyəvi tərkibli bombalar atılıb. Həmçinin, ilk yanğınsöndürmə təyyarəsi 200 litrlik çənlə təchiz edilib, ondan xüsusi məhlul səpilib, yanğının yayılmasının qarşısını alan maneə zolaqları yaradılıb. Nəticələr qeyri-qənaətbəxş idi, lakin aviasiya yanğınsöndürmə texnologiyasının inkişafının əsas istiqamətləri müəyyən edildi.

SSRİ yanğın aviasiyası

Yarım əsrdən artıqdır ki, onlar yanğın vəziyyətinə nəzarət etmək, insanları və malları, müxtəlif əşyaları çatdırmaq üçün fəal şəkildə istifadə olunurlar.çoxfunksiyalı AN-2 təyyarəsinin modifikasiyası. 1964-cü ildə xüsusi bir model - tanklarda yanğına 1240 litr sulu məhlul çatdırmağa qadir olan AN-2P yanğınsöndürmə tanker təyyarəsi hazırlanmışdır.

80-ci illərin sonunda meşə yanğınsöndürmə eskadrası 2 ton tutumlu xarici su doldurma cihazları ilə təchiz olunmuş Antonov Dizayn Bürosunun təyyarələri ilə tamamlandı. AN-26P-də iki belə tank var idi, AN-32P - dörd. AN-32P FAIRKILLER təyyarələri xüsusilə Krımda (1993) və Portuqaliyada (1994) yanğınların aradan qaldırılması zamanı fərqləndilər.

Sovet İttifaqının dağılmasından və 1994-cü ildə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin nəzdində aviasiya qrupunun yaradılmasından sonra daha bir yanğınsöndürən təyyarə olan İL-76TD fəaliyyətə başladı.

Nəhənglərin Zamanı

Böyük ərazilərdə yanğınları aradan qaldırmaq üçün ID-76TD-də ümumi tutumu 42 m33 olan iki EAP (tökmə aviasiya cihazları) var. Fövqəladə Hallar Nazirliyinin donanması beş belə təyyarə alıb. Strateji su bombardmançı təyyarələri Saxalində, Xabarovsk diyarında və Transbaykaliyada, Amur vilayətində və Primoryedə kütləvi yanğınlarla mübarizədə dəfələrlə istifadə olunub.

Döyüş əməliyyatı qarışıq nəticələr göstərdi. Texniki xüsusiyyətləri və dizayn işlərinin unikallığı baxımından VAP-2 o dövrdə mövcud olan bütün analoqlardan qat-qat üstün idi - yanğınsöndürmə təyyarəsi 50 metr hündürlükdən cəmi 4 saniyə ərzində kütləvi su axıdılmasını təmin edə bilərdi. Lakin bu sinif təyyarələr üçün lazım olan uçuş-enmə zolağının uzunluğu ilə aerodromların əhəmiyyətli dərəcədə uzaqlığı, yanacaq doldurma və su üçün infrastrukturun olmamasıiş səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb.

Amfibiya təyyarəsi

Yerli yanğınsöndürmə təyyarələri sənayesinin inkişafına mühüm töhfə Taqanroq Aviasiya Kompleksinin mütəxəssisləri tərəfindən verilmişdir. Beriyev. İlk Be-12P-200 amfibiya yanğınsöndürmə təyyarəsi 1996-cı ildə sınaqdan keçirilib.

Maşının gövdəsində hər biri 6 m olan iki konteyner quraşdırılıb3 müstəqil panjurlarla iki hissəyə bölünür. Lövhə ətraf mühitin monitorinqi üçün nəzarət-ölçü kompleksi, məqsədli su axıdılması üçün avadanlıqla təchiz edilmişdir. Yanğınsöndürmə təyyarəsi suyu necə qəbul edir? İki variant var. Birincisi bütün təyyarələr üçün mövcuddur - aerodromda yanacaq doldurmaq. Yaxşı texniki dəstək ilə Be-12P yarım saat ərzində yanacaq dolduracaq. İkinci şəkildə - su səthinin üstündəki planlama rejimində - yalnız amfibiyalar çənləri su ilə doldururlar. Eyni Be-12P üçün bu prosedur 14-16 saniyə çəkəcək.

2012-ci ildən çoxfunksiyalı Be-200ChS də yanğınla mübarizə aparır. Sürüşmə zamanı yanacaq doldurma müddəti 12 saniyəyə endirildi. Suyun yaylımla axıdılması bir saniyədən az vaxt aparır. Amfibiya təyyarəsinin tam doldurulmuş yanacaq çənləri yanğının episentrinə 300 tondan çox su çatdırmaq üçün kifayət edəcək.