Müasir avtomobillər bir çox mürəkkəb sistemlərdən ibarətdir. Passiv təhlükəsizlik sistemi SRS Airbag avtomobildə bəlkə də ən vacibdir, çünki fövqəladə vəziyyətdə onun işinin keyfiyyəti insanların sağlamlığından və həyatından asılıdır. Əgər uğursuz olarsa, tablosundakı müvafiq işıq yanır. Bu işıq adətən sürücülərin panikasına səbəb olur, çünki qəza zamanı təhlükəsizlik yastıqlarının işləməyə biləcəyini göstərir. Bu gün biz SRS sisteminə daha yaxından nəzər salacağıq, hava yastığı işığı yanarsa nə edəcəyimizi öyrənəcəyik və avtomobil sahiblərinin həyatından bəzi konkret nümunələrə baxacağıq.
SRS sistemi
Bütün müasir avtomobillərdə salonda SRS işarəsini tapa bilərsiniz. Bunun mənası nədi? Bu abbreviatura Əlavə Məhdudlaşdırma Sistemini ifadə edir, rus dilində "Yerləşmiş Təhlükəsizlik Sistemi" deməkdir. Tez-tez ona "yastıq" kimi tərcümə olunan Hava yastığı ifadəsi əlavə olunurtəhlükəsizlik." Sistemin əsas atributu olan yastıqlardır. Lakin bunlardan başqa, SRS də daxildir:
- Təhlükəsizlik kəmərləri.
- Gərginliklər.
- Zərbə sensorları.
- Alovlandırıcılar.
- Elektron idarəetmə sistemi.
Hər hansı digər avtomobil komponenti kimi, kiçik bir hissə xarab olarsa və ya elementlər arasında etibarlı əlaqə itərsə, təhlükəsizlik sistemi uğursuz ola bilər.
İş prinsipi
Sensör zərbə aşkar etdikdə sistemə həyəcan siqnalı ötürür və hava yastıqları açılır. Zərbə anından yastıqların açılmasına qədər 30-35 millisaniyə keçir. Müasir avtomobillərdə hətta əsas akkumulyator zədələndikdə belə sistemin işləməsini saxlayan xüsusi akkumulyatorlar var.
Təhlükəsizlik yastığı işığı niyə yanır?
Avtomobilinizin idarə panelində hava yastığı işığı yanırsa, bu, sistemdə hansısa problemin olduğunu bildirir. Göstərici daim yanıb-sönə və ya müəyyən tezlikdə yanıb-sönə bilər, bununla da sürücünü xəta kodu barədə məlumatlandırır.
Təhlükəsizlik sistemində hər şey yaxşıdırsa, o zaman alov yandırıldıqda işıq təxminən altı dəfə yanıb-sönür. Beləliklə, sistem sürücüyə hər şeyin qaydasında olduğunu bildirir. Bundan sonra, göstərici öz-özünə sönür və yalnız mühərriki növbəti dəfə işə saldıqda özünü xatırladır. Ancaq hər hansı bir problem və ya səhv aşkar edilərsə, lampa yanmağa davam edir. Elektronika xətanı görən kimi avtomatik olaraq səbəbi axtarmağa başlayır və kodu ötürüryaddaşda nasazlıq.
İlk sınaqdan sonra müəyyən müddətdən sonra sistem bütün elementləri yenidən yoxlayır. Arızanın müəyyən edilməsi səhv olubsa və ya nasazlığı göstərən əlamətlər yox olubsa, diaqnostika modulu əvvəllər yaddaşa göndərilən səhv kodunu silir. Bu halda lampa sönür və maşın normal işləməyə davam edir. Sistem xətanı yenidən tanıdıqda, işıq yanıb-sönməyə davam edir.
Ümumi nasazlıqlar
Artıq başa düşdüyünüz kimi, avtomobilinizdə hava yastığı işığı yanırsa, sistemdə mütləq nasazlıq var. Müasir avtomobil istehsalçıları təhlükəsizlik təşkilatı sisteminə xüsusi məsuliyyətlə yanaşırlar. Buna görə də, bu node ilə əlaqəli qurğular bütün avtomobildə ən etibarlı və problemsiz hesab olunur. Beləliklə, hava yastığının nasazlığı işığı yanırsa, sistemin özünün etibarsızlığından şikayət etməyin mənası yoxdur. Unutmayın ki, SRS Hava Yastığı diaqnostik orqanları çox nadir hallarda səhv olur!
