Ob üzərindən keçən dördüncü körpü layihəyə uyğun olaraq, nəinki inanılmaz dərəcədə gözəl, həm də rahat keçid sistemi sayəsində hər bir şəhər sakini üçün rahat olmalıdır. Novosibirsk şəhərinin Memarlıq və Şəhərsalma Şurasına təqdim edilən layihəyə uyğun olaraq, rahatlıq və gözəllik məsələləri tamamilə həll olunub. Ob üzərində yüksələcək qırmızı tağ şəhərin memarlığını tamamlayacaq və bəzəyəcək.
Dəbdəbəli tamaşa
Ob üzərindəki dördüncü körpü tikilərsə, onun sağ sahildən çıxışı şəhərin tam mərkəzində, Krasnı Prospektində və City Start parkının yaxınlığında yerləşəcək. Ən uzun 234 metrlik dirək kanatlı dirəklə bəzədiləcək. Hündürlüyü 113 metr olan pilon ya monolit dəmir-betondan tikilə, ya da metal qəfəs konstruksiya kimi dizayn edilə bilər. Binanın kanal hissəsi zərif şüa formatında təqdim olunacaq. Dizaynda kanatlı aralığın istifadəsinin obyektivliyi körpünün bir tərəfinin yerləşəcəyi şəhərin mərkəzində çoxsaylı kommunikasiyaların olması ilə bağlıdır.
Təklif edilən dizayn parametrləri: sağ sahil
Ob üzərindəki dördüncü körpü6 zolaqlı, keçidin uzunluğu isə 5,1 km olacaq. Körpünün özünün uzunluğu 1,6 kilometr olacaq. Layihədə dəmir yolu ilə kəsişmədə yerüstü keçid nəzərdə tutulub. Körpüyə girişlər sahəsində çoxsəviyyəli qovşaqlar sisteminin təchiz edilməsi planlaşdırılır. Sağ sahil Kamenskaya şossesi ilə Krasnı Prospekt, Bolşevistskaya və Fabriçnaya küçələrini birləşdirəcək. Cənub meydanına çıxış olmayacaq. Zyryanovskaya küçəsinin qovşaq strukturuna daxil edilməsi perspektivi nəzərdən keçirilir.
Bütün mübadilələr birinci sinfə aid olacaq. Onların sayəsində svetoforun olmadığı şəraitdə avtomobil nəqliyyatının fasiləsiz hərəkəti mümkün olacaq. Körpüdə təxmini sürət saatda 100 kilometrdir. Konstruktiv dizaynerlər Ob üzərində körpünün tikintisini həm truss, həm də tir aralığı əsasında həyata keçirməyi təklif etdilər.
Sol sahilin düzülüşü
Əgər strukturun sağ tərəfdən çıxışında praktiki olaraq heç bir problem yox idisə, onda sol sahilin dizaynı çoxsaylı müzakirələrə səbəb olur. Məhz körpünün sahilə çıxdığı ərazidə bir neçə nəqliyyat axınının eyni vaxtda kəsişdiyi mürəkkəb nəqliyyat kəsişməsi yerləşir: Stansiya küçəsi və Vatutin, Stanislavskaya və Şiroka, Planirovoçnaya, eləcə də Əmək və Enerji meydanlarından. Dəmir yolu da burada yerləşir. Dizaynerlər eyni vaxtda 25 mübadilə variantını nəzərdən keçirdilər. Ən çətini körpünün Energetikov meydanının yaxınlığındakı hissəsi olacaq. İlkin hesablamalara görə,onun tikintisinin dəyəri bütün Buqrinski körpüsünün dəyərinə uyğun olacaq.
Körpünün ən mürəkkəb elementi necə görünəcək?
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, sol tərəfdəki Ob üzərindəki yeni körpü çox çətin bir keçid alacaq. Nəqliyyat marşrutunun dəmir yolu ilə kəsişdiyi ərazilərdə tunelin çəkilməsi planlaşdırılır. Nəqliyyat axınlarının kəsişməsi bir neçə səviyyədə həyata keçiriləcək. Bu, Stationnaya küçəsi, Energetikov küçəsi və Planlaşdırma küçəsi, Vatutin və Stanislavski küçələri yaxınlığında, Şirokaya küçəsindəki keçiddir. Struktur dövlət və fiziki şəxslər arasında tərəfdaşlıq şərtləri əsasında qurulacağına görə keçidin ödənişli olması planlaşdırılır.
