Naqatinski körpüsü nəhəng və mürəkkəb quruluşdur, onun tikintisinə görə layihənin müəllifləri mühəndis - Aleksandra Borisovna Druqanova və memar Konstantin Nikolayeviç Yakovlev SSRİ Dövlət Mükafatına layiq görülmüşlər. Yeri gəlmişkən, A. B. Druqanova dəmir yolu ilə körpülərin layihələndirilməsini həyata keçirən yeganə qadındır. Onun tərcümeyi-halında inanılmaz müxtəlif layihələr var. Müharibədən sonra körpülər tikdi və yenidən tikdi. Riqa körpüsünün estakadasının layihəsinə görə isə istedadlı qadın mühəndis YUNESKO-nun Qızıl medalına layiq görülüb.
Ümumi məlumat
Bu sadə bir körpü deyil, birləşmiş körpüdür. Magistral yollar ve metro xetti var. Naqatinski körpüsünün unikallığı ondan ibarətdir ki, o, ilk dəfə yol qovşağını boş altmaq üçün quruda tikilib. Və tikildikdən sonra körpünün altından Moskva çayı üçün kanal qazıldı.
1969-cu ildə körpünün tikintisi iki böyük körpünün əlaqəsini xeyli sadələşdirdi.şəhərin rayonları - Kojuxov və Nagatin. Əvvəllər insanlar başqa bir körpüdən - Danilovskidən (indiki Avtozavodski) keçərək bir saatdan çox səyahət etdilər. İndi bu metro körpüsü Zamoskvoretskaya metro xəttini birləşdirir. Kolomenskaya və Texnopark stansiyaları arasındakı boşluqda yerləşir. Uzunluğuna görə Naqatinski körpüsü paytaxtdakı digər metro körpüləri arasında lider hesab olunur.
Texniki detallar
Tikinti avtomobil nəqliyyatının Andropov prospekti ilə Moskva çayının bir sahilindən digər sahilinə hərəkət etməsinə imkan verir. Onun uzunluğu 233 metrdir. Körpünün çayın üzərindəki eniləri isə 114 metr uzanırdı.
Nəqliyyat birpilləli metro körpüsü ilə eyni səviyyədə hərəkət edir - həm metro, həm də avtomobillər. Ümumilikdə avtomobillər üçün altı zolaq düzəldilib: üç - bir istiqamətdə, üç - əks istiqamətdə. Bütün zolaqların eni 34,2 metrdir.
Nagatinsky körpüsü mühəndislər tərəfindən davamlı dəmir-beton şüasının ayrı-ayrı bloklardan ibarət olduğu bir aralıq kimi düşünülmüşdür. Bütün əlaqələr epoksi yapışqan ilə aparılır. Körpünün başlanğıc və son mərhələləri dəmir-beton estakadalar şəklində hazırlanır, onların içərisində qarajlar tikilir.
Yenidənqurmaya başlayın
Moskvada Naqatinskiy körpüsünün tikilməsindən yarım əsr keçir. Bu, həm avtomobillərin, həm də metro qatarlarının aktiv hərəkəti ilə bu cür yerüstü keçid üçün əlamətdar dövrdür. Səlahiyyətlilərin strukturun əsaslı təmiri haqqında düşünməsi tamamilə haqlıdır.
Diqqətli sınaqdan sonra çatışmazlıqlar müəyyən edildi:
- depressurizasiyaşüa tikişləri;
- körpü dayaqları həddindən artıq yükdən sallanır;
- metro yolunu dəstəkləyən şüalar əyildi;
- Asf alt örtüyünün təcili təmirə ehtiyacı var idi.
Artıq 2010-cu il iyulun ortalarında təmir işlərinin aparılmasının zəruriliyi ilə bağlı yekun qərar qəbul edildi. Əvvəlcə işin 20 aydan çox çəkməyəcəyi planlaşdırılırdı. Nagatinsky körpüsünün yenidən qurulması üçün tamamilə bloklamaq deyil, işi qismən - zolaqlarla aparmaq qərara alındı. Yenə də paytaxtın bu hissəsində sıx nəqliyyat kəsişməsi var.
