Dünyanın ən qeyri-adi tankları. Tankların tarixi

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:57

Silahlanma, zireh qorunması və hərəkətlilik istənilən müasir tankların əsas xüsusiyyətləridir. Hədəfi maksimum məsafədən məhv etmək, mövqeyini tez dəyişmək və lazım gəldikdə düşmənin zərbəsinə tab gətirmək bacarığı bu tip zirehli maşınlar üçün məcburi keyfiyyətlər hesab olunur. Buna baxmayaraq, silah dizaynerlərinin fantaziyasının həddi-hüdudu yoxdur. Onların sınaqları nəticəsində qeyri-adi çənlər əldə edilir. Kifayət qədər orijinal dizaynla onlar hərbi reallıqlara uyğunlaşdırılmayıb. Heyrətamiz canavar tankları heç vaxt kütləvi istehsala buraxılmadı. Hansı ekssentrik konsepsiyaların daha da inkişafı yox idi? Tanklar nədir? Mobillik, təhlükəsizlik və silahlanma arasında konsensusa nail olmaq üçün bir çox ölkələrin silah ustaları zirehli maşınların öz unikal modellərini yaratdılar. Dünyanın ən qəribə tanklarının icmalı bu məqalədə təqdim olunur.

Ağır tank N. Barykov

T-35 sovet mühəndislərinin istehsalıdır. Dizayner N. Barıkov prosesə nəzarət edirdi. 1931-1932-ci illərdə dizayn edilmişdir. Mütəxəssislərin fikrincə, çox qülləli plana malik T-35 ilk sovetdirağır sinfə aid olan zirehli maşın. Struktur olaraq, bu model beş qüllədən ibarət idi, bunun sayəsində bir anda bütün silahlardan atəş açmaq mümkün oldu. Beş qülləli tank üç top (biri 76,2 mm və ikisi 45 mm) və altı 7,62 mm-lik pulemyotla təchiz edilib. Silahlara nəzarət on bir əsgər tərəfindən həyata keçirilirdi. Lakin ekspertlərin fikrincə, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı əsl canavar tanklar alman ordusunun sərəncamında idi. Bir alman A7V təyyarəsini 18 nəfər idarə edirdi. Unikallığına baxmayaraq, T-35 Sovet tank istehsalında daha da inkişaf etdirilmədi. Hərbi paradlar onun tətbiqinin yeganə sahəsi oldu. Məlum oldu ki, çox qülləli plana malik bu qeyri-adi tank əsl döyüş üçün tamamilə uyğun deyildi. Səbəb aşağıdakı çatışmazlıqların olması idi:

• Komandir eyni vaxtda bütün silahların atəşini koordinasiya edə bilmədi.
• Böyük ölçüsünə görə bu tank düşmən üçün asan hədəf idi.
• T-35 üçün çox böyük kütləyə görə yalnız nazik güllə keçirməyən zireh təmin edilib.
• Tank çox aşağı sürət inkişaf etdirdi: o, saatda 10 km-dən çox sürə bilməzdi.

T-35 olduqca gözəl və çox nəhəng nümunədir, lakin tamamilə perspektivsizdir. Bu səbəbdən Sovet rəhbərliyi çoxturretli döyüş zirehli maşınları ideyasını inkişaf etdirməmək qərarına gəldi.

Stridsvagn 103

Bu model N. Barıkovun tankının tam əksidir. İsveç tərəfindən dizayn edilmişdirsilah dizaynerləri. 1966-cı ildən İsveç ordusunda xidmətdədir. Tank istehsalı tarixində Strv.103 qülləsiz əsas döyüş tankının yeganə nümunəsidir. Zirehli maşınlar 105 millimetrlik bir topla təchiz edilmişdir, bunun üçün ön gövdə lövhəsi idi. Silahları üfüqi istiqamətə yönəltmək üçün bu qeyri-adi tank öz oxu ətrafında fırlandı. Şaquli nişan almaq üçün xüsusi elektro-hidravlik asma sistemi var idi, onun köməyi ilə arxa tərəf qaldırılır və ya endirilir.

Belə qeyri-adi quruluşa görə İsveç tankı 2150 mm-dən çox olmayan hündürlüyü ilə çox əyilmişdir, bunun sayəsində Strv.103 etibarlı şəkildə kamuflyaj edilə bilər və pusqularda istifadə edilə bilər. Tankın yeganə zəif nöqtəsi onun alt hissəsidir. Zədələndikdə zirehli texnika tamamilə köməksiz vəziyyətə düşdü: tırtılların iştirakı olmadan silahı hədəfə almaq mümkün deyildi. Bu çatışmazlığa baxmayaraq, Strv.103 1990-cı illərə qədər krallığın silahlı qüvvələri tərəfindən əsas döyüş tankı kimi istifadə edilmişdir. German Leopards-2 ilə əvəz edilmişdir.

