Bu gün Monqolustanın iqtisadiyyatı çox dinamik inkişaf edir, ölkə bütün Asiya-Sakit okean regionunda ən perspektivli bazarlardan biridir. Dünya Bankının, Beynəlxalq Valyuta Fondunun və digər mötəbər təşkilatların ekspertlərinin fikrincə, bu ölkə iqtisadi inkişaf tempinin yaxın gələcəkdə ən yüksək templərdən biri olacağı ölkələr sırasındadır. Xüsusilə, Dünya Bankının ekspertləri hesab edir ki, növbəti on il ərzində iqtisadi göstəricilər hər il orta hesabla 15% artacaq.
Əsas Sənayelər
Monqolustan iqtisadiyyatı bir neçə sektorda cəmləşib, bunlar kənd təsərrüfatı və mədənçilikdir. Bu, insanların çoxunun şəhərlərdə yaşamasına baxmayaraq. Ölkənin sənaye istehsalının əhəmiyyətli hissəsini kömür, mis, qalay, molibden, qızıl və volfram təşkil edir.
Eyni zamanda, bir neçə il əvvəl ölkədə çoxlu sayda yoxsullar var idi. Hələ 2010-cu ilin əvvəlində əhalinin demək olar ki, 40%-i yoxsulluq həddinin altında yaşayırdı. Son illərdə bugöstərici aktiv sürətlə azalır.
Monqolustan iqtisadiyyatının ÜDM strukturunda mədənçıxarma böyük paya malikdir, demək olar ki, 20%-ni təşkil edir. Meşə təsərrüfatı, kənd təsərrüfatı və balıqçılıq təqribən 17% təşkil edir, 10%-dən çoxu pərakəndə, topdansatış və nəqliyyatdan gəlir. İstehsal, daşınmaz əmlak, rabitə və informasiya texnologiyalarının da ÜDM-də payı var.
Əmək qabiliyyətli əhalinin əksəriyyəti kənd təsərrüfatında (40%-dən çox), təxminən üçdə biri xidmət sektorunda, demək olar ki, 15%-i ticarətdə cəmləşib. Qalan insanlar istehsalatda, özəl sektorda, mədən sənayesində çalışır.
İqtisadiyyat növü
Bu dövlətin maliyyə strukturunu anlamaq üçün Monqolustanda hansı iqtisadiyyatın olduğunu anlamaq vacibdir. O, inkişaf etməkdə olan və iqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş ölkələr arasında müəyyən aralıq mövqe tutmaqla yanaşı, bir sosial-iqtisadi dövlətdən digərinə keçid prosesindədir. Monqolustan hazırda keçid ölkəsi kimi təsnif edilir.
Eyni zamanda transformasiya prosesi zamanı istehsalın strukturu, mülkiyyət münasibətləri, idarəetmə vasitələri transformasiya olunur.
Monqolustan iqtisadiyyatı keçid iqtisadiyyatının nümunəsidir. 20-ci əsrin sonunda sosializm sisteminin süqutu da bu dövlətə təsir etdi. Əvvəllər sosialist düşərgəsinin bir hissəsi olan bütün ölkələrdə bazar münasibətlərinə keçid başladı. Ölkədə təcili islahatlara ehtiyac hələ 1980-ci illərdə formalaşmışdı. ildə başlayan restrukturizasiyaSovet İttifaqı bu prosesi ancaq sürətləndirdi. Genişmiqyaslı sosial-iqtisadi dəyişikliklər 1991-ci ildən sonra baş verməyə başladı.
Monqolustan son dövrlərdə fəal şəkildə inkişaf edən keçid iqtisadiyyatına malik ölkədir. Sosial-iqtisadi inkişafının keçid mərhələsində olan dövlət üçün bütün əsas meyarlar buradadır. Bunlar özəlləşdirmə və yenidənqurma, makroiqtisadi sabitləşmə, liberallaşmadır. Monqolustanda bazar iqtisadiyyatının qurulması son məqsəddir və bu gün buna qismən nail olunmuş sayıla bilər.