Sol sahildə gediş haqqının ödənilməsi üçün kassa mərkəzinin yerləşdirilməsi planlaşdırılır. Ob üzərində körpünün layihəsi 2015-ci ilin mart ayına qədər tam və ətraflı şəkildə işlənib hazırlanmışdır. Körpü şəklində olan avtomobil yolu şəhər mərkəzi ilə onun cənub və cənub-qərb hissələri arasında ən qısa əlaqəni təmin edəcək. Tikinti Baykal, M52 Chuisky Trakt və M53 adlı M51 federal tipli yollara rahat çıxış təmin edəcək.
Tikinti və dizayn şərtləri
Ob üzərindən keçən dördüncü körpü dövlətə və fiziki şəxslərə 532 milyon rubla başa gələcək. Bu məbləğə artıq strukturun çıxışı olacaq çayın sahilində 500 evin köçürülməsi daxildir. Tikintinin ilkin dəyəri 20-25 milyard rubla bərabərdir. Əgər layihə artıq 2015-ci ilin martında yekunlaşdırılıbsa, layihənin tam paketinin toplanmasısənədləşmə 2015-ci ilin yayın sonuna planlaşdırılır. Tikintinin başlanması 2015-ci ilin sonuna planlaşdırılır. Bu məlumatı rəsmi olaraq Novosibirsk qubernatoru jurnalistlərə təqdim edib.
Mart-aprel aylarında sənədlərin tam ekspertizası planlaşdırılır, tərtibatçı-investorun yeri üçün müsabiqə elan edilib. Xərclərin əsas hissəsinin gələcəkdə xərcləri ödənişli səyahət hesabına tədricən ödəniləcək özəl investora verilməsi planlaşdırılır. Yerli büdcədən yalnız layihənin ödənilməsinə sərf olunub. Gələcəkdə Ob çayı üzərindən körpünün özünə deyil, yalnız tikinti üçün ərazinin hazırlanmasına vəsait ayrılması planlaşdırılır. İlkin xərc 2 milyard rubl təşkil edəcək.
Struktur nə qədər yük götürəcək?
Tikinti Novosibirsk mərkəzi bölgəsini sol sahilin ən işlək ərazisi ilə birləşdirəcək. Bu, mövcud keçidi boş altmağa kömək edəcək. Dizaynerlərin verdiyi məlumata görə, bu gün fəaliyyət göstərən Oktyabrski körpüsü saatda ən azı 7,5 min avtomobil qəbul edir. Dmitrovski körpüsü saatda 7000 avtomobil yükünü qəbul edir.
Bu yaxınlarda tikilmiş Buqrinski körpüsünün yük göstəricisi hazırda saatda 3,1 min avtomobili keçmir. Stroyproekt İnstitutunun layihə şirkəti tərəfindən verilən proqnozlara uyğun olaraq, sürətlə artan nəqliyyat vasitələrini nəzərə alaraq, struktur istismara verildikdən sonra onun 4, 3 yükü olacaq.saatda min avtomobil. Bu, Dmitrovski körpüsünü saatda 6,9 min, Oktyabr körpüsündə isə 6,4 min avtomobili boş altmağa imkan verəcək.
Layihə yoxlanılır
Ob (Novosibirsk) üzərindən dördüncü körpünün tikiləcəyi layihə 29 may 2015-ci ildə baş tutan Sibir Nəqliyyatı konfransında diqqət mərkəzində olub. Nəqliyyat naziri Maksim Sokolov və qubernator Vladimir Qorodetski körpünün layihəyə uyğun olaraq dövlət-özəl tərəfdaşlıq vasitəsilə necə tikilə biləcəyindən danışıblar.