Avtomobilinizdə hava yastığı göstəricisi yanıbsa, bu, belə problemlərin nəticəsi ola bilər:
- Sistemin elementlərindən birinin bütövlüyünün pozulması. Bunun kiçik və ya böyük, vacib və ya olmamasının fərqi yoxdur.
- Sistemin elementləri arasında siqnalın pozulması.
- Qapılarda yerləşən kontaktlarda problemlər var. Çox vaxt bu, sonra baş verirkontaktların təmiri və ya dəyişdirilməsi. Bağlayıcılardan birini qoşmağı unutsanız, işıq yanacaq.
- Zərbə sensorlarına ziyan.
- Qısa qapanma və ya sistem dövrəsində naqillərə hər hansı zədə.
- Qoruyucu yandı. Çoxlarının avtomobilin yarısını sökərək ən son xatırladığı sadə problem.
- SRS Hava Yastığı sisteminin idarəetmə blokunun proqram təminatı və ya mexaniki zədələnməsi.
- Siqnalın dəyişdirilməsi və ya təmiri ilə əlaqədar dövrə elementlərinin bütövlüyünün və ardıcıllığının pozulması.
- Oturacaqların dəyişdirilməsi və ya salonun təmizlənməsi zamanı qeyri-dəqiqlik. Oturacaqların altında naqillər var və bu naqillər bütün qurğular zəncirini sıradan çıxara bilər.
- İdarəetmə blokunda yaddaşı sıfırlamadan qəzadan sonra yastıqların bərpası.
- Yastıqlardan birində həddindən artıq müqavimət.
- Avtomobilin elektrik şəbəkəsində gərginlik çox aşağıdır. Hava yastığı işığı bu səbəbdən yanırsa, batareyanı dəyişdirəndə hər şey yerinə düşəcək.
- Squiblərin və ya yastıqların özlərinin istifadə müddətini aşmaq. Bir qayda olaraq, bu müddət təxminən 10 ildir.
- Elektrik dövrəsinin və ya sensorların bütövlüyünün pozulmasına səbəb olan qeyri-peşəkar tənzimləmə.
- Maşını yuyarkən sensorlar islanır.
- Batareyanın səhv dəyişdirilməsi.
- Sükan çarxının qeyri-dəqiq dəyişdirilməsi.
Problemlərin aradan qaldırılması
İndi biz hava yastığı işığının niyə yandığını bilirik. Qalan hər şeybu problemi necə həll edəcəyinizi anlayın. Problemlərin aradan qaldırılması aşağıdakı addımlardan ibarətdir:
- Başlamaq üçün alov yandırıldıqda sistem özü öz işini yoxlayır. Səhvlər aşkar edilərsə, o, onların kodunu mərkəzi idarəetmə blokuna yazır.
- Sehrbaz kodu oxuyur və problemin səbəbini müəyyən edir.
- Xüsusi diaqnostik avadanlıq sistemi yoxlayır.
- Usta təmir edir.
- Yalnız idarəetmə blokunun yaddaşını yeniləmək qalır və problem həll olunub.
SRS Hava yastığı sistemini evdə təmir etməyə çalışmaq qəti şəkildə tövsiyə edilmir! Birincisi, sistemin elementlərinə çatmaq o qədər də asan deyil. İkincisi, nasazlığı aradan qaldırmaq üçün onu müəyyən etmək lazımdır. Və xüsusi avadanlıq olmadan mümkün deyil. Üçüncüsü, bu sistem sizin həyatınızı xilas edə bilər, ona görə də onun təmirini peşəkarlara həvalə etmək daha yaxşıdır. Göstəriciyə məhəl qoymadan avtomobil idarə etmək də təhlükəlidir. Qəza zamanı təhlükəsizlik yastıqları açılmaya bilər. Ancaq heç bir səbəb olmadan sizi asanlıqla vura bilərlər.
İndi isə müxtəlif markalı avtomobillərin sürücüləri tərəfindən bu problemin həllinə dair bir neçə nümunəyə baxaq.