Təbii sərvətlər
Təbii sərvətlər Monqolustanın iqtisadi inkişafı üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir, burada həqiqətən çoxlu sayda təbii ehtiyatlar var.
Ölkədə üç böyük qəhvəyi kömür yatağı var, cənubda yüksək keyfiyyətli daş kömür aşkar edilib ki, onun geoloji ehtiyatları ilkin hesablamalara görə bir neçə milyard ton təşkil edir. Ehtiyatlarının miqdarına görə orta hesab olunan flüorspat və volfram yataqları uzun müddət uğurla işlənmişdir.
Mis-molibden filizi Treasure Mountain-da hasil edilir. Bu mineralın kəşfi ətrafında bütöv bir şəhər böyüyən böyük bir mədən və emal zavodunun tikintisinə səbəb oldu. Bu gün Erdenetdə yüz minə yaxın insan yaşayır.
Monqolustanın iqtisadi inkişafında mühüm yeri Oyu Tolgoi adlanan dünyanın ən böyük qızıl filizi yataqlarından biri tutur. Son zamanlar investorların bu ölkəyə marağı artıb, çünki buradakı torpaqların böyük hissəsi hələ geoloqlar tərəfindən öyrənilməmişdir, bu da bir çoxminerallar hələ tapılmayıb.
Sənaye və mühəndislik
Monqolustan iqtisadiyyatında əsas sənaye sahələri toxuculuq, parça, yun, dəri, qoyun dərisi, ət emalı, tikinti materiallarıdır. Ölkə kaşmir yun istehsalına görə dünyada ikinci yerdədir.
Mühəndislik nisbətən yaxınlarda yaranıb, lakin artıq Monqolustanın iqtisadiyyatında müəyyən yer tutmağı bacarıb. Ölkədə 2006-cı ildə monqol mühəndisləri tərəfindən istehsal olunan ilk trolleybus xəttə daxil oldu. 2009-cu ildən duobbusların istehsalına başlanılıb - bu, avtobusu və trolleybusu birləşdirən nəqliyyat vasitəsidir və həm əlaqə şəbəkəsi olan, həm də əlaqə şəbəkəsi olmayan marşrutlarda istifadə edilə bilər.
2012-ci ildə monqol mühəndisləri milli aviadaşıyıcı üçün ölkədə ilk təyyarəni yığdılar. 2013-cü ildə Belarusla birgə traktorların birgə istehsalına dair razılığa gəlmək mümkün olub, həmçinin deltplaner və gyroplan istehsalı müəssisələri də fəaliyyət göstərir. İndi rezin təkərlərdə tramvay istehsalı ilə məşğul olan şirkətin işə salınması planlaşdırılır. Bu, eyni vaxtda 300-dən 450-yə qədər sərnişin daşıya bilən, tamamilə yeni ictimai nəqliyyat növü olacaq.
Kənd təsərrüfatı
Monqolustanın iqtisadiyyatını qısaca təsvir edərkən, kənd təsərrüfatına kifayət qədər diqqət yetirilməlidir. Ölkə sərt kontinental iqlimə malikdir, ona görə də bu sənaye soyuq, quraqlıq və digər amillərə qarşı həssas olaraq qalır.təbii fəlakətlər. Ölkədə fəlakətli dərəcədə az əkin sahəsi var, halbuki ərazilərin təxminən 80%-i otlaqlar üçün istifadə olunur.
Kənd əhalisinin çoxu mal-qara otarmaqla məşğuldur. Burada əsasən keçi, qoyun, dəvə, at, iribuynuzlu mal-qara yetişdirilir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, dünyada köçəri heyvandarlığın hələ də iqtisadiyyatın əsas sahələri sırasında olduğu yeganə müasir dövlətdir.
