Hər bir regionun ümumi iqtisadi inkişafı əsasən onun nəqliyyatın inkişaf səviyyəsindən asılıdır. Burada isə beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin böyük əhəmiyyəti var. Onlar müxtəlif ölkələri birləşdirir, onların iqtisadi, mədəni, elmi-texniki əməkdaşlığını təmin edir. Lakin beynəlxalq nəqliyyat dəhlizləri burada və indi təkcə iqtisadi fayda deyil. Bu, həm də uzun illər dövlətin təhlükəsizliyinin və uğurlu inkişafının təminatıdır.
Bu məqalədə beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin nə olduğu, onların necə formalaşdığı və inkişaf etdiyi müzakirə olunacaq.
Beynəlxalq nəqliyyat dəhlizi - bu nədir?
"Beynəlxalq nəqliyyat dəhlizi" anlayışı (və ya qısaca desək, İTC) nəqliyyatın ən mühüm istiqaməti boyunca salınan mürəkkəb nəqliyyat sistemi kimi başa düşülür. Bu sistem onun müxtəlif növlərinin birləşməsini əhatə edir - yol, dəmir yolu, dəniz və boru kəməri.
Təcrübədən göründüyü kimi, beynəlxalq nəqliyyat dəhlizləri ən səmərəli şəkildə ümumi iqtisadi zonalar daxilində idarə olunur. Bu gün ən sıx İTC şəbəkəsi Avropa regionu (xüsusilə Şərqi və Mərkəzi Avropa üçün) üçün xarakterikdir. Buna, xüsusən, 2005-ci ildə Aİ ölkələrinin yeni nəqliyyat siyasətinin qəbul edilməsi kömək etdi. Bu yeni konsepsiyada mühüm rol dəniz nəqliyyatı marşrutlarına verilib.
Beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin formalaşdırılması böyük beynəlxalq yük daşımalarına ehtiyacın əhəmiyyətli dərəcədə artdığı bir vaxtda aktuallaşıb. Belə dəhlizlər, bir qayda olaraq, bir ölkənin və ya bütöv bir regionun həm yük, həm də sərnişin daşımalarının inkişafı üçün son dərəcə əhəmiyyətlidir.
ITC-nin rolu və əhəmiyyəti
Beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin inkişafı təkcə kommersiya faydaları baxımından vacib deyil. Axı transmilli daşıma təkcə mənfəət gətirmir. Onlar həmçinin dövlətlərin hərbi, sənaye və elmi sektorlarının böyüməsini və inkişafını stimullaşdırır. Bundan əlavə, İTC-lər keçdikləri regionların infrastrukturunun aktiv şəkildə genişlənməsinə töhfə verir.
İqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş bir çox ölkələrdə nəqliyyat siyasəti və nəqliyyat təhlükəsizliyi məsələsi ən yüksək prioritet səviyyəyə qoyulur. Rusiya da bu baxımdan onlardan nümunə götürməlidir.
ITC-nin əsas funksiyaları
Beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin əsas vəzifələri hansılardır? Onlar bacararbir neçə seçin:
- İqtisadi münasibətlərin bütün iştirakçıları üçün yüksək keyfiyyətli, etibarlı və rahat nəqliyyatın təmin edilməsi.
- Bir növ "körpü" təmin etməklə, dövlətlər arasında tam hüquqlu ticarət imkanları.
- Ölkələrin və bütün regionların hərbi təhlükəsizliyinin formalaşmasında iştirak.
Sonuncu bənd daha ətraflı müzakirə edilməlidir. Fakt budur ki, istənilən ərazinin hərbi təhlükəsizliyi istisnasız olaraq onun nəqliyyat şəbəkəsinin inkişaf səviyyəsindən çox asılıdır. Sadə sözlərlə desək: bir ştatda nə qədər çox magistral yollar, dəmir yolları və stansiyalar, dəniz limanları və aerodromlar olarsa, xarici hərbi təcavüz zamanı müdafiəni təşkil etmək, texnika, silah və resursları çatdırmaq bir o qədər asan olar.
