Həm mülki həyatda, həm də döyüşdə qeyri-standart qərarların sürətlə qəbulunu tələb edən fəaliyyət sahələrində nə vaxtsa robotların insanı tamamilə əvəz etməsi çətin ki. Buna baxmayaraq, son on ildə pilotsuz təyyarələrin inkişafı hərbi təyyarə sənayesində dəb halına gəldi. Bir çox hərbi lider ölkələr PUA-ları kütləvi istehsal edir. Rusiya indiyədək nəinki silah dizaynı sahəsində ənənəvi lider mövqelərini tuta bilməyib, həm də müdafiə texnologiyalarının bu seqmentində geriliyi aradan qaldıra bilməyib. Bununla belə, bu istiqamətdə iş aparılır.
İHA inkişafı üçün motivasiya
Pilotsuz uçuş aparatlarının istifadəsinin ilk nəticələri qırxıncı illərdə ortaya çıxdı, lakin o dövrün texnologiyası daha çox "təyyarə mərmisi" anlayışına uyğun idi. V qanadlı raket inertial-giroskopik prinsip əsasında qurulmuş öz kursuna nəzarət sisteminə malik olmaqla, avtonom şəkildə bir istiqamətə uça bilirdi.
50-60-cı illərdə Sovet hava hücumundan müdafiə sistemləri yüksək effektivlik səviyyəsinə çatdı və ehtimal ki, təyyarələr üçün ciddi təhlükə yaratmağa başladı.real qarşıdurma halında düşmən. Vyetnam və Yaxın Şərqdəki müharibələr ABŞ və İsrailin pilotları arasında əsl panikaya səbəb oldu. Sovet istehsalı olan zenit sistemlərinin əhatə etdiyi ərazilərdə döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirməkdən imtina halları tez-tez baş verir. Nəhayət, pilotların həyatını ölümcül riskə atmaq istəməməsi dizayn şirkətlərini çıxış yolu axtarmağa vadar etdi.
Praktik tətbiqə başlayın
İnsansız təyyarələrdən istifadə edən ilk ölkə İsrail olub. 1982-ci ildə Suriya ilə münaqişə zamanı (Bekaa Vadisi) səmada robot rejimində işləyən kəşfiyyat təyyarələri peyda oldu. Onların köməyi ilə israillilər düşmənin hava hücumundan müdafiə döyüş birləşmələrini aşkar etməyə müvəffəq olub və bu, onlara raket hücumu həyata keçirməyə imkan verib.
İlk dronlar yalnız "isti" ərazilər üzərində kəşfiyyat uçuşları üçün nəzərdə tutulmuşdu. Hazırda göyərtəsində silah və sursat olan və düşmənin iddia edilən mövqelərinə birbaşa bomba və raket zərbələri endirən hücum pilotsuz təyyarələri də istifadə olunur.
Birləşmiş Ştatlarda ən çox "Xainlər" və digər döyüş təyyarəsi robotları kütləvi istehsal olunur.
Müasir dövrdə hərbi aviasiyadan istifadə təcrübəsi, xüsusən 2008-ci ildə Cənubi Osetiya münaqişəsinin sakitləşdirilməsi əməliyyatı göstərdi ki, Rusiyanın da İHA-lara ehtiyacı var. Düşmənin hava hücumundan müdafiə qüvvələrinin müqaviməti qarşısında ağır reaktiv təyyarələrlə kəşfiyyat aparmaq risklidir və əsassız itkilərə səbəb olur. Məlum olduğu kimi, bu sahədə müəyyən çatışmazlıqlar var.
Problemlər
Bu gün müasir hərbi doktrinanın dominant ideyası Rusiyanın kəşfiyyatdan daha az dərəcədə zərbə PUA-larına ehtiyacı olması fikridir. Düşməni müxtəlif vasitələrlə, o cümlədən yüksək dəqiqlikli taktiki raketlər və artilleriya ilə vura bilərsiniz. Onun qüvvələrinin yerləşdirilməsi və düzgün hədəf təyin edilməsi haqqında məlumat daha vacibdir. Amerika təcrübəsinin göstərdiyi kimi, pilotsuz təyyarələrin birbaşa atəşə tutulması və bombalanması üçün istifadəsi çoxsaylı səhvlərə, mülki əhalinin və öz əsgərlərinin ölümünə səbəb olur. Bu, təsir nümunələrinin tamamilə rədd edilməsini istisna etmir, ancaq yaxın gələcəkdə yeni Rusiya İHA-larının hazırlanacağı perspektivli istiqaməti ortaya qoyur. Belə görünür ki, bu yaxınlarda pilotsuz uçuş aparatlarının yaradılması üzrə lider mövqe tutan ölkə bu gün də uğura məhkumdur. Hələ 60-cı illərin birinci yarısında avtomatik rejimdə uçan təyyarələr yaradıldı: La-17R (1963), Tu-123 (1964) və s. Rəhbərlik 70-80-ci illərdə qaldı. Lakin 90-cı illərdə texnoloji boşluq aydınlaşdı və son on ildə beş milyard rubl xərclə müşayiət olunan onu aradan qaldırmaq cəhdi gözlənilən nəticəni vermədi.
Mövcud vəziyyət
Hazırda Rusiyada ən perspektivli PUA-lar aşağıdakı əsas modellərlə təmsil olunur:
| Ad | Xülasə |
| "Pacer" | Təxmini analoqPredator MQ-1 |
| Altair | Reaper MQ-9-un təxmini analoqu |
| "Dozor-600" | Orta boyda ağır. Uzun uçuş müddəti və uçuş məsafəsi |
| "Ovçu" | Ağır zərbə PUA |
| Orlan-10 | Qısa məsafəli kəşfiyyat |
Təcrübədə Rusiyada yeganə seriyalı İHA-lar indi hədəf təyinatı ilə bağlı dar müəyyən edilmiş döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirməyə qadir olan Tipçak artilleriya kəşfiyyat kompleksi ilə təmsil olunur. Oboronprom və IAI arasında 2010-cu ildə imzalanmış İsrail pilotsuz təyyarələrinin SKD yığılmasına dair müqaviləyə Rusiya texnologiyalarının inkişafını təmin etməyən, ancaq yerli müdafiə istehsalının çeşidindəki boşluğu əhatə edən müvəqqəti tədbir kimi baxmaq olar.
Bəzi perspektivli modellər ictimai domendə ayrıca nəzərdən keçirilə bilər.
Pacer
Uçuş çəkisi bir tondur, bu da dron üçün o qədər də az deyil. Dizayn işini Transas həyata keçirir və hazırda prototiplərin uçuş sınaqları aparılır. Planı, V-quyruğu, geniş qanadı, uçuş və enmə üsulu (təyyarə) və ümumi xüsusiyyətlər hazırda ən çox yayılmış Amerika yırtıcısının xüsusiyyətlərinə uyğundur. Rusiyanın “İnoxodets” PUA-sı günün istənilən vaxtında kəşfiyyata, aerofotoqrafiya və telekommunikasiya dəstəyinə imkan verən müxtəlif avadanlıqları daşıya biləcək. Güman edilirşok, kəşfiyyat və mülki modifikasiyalar yaratmaq imkanı.
Patrul
Əsas model kəşfiyyatdır, o, radar stansiyası, video və fotokameralar, termal kamera və digər qeydiyyat avadanlığı ilə təchiz olunub. Ağır hava gövdəsi əsasında hücum PUA-ları da istehsal oluna bilər. Rusiyaya daha güclü pilotsuz təyyarələr üçün istehsal texnologiyalarını sınaqdan keçirmək üçün universal platforma kimi Dozor-600 daha çox lazımdır, lakin bu xüsusi dronun kütləvi istehsala buraxılmasını da istisna etmək mümkün deyil. Layihə hazırda işlənmə mərhələsindədir. İlk uçuşun tarixi 2009-cu ildir, eyni zamanda nümunə “MAKS” beynəlxalq sərgisində təqdim olunub. Transas tərəfindən hazırlanmışdır.
Altair
Hazırda Rusiyada ən böyük zərbə vuran İHA-ların Sokol Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış Altair olduğunu güman etmək olar. Layihənin başqa adı var - "Altius-M". Bu dronların uçuş çəkisi beş tondur, onu Tupolev Səhmdar Cəmiyyətinə daxil olan Qorbunov adına Kazan Aviasiya Zavodu tikəcək. Müdafiə Nazirliyi ilə bağlanmış müqavilənin dəyəri təxminən bir milyard rubl təşkil edir. O da məlumdur ki, bu yeni Rusiya PUA-ları ələ keçirən təyyarənin ölçülərinə uyğun ölçülərə malikdir:
- uzunluq - 11.600 mm;
- qanad aralığı - 28.500 mm;
- quyruq aralığı - 6.000 mm.
İki pervaneli təyyarə dizel mühərrikinin gücü 1000 at gücünə malikdir. ilə. Havada bu kəşfiyyat və Rusiya İHA-ları vura biləcək10 min kilometr məsafəni qət edərək iki günə qədər qalın. Elektron avadanlıq haqqında çox az şey məlumdur, sadəcə onun imkanlarını təxmin etmək olar.
Digər növlər
Rusiyanın digər İHA-ları da perspektiv inkişaf mərhələsindədir, məsələn, yuxarıda adı çəkilən Okhotnik, həm məlumatlandırıcı, həm kəşfiyyat, həm də zərbə-hücum kimi müxtəlif funksiyaları yerinə yetirə bilən pilotsuz ağır pilotsuz təyyarə. Bundan əlavə, cihazın prinsipinə görə, müxtəliflik də müşahidə olunur. Dronlar həm təyyarə, həm də helikopter növüdür. Çox sayda rotor yüksək keyfiyyətli tədqiqatlar istehsal edərək, maraq obyekti üzərində effektiv manevr etmək və hərəkət etmək qabiliyyətini təmin edir. Məlumat kodlaşdırılmış rabitə kanalları vasitəsilə sürətlə ötürülə və ya avadanlığın daxili yaddaşında toplana bilər. İHA idarəsi alqoritmik-proqram təminatı, uzaqdan və ya birləşdirilmiş ola bilər, burada idarəetmənin itirilməsi halında bazaya qayıdış avtomatik həyata keçirilir.
Görünür, Rusiya pilotsuz maşınları tezliklə xarici modellərdən nə keyfiyyət, nə də kəmiyyət baxımından geri qalmayacaq.