Amfibiya

Bu zirehli avtomobil amerikalı ixtiraçı Con Kristi tərəfindən hazırlanıb. Amfibiya tankı, ekspertlərin fikrincə, sınaq zamanı Hudson üzərindən keçib. Hərbi silahları və ya hər hansı digər yükləri su ilə daşımaq onun əsas məqsədi hesab olunurdu. Xüsusilə bu məqsədlə, hər iki tərəfdəki relslərin üstündə, Amfibiya balsa floatları ilə təchiz edilmişdir. Yuxarıdan, onlar istehsalı üçün nazik polad təbəqələrdən istifadə edilən örtüklərlə örtülmüşdür. Tank75 mm-lik silahla təchiz edilmişdir. Səyahət zamanı tankın yuvarlanmasını aradan qaldırmaq üçün silah daşınan bir çərçivəyə quraşdırılmışdır. Bu dizaynla silah, lazım gələrsə, qabağa çəkilə bilər, beləliklə, tankın kütləsi bərabər paylanır. Döyüş zamanı silah geri çəkildi. Bu qeyri-adi tank 1921-ci ilin iyununda ictimaiyyətə nümayiş etdirildi. Dizaynın orijinallığına baxmayaraq, ABŞ Amfibiya Departamenti maraqlanmadı. Ümumilikdə, Amerika silah sənayesi bir nüsxə istehsal etdi.

Chrysler TV-8

Bu nümunə 1955-ci ildə Chrysler işçiləri tərəfindən hazırlanmışdır. Tankın özəlliyi belədir:

• TV-8 nəhəng sabit qüllə ilə təchiz edilmişdi. Yüngül şassi onun quraşdırılması yeri oldu.
• Qüllə zirehli maşınları gücləndirmək üçün istifadə edilən yığcam nüvə reaktoru ilə təchiz edilib.
• Xüsusi televiziya kameraları olan tank qülləsi. Bu dizayn qərarı atom bombalarının ekipaj üzvlərini kor etməməsi üçün qəbul edilib.

TV-8 nüvə silahı ilə mübarizə aparmaq üçün nəzərdə tutulub. Tanka iki 7,62 mm-lik pulemyot və bir T208 90 mm-lik top quraşdırmaq planlaşdırılırdı. Layihə ABŞ-ın ordu komandanlığında güclü təəssürat yaratdı. Ancaq kiçik bir atom reaktorunun yaradılması ideyasını həyata keçirmək çətin oldu. Bundan əlavə, suyun ora daxil olması riski var idi. Bu, həm tankdakı əsgərlər, həm də ən yaxın bölmələr üçün fəlakətli nəticələrə səbəb olardı.zirehli maşınlar. Atom tankı bir nüsxədə yaradılmışdır. Əlavə dizayndan imtina edilməli idi.

Tortuga 1934 tankı

Bu zirehli maşın modeli Venesuelada silah dizaynerləri tərəfindən yaradılmışdır. Tərtibatçılar məqsəd güdürdülər - onların yaradılması ilə qonşu Kolumbiyanı qorxutmaq. Lakin ekspertlərin fikrincə, nəticə sual altında idi. Hətta tankın adında təhlükə yoxdur və ispan dilinə tərcümədə "tısbağa" mənasını verir. 6 təkərli Ford yük maşınına quraşdırılmış piramida formalı zirehli Tortuga. Qüllə bir ədəd 7 mm-lik Mark 4B pulemyotu ilə təchiz olunub. Ümumilikdə, bu döyüş maşınlarının 7 nüsxəsi hazırlanmışdır.

Rus Çar Tankı

Bu modelin müəllifi sovet mühəndisi Nikolay Lebedenkodur. Onun yaradıcılığı təkərli döyüş maşınıdır. Alt arabanın yaradılması zamanı 9 metrlik ön təkərlərdən və 150 sm diametrli arxa çarxdan istifadə edilmişdir. Tanğın mərkəzi hissəsində 8 m asılmış vəziyyətdə olan sabit pulemyot kabinəsi üçün yer var. yer səviyyəsindən. Çar Tankının eni 12 m-dir.1915-ci ilə qədər müəllif yeni bir layihə hazırladı, ona görə tankı üç pulemyotla təchiz etməyi planlaşdırdılar: ikisi yanlarda və biri təkər yuvasının yanında. İdeya II Nikolay tərəfindən bəyənildi və tezliklə mühəndis onu həyata keçirməyə başladı. Meşədə yeni tankı sınaqdan keçirdik. Bununla belə, sınaq rəvan getmədi: arxa çarx çox batmışdı və aqreqat qəzaya uğramış Alman dirijablında istifadə edilən ən güclü Maybach kubok mühərriklərinin köməyi ilə belə çıxarıla bilmədi. Tankı əldə etmək üçün uğursuz cəhdlərdən imtina etdikdən sonra o, paslanmağa qalıb. ATİnqilab zamanı heç kim bu modeli xatırlamadı və 1923-cü ildə metal kəsildi.