Körpünün tamamilə bağlanması paytaxt yollarının uçmasına səbəb olacaq. Təmiri daha uzun sürməyin daha yaxşı olduğunu, amma tıxac yaratmadığını nəzərə alaraq bundan qaçmağa qərar verdik. Lakin yenidənqurma uzun yeddi il davam etdi.
Uzun illərdir heç bir iş aparılmayıb, yalnız bir səki və körpünün bir hissəsi bağlı olub.
Məhkəmə
Moskva çayı üzərindəki yerüstü keçidin əsaslı təmirindən əvvəl bu layihədə iştirak etmək istəyən tikinti təşkilatları arasında tender müsabiqəsi elan edilib. Açıq tenderdə “Qoldenberq” şirkəti qalib gəlib. Üç ildir ki, işlər ləngiyib, tamamlanmayıb. Uzun müddət idi ki, bu məsələ ilə bağlı məhkəmə iclası gedirdi.
Nəhayət, qərar bu şirkətin xeyrinə olmadı. Müqaviləyə 2014-cü ilin sentyabr ayının sonunda xitam verilib. Sonra apellyasiya şikayəti ilə bağlı bürokratik proses uzun müddət uzandı, məhkəmə də bunu təmin etmədi.
Yalnız 2015-ci ildəMüqaviləyə əsasən, yenidənqurma işlərini müəyyən olunmuş 20 ay müddətində başa çatdırmalı olan işi “Pelisker” MMC-dən yeni komanda götürüb. Bu o deməkdir ki, Naqatinskiy körpüsünün açılışı 2017-ci ilin fevral ayının əvvəlindən gec olmayaraq baş tutacaq.
Əsaslı təmirin tamamlanması
Moskvalılar rahat nəfəs ala bilərlər. Yenidənqurma işləri tam başa çatıb. 805 metrlik körpü və estakadalar təzə kimi görünür. İnşaatçılar bütün örtükləri dəyişib, yapışqan birləşmələri tam vurulub, körpüyə gedən pilləkənlərdə piyada pillələri dəyişdirilib, bütün kommunal şəbəkələr yenidən qurulub, tirlər, aşırımlar və s. yenidən qurulub.
"Naqatinski körpüsü ən mürəkkəb və ən işlək körpülərdən biridir. Buraya təkcə avtomobil, piyadalar deyil, həm də metro nəqliyyatı daxildir. Körpünün gövdəsinin yaxınlığında istilik təchizatı, su təchizatı kimi ciddi kommunikasiyalar da cəmləşib., qaz təchizatı və s."Təmirdən sonra körpü yeni kimi görünür. Bir çox konstruksiyalar dəyişdirilib. Və ümid edirəm ki, bu nəqliyyat obyekti daha əlli il ərzində heç bir əsaslı təmir edilmədən moskvalılara xidmət göstərəcək", - Sobyanin bildirib.
Birləşmiş körpü tam bağlanmasa da, narahatlığı hamı hiss edib - həm piyadalar, həm də nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri. Növbəti yarım əsrdə bütün narahatlıqları unuda bilərsiniz. Körpü gələcək nəsillərə xidmət edəcək.
Məqalədə paytaxtın Naqatinski körpüsü, onun bir çox insanlar üçün nə qədər əhəmiyyəti, nə ilə məşhur olması, yenidən qurulmasının necə getdiyi barədə qısa məlumat verilir. Moskva səlahiyyətliləri yaxın gələcəkdə gətirəcəyini vəd edirpaytaxtın acınacaqlı vəziyyətdə olan qalan tikililərini sifariş edin. Bunlar yollar, körpülər, metro stansiyalarının yer altı labirintləridir. Tezliklə Moskva yenilənmiş görünüşü ilə həm moskvalıları, həm də qonaqları sevindirəcək. O buna layiqdir!