Mart-aprel aylarına planlaşdırılan Ekspertiza yaxın gələcəkdə baş tutacaq. Onun başa çatması federal büdcə çərçivəsində tikintinin maliyyələşdirilməsi üçün müraciət etmək üçün bir siqnal olacaq. Plana əsasən, tikintiyə dəstək üçün vəsait qrant şəklində veriləcək. Vəsait mənbəyi federal yollarda keçəcək 12 tondan çox çəkisi olan avtomobillərin sürücülərindən yığılan vəsait olacaq.
İnvestorun adı hələ məlum deyil
Maliyyə yükünü öz üzərinə götürəcək və Ob üzərindəki yeni körpünün pulunu ödəyəcək investor hələ məlum deyil. Yalnız 2015-ci ilin sonuna kimi müəyyənləşəcək. Federal Avtomobil Yolları Agentliyinin rəhbəri İvan Qriqoroviçin sözlərinə görə, layihə 2020-ci ilin sonuna kimi həyata keçiriləcək. Məhz bu dövr üçün Ob üzərində yeni körpünün açılışı planlaşdırılır. Güzəşt müddəti təxminən 20 il olacaq. Hazırda konsessionerin seçilməsi prosesinə artıq başlanılıb ki, bu da dövlət-konsessiya mexanizmlərinin effektivliyindən xəbər verir.özəl əməkdaşlıq. Sənədlər paketi artıq tam tamamlanıb.
Layihə üzrə evlərin sökülməsi
Novosibirskdə Ob çayının sahillərini birləşdirəcək dördüncü körpü böyük ehtimalla ən azı 500 evin sökülməsini tələb edəcək. Artıq Bolşaya və Tonnelnaya küçələrinin sakinlərinə inventarlaşdırma və kompensasiyanın qarşıdan gələn qiymətləndirilməsi ilə bağlı “Mərkəzi Körpü” ASC-dən bildirişlər verilib. Şirkət mənzil fondunu inventarlaşdırmağa və onu sökməyə borcludur. Bildirişlər çərçivəsində layihənin həyata keçirilməsinə köməklik göstərilməsi üçün müraciət edilib. “Sentral Bridge” şirkətinin baş direktorunun müavini postunu tutan Vladimir Şklovskinin mesajından məlum olub ki, evlər Novosibirsk meriyası tərəfindən rezerv edilib. Üçüncü körpünün tikintisi təcrübəsinə əsaslanaraq, Şklovski standart iş axını adlandırdığı bəzi narahatlıqların baş verməsindən danışdı. Məhkəmə proseslərinə baxmayaraq, bütün məsələlər öz həllini tapdı və söküntü aparılan hər bir rayon sakini dövlət dəstəyini aldı.
Kim investor kimi çıxış etməyə hazırdır? Təxmini İnvestisiyalar
Ob üzərindən keçən körpünün ümumi uzunluğu 5,1 kilometr olacaq. Rayon rəhbəri davamlı olaraq rəsmi açıqlamalarında layihənin həyata keçirilməsində maraqlı olanların sayının artdığını bildirir. Ən aktiv müraciət edənlər arasında "Lider" idarəetmə şirkəti, eləcə də "Qazprombank"ı qeyd etmək lazımdır. VTB Bank da iddiaçılar arasında idi. İlkin hesablamalara görə, strukturun tikintisistruktura bitişik biznes infrastrukturunun inkişafına investisiya yatırmaq baxımından xarici investorlar üçün yeni imkanlar açacaq.
İlkin hesablamalar altmış milyard rubl məbləğindən danışmağa imkan verir. Məlumatı rayonun iqtisadi inkişaf naziri postunu tutan Olqa Molçanova təqdim edib. Biznes zonalarının təşkili layihəsinin həyata keçirilməsi hər biri öz peşəkar mühitində fəaliyyət göstərəcək investorların bütöv bir hissəsinin cəlb edilməsini tələb edir. Artıq bu gün ən iri yerli banklar layihənin həyata keçirilməsinə fəal maraq göstərirlər. Böyük Fransa, Çin və Yaponiya kommersiya təşkilatları, özəl investorlar tərəfindən artan diqqət qeydə alınıb.