J. Kotin tərəfindən "Obyekt 279" haqqında

Soyuq Müharibə illərində Sovet İttifaqı və ABŞ mühəndisləri arasında nüvə partlayışının episentrində döyüş tapşırıqlarını effektiv yerinə yetirməyə qadir olan ağır tank yaratmaq üçün rəqabət var idi. Bununla belə, hər iki dövlətin dizaynerləri prototiplərin yaradılmasından kənara çıxmadılar. Leninqrad şəhərində dizayn işlərinə zirehli texnikanın əfsanəvi dizayneri Cozef Kotin rəhbərlik edirdi. 1959-cu ildə onun komandanlığı ilə Sovet ağır tankı "Obyekt 279" yaradıldı; Onun qeyri-adi görünüşü belədir:

• Elipsoid şəklində uzanan əyrixətli gövdəli çən. Bu dizayn qərarı nüvə partlayışı zamanı yaranan şok dalğası ilə tankın çevrilməsinin qarşısını almaq üçün qəbul edilib.
• Yol altı avtomobil dörd tırtıl kəmərindən ibarət idi, o vaxta qədər tank tikintisində tətbiq edilməmişdi. Bu şassi dizaynı zirehli texnikanın ən çətin ərazilərdə istifadəsini mümkün etdi. Tank bataqlıq və qarlı yerlərdə asanlıqla səyahət etdi. "Kirpi" və "kötük" kimi tankların əkilməsi üçün ordu vasitələri "Obyekt 279" üçün təhlükə yaratmadı. Şassinin dizaynına görə, onları aşarkən, tankın enişi istisna edildi.

Danılmaz üstünlüklərin olmasına baxmayaraq, bu modelin buraxılışı müəyyən edilməyib. Tank çevik olmadığı ortaya çıxdı. Bundan əlavə, üçünonun seriyalı istehsalı əhəmiyyətli maliyyə investisiyaları tələb edirdi. “Obyekt 279”un texniki xidməti və təmiri zamanı çətinliklər yarana bilər. Bu tank bir nüsxədə hazırlanmışdır. Bu gün onu Kubinkadakı Mərkəzi Tank Silahları Muzeyində görmək olar.

AMH-13

1946-1949-cu illərdə Fransız dizaynerləri tərəfindən hazırlanmış ən sürətli alovlu yüngül tankdır. Zirehli maşınlar qeyri-adi dizaynı ilə xarakterizə olunur. Tank, silahların quraşdırılması üçün trunnion kollarından istifadə edən salınan qüllədən istifadə etdi. Qüllənin özü iki hissədən ibarətdir: fırlanan aşağı və silahla təchiz edilmiş yelləncək yuxarı. Tank qüllələrinin ənənəvi dizaynlarından fərqli olaraq, salınan qüllənin üstünlüyü var - silaha nisbətən hərəkətsizliyinə görə zirehli maşınlar mümkün olan ən sadə yükləmə mexanizmi ilə təchiz edilə bilər.

AMX-13-də mərmilər "baraban" sxeminə uyğun qidalanır. Silahın arxa tərəfində hər birində 6 döyüş sursatı olan iki nağara jurnalı üçün yer var. Mağazaların fırlanması və növbəti döyüş sursatının buraxılması geri çəkilmə gücünə görə həyata keçirilir. Bu vəziyyətdə, mərmi lüləli silah kanalının oxu ilə üst-üstə düşən xüsusi bir qaba yuvarlanır. Atış sursat lülədə olduqdan sonra, qapaq bağlı halda aparılır. Mütəxəssislərin fikrincə, bir dəqiqə ərzində AMX-13 12-yə qədər atəş edə bilir. Bu atəş dərəcəsi olduqca yüksəkdir. Bundan əlavə, baraban dövrəsinin istifadəsi səbəbindən tank heyətində yükləyiciyə ehtiyac yoxdur. İdeya fransızsilah ustaları müvəffəqiyyət qazandı. Bu tankların istehsalına start verildi. Buraxılan AMX-13-lərin sayı 8 min ədəd olub. Bu gün bu model ondan çox ölkənin ordusu tərəfindən istifadə olunur.

