Kotelniki stansiyası: açılış tarixi, tikinti mərhələləri

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:58

Kotelniki stansiyası 2015-ci ildə fəaliyyətə başlayıb və Moskva Metropoliteninin 197-ci dayanacağı olub. Onun işə düşməsi ilə paytaxt meri Moskvaya gedib-gəlməyin xeyli asanlaşacağına, cənub-şərq istiqamətində dayanacaqların boşaldılmasına ümid etdiyini bildirib. Stansiya Moskva Kotelniki yaxınlığında yerləşir. Bu, Taqansko-Krasnopresnenskaya xəttində sonuncudur.

Tarix

Kotelniki stansiyasının tikintisi ideyası hələ 2012-ci ildə yaranıb. Moskva meri S. S. Sobyanin bu missiyanı müavini M. Ş. Xusnullinə həvalə edib.

2012-ci ilin oktyabrında Julebino ərazisində və Kotelniki stansiyasında ilk iş başladı. Sahənin intervalı 900 metr idi. Açıq üsulla tikilib. Stansiya platformasının uzunluğu 374 metrdir. Kotelniki stansiyasının açılışı 21 sentyabr 2015-ci ildə baş tutdu.

Tikinti mərhələləri

Stansiyonun tikintisi bir neçə mərhələdə aparılıb:

• 2012-ci ilin payızında sorğu işləri başladı,tikinti sahəsi hasarlanıb, avadanlıq gətirilib və metro işçiləri üçün lazımi p altar dəyişdirmə evləri quraşdırılıb.
• 2013-cü ilin qışında stansiya məntəqəsinin tikintisinə başlandı.
• 2013-cü ilin yazında stansiyanın beton təməlinin qoyulmasına başlanıldı, Julebinodan sol tunel çəkildi.
• Sağ tunel 2013-cü ilin yayında tikilib.
• 2013-2014-cü ilin qışında bütün işlər dayandırıldı.
• 2014-cü ilin fevral ayında iş bərpa olunur. Əsas hissə tam betonlanıb.
• 2014-cü ilin yaz və yay aylarında bütün işlər sürətlə gedir. Elektrik işləri aparılır.
• 2014-cü ilin payız-qış aylarında işlər tamamlanır, pavilyonlar tamamlandı, interyer dizaynı tamamlandı.
• 2015-ci ilin yazına kimi tamamlama işləri son mərhələyə keçir.
• 2015-ci ilin avqustunda sınaq qatarı işə salındı. Treklərin hərəkəti başlayır.
• Sentyabr ayında Kotelniki metro stansiyasının təntənəli açılışı oldu.

Memarlıq detalları

"Kotelniki" stansiyası dayaz döşənmə növünə aiddir. 15 metr dərinlikdə döşənib. Konfiqurasiya "Zhulebino"ya bənzəyir, ondan daha "parlaq" dizayn üslubu, dəyirmi sütunların olması, düz tavan ilə fərqlənir. Stansiyanın döşəməsi qırmızı qranit daşı ilə üzlənmişdir.

Vağzal zalı qranit və mərmərlə tamamlanıb. Rəng palitrası dekorativ polad elementlərlə harmoniyada açıq boz tonlarla doldurulur.

Stansiyonun iki vestibülü var,yer altına yerləşdirilmişdir. Onların iki çıxışı var. Şimal-qərb çıxışı Julebinonun 6-cı mikrorayonunda yerləşir. Şərq istiqamətli çıxış Novoryazanskoye şossesinə aparır.

Qərb lobbisində üç, şərqdə isə dörd eskalator xətti var. Hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün liftlər var.

Stansiya daha sonra digər metro nöqtələrində də genişləndirilməsi planlaşdırılan ən son texnologiyalardan istifadə edib. Bunlara daxildir:

• İçkilər, desertlər və qəlyan altılar olan avtomatlar;
• çətirləri çantalara bükmək üçün avadanlıq;
• Kontakt bank kartlarını oxumaq üçün parametrlər.

Həmçinin mobil qacetləri doldurmaq üçün qurğularla təchiz edilmişdi, lakin vandalların hərəkətləri səbəbindən onlar aradan qaldırılmalı idi.

Nömrələr

Stansiya işə salındığı gün stansiyadan 13.200 nəfər istifadə edib.

2016-cı ilin yazına qədər sərnişin axını 41 min nəfərə yüksəldi.

Başlanğıcda stansiya belə idi:

• bir eyni vaxtda üç şəhərə çıxışı olan (Kotelniki, Lyubertsı və Moskva);
• Moskvanın inzibati xəttindən kənarda ikinci;
• həm Moskvaya, həm də regiona çıxışı olan ikinci.

Julebino - Kotelniki seqmentinin uzunluğu 1,53 km-dir.

Məna

Stansın tikintisi Taqansko-Krasnopresnenskaya xəttində sərnişin axınını az altmağa kömək etdi. Beləliklə, Moskva hökuməti optimallaşdırma üzərində işləyirMoskvanın cənub-şərq rayonları və Moskva vilayəti üçün nəqliyyat avadanlığı.

Moskva hökuməti açılış tarixini əvvəllər elan etdiyimiz yeni Kotelniki stansiyasının işə salınmasını fəal şəkildə təşviq etdi. Moskva meri S. Sobyanin vilayət qubernatoru A. Vorobyovla fəal əməkdaşlıq edir.

"Kotelniki" metrostansiyasının açılışı Moskva hökumətinin, eləcə də region rəhbərliyinin nəqliyyatın inkişafı üzrə birgə uğurlu layihəsidir. Bu layihə çərçivəsində yeni yollar tikilir, qovşaqlar yaranır, şəhərətrafı yollar yenidən qurulur və yeni magistrallar tikilir.

Moskva hökuməti ümid edir ki, bu stansiya Moskva vilayətində açılan sonuncu stansiya olmayacaq. Yeni metro stansiyalarının açılması planlaşdırılır.