Adambaşına düşən mal-qaranın sayına görə Monqolustan dünyada birinci yerdədir. Burada kartof, buğda, qarpız, pomidor, müxtəlif tərəvəzlər də becərilir. Ümumiyyətlə, ölkənin şimalında əsasən böyük şəhərlərin ətrafında cəmləşmiş əkin sahələri azdır.
Son zamanlar mal-qaranın böyük hissəsi bir neçə nüfuzlu ailənin əlində cəmləşib. 1990-cı ildən bəri xarici investisiyalar haqqında qanun qüvvədədir və bu qanun digər dövlətlərin vətəndaşlarına Monqolustanın müxtəlif müəssisələrində pay sahibi olmağa imkan verir. Bank işi və vergi, borc və kreditlə bağlı da yeni qanunlar qəbul edilib.
Nəqliyyat
Ölkədə dəmir yolu, avtomobil, hava və su nəqliyyatı inkişaf etmişdir. Dəmir yolunun tikintisi ilə bağlı qərar 1915-ci ildə verilib. İndi ölkədə qatarlar üçün iki əsas magistral var.
Monqolustan Dəmir Yolu ölkəni Çin ilə birləşdirir, bu, Avropa və Asiya arasında ən qısa yoldur. Yolların ümumi uzunluğu iki min kilometrə yaxınlaşır.
Ölkədə cəmi su yollarının ümumi uzunluğutəxminən 600 kilometr. Orxon və Selenqa çayları, Xubsuğul gölü gəmiçilik üçün nəzərdə tutulub. Monqolustan dünyanın heç bir okeana birbaşa çıxışı olmayan (Qazaxıstandan sonra) ikinci ən böyük ölkəsidir.
Lakin bu fakt onun 2003-cü ildə öz daşıma reyestrini qeydiyyatdan keçirməsinə mane olmadı. Bu gün 400-ə yaxın gəmi Monqolustan bayrağı altında üzür və onların sayı hər ay sürətlə artır.
Yollar
Buranın əksər yolları asf altsız və ya çınqıldır. Asf altlanmış yolların əksəriyyəti Çin və Rusiya sərhədlərinə gedən Ulan-Bator ərazisində yerləşir.
Ölkədə yolların ümumi uzunluğu demək olar ki, 50 min kilometrdir. Bunlardan 10 min kilometrdən az hissəsi asf altlanmış yollardır. Hazırda ölkədə fəal şəkildə yeni avtomobil yolları tikilir və köhnə yollar modernləşdirilir.
Aviasiya
Hava nəqliyyatı Monqolustanın iqtisadi siyasətində mühüm rol oynayır. Ölkədə 80 hava limanı var, onlardan yalnız 11-i asf altlanmış uçuş-enmə zolağına malikdir.
Eyni zamanda, uçuş cədvəli son dərəcə qeyri-sabitdir. Güclü küləklər səbəbindən reyslər daim təxirə salınır və ya yenidən planlaşdırılır. Monqolustanda 30 helikopterə və təxminən 60 sabit qanadlı təyyarəyə sahib olan on rəsmi qeydiyyatdan keçmiş aviaşirkət var.
Hava taksisi var - müəyyən ödənişlə sərnişinləri daşıyan xüsusi ictimai nəqliyyat vasitəsi. Hava taksisi çarter və digər kommersiya reyslərindən sadəliyi ilə fərqlənir. Məsələn, uzun qeydiyyat proseduru, gözləmə müddəti yoxdurenişlər minimaldır. Bir qayda olaraq, gömrük nəzarəti və rəsmiləşdirilməsi üçün bütün qısaldılmış prosedurlardan keçmək üçün uçuşa dörddə bir saat qalmış hava limanına gəlmək kifayətdir.
Belə təyyarələrdə stüardessa, mətbəx və tualet yoxdur. Əksər hallarda belə taksilər kimi kiçik təyyarələr, eləcə də orta və yüngül təyinatlı helikopterlərdən istifadə olunur.
