İnsan imkanları və təxəyyülü praktiki olaraq heç bir sərhəd tanımır və çoxsaylı memarlıq obyektləri buna sübut kimi xidmət edir. Körpü su hövzəsi və ya dərə üzərində ən çox yayılmış keçiddir. Bəs kim dedi ki, belə bir quruluş unikal ola bilməz?
Danyang-Kunshan Viaduct
Bu, dünyanın ən uzun dəmir yolu körpüsüdür. Obyekt Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb və Pekin-Şanxay yüksək sürətli qatar xəttinin bir hissəsidir.
Körpü Çinin şərqində, Şanxay və Nankinq şəhərləri arasında yerləşir.
Quruluşun ümumi uzunluğu 164 kilometr 800 metrdir. Eyni zamanda, marşrutun cəmi 9 kilometri su obyektlərindən, əsasən göllərdən keçir, ən böyüyü Yanqçenqdir.
Körpünün möhtəşəmliyinə baxmayaraq, 2008-ci ildən 2011-ci ilə kimi 3 il ərzində tikilib. Tikinti iki tərəfdən eyni vaxtda aparılıb və işə 10 mindən çox işçi cəlb olunub.
Körpünün tikintisinə sərf olunan tikinti materiallarının həcmi icranın illik həcmi ilə müqayisə oluna bilərböyük müəssisə. Yalnız beton təxminən 3 milyon kubmetr, polad isə yarım milyon ton götürdü. Tikinti dövlət büdcəsi hesabına maliyyələşdirilib və nəticədə 10 milyard dollar xərclənib.
Bang Na Highway
Tayland quru üzərində ən uzun körpüyə malikdir. Onun uzunluğu 54 kilometrdir.
Hərfi mənada bu körpünü çətin ki, keçid adlandırmaq olar, yerdən hündür bir magistraldır desək daha düzgün olardı.
Obyekt Taylandın paytaxtı Banqkokda yerləşir. Hər iki istiqamətdə 3 hərəkət zolağı var. Körpünün eni təxminən 60 metrdir.
Danyanq-Kunşan viyadükü ilə müqayisədə körpünün tikintisi 5 il çəkdi, lakin onun tikintisinə cəmi 1 milyard dollar xərclənib.
Bang Na şossesi tıxacların öhdəsindən gəlməyə həqiqətən kömək etdi, lakin ora rahatlıqla getmək üçün pul ödəməli olacaqsınız. Körpünün pulsuz analoqu, yerüstü yol da var.
Dənizi keçmək
Dünyanın su üzərindəki ən uzun körpüsü 2018-ci ildə istifadəyə verilməlidir. Çində struktur tikilir və ölkənin üç böyük şəhərini birləşdirməlidir:
- Hong Kong;
- Makao;
- Zhuhai.
Ümumi uzunluğu 55 kilometr, onlardan 7-si yer altı tunellərdir. Körpü qismən ayrıca kanatlı körpülərdən və süni adalardan ibarətdir ki, bu da irihəcmli dəniz nəqliyyatının ölkələrarası qabiliyyətini reallaşdırmağa imkan verəcək. Memar və podratçının sözlərinə görə, bütün ekoloji standartlar nəzərə alınıb ki, bu da dəniz faunasına zərər verməməyə imkan verəcək.
Tikintiyə hələ 2009-cu ildə başlanılıb, keçən ilin ortalarında tikintinin bütün əsas mərhələləri başa çatıb və təxminən 11 milyard dollar xərclənib. Honq-Konq və Makao xüsusi rejimli şəhərlər olduğu üçün səlahiyyətlilərin sərhəd nəzarətinin necə aparılacağına qərar verə bilməməsi səbəbindən açılış gecikir.
Hangzhou Bay
55 kilometrlik körpü istismar olunmasa da, Çində də yerləşən Hangzhou körfəzi keçidi su üzərində ən uzun körpü hesab olunur. Körpü Şərqi Çin dənizi və Qiantang çayı üzərindən keçir və 36 kilometr uzunluğundadır.
Lakin keçid başqaları üçün, ilk növbədə, S forması ilə məşhurdur. Körpünün tam ortasında oteli, müşahidə göyərtəsi və restoranı olan ada var.
Keçidin tikintisi 2003-cü ildə başlamış və 6 il sonra tamamlanmışdır. Körpünün tikintisinə təqribən 1,42 milyard dollar xərclənib, hətta bunun 18 milyonunu qeyri-hökumət təşkilatlarından cəlb edə biliblər.
Memarın fikrincə, keçid zəlzələyə (7 bal) dözə bilir və bu, kabellərlə dəstəklənən kanatlı struktur sayəsində əldə edilib.
İsveçrə gəzintisi möcüzəsi
İsveçrədə (Valais kantonu) piyadalar üçün dünyanın ən uzun körpüsü tikilib. Bu, iki şəhər arasında asılmış polad konstruksiyadır:
- Grechen;
- Zermatt.
Uzunluğu 494 metr, hündürlüyü 80 metr və eni 65 sm-dir. Əsasən yeriyə bilən və gəzə bilən turistlər üçün yaradılmışdır.yerli mənzərənin gözəlliyinə baxın. Onlar strukturu cəmi 2,5 ay ərzində tikdilər və cəmi 730 min frank xərclədilər.
Rusiya
Ölