Rusiya Federasiyasının avtomobil yollarında 50-yə yaxın daş körpü istismar olunur. Onların hər biri tonozun dairəvi, daha az tez-tez ellipsoidal konturlu tağlı tiplidir. Daş körpülər bütün mövcud tikililərin cəmi 0,8%-ni təşkil edir. 25 il bundan əvvəl belə tikililərin sayı 100-ə yaxın, yarım əsr əvvəl 150-dən çox idi. Bu gün “boru” kateqoriyasına keçən və ya ümumiyyətlə balansda olmayan o daş körpüləri də nəzərə alsaq belə. federal şəbəkədə onlardan 1-dən çox olmayacaq, 5%.
Oxşar strukturların azalması yerli şəbəkələr üçün də xarakterikdir. Beləliklə, məsələn, Moskva vilayətində mövcud 800 daş strukturdan yalnız 5-i, təxminən 10-u Uralsda. Sankt-Peterburqda və Leninqrad vilayətində təxminən 20 körpü istismar olunur, Moskvada bu gün yalnız 4 tağlı keçid qalıb. Şimali Qafqazda belə strukturların tikintisi praktiki olaraq dayandırılıb. Hətta son on ildə daş körpünün tikintisinə birinci yer verilən Dağıstanda beləcəmi 3 yeni bina meydana çıxdı. Bu isə onu deməyə əsas verir ki, Rusiyada daş körpülər əsassız olaraq sənaye dəmir-beton və metal konstruksiyaları əvəz edir və bu, bu qaya ilə zəngin ərazilərə də aiddir.
Keçmişə dalın
Paytaxtdakı ilk tikililərdən biri Neqlinka çayı boyunca kərpicdən tikilmişdir. Kreml Qülləsinin Üçlük Qapılarını Kutafya Strelnitsa ilə birləşdirir. Moskvadakı Daş Körpüdə əvvəlcə su kəsiciləri və anbarları olan dayaqlar yox idi. Tarixçi Zabelinin sözlərinə görə, daş konstruksiya 1367-ci ildə tikilib, bu gün onun üzərindən park - İskəndər bağı keçir.
Rusiyanın paytaxtının əlamətdar yeri
Moskvada böyük daş körpü 1692-ci ildə tikilib. Sonra onu bütün müqəddəslər adlandırdılar. Lakin 1858-ci ildən etibarən Bolşoy Kamennı Körpüsü Moskvada ilk dəmir konstruksiya hesab olunur. 16-cı əsrdə bir sahildən digərinə yalnız "canlı" üzən bərə ilə keçmək mümkün idi. 17-ci əsrdə daş körpünün tikintisinə başlanıldı, 1938-ci ildə artıq dəmir-beton idi, lakin adı eyni qaldı. Adına tam uyğun olması üçün qranitlə üz-üzə qoyulmuşdur.
Rusiya vətəndaşlarının pasportlarının arxasında Daş Körpüdən açılan Kremlin panoraması görünür. Bundan əlavə, Xilaskar Məsih Katedrali, Sofiyskaya, Prechistenskaya və Bersenevskaya bəndləri bu tikilidən nəzərdən keçirilir.
Moskvada çayları keçmək üçün başqa daş körpülər tikilibvə yarğanlar. 18-ci əsrin sonunda Kitai-Qorod və Kreml iki süni tikili - Spasski və Nikolski ilə birləşdirildi.
Moskvada böyük daş körpü: 1680
15-ci əsrə qədər müasir quruluşun yerində üzən bərə var idi. Yalnız 1643-cü ildə Çar Mixail Fedoroviç ilk daş körpünün tikintisinə başlamaq əmrini verdi. Bunu Strasburqdan olan ustaya - Yaqon Kristlerə həvalə etdik. 1687-ci ildə naməlum rus rahibi tərəfindən tamamlanan çar və ustanın ölümündən sonra daş körpünün tikintisi ilə bağlı bütün tikinti işləri dayandırıldı. O, 1692-ci ildə tamamlandı və ona Bütün Müqəddəslər adı verildi.
Uzunluğu 170 metr, eni isə 22 metr olan daş körpünün 8 tağı, qayıqların keçməsi üçün nəzərdə tutulmuş, 15 metrlik aşırımları var idi. Sol sahildən All Saints Gate vasitəsilə daxil olmaq mümkün idi, körpünün o biri ucunda ikibucaqlı sonluğu olan bir qüllə var idi.
1858-ci ildən bəri dəyişikliklər
Sökülən daş körpü söküldü və 1858-ci ildə üç aşırımlı metal körpü ilə əvəz olundu (Moskvada birinci). 1938-ci ildə bu saytda mühəndis Kalmıkov, memarlar Gelfreich, Shchuko və Minkus tərəfindən işlənmiş yeni bir quruluş meydana çıxdı. Körpünün uzunluğu 487 metrdir (girişlər də daxil olmaqla). O, Xilaskar Məsihin Katedralinin və Kremlin əla mənzərəsini təqdim edir və buradan siz İofan B. M.-nin layihəsinə uyğun olaraq tikilmiş "Sahildəki ev" memarlıq abidəsini görə bilərsiniz
Toy gəzintiləri
Böyük Daş Körpü keçmiş SSRİ-nin bütün sakinlərinə Moskva xronikasının çərçivələrindən məlumdur. Bunun görünüşüPanorama bu günə qədər dəyişməyib və yeni evlənənlərin arxasındakı fotoşəkillərdə çox gözəl görünür.
