Hekayəmizə başlamazdan əvvəl icazə verin, mövzudan bir qədər yayınım və ədəbiyyatı, yəni parlaq Mixail Afanasyeviç Bulqakovun yaradıcılığını xatırlayım. Gəlin zehni olaraq Patriarx gölməçəsindəki xiyabana keçək və üç nəfərin həvəslə söhbət etdiyi skamyadan bir qədər aralıda əyləşək… Qəribə bir əcnəbidən Mixail Berliozun həmin axşam nə etmək niyyətində olduğunu soruşduqda MASSOLİT sədri cavab verdi ki, görüşdə iştirak etməli idi.
"- Xeyr, bu ola bilməz" deyə əcnəbi qəti etiraz etdi.
- Niyə belə? nəinki alınıb, hətta tökülüb. Beləliklə, görüş baş tutmayacaq.”
Əlbəttə, Berlioz heyran idi, lakin o, bədnam Annuşkanın bununla nə əlaqəsi olduğunu başa düşə bilmirdi. Bir neçə saat sonra Volandı yoldaşı, şair Bezdomnı ilə skamyada qoyan Mixail Aleksandroviç, sonradan məlum oldu ki, artıq əvvəlcədən müəyyən edilmiş taleyi ilə görüşmək üçün yola düşdü … Bulqakovun unudulmaz romanı.
Bu gün Chistye Prudy-də ölümcül rolunu oynamış çox yöndəmsiz Annuşkanın adını daşıyan heyrətamiz tramvayla rastlaşa bilərsiniz. Rusiyanın və dünyanın relsləri ilə hərəkət edən müasir tramvaylar, şübhəsiz ki, sürət və rahatlıq baxımından “Annuşka”dan yan keçsələr də, qeyri-adi nəqliyyatı nəzərə alaraq, ona da diqqət yetirəcəyik.
Bəzi nümunələr dizayn, heyrətamiz mühəndis həlləri və sürəti ilə heyrətləndirir. İctimai nəqliyyatdan tez-tez istifadə edən vətəndaşlar yeni məhsullara tez alışır və bu, bəzən turistlərdə silinməz təəssürat yaradır. Bunlar nədir, müasir tramvaylar? Onların arasında tanınmış liderlər varmı?
Tıxacları sevməyənlər üçün
Nəqliyyatın çökməsi problemi bu gün təkcə meqapolislər üçün deyil, həm də əyalətlərin kiçik şəhərləri üçün aktualdır. Pik saatlarda yollar o qədər sıx olur ki, tıxaclar qaçılmaz olur. Müxtəlif ştatlarda bu problem həmişə müxtəlif yollarla həll olunmağa çalışılıb: alternativlər axtarır, əlavə marşrutlar tikir, ictimai nəqliyyatı populyarlaşdırmağa çalışırdılar. Pioner avtobus idi. Lakin tezliklə məlum oldu ki, o, ən azı “maşınlar” qədər tıxaclara düşür. Lakin tramvay belə problemlərdən xilas ola bilərdi, çünki relslərin əsas hissəsi birbaşa onun yanından deyil, yolun hərəkət hissəsi ilə keçir. Beləliklə, tramvay bir çox kilometrlik tıxacları asanlıqla keçə bilirdi, halbuki trolleybuslar və avtobuslar avtomobillərlə eyni passiv hissəni tuturdu.
Müasirləşmə və inkişafın səbəbi bu idi. Dünyanın bir çox ölkəsində müasir tramvayların istehsalına böyük pay qoyulur. Öz istehsalını inkişaf etdirməyə çalışan və qismən xaricdən nəqliyyat alan Rusiya belə ölkələr sırasına daxildir. Bu gün müasir tramvaylar Rusiya Federasiyasının bir çox böyük şəhərlərində hərəkət edir.
Mükəmməlliyə aparan yol
Bir zamanlar kiçik tramvay vaqonları at gücü ilə idarə olunurdu və ən real olanlar. Hətta "Yüksək Sürətli Tramvay" mahnısı atlı vaqonların minnətdar sərnişinləri tərəfindən bəstələnmişdir. Tərəqqi öz sözünü dedi və elektrik mühərriki sürücünü sıxdı. 19-cu əsrin sonlarında ilk elektrik tramvayları meydana çıxdı. Onlar nə xüsusi sürətdə, nə də rahatlıq səviyyəsində fərqlənmirdilər və zaman keçdikcə daha rahat nəqliyyat - avtobusla əvəz olundu. Sovet İttifaqında tramvay mövzusunun tamamilə tükəndiyini düşünmək adət idi. 20-ci əsrin sonlarında bu nəqliyyatı bir çox əyalət şəhərlərində və hətta rayon mərkəzlərində görmək olardı, lakin o zaman da mənəvi köhnəlmə var idi. Bu arada Qərbdə əsl tramvay intibahı var idi. Məsələn, o günlərdə Nyu-York küçələrində artıq relslərlə deyil, funikulyor kimi uzanan kabellə hərəkət edən müasir yüksəksürətli tramvay uçurdu.
Rusiya yeni əsrin əvvəllərində yenidən bu nəqliyyat növünə ciddi diqqət yetirdi. Bu gün nəqliyyat infrastrukturu sürətlə inkişaf edir. Məsələn, Volqoqradda müasir yüksək sürətli tramvay xətti yer altı kimi işləyiryer altı. Magnitogorskda ənənəvi tramvay populyarlaşır və təkmilləşdirilir. Peter Rusiyada ən böyük trek şəbəkəsinə və təsirli parka malikdir. Dünyanın ən müasiri adı uğrunda yarışa biləcək bir neçə rahat tramvay paytaxtın küçələri ilə hərəkət edir.
Aşağı cinsi problem
Müasir nəqliyyatı inkişaf etdirərkən uzun müddət əsas problem şassinin dizayn xüsusiyyəti idi, ona görə də tramvayın döşəməsi kifayət qədər yüksək idi. Bu, ilk baxışdan göründüyü kimi təkcə sərnişinlərin rahatlığı məsələsi deyil. Pillələrin olması enmə və enmə sürətinə mənfi təsir göstərir, xüsusən yaşlılar, baqajı olan vətəndaşlar, uşaqlar, əlillər üçün bu amili gecikdirir. Bu, bütövlükdə şəbəkəni həddən artıq yükləyir.
Dizaynerlər müxtəlif yollarla problemin öhdəsindən gəlməyə çalışdılar. Ancaq yalnız qaçış qurğusunun tam yenidən nəzərdən keçirilməsi məsələni nəhayət həll etməyə imkan verdi. Bəzi hissələr və birləşmələr damın üstünə köçürülüb.
Polşa tramvayları "Pesa" - xüsusilə Rusiya üçün
Bu gün Rusiya yollarına xidmət göstərən yeni tramvayların əhəmiyyətli bir hissəsi xaricdən alınır. Bydgoszcz şəhərində yerləşən Polşanın PESA zavodu Rusiya üçün xüsusi olaraq 3 tramvay modeli istehsal edir: Foxtrot, Krakovyak və Jazz. Bir kabinli adi modellərə əlavə olaraq, Polşa hər iki istiqamətdə hərəkət edə bilən servis modelləri də təqdim edir. Hazırda Polşa istehsalçısı ilə Ural zavodu arasında əməkdaşlıq qurulur ki, bu da tezliklə yeni məhsullar istehsal edəcəktramvaylar.
Rus R1
Daxili istehsal da tədricən qurulur. Rusiyada daxili bazar üçün kütləvi istehsal olunacaq ən müasir tramvay Rusiya Bir və ya R1 adlanır. Onun iki kabinəsi, aşağı mərtəbəsi, ultra müasir futuristik dizaynı və rahat kabinəsi var. Hazırda Uralvaqonzavod yeni nəqliyyatın prototipini təqdim edib, konveyer tezliklə işə başlayacaq.
İstehsalçı seriyalı tramvayların prototipdən bir neçə faizdən çox fərqlənməyəcəyini vəd edir. Bu gün mütəxəssislər deyirlər ki, tərtibatçıların yeganə çatışmazlığı kabinənin kiçik tutumudur - rahat kreslolar və divanlar yalnız 28 nəfəri (oturmağı) qəbul edə bilər. Amma ola bilsin ki, serial nümunələri ilə prototip arasında fərq oturacaqların sayının artmasıdır.
Paytaxtın müasir tramvayları
Moskva tramvay deposu Avropa və ABŞ-ın nəqliyyatından heç də aşağı olmayan bir neçə müasir avtomobil modeli ilə öyünür. Moskvadakı müasir tramvay təkcə modaya hörmət deyil, həm də nəqliyyatın çökməsi ilə əlaqədar məcburi bir tədbirdir.
Polşa tramvayları ilə birlikdə Uralvaqonzavodun konveyer xətlərindən çıxan nəqliyyat paytaxt küçələri ilə hərəkət edir. Yayın əvvəlində paytaxtın parkı bir neçə yeni vaqonla tamamlanacaq və ilin sonuna kimi ümumilikdə 120 yerli istehsal olan müasir tramvayın gətirilməsi planlaşdırılır.
Sankt-Peterburqda bələdiyyə nəqliyyatı
Şimali paytaxt,qədim əşyalar və tarixi abidələrlə zəngin olmaqla yanaşı, tramvay kimi cazibədarlığı ilə də məşhurdur. Onların böyük bir hissəsi Sankt-Peterburq ətrafında səyahət edir, həm ultra yeni, həm də vintage. Bəziləri yalnız ekskursiya marşrutlarında xidmət edir, onlar turistləri Şimali Palmiranın tarixi yerləri ətrafında gəzirlər.
Diqqətçəkən odur ki, Sankt-Peterburqda müasir tramvayı təkcə mərkəzdə deyil, həm də kənarda tapmaq olar. Məsələn, 56 nömrəli marşrut cənub-qərb kənarı ilə keçir. Fransanın Alstom şirkəti tərəfindən istehsal edilən nəqliyyat ən müasir tələblərə cavab verir və Sankt-Peterburq mənzərələri fonunda kosmik gəmiyə bənzəyir.
Rusiyanın və dünyanın yollarında ən qeyri-adi tramvaylar
Sərnişin daşınmasının aşkar funksiyasından əlavə, tramvaylar bəzən tamamilə gözlənilməz rollar oynayır. Məsələn, Milanda sauna tramvayını ziyarət edə bilərsiniz. Əlbəttə ki, bu obyekt şəhər ətrafında gəzmir, lakin daimi quraşdırılır. Hollandiyada vaqonları rahat otaqlara çevrilmiş tramvay-otel var. Macarıstan dünyanın ən uzun qatarına malikdir - onun uzunluğu 52 metrə çatır.
Tramvay-kafelər xüsusi diqqətə layiqdir. Onlardan biri çoxdan Lvovlu turistlərin diqqətini cəlb edib. Yaxşı, "Annuşka", bu müəssisələrin əksəriyyətindən fərqli olaraq, parkın rahatlığında toz yığmır, ancaq marşrut boyu sürür. Onun interyeri və menyusu, gözlənildiyi kimi, Bulqakovun ecazkar dünyasına istinad edirromanlar.