Turizm
Monqolustan fəal şəkildə turizmi inkişaf etdirməyə çalışır. Ölkədə çoxlu otellər tikilib və bu ekzotik ölkəyə gəlmək istəyənlər getdikcə daha çox olur. Burada Buddist monastırlarının çoxlu sayda tarixi abidələri, toxunulmamış təbiətlə yanaşı, iki xizək kurortu var.
Xarici turistlərin çoxu Monqolustana Rusiya, Çin, Cənubi Koreya və Amerika Birləşmiş Ştatlarından gəlir. Siz həmçinin Almaniya, Fransa və Avstraliyadan kifayət qədər çoxlu səyahətçi ilə tanış ola bilərsiniz.
Ölkədə ildə bir milyona yaxın turist qəbul etməyə hazır olan təxminən 650 turoperator var.
İxrac
İxrac dövlətin iqtisadi inkişafında mühüm rol oynayır. Xaricə göndərilən əsas mallar molibden konsentratı və mis, kaşmir, flüorit, dəri, yun, geyim, ətdir. Ölkənin bağırsaqları faydalı qazıntılarla zəngindir. Xüsusilə qalay, dəmir filizi, kömür, uran, mis, sink, neft, fosfor, molibden, qızıl, volfram, yarı qiymətli daşların çoxlu ehtiyatları var.
Daha çoxMonqolustanın ixracatının 80%-i Çinə gedir. İkinci yerdə Kanadadır. İxracın 1%-dən 4%-ə qədəri Avropa İttifaqı ölkələri, Rusiya, Cənubi Koreyanın payına düşür.
Bu vəziyyət 2012-ci ildən, Monqolustanın Çindən ixrac asılılığı ilə kifayətlənməyi dayandırdıqdan sonra dəyişməyə başladı. Hökumət Çinlə fərdi əməkdaşlıq layihələrini dayandırmağa başladı. Ehtimal olunur ki, bunun səbəblərindən biri Çinin böyük alüminium şirkətinin Çin Xalq Respublikası ərazisinə ən böyük Monqolustan kömür tədarükçülərindən birinin nəzarət paketini əldə etmək cəhdi olub.
İdxal
Ölkəyə ilk növbədə sənaye və sənaye avadanlıqları, neft məhsulları, istehlak malları idxal olunur.
İdxalın təxminən üçdə biri Rusiya Federasiyasından gəlir, Çin isə möhkəm ikinci yerdədir. Həmçinin Cənubi Koreya və Yaponiyadan Monqolustana malları kütləvi şəkildə çatdırın.
Monqolustan daim idxal asılılığından qurtulmağa çalışır. O cümlədən, yaxın vaxtlarda ölkədə ilk neft emalı zavodunun açılması planlaşdırılır.
Maliyyə sektoru
Monqolustanın rəsmi pul vahidi monqol tugriki adlanır. Hazırda bir rus rublu 38 tugrik ala bilər. Ölkənin öz pul vahidi yalnız 1925-ci ildə meydana çıxdı. Üstəlik, əskinaslar ilk olaraq Sovet İttifaqında hazırlanmışdır.
Əksər banklar sizə kredit kartlarından istifadə etməyə icazə verir, bütün otellərdə mübadilə məntəqələri varölkələr. Səyahət çekləri də burada heç bir problem olmadan ödəniş kimi qəbul edilir.
Monqolustan Fond Birjası 1991-ci ildə açılıb.
Xalqın gəliri
2017-ci ildə ölkədə orta əmək haqqı ayda 240 min tugrik, yəni altı min yarım rubldan az olub.
Eyni zamanda ölkədə minimum əmək haqqı tətbiq edilib. Hökumət qanunla ən aşağı saatlıq və ya aylıq əmək haqqını təyin edir. 2017-ci ildə minimum əmək haqqı ayda 240 min tugrik təşkil edib. Eyni zamanda Monqolustanda əhalinin cəmi 7%-i minimum əmək haqqı alır. 2013-cü illə müqayisədə minimum əmək haqqı dörddə bir artıb.
