The Boeing Company həm mülki, həm də hərbi sahədə bazarda ən böyük təyyarə istehsalçısıdır. 2012-ci ildə şirkət yeni bir layihə elan etdi və dünyanın ən geniş, rahat və etibarlı sərnişin təyyarəsi olacağını vəd edən Boeing 797-ni hazırladığını bildirdi. Dizaynerlərin əsas vəzifəsi təkcə yeni aviasiya ideyalarını tətbiq etmək deyil, həm də laynerin komfortunu artırmaq idi, çünki yalnız bu halda inkişafa müvəffəqiyyət təmin olunacaq.
Liderlik uğrunda mübarizə
Boeing Şirkətinin əsas rəqibi bir neçə böyük Avropa təyyarə istehsalçısının birləşməsi nəticəsində yaranan Airbus S. A. S. Onların Airbus A380 təyyarəsi hələ də dünyanın ən böyük təyyarəsidir. Üç sinif komfortlu kabinə ilə təyyarə 525, bir sinif sistemi ilə isə səkkiz yüzdən çox sərnişin qəbul edə bilir. A380-in uçuş məsafəsi 15.000 kilometrdir. Bununla belə, Boeing bu rəqəmləri üstələmək niyyətindədir.
Xəbərlər
Təyyarə uçan qanad sistemindən istifadə edir. Bu, ümumilikdə aviasiya üçün yenilik olmasa da, texnologiya ilk dəfə mülki təyyarədə tətbiq olunacaq. Uçan hərbi təyyarələrdənqanad B-2 gizli bombardmançı təyyarəsində istifadə edilmişdir. Yeni təyyarə nəhəng olacaq, min nəfərə yaxın tutumu olacaq. Boeing 797 modelinin qanadları təxminən səksən metrdir ki, bu da Boeing 747-nin qanadından otuz faiz çoxdur.
Sərnişin layneri minə qədər sərnişini qəbul edəcək və 20 min kilometrə qədər məsafə qət edə biləcək. Bununla belə, bu, öz çatışmazlıqlarını da gətirir: bu ölçüdə bir təyyarə səs maneəsini aşa bilməyəcək. Digər tərəfdən, sərnişin daşımaq üçün belə yüksək sürətə ehtiyac yoxdur. Boeing 797-nin rasional forması ona hava məkanında daha yaxşı manevrlər etməyə imkan verəcək, lakin quyruq hissəsinin olmaması bu manevrlərin sürətini azaldacaq. Bu problemi həll etmək üçün xüsusi manevr mühərriklərindən istifadə edilə bilər.
Niyə "qanad" daha yaxşıdır?
Yeni qanad dizaynı çəkisi 25% azaldarkən qaldırma qabiliyyətini 50% artırır. Bu, yeni Boeing modelinə on minlərlə kilometr məsafəni qət etmək imkanı verir. Bədənin sərtliyinə görə ona təzyiq, həmçinin turbulentlik azalır. Bütün bunlar təkcə uçuş xüsusiyyətlərinə deyil, həm də sərnişinlərin rahatlığına təsir göstərir. Laynerin içərisində insanlar standart boru tipli bir təyyarədə uçarkən daha az g-qüvvələri yaşayacaqlar. Bundan əlavə, daha aşağı yanacaq qiymətləri ilə bu qədər sayda sərnişini göyərtəyə qəbul etmək imkanı bilet qiymətlərini azaldacaq, bu, xüsusilə uzun məsafələrə uçarkən, uçuşun qiyməti bir neçə onlarla dollara çata biləcəyi zaman vacibdir.min rubl.
Gələcək
Şəkli bu yazıda təqdim olunan yeni Boeing 797-nin nə vaxt səmada görünəcəyi hələ məlum deyil, lakin onlar bunu səbirsizliklə gözləyirlər. Burada da tələsmək olmaz, çünki bu, uçan qanad texnologiyasından istifadə edən ilk sərnişin layneridir və dizaynerlər bir çox amilləri nəzərə almalıdırlar. 159 təyyarə üçün ilkin sifariş verilməsinə baxmayaraq, yeni “Boeing”in peyda olmasından sonra bütün aviaşirkətlərin “uçan qanad”da olacağını gözləmək olmaz. Yerli hava yolları, yerli uçuşlar yəqin ki, uzun müddət köhnə təyyarələrdən istifadə edəcəklər. Bununla belə, böyük tutumlu belə qənaətcil avialaynerin meydana çıxması ilə uzun məsafəli uçuşlar üçün qiymətlərin kəskin ucuzlaşması gözlənilməlidir. Yük daşımaları da xeyli gəlirli olacaq, bununla əlaqədar olaraq planetin ucqar guşələrinə məhsul və müxtəlif vasitələrlə təminat yaxşılaşacaq. Bu, ölkəmizin miqyasında xüsusilə vacibdir.
Bir şey dəqiqdir: Boeing 797 köhnəlmiş boru tipli təyyarələri əvəz edəcək yeni mülki təyyarələr dövrünün başlanğıcını qeyd edəcək. Rəsmi buraxılış tarixi müəyyən edilməsə də, ekspertlər artıq mülki aviasiyada inqilabın baş verəcəyini deyirlər.