Skeleton Tank

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı hazırlanmış ABŞ-ın təcrübəli yüngül tankıdır. Mütəxəssislərin fikrincə, o zaman bu sinifdən olan zirehli maşınlar relslərin uzunluğu qısa olduğuna görə geniş xəndəkləri keçmək üçün uyğun deyildi. Uzunluğun artması tankın özünün ağırlaşmasına səbəb oldu. Problemin həlli orijinal dizaynın ixtirası idi, bu belə idi: böyük yolları dəstəkləyən bir çərçivə istehsalı üçün adi borulardan istifadə etmək qərarına gəldilər və yollar arasında döyüş bölməsi üçün yer ayırdılar. ABŞ-ın skelet tankı 1918-ci ildə tikilib. Aberdin sınaq meydançası sınaq meydançasına çevrildi. Müharibədən sonrakı dövrdə bu nümunənin dizaynı dayandırıldı. Soyuq Müharibə illərində skelet quruluşu olan tankların və digər zirehli texnika növlərinin inkişafını bərpa etməyə cəhdlər edildi.

"Gələcəyin Döyüş Sistemləri" proqramı çərçivəsində nümunələrin səhra sınaqlarından uğurla keçməsinə baxmayaraq, heç vaxt Amerika ordusu ilə xidmətə girməyib. Həm də onların seriyalı istehsalı qurulmayıb. Məsələ yalnız konseptuallaşdırma və dizaynla məhdudlaşdı. Bu modellərdən biri robotlaşdırılmış, uzaqdan idarə olunan döyüş maşını RIPSAW (ARAS proqramı) idi. Bu model "Crose" standart döyüş modulu altında yaradılmışdır. İstifadəsini də istisna edirdi7, 62 və 12, 7 mm çaplı pulemyotlarla silahlanma. Bu layihə 2006-cı ildə başlamışdır və ən perspektivlilərdən biri hesab olunur. İş Silah Tədqiqat Mühəndisliyi Mərkəzində amerikalı zabitlər və alimlər tərəfindən həyata keçirilir.

Fahrpanzer

Mütəxəssislərin fikrincə, yüngül mobil zirehli təkərli konstruksiyalar kifayət qədər effektiv olub. Silah kimi kiçik çaplı artilleriyadan istifadə olunur. Belə modellərə zirehli vaqonlar deyilir. Müxtəlif modifikasiyalar hazırlanmışdır. Həmçinin, artilleriya çapı məhdud deyildi. Silah nümunələrinə "özüyeriyən zirehli silahlar" da deyilirdi. Birinci Dünya Müharibəsi illərində geniş istifadə edilmişdir. Vaqonlar əsasən səhra mövqelərini möhkəmləndirmək üçün istifadə olunurdu. Onları həm də hücum silahı kimi istifadə etməyə çalışdılar. Bu nümunələrdən biri alman mühəndisi Maksimilian Şumanın ixtirası idi. Zirehli qübbənin qalınlığı 2,5 sm idi, onun quraşdırılması yeri vaqon yatağı oldu. Mayor Schumann'ın düzbucaqlı gövdəsi olan tankı və silahın bir qədər geri çəkilməsi birbaşa atəşdən istifadə etdi. Döyüş heyəti iki nəfərdən ibarət idi. Alman dizaynerinin yaradıcılığının çəkisi 2200 kq-a qədər idi. Birinci Dünya Müharibəsində geniş istifadə olunur. Almaniya və Avstriya-Macarıstan bu qeyri-adi tankı istehsal edən ölkələr oldu. 1947-ci ilə qədər İsveçrə ordusunda xidmət edirdi.

A-40

Bu model tank və planerin hibrididir. Sovet T-60 bazası kimi istifadə edilmişdir. Dizayn SSRİ dizayneri Antonovun rəhbərliyi altında həyata keçirilmişdir. Zirehli texnikanı hava ilə partizanlara çatdırmaq üçün yaradılmışdır. A-40 yerə endikdən sonra təyyarənin gövdəsi ayrıldı və A-40 standart T-60 oldu. Döyüş maşınının çəkisi çox (demək olar ki, 8 ton) olduğuna görə planerin onu havaya qaldıra bilməsi üçün sovet mühəndisləri T-60-dan bütün döyüş sursatlarını çıxarmalı oldular. Mütəxəssislərin fikrincə, buna görə dizayn tamamilə yararsız hala düşüb. A-40 1942-ci ilin sentyabrında tək uçuş etdi. Bu tank bir nüsxədə yığılıb.

Traclayer Best 75

1916-cı il istehsalı olan zirehli maşındır. Mütəxəssislərin fikrincə, Tracklayer Best 75 Best işçilərinin istehsal etdiyi traktordur. Avadanlıq zirehli gövdə və iki pulemyot və bir top olan bir qüllə ilə təchiz edilmişdir.

Zahirən, yaradılışın çevrilmiş qayıqla çox oxşar cəhətləri var. Çox az görünmə, zəif zireh və zəif idarəetmə səbəbindən bu qeyri-adi tank yalnız düz irəliləyə bilərdi. Hərbi komissiya "Besta" yt maşınının seriya istehsalına icazə verdi.