Chevrolet Lacetti hava yastığı işığı yandı
Bu avtomobilin sürücüsü bir dəfə gördü ki, mühərriki işə salarkən SRS işığı yanıb-sönmür, beş saniyə yanır, sonra sönür. Bu, hər dəfə mühərrik işə salındıqda baş verirdi. Səbəb belə oldu - oturacağı çıxararkən sürücü yastığı ayırdı vəalışqana daxil olmaq üçün alışqanını yandırdı. Sistem səhv hesab etdi və bu, Lacetti-də hava yastığı işığının yanmasına səbəb oldu. Sonra oturacaq və kontaktlar yerinə qoyulduqda, avtomobil problemi xatırlamağa davam etdi.
Renault Logan
Bu avtomobilin sahibinin daha ciddi problemi var. Hər şey bir gün SRS indikatorunun yanması ilə başladı. Sürücünün bu məsələdə müəyyən təcrübəsi olduğu üçün o, bunu özü həll etmək qərarına gəlib. Ön sürücünün yastığını çıxararaq, adam ondan naqilləri ayırdı (əvvəllər "kütləni" ayırdı), sükanı və plastik örtüyü çıxardı. Yeri gəlmişkən, o, möhkəm sıxıldığı üçün sükanı dostu ilə çıxarmalı oldu. Bu, təkcə Renault Logan avtomobillərində baş vermir. Hava yastığının işığı, göründüyü kimi, örtüyü çıxardıqdan sonra, hava yastığının şleyfinin qopduğuna görə yanıb və hər iki tərəfdən. Sükan sütununun açarlarının blokunu sökərək, adam zədələnmiş elementi çıxarıb əvəz etdi.
Nissan Note
Maşını təmizlədikdən sonra sahibi SRS işığının yandığını gördü. Görünür, buna səbəb kişinin oturacağın altında yerləşən birləşməyə tozsoranla toxunması olub. Əvvəlcə o, sadəcə olaraq batareyanın terminalını çıxarmağa çalışdı. Bəzi maşınlarda hava yastığı işığının yanması kömək edir. Nissan isə elə qurulub ki, xəta haqqında məlumat dərhal yadda saxlanılsın. Xoşbəxtlikdən, bu Nissan avtomobillərinin yeganə xüsusiyyəti deyil. Belə çıxır ki, bu markanın avtomobillərində səhvlər sistemini təmizləmək üçün aşağıdakı hərəkətlər ardıcıllığını yerinə yetirmək lazımdır:
- Əyləc pedalını sıxın. O, prosedurun sonuna qədər buraxılmamalıdır.
- Açarı "ON" rejiminə çevirin.
- SRS işığı yanıb-sönməyə başlayana qədər gözləyin.
- Açarı tez "OFF" vəziyyətinə çevirin.
- İkincidən dördüncüyə qədər olan maddələr 3-5 dəfə təkrarlanmalıdır.
Əgər kömək etmirsə, deməli daha ciddi problem var və siz ustalarla əlaqə saxlamalısınız.
Toyota Camry
Bir avtomobilçinin Camry 40 hava yastığı işığı çox maraqlı bir səbəbdən yandı. Artıq qeyd edildiyi kimi, təhlükəsizlik sisteminə təkcə yastıqlar deyil, həm də kəmərlər qoşulur. Belə ki, bir dəfə qəzalı vəziyyətdə “Toyota Camry”nin sahibi, necə deyərlər, “kəmər vurdu”. Vuruldu - bu o deməkdir ki, o qədər sürətlə geri çəkildi ki, tıxac işlədi və kəmər sıxıldı. Hava yastıqları açılmadı, lakin vəziyyət sistem tərəfindən fövqəladə hal kimi tanındı və idarəetmə blokunda saxlanıldı, nəticədə işıq yandı.
Nəticə
Yuxarıdakıları ümumiləşdirərək qeyd etmək lazımdır ki, SRS indikatoru müxtəlif səbəblərdən yana bilər. Hər halda, onun öz-özünə çıxmasını gözləməyin. İşıq yanırsa və onun niyə qırıldığına dair heç bir fikriniz yoxdursa, özünüzü və sərnişinlərinizi qorumaq üçün ustalarla əlaqə saxlayın.
