Sverdlovsk dəmir yolu: sxem, direktorluq və muzey

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:46

Rusiyada güclü nəqliyyat kompleksi - Sverdlovsk dəmir yolu var. Bu magistral Qərbi Sibir və Uralın ərazisindən keçir. Sverdlovsk vilayətinin dəmir yolları Rusiya Dəmir Yollarının ilk üçlüyünə daxildir. Sonra, magistralın tikintisinin tarixi ilə tanış oluruq. Məqalədə Yekaterinburqda mövcud olan unikal Sverdlovsk dəmir yolu muzeyindən də bəhs ediləcək.

Ümumi məlumat

Dəmiryolunun Sverdlovsk qolu ölkəmizin şimal-qərb və mərkəzi rayonlarından Qazaxıstana, Sibirə və Uzaq Şərqə qatarların fasiləsiz keçidini təmin edir. Bu magistral xüsusi qaydada salınıb. Beləliklə, Cənubi Ural, Qorki və Qərbi Sibir dəmir yolları ilə həmsərhəddir. Bu nəqliyyat kompleksi yüksək gəlirli yüklərin ümumi yüklənməsi və boşaldılmasının 9,5%-dən çoxunu təmin edir. Məhz: neft, qara və əlvan metallar, kömür, tikinti və taxtamateriallar. Sverdlovsk Dəmir Yolu Müdirliyi daşımanın təhlükəsizliyini, fasiləsizliyini və rahatlığını təmin etmək üçün mümkün olan hər şeyi edir. Rəhbəri A. Yu. Mironov, birinci müavini V. V. İskorostenskidir. Sverdlovsk Dəmir Yolunun baş mühəndisi - İ. O. Naboyçenko. Sverdlovsk Dəmir Yolu 12000-dən çox sənaye şirkəti üçün yüklərin daşınmasını təmin edir. Bundan əlavə, min yarıma yaxın giriş yoluna xidmət göstərir. Sverdlovsk regional ağac emalı, kömür və mədən şirkətləri kiçik giriş xətləri və filiallar şəbəkəsini inkişaf etdirdilər.

Yaradılış Tarixi

Sverdlovsk dəmir yolunun çəkiləcəyi ilk layihəni sahibkar I. I. Lyubimov irəli sürmüşdür. Bu mühüm hadisə 1868-ci ildə baş verdi. Onun təklifi ilə Sverdlovsk dəmir yolunun sxemi Yekaterinburq, Kunqur və Şadrinsk kimi şəhərləri keçərək Permdən Tobola qədər qol xəttini təklif etdi. Qısa müddətdən sonra hökumət yerlərdə tədqiqat işləri aparmaq qərarına gəlib. Bundan sonra marşrutun əsas tikintisinə başlanılıb. Belə bir məsuliyyətli tədbir “Mədən Dəmir Yolu Cəmiyyəti”nə həvalə edilib. Torpaqların özgəninkiləşdirilməsi, meşələrin qırılması və binaların sökülməsi üzrə əsas iş artıq 1870-ci ildə başlamışdır. Eyni dövrdə onlar körpülərin tikintisi, müvəqqəti yolların çəkilməsi və teleqraf tikintisi ilə məşğul olurdular.

Səkkiz illik tikinti işlərindən sonra ilk filial açıldıuzunluğu 669 verst. Səfərin başlanğıc nöqtəsi Perm idi və Yekaterinburq şəhəri son nöqtə kimi xidmət edirdi. 1885-ci ilin sonunda Yekaterinburqdan Tümenə dəmir yolu xətti istifadəyə verildi. Və yalnız 1888-ci ilin əvvəlində bu marşrut Gornozavodskaya yolu ilə Ural şossesi adlanan bir marşruta birləşdirildi. 1896-cı ildə Yekaterinburqdan Çelyabinskə qədər bir filial xəttinin tikintisi başa çatdı. Bu xəttin yaradılması sayəsində Sverdlovsk dəmir yolu Trans-Sibir istiqaməti ilə birləşdirildi. Mədən hissəsinin ötürmə qabiliyyəti olduqca kiçik olduğuna görə 1906-cı ildə Uraldan yeni bir xəttin çəkilməsi qərara alındı. Üç ildən sonra ilk qatarlar bu dəmir yolu xətti ilə getdi. Sonrakı illərdə Boqoslovskaya, Qərbi Ural və Omsk dəmir yolları Perm magistral xəttinə birləşdirildi. Keçən əsrin 30-cu illərindən etibarən onlar bir neçə yenidən təşkilatlanmaya məruz qalıblar. Lakin sonda Perm və Sverdlovsk filialları birləşdirildi. Bu hadisə 1953-cü ildə baş verdi.

