Şəhər dəmir yolu elektrik nəqliyyatı tıxacların olmamasının qarantiyası və böyük yaşayış məntəqəsinin bir nöqtəsindən digərinə asanlıqla getməyin bir yoludur. Haradasa yalnız tramvay var, meqapolislərdə, bir qayda olaraq, metro da işləyir. Və metrotram kimi heyrətamiz bir şey var. Güman edirəm ki, bu termini ilk dəfədir eşidirsiniz? Rusiyada yeganə metrotram Volqoqrad şəhərində yerləşir. Bu filial tramvay xətti ilə metronun hibridinə çevrilib. Onu Volqoqradda yüksək sürətli tramvay da adlandırırlar. Bəs bu necə oldu? İlk şeylər.
Şəhərə metro lazımdır
Böyük Vətən Müharibəsindən sonra Volqoqrad demək olar ki, tamamilə dağıdıldı. Lakin sovet xalqı buna əhəmiyyət vermir. Və nəhəng şəhər cəmi dörddə bir əsrdə yenidən böyüdü və daha da böyüdü. 70-ci illərdə bir problem yarandı: metropol Volqanın sahilləri boyunca təxminən 80 kilometrə qədər uzanırdı. Hakimiyyət keçmiş Stalinqrad üçün nəyin yaxşı olacağını düşündüöz metro xəttini al. Bunun üçün böyük vəsait tələb olundu, ona görə də mühəndislər daha ucuz bir şey tapmalı oldular.
Beləliklə, metrotram doğuldu - tramvay xətti ilə metronun hibrididir. Məsələ burasındadır ki, tramvay artıq şəhərin şimal hissəsindən mərkəzə doğru hərəkət edirdi və o, yolun hərəkət hissəsini cəmi üç dəfə keçib, yəni o, kifayət qədər sürətlə gedə bilirdi. Beləliklə, mühəndislər adi "buynuzlu"ların sadəcə daxil olacağı dayaz yer altı stansiyalar düzəltməyin mümkün olduğuna qərar verdilər. Beləliklə, ilk üç yer altı dayanacaq qazıldı, üçüncüsü isə həm yer altı, həm də yerüstü oldu.
Tikinti problemləri
Tunellər qazmağa başlayanda belə bir bədbəxtliklə üzləşdilər - yerüstü tramvayların sağ tərəfində qapıları var. Metro standartlarına görə isə avtomobillərdən çıxış sol tərəfdədir. Hətta layihə sənədlərinə qənaət etdikləri üçün onlar sadəcə inanılmaz bir şey tapdılar - tunelləri bir-birinin üstündən keçmək. Axı, vaqonu əvəz etməyə pul yox idi.
Birinci mərhələnin açılışından sonra səlahiyyətlilər metrotramın sonda adi metroya çevriləcəyinə söz verdilər. İşçilər tunelləri keçmədən daha üç yer altı stansiya qazdılar, lakin ölkə dağıldı, layihə bir yerdə dayandı. Yeri gəlmişkən, Volqoqradda yüngül relsli yolun dayanacaqları, haradan asılı olmayaraq, nədənsə stansiya adlanır.
ST
5 noyabr 1984-cü ildə ilk avtomobillər ST marşrutu ilə yola düşdü - yüksək sürətlitramvay, başqa sözlə. Volqoqradda yüksək sürətli tramvaylar şəhərin dörd rayonundan keçməyə başladı: Traktorozavodski, Krasnooktyabrski, Mərkəzi və Voroşilovski. Şimalda vaqonlar traktor zavodundan başladı, "Mərkəzi Mədəniyyət və İstirahət Parkı" stansiyasından sonra onlar yerin altına düşdülər və artıq səthdə yerləşən geri dönmə halqasının olduğu Çekistov meydanına doğru getdilər. Volqoqraddakı "Pionerskaya" yüksək sürətli tramvay marşrutunun sondan əvvəlki stansiyası xüsusi oldu - tramvaylar tuneldən Tsaritsa çayının daşqın düzənliyi üzərindəki estakadaya qədər getdi. Yerüstü keçid Voroşilovski rayonunun yer altı hissəsinə aparırdı.
ST-2
Uzun 27 ildən sonra ikinci mərhələ açıldı. Bölgə birtəhər avtomobillərin hər iki tərəfində qapısı olan on tramvay almağa nail olub. Lakin bu, stansiyaya gəlişlər arasında adekvat interval təmin etmək üçün kifayət etməyəcək. Buna görə də biz özümüzü yenidən icad etmək qərarına gəldik - ikinci marşrut ST-2 ilə gəldik. O, Krasnooktyabrski rayonundakı Monolit Stadion stansiyasındakı tərs halqadan çıxdı və Pionerskayadan sonra kəsişmədən yeni tunellərə girdi və şəhərin Sovetski rayonundakı son Elşankada başa çatdı. Çekist Meydanı ST-2 marşrutu nəzərə alınmadı.
Kağız üzərindəki layihələr
2014-cü ildə hakimiyyət Volqoqradda üçüncü, dördüncü və hətta beşinci sürətli tramvay xəttinin tikintisindən danışmağa başladı. Onlar traktor zavodundan Spartanovka mikrorayonuna qədər filiallar açmağı planlaşdırırdılarşəhərin şimal kənarında, "Komsomolskaya" dan Yeddi Külək və Zhilqorodok yaşayış məntəqələri vasitəsilə hava limanına və "Elshanka" dan Volqoqrad Dövlət Universitetinə qədər VolGU. Amma maliyyə çatışmazlığı və qubernator dəyişikliyi səbəbindən ideyalar hətta kağız üzərində tərtib olunmayıb, yalnız ideya və mühəndislərin təqdimatları şəklində qalıb.
Yüngül Dəmiryol Stansiyaları
9 iyul 2018-ci ildə Volqoqraddakı yüngül dəmir yolu xətləri ST-2 marşrutunun bir hissəsi olaraq birinə birləşdirildi. Bu, hərəkət heyətinin Moskvadan bölgəyə pulsuz göndərilən hər iki tərəfdən qapıları olan modernləşdirilmiş tramvaylarla doldurulması sayəsində mümkün olub. Bundan əlavə, yeni qubernator ikitərəfli qapıları olan otuz yeni tramvay almaq üçün büdcədən milyonlarla pul tapdı.
ST marşrutu qalıb, lakin o, saat 7:00-dan 19:00-a kimi işləyir və tək maşınlar xəttə daxil olur. Tək xətt ən şimaldakı stansiyadan Sovetski rayonundakı son stansiyaya getməyə imkan verdi, yəni uzun şəhərin beş rayonunu və altı yer altı stansiya da daxil olmaqla 21 dayanacaq məntəqəsini birləşdirdi.
Volqoqradda sürətli tramvay cədvəli kifayət qədər rahatdır: qatarlar platformalara hər 3-5 dəqiqədən bir saat 5:49-dan 23:08-dək çatır. Gediş haqqı 25 rubl təşkil edir. Tək qolun ümumi uzunluğu 17,3 kilometrdir. Siz təxminən qırx dəqiqəyə terminaldan terminala gedə bilərsiniz.
Yuxarıdakı şəkil Volqoqradda yüngül rels sxeminin necə göründüyünü göstərir. Unikal Volqoqrad metrotramı hər il nəql edirmilyonlarla sərnişin və bir növ cazibədir. Onun stansiyaları şəhərin ən mühüm obyektlərində - VGTZ, Barrikadalar, Krasnıy Oktyabr fabriklərində, bir çox təhsil müəssisələrində və hətta böyük Mamaev Kurqanın ətəyində yerləşir. Yüngül dəmir yolu marşrutu Forbes jurnalına görə dünyanın ən maraqlı marşrutlarına daxil edilib.