Avropa və Asiyanın Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizləri Sistemi
Avrasiya regionunun əsas nəqliyyat dəhlizlərinə aşağıdakı nəqliyyat dəhlizləri daxildir:
- MTK "Şimal - Cənub", Skandinaviya ölkələrini, Mərkəzi və Şərqi Avropa dövlətlərini, Rusiyanın Avropa hissəsini, Xəzər regionunu, eləcə də Cənubi Asiya ölkələrini əhatə edir.
- Trans-Sibir Dəmir Yolu (və ya ITC "Transsib") Rusiyanın genişliklərindən keçən və Mərkəzi Avropa ölkələrini Çin, Qazaxıstan və Koreya yarımadası ilə birləşdirən ən mühüm dəhlizdir. Onun Kiyev, Sankt-Peterburq və Ulan-Batorda bir neçə filialı var.
- MTK №1 (Ümumavropa) - mühüm B altikyanı şəhərləri birləşdirir - Riqa, Kalininqrad vəQdansk.
- MTK №2 (ümumavropa) - Minsk, Moskva və Nijni Novqorod kimi şəhərləri birləşdirir. Gələcəkdə dəhlizin Yekaterinburqa qədər davam etdirilməsi planlaşdırılır.
- MTK №9 (ümumAvropa) - Rusiyanın şimal paytaxtı Helsinkini - Sankt-Peterburq, Moskva və Kiyevi birləşdirir.
Bütün beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin öz təyinatları - indeksləri var. Məsələn, ITC "Şimal - Cənub" indeksi NS, "Transsib" - TS və s. təyin edildi.
Rusiyanın MTC sistemi
Bir neçə İTC ölkəmizin ərazisindən keçir. Beləliklə, Rusiyanın ən mühüm beynəlxalq nəqliyyat dəhlizləri Şimal Dəniz Yolu, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2-dir.
"Şimal Dəniz Yolu" adlanan nəqliyyat dəhlizi Rusiyanın mühüm şəhərlərini - Murmansk, Arxangelsk və Dudinkanı birləşdirir. Onun beynəlxalq təyinatı var - SMP.
MTK "Primorye-1" Harbin, Vladivostok, Naxodkadan keçərək Sakit okean regionunun mühüm limanlarına gedir.
MTK "Primorye-2" Hunçun, Kraskino, Zarubino şəhərlərini birləşdirir və həmçinin Şərqi Asiya limanlarına gedir.
Rusiyanın beynəlxalq nəqliyyat dəhlizləri: problemlər və inkişaf perspektivləri
Müasir dünyada iqtisadi inkişafın üç güclü qütbü var: Şimali Amerika, Avropa və Şərqi Asiya. Rusiya isə bu mühüm qütblər arasında əlverişli coğrafi mövqedə olduğu üçün bu vəziyyətdən istifadə edib yaxşılaşmalıdırərazisi daxilində müntəzəm daşıma. Yəni bu dünya mərkəzlərini inkişaf etmiş və müasir nəqliyyat dəhlizləri ilə birləşdirməyə borclu olan ölkəmizdir.
Rusiya Avrasiyanın demək olar ki, bütün əsas nəqliyyat axınlarını öz üzərinə götürməyə kifayət qədər qadirdir. Mütəxəssislər daxili nəqliyyat sisteminin düzgün yenidən qurulması ilə buna 15-20 il ərzində nail oluna biləcəyini proqnozlaşdırırlar. Bunun üçün Rusiyada hər cür şərait var: sıx dəmir yolları şəbəkəsi, geniş magistral yollar sistemi və sıx naviqasiya çayları şəbəkəsi. Bununla belə, nəqliyyat dəhlizlərinin səmərəli formalaşdırılması prosesi təkcə nəqliyyat şəbəkəsinin genişləndirilməsini deyil, həm də onun modernləşdirilməsini, həmçinin logistika və daşımaların təhlükəsizliyini əhatə edir.
Rusiya üçün çox perspektivli Avropanı Yaponiya ilə birləşdirə biləcək ən mühüm nəqliyyat dəhlizi olan "Şərq-Qərb" adlı İTC-nin yaradılmasıdır. Bu beynəlxalq nəqliyyat dəhlizi Rusiyanın şimal hissəsinin dəniz limanlarına gedən dəmir yolunun qolları olan mövcud Trans-Sibir Dəmir Yolu əsasında yaradıla bilər.