Körpü birləşmənin simvolu hesab olunur, ona görə də bu yerdə çəkilmiş fotoşəkillər sizə bu sözün mənasını daim xatırladacaq. Onların nə qədər ortaq cəhətləri olduğunu düşünün. Körpü. Qarşı sahillər. İki tale və bir ailə.
Kiçik daş körpü
Kiçik daş körpü Vodootvodnı kanalından keçir, paytaxtın aşağı axınında Patriarxal kanalından sonra ikinci yerdədir. Bu tikili Yakimanka ərazisində yerləşir, bir tərəfdə Serafimoviça küçəsi, digər tərəfdə isə Bolşaya Polyanka yerləşir.
Kiçik daş körpü 1938-ci ildə açılıb. Onun uzunluğu 64 metr, eni 40 metrdir. Bu, bu saytda tikilmiş ilk struktur deyil. Əvvəllər burada tikintisi 1788-ci ildə başa çatdırılan körpü olub. O vaxt ağacdan hazırlanmışdı və "Kozmodemyanski" adlanırdı. 1880-ci ildə o, müvafiq adı olan daş körpü ilə əvəz edilmişdir.
Yakovlevlər və Qolbrodski müasir dizayn üzərində işləyirdilər, bir müddət burada tramvay yolları mövcud idi.
Sankt-Peterburqun görməli yerləri
1752-ci ildə Krivuşa çayı (bu gün bizə Qriboyedov kanalı kimi tanınır) üzərində bir aşırımlı taxta körpü tikildi. Daha sonra mühəndis Nəzimov keçid üçün yeni layihə hazırlayıb. O dövrdə daşdan tikilmiş ilk bina idi, buna görə də onu Daş Körpü adlandırdılar. Sankt-Peterburq bu gün bu keçidlə öyünə bilər və yoxheç bir dəyişiklik işi aparılmayıb. Körpünün dizayn xüsusiyyəti almaz pasdan istifadə edilməsidir. Bu anlayış çoxları üçün tanış deyil, buna görə də bunun nə olduğunu daha ətraflı izah edəcəyik. Parlaq paslanma tetraedral piramida şəklində çıxan daşların emalına aiddir, kənarları xüsusi cilalanma sayəsində almazlara bənzəyən günəş işığına məruz qaldıqda parlaq şəkildə parıldayır. Bu texnika tez-tez tikintidə istifadə olunurdu, lakin bu gün nadir hallarda hər yerdə görürsən. Daş Körpü (Sankt-Peterburq) 19-cu əsrdə ləğv edilmiş suya dörd yarımdairəvi pilləkənlə tikilmişdir.
1880-ci ildə bu yerdə imperatora 7-ci sui-qəsd planlaşdırılırdı. “Narodnaya volya” partiyasının üzvləri körpünün altından çar arabası keçərkən keçidi partlatmaq məqsədi ilə bomba yerləşdiriblər. Bununla belə, bu öhdəliyin baş tutması nəzərdə tutulmadı, çünki təhlükəsizlik idarəsinin agentləri planı vaxtında aşkar etdilər və İmperator II Aleksandr “Narodnaya Volya” hadisə yerinə çatmamış körpüdən keçdi. 1881-ci ildə quruluşun altından 7 kiloluq dinamit çıxarıldı, lakin bu, artıq imperatorun ölümündən sonra baş verdi.
Sankt-Peterburq – körpülər şəhəri
Peter Rusiya tarixinin keşikçisi adlandırılmaqdan şərəf gördü. Bir şəhərdə çoxlu kafedrallar, saraylar, qəşəng fəvvarələr, möhtəşəm muzeylər və məbədlər qorunub saxlanılıb.
Sankt-Peterburq bütün növ keçidlərin, adaların və kanalların əsas sahibidir. Şəhərdə ziyarətçilərin gəzdiyi körpülər, asma və daş körpülər var. Atbütün strukturların unikal həlli. Saxta çərçivə onlara müəyyən unikallıq verir. Hər körpünün onunla əlaqəli bir hekayəsi var. Bu, qonaqların saxta sənət şedevrlərinə heyran olmaq istəyini izah edir.
Təbii ki, Sankt-Peterburqun bütün körpülərini təsvir etməyin mənası yoxdur. Yenə də onların gözəlliyini sözlə ifadə etmək mümkün deyil. Qeyd etmək istərdim ki, daş körpülər həqiqətən də Rusiyanın ikinci paytaxtının fəxrinə çevrilib. İlk yaranan körpülər Praçeçnı, Ermitaj, Kamennı və Verxne-Lebyajı idi və bu gün onlar şəhəri bəzəyir.