Sverdlovsk Dəmir Yolu Muzeyi

2003-cü ildə stansiyanın ərazisində Sverdlovsk Dəmiryolunun tarix, elm və texnologiya qalereyası açıldı. Məlumat üçün bildirək ki, qatarlar üçün köhnə “liman” memar P. P. Şrayberin layihəsinə əsasən tikilib. Hazırda bu bina XIX əsrin tarix və mədəniyyət abidəsidir.

Mərasim nümayişi

Binanın girişinin qarşısında açıq sahə var, onun ərazisində bir sıra heykəllər var. Bu memarlıq əsərləri müxtəlif dövrlərin dəmir yolu peşələrini təcəssüm etdirir. üçünməsələn, burada zəngi vuraraq qatarın yola düşməsi barədə sərnişinlərə xəbər verən stansiya rəisinin heykəlinə rast gəlmək olar. Həm də bir qrup “səyahətçi” binanın girişi önündə özünü nümayiş etdirir. Müəllif bu heykəllə sərnişinlərin stansiyada qarşılaşdıqları reallığı göstərir. Bundan əlavə, dəmir yolu sənayesinin əyani eksponatları muzey binasının qarşısındakı meydanda yerləşir. Burada siz semaforu, şpalları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş dəmir yolu arabasını, siqnal qurğusu ilə təchiz olunmuş şlaqbaumu və s. görə bilərsiniz.

Sərgilər

Qalereyanın daxili ekspozisiyası həm texniki, həm də tarixi xarakterli obyektlərlə təmsil olunur. Birinci kateqoriyanı yaradan zaman oyunun prinsipindən istifadə etmək qərarına gəldik. Biznesə bu cür yanaşma bütün ziyarətçilərin dəmir yolu terminologiyasını başa düşməməsi ilə bağlı idi. Bunu nəzərə alaraq, 19-cu əsrin Yekaterinburq dəmir yolu stansiyasının platforması yenidən quruldu. Demək olar ki, kompozisiya son dərəcə realist və orijinala bənzəyir. Bu effekt platformanın qorunan fotoşəkilləri sayəsində əldə edilib. Ekspozisiya müəllifləri platformada sərnişinlər, skamyalar, stasionar zəng və hətta baqaj yerləşdiriblər. Muzeyin tarixi hissəsi Cherepanovların ata və oğlu tərəfindən hazırlanmış ilk rus parovozu ilə təmsil olunur. Lakin bu ekspozisiya təkcə “köhnə” eksponatlarla məhdudlaşmır. Muzey ziyarətçiləri müasir dəmir yolu nailiyyətləri ilə tanış ola bilərlər. Bu məqsədlə burada ilk avtomobil yollarının tikintisi haqqında ətraflı məlumat,Perm və Ural Qornozavodskaya xətlərinin formalaşması və istismara verilməsi hekayəsi danışılır və s. Qeyd etmək lazımdır ki, muzey işçiləri ekspozisiyalar yaradarkən tarixi və texniki məlumatları xronoloji ardıcıllıqla əks etdirməyə çalışırdılar.

Ətraflı məlumat

Yekaterinburq Tarix, Elm və Texnologiya Muzeyində vaqonların geniş sxemləri və modelləri var. Bundan əlavə, əyani eksponatların kolleksiyaları var. Məsələn, ziyarətçilər L11 lokomotivinin maşinistinin iş yeri ilə tanış ola bilərlər. Bundan əlavə, hər kəs dəmir yolu sənayesində istifadə olunan mexanizmləri, alətləri və müxtəlif cihazları öyrənməyə dəvət olunur.

Nəticə

Yekaterinburqun yol muzeyi SVD-nin əlamətdar yeri hesab olunur. Xarakterik odur ki, orada təqdim olunan eksponatlar təkcə əhalinin böyük hissəsinin deyil, həm də kiçik ziyarətçilərin marağına səbəb olacaqdır. Qalereya eyni vaxtda iki funksiyanı yerinə yetirir. Bir tərəfdən, hətta dəmir yolu elmindən xəbəri olmayan bir ziyarətçi belə kompozisiyaların texniki hissəsini asanlıqla qavrayır. Digər tərəfdən, qalereyadakı bütün əşyalar insanın dünyagörüşünü genişləndirməsinə kömək edir, hətta bəzi hallarda hansısa peşə ilə bağlı qərar qəbul edir.