Qingdao körpüsü Çinin Qingdao bölgəsinin şərq və qərb bölgələrini birləşdirən Jiaozhou körfəzindən keçir. Tikinti Qingdaodan Kiçik Qingdao, Qırmızı Ada və Sarı Adaya olan məsafəni 30 km azaldır və hava limanına çatmağa imkan verir. Hər gün oradan 30 000-dən çox avtomobilin keçdiyi təxmin edilir.
Qingdao körpüsünün uzunluğu 42,5 km-dir, təxminən 26 km birbaşa suyun üstündədir. Quruluşun su boşluqlarına atılan oxşar strukturlar arasında tayı-bərabəri yoxdur və buna görə də dünyanın ən uzun su körpüsü kimi Ginnesin Rekordlar Kitabında öz yerini layiqincə tutur.
Layihənin inkişafı
Qingdao Körpüsü körfəzin hər iki tərəfində sürətlə inkişaf edən iki sənaye bölgəsi arasında daha yaxşı əlaqə təmin etmək strategiyasının bir hissəsi kimi tikilib. Qingdao açıq sahil şəhərlərindən biri kimi ölkənin inkişaf strategiyasında əsas rol oynamışdır. Huangdao ərazisi Jiaozhou körfəzi boyunca bərə xidməti vasitəsilə Qingdao şəhəri ilə birləşdirildi, lakin bərəsərnişin və yük axınının artması səbəbindən kifayət etməmişdir. Altı zolaqlı körpü Qingdao Bələdiyyəsinin Yüksək Sürətli Körpü və Tunel Layihəsinin bir hissəsidir. O, Qingdao-Lanzhou ekspress yolunun başlanğıc nöqtəsi hesab olunur.
Tikinti mərhələləri
Tikinti 2007-ci ildə başladı və 4 il davam etdi. Bunun üçün 450 min ton polad və 2,3 milyon kubmetr beton, eləcə də onun tikintisində gecə-gündüz işləyən 10 mindən çox insanın iştirakı tələb olunurdu. Layihənin orta qiyməti, müxtəlif mənbələrə görə, 8-12 milyard dollar arasında dəyişir. Tikinti eyni vaxtda körfəzin hər iki tərəfindən başladı və sonra işçilər körpünün mərkəzində görüşdülər.
İş iki mərhələdə həyata keçirilib. I mərhələ 28,8 km, II mərhələ isə 12,7 km məsafəni əhatə edib. Birincisi, Sarı və Qırmızı adalara naqillərin çəkilməsi, Kanqkou körpüsünün, Daqu və Qırmızı adanın tikintisini əhatə edirdi. Bu mərhələdə Qingdaoda iki yol qovşağı, üç keçid və bir ödəniş stansiyası da tikilib. 2010-cu ilin dekabrında tamamlandı.
İkinci mərhələyə körpüdə yolun tikintisi, enerji təchizatı və paylanması, hasarın alınması, işıqlandırma, ərazinin tikintisi və abadlaşdırılması daxildir.
Podratçılar və təchizatçılar
Körpü Shangdong Gausu Group tərəfindən layihələndirilib. Shandong High-Speed Qingdao Highway, Shandong High-Speed Group-un törəmə şirkəti, körpünün tikintisi, istismarı və idarə edilməsi üçün təyin edilmişdir. O, 25 il ərzində buna cavabdeh olacaq. Şirkət həmçinin Jiaozhou Bay Expressway-dən ödəniş alır, reklam hüquqlarına malikdir.fəaliyyətlər, turizmin inkişafı, Qingdao körpüsü və Jiaozhou körfəzinin ekspress yolunun istismarı.
Xüsusi Xüsusiyyətlər
Qingdao körpüsünün fotoşəkili üzərində dayandığı beton yığınları göstərir. Onların sayı 5127-dir. T formalı yol konstruksiyası 8 bal gücündə zəlzələlərə, eləcə də güclü tayfunlara və yerdəyişmə qabiliyyəti 300 min ton olan gəminin təsirinə tab gətirmək qabiliyyətinə malikdir. Jiaozhou körfəzi hər il 60 gün buzla örtülür və körpü Çinin donmuş suları üzərindəki ən böyük tikilidir. Minimum xidmət müddətinin 100 il olacağı gözlənilir.
Körpünün altında Qingdao və Huangdao arasındakı məsafəni 29 kilometr qısaldan tunel var. Dəniz səviyyəsindən 81 metr dərinlikdə yerləşir. Tunelin uzunluğu 9,47 kilometrdir.
