Çaylar üzərindəki körpülər Antik dövrün mühüm strukturlarının sayına aid edilir. Bu, çayları, dərələri və digər təbii maneələri keçməyə imkan verən unikal dizayndır. Qədim dövrlərdə körpülərin tikintisi çarxın açılışını qeyd etdi. Bu obyektlərin tikintisi iqtisadi əlaqələrin möhkəmlənməsinə və ordunun hərəkətliliyinə öz töhfəsini verdi. Hazırda dünyada öz uzunluğu və əzəməti ilə heyran qalan çoxlu körpülər var. Təəssüf ki, körpülər də daxil olmaqla hər hansı struktur gec-tez yararsız hala düşür.
Körpülər niyə dağılır
Sınıq körpü insan itkisinə, çaydan keçən nəqliyyatın tamamilə dayanmasına və böyük maliyyə çətinliyinə səbəb ola biləcək ciddi hadisədir. Quruluşun uğursuzluğunun bir çox səbəbi var və onların hamısı fərqli xarakter daşıyır, lakin bütün halları üç qrupa bölmək olar:
- Zəlzələ kimi təbii fəlakətlərə görə,sürüşmə, daşqın və s. Bu qrupa bütün qəzaların təxminən 60%-i daxildir.
- Körpülərin tikintisi zamanı yol verilən konstruksiyalar, qüsurlar, səhvlər səbəbindən. Buraya səhv və ya qeyri-dəqiq dizayn da daxildir. Bu cür hadisələr ümumi hadisələrin təxminən 30%-ni təşkil edir.
- Uğursuzluqların qalan 10%-i körpü konstruksiyasının düzgün istifadə edilməməsi səbəbindən baş verib.
Əlbəttə, körpülərin növləri üçün ayrıca reytinq var. Məsələn, metal, dəmir-beton və taxta konstruksiyalar arasında qəzaların faizi və onlara səbəb olan amillər çox fərqlidir.
Hinze Ribeiro Körpüsü
Dəhşətli faciələrdən biri 2001-ci ildə Portuqaliyada baş verib. Magistral tirlərin armaturlarının korroziyaya uğraması nəticəsində körpü həmin an üzərindən keçən avtomobillərlə birlikdə uçub. Faciə 60-a yaxın insanın həyatına son qoyub. Səki ilə gedənlər nəqliyyat gəmilərinin hərəkət etdiyi çaya düşüblər. Bu faciə hakimiyyət orqanlarını Portuqaliyadakı körpülərin əksəriyyətində dəmir konstruksiya elementlərinin bütövlüyünü yoxlamağa məcbur etdi. Bundan əlavə, ölən və yaralananların ailələrinə dəymiş ziyana görə kompensasiya vəd edilib.
Minneapolisdəki körpü
Faciə 2007-ci ildə Minneapolisdə baş verib. Körpü 10 illik istismardan sonra suya düşüb. Təxminən 70 nəfər xəsarət alıb, onlardan bəziləri xəstəxanada ölüb. Suya düşənlər xilasedicilər tərəfindən çıxarılıb. Dağılmış körpünün fotosutikilinin ortasının dağılmadığı, üzərində insanların xilas edilməsi əməliyyatının aparıldığı açıq-aydın görünür. Körpünün dağıdılmasının səbəbi hələ müəyyən edilməyib, lakin ekspertlər əmindirlər ki, bu, strukturun qaydalara və texnologiyalara zidd tikilməsindədir. Körpünün itməsi böyük maliyyə itkisinə səbəb oldu. Onun şəhərlə bağladığı kəndin o biri tərəfdən əlaqəsi kəsildi.
San-Fransisko Körpüsü
Mövcud olduğu bütün dövr ərzində şəhərdə baş verən ən pis və ən ciddi hadisələrdən biri. 1989-cu ildə 9 bal gücündə zəlzələ baş verdi ki, bu da bir çox tikililəri sıradan çıxardı və yüzlərlə amerikalının həyatına son qoydu. Oklend və San-Fransiskonu birləşdirən ikimərtəbəli körpü də çöküb. Quruluş 1935-ci ildə iki ay ərzində quruldu, norma və standartlara demək olar ki, əməl olunmadı, lakin dizaynerlər körpünün mümkün yükünü nəzərə aldılar. Sığorta şirkətləri zərərçəkənlərə və qurbanların yaxınlarına təzminat ödəmək üçün mübarizə aparırdılar.
Avstraliya Körpüsü
1926-cı ildə Fremantle şəhərində dəmir yolu körpüsü uçdu. Güclü daşqın nəticəsində çay körpünü dağıdıb. Dizaynerlər və dizaynerlər yer altı suların səviyyəsini nəzərə almadılar, buna görə dəmir dayaqlar dibinə çökməyə başladı. Fəlakət zamanı qatar dəmir yolu ilə hərəkət edirdi, onun ekipajı sərnişin qatarını vaxtında qarmaqdan çıxararaq dayandırmağa müvəffəq olub. Maşinist qatar çayın dibinə getməzdən əvvəl son anda onu tərk edə bilib.
