Sərnişin dövriyyəsi əhalinin hərəkətində iştirak edən avtonəqliyyat vasitələrinin istismarının şərti göstəricisidir. Onun təhlilinə ehtiyac bir sıra səbəblərlə bağlıdır. Bu arada, hazırda göstəricinin kəmiyyət qiymətləndirilməsi üçün vahid yanaşma mövcud deyil.
Razılaşmaların xüsusiyyətləri
Marksist məktəbin nümayəndələri nəqliyyat infrastrukturunu istehsal sektoruna aid edirlər. Eyni zamanda, əksər xarici və bəzi yerli alimlər bunu xidmət sektorunun bir hissəsi hesab edirlər. Razılaşmanın əsas səbəbi nəqliyyat məhsullarının xüsusiyyətləri ilə bağlıdır. O, heç bir şey yaratmır, lakin işçilərin əməyi müəyyən məhsuldarlığa malikdir. Bütövlükdə bütün sahə milli xəzinəyə mühüm töhfə verir.
Məsələnin aktuallığı
Bu gün nəqliyyat sektorunun məhsullarının kəmiyyət qiymətləndirilməsinin dəyəri kifayət qədər yüksəkdir. Məsələnin aktuallığı onunla bağlıdır ki, Rusiya iqtisadiyyatı dünya iqtisadiyyatında layiqli mövqe tutmağa çalışır.xidmət bazarı. Belə şəraitdə sektorun xüsusiyyətlərini nəzərə ala bilən və müxtəlif nəqliyyat növlərinin məhsullarının bir-birini əvəz edə biləcəyini müəyyən edə bilən fəaliyyətin qiymətləndirilməsi üsullarını hazırlamaq lazımdır. Nəticələr bütövlükdə sektorun fəaliyyətinin təhlilində daha obyektivliyə töhfə verməlidir.
Sərnişin dövriyyəsi
Əhalinin istifadə etdiyi nəqliyyat növləri çox müxtəlifdir. Bunlar quruda yerləşən şəhər, şəhərətrafı və uzaq məsafəli obyektlər, hava və dəniz gəmiləridir. Baxılan sahənin fəaliyyətinin kəmiyyətcə qiymətləndirilməsinə bir çox amillər təsir göstərir. Eyni zamanda, onların hamısı sıx əlaqədədir.
Sərnişin dövriyyəsi xidmətlərə tələbatın həcmindən, infrastrukturun inkişafından və şəbəkənin ərazi yerindən asılı olan göstəricidir. Bu amillər öz növbəsində digər amillərin təsiri altındadır. Məsələn, tələbin həcmi istehsal qüvvələrinin yayılmasından və əhalinin ərazi üzrə paylanmasından, iqtisadi münasibətlər sistemindən, kooperasiya dərəcəsindən, ixtisaslaşma səviyyəsindən asılıdır. Vətəndaşların mobillik ehtiyaclarını proqnozlaşdırmaq adətən çətindir. Bir şəxs müxtəlif amilləri nəzərə alaraq nəqliyyat növünü müstəqil olaraq seçir. Onların arasında səyahətin aktuallığı, dəyəri, rahatlığı və s. Əvvəlcədən insanların təhsil / işləmək, ekskursiya və turizm marşrutları boyunca, sanatoriyalara, istirahət evlərinə, bağ evlərinə, bağçalara, istirahət evlərinə gediş-gəlişini nəzərə almaq olar. şəhərətrafı, tətildə, tətildə. Bununla belə, əksər səfərlər nəzərə alınması çətin olan amilləri əhatə edir. Müvafiq olaraq, tələbin dəqiq həcminin müəyyən edilməsində problemlər var.
Birgəbununla da əhalinin hərəkətinin sosial əhəmiyyətini nəzərə alaraq, sərnişindaşımanın əvvəlcədən planlaşdırılması vacibdir. Bu, parkların hazırlanması, tutumun, qrafikin və marşrutların müəyyən edilməsi üçün lazımdır. Lazımi xidmətlərin çeşidini təmin etmək də vacibdir. Sərnişin dövriyyəsi daşınan vətəndaşların sayını getdikləri məsafəyə vurmaqla hesablanır.
Keyfiyyət Analizi
Sərnişin dövriyyəsi müəyyən dərəcədə ictimai xidmət səviyyəsinin əksidir. Keyfiyyəti qorumaq və yaxşılaşdırmaq üçün sistemin fəaliyyətini mütəmadi olaraq yoxlamaq lazımdır. Qiymətləndirmənin nəticələrinə əsasən xidmətin təkmilləşdirilməsi üçün tədbirlər hazırlanır. Məsələn, qatarların, avtobusların və təyyarələrin hərəkəti üçün ən əlverişli cədvəllər tərtib edilir, səyahətin rahatlığı, təhlükəsizliyi və hərəkət sürəti artırılır.