Son illərin statistikasının göstərdiyi kimi, Avropa ölkələri ilə Şərqi Asiya ölkələri (ilk növbədə Yaponiya və Cənubi Koreya) arasında ticarət dövriyyəsi beş dəfədən çox artmışdır. Eyni zamanda, bu regionlar arasında yüklərin böyük hissəsi okeanın o tayından daşınır. Ona görə də birbaşa quru nəqliyyat dəhlizi dəniz yoluna əla alternativ ola bilər. Ancaq bunun üçün Rusiya hakimiyyəti çox səy göstərməlidir.və maddi resurslar.
MTK "Şimal - Cənub"
Şimal-Cənub Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizi B altikyanı region ölkələri ilə Hindistan və İran arasında əlaqəni təmin edir. Bu nəqliyyat dəhlizinin indeksi: NS.
Bu dəhlizin əsas rəqibi Süveyş kanalından keçən dəniz nəqliyyatı marşrutudur. Bununla belə, “Şimal-Cənub” İTC-nin bir sıra nəzərəçarpacaq üstünlükləri var. Əvvəla, bu quru yolu məsafədən iki dəfə qısadır, yəni bu marşrutla yüklərin daşınması xeyli ucuz başa gəlir.
Bu gün Qazaxıstan bu nəqliyyat dəhlizinin xüsusilə fəal iştirakçısıdır. Ölkə öz ixrac mallarını (əsasən taxıl) Körfəz ölkələrinə daşımaq üçün ondan istifadə edir. Bu dəhlizin ümumi dövriyyəsi ildə 25 milyon ton yük həcmində qiymətləndirilir.
MTK "Şimal-Cənub" üç əsas filialı əhatə edir:
- Trans-Xəzər - Olya, Mahaçqala və Həştərxan limanlarını birləşdirir;
- Şərqi - Orta Asiya ölkələri ilə İran arasında quru dəmir yolu əlaqəsidir;
- Qərb - Həştərxan - Samur - Astara xətti boyunca (Mahaçqaladan keçir).
Pan European ITC 1
Mərkəzi və Şərqi Avropada geniş nəqliyyat sistemi Pan-Avropa adlanırdı. O, müxtəlif istiqamətlərdə on beynəlxalq dəhlizi əhatə edir. Müəyyən bir nömrə əlavə edilməklə (I-dən X-ə) "PE" kimi təyin edilmişdir.
Pan-Avropa Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizi-1 altı dövlətin ərazisindən keçir: Finlandiya, Estoniya, Latviya, Litva, Rusiya və Polşa. Onun ümumi uzunluğu 3285 kilometrdir (bundan 1655 km avtomobil yolları və 1630 km dəmir yoludur).
Pan-Avropa ITC №1 əsas Avropa paytaxtlarını birləşdirir: Helsinki, Tallinn, Riqa, Kaunas və Varşava. Bu nəqliyyat dəhlizinin hüdudlarında altı hava limanı və 11 liman var. Onun bir hissəsi Kalininqrad vilayəti daxilində Rusiya ərazisindən keçir və böyük B altik limanını - Kalininqrad şəhərini əhatə edir.
Pan European ITC 2
1994-cü ildə Krit adasında nəqliyyat məsələlərinə dair xüsusi konfrans keçirildi və bu konfransda gələcək Pan-Avropa nəqliyyat sisteminin əsas istiqamətləri müəyyən edildi. 10 fərqli istiqamətdən ibarətdir.
Ümumavropa Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizi-2 Mərkəzi Avropanı Rusiyanın Avropa hissəsi ilə birləşdirir. Dörd dövlətin ərazisindən keçir. Bunlar Almaniya, Polşa, Belarus və Rusiya Federasiyasıdır. Nəqliyyat dəhlizi Berlin, Poznan, Varşava, Brest, Minsk, Moskva və Nijni Novqorod kimi böyük şəhərləri birləşdirir.
Sonda…
Beləliklə, beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin inkişafı dünyanın istənilən regionu üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Belə dəhlizlərin yaradılması və səmərəli fəaliyyəti təkcə iqtisadi deyil, həm də mədəni, demoqrafik və hərbi-strateji məqsədləri güdür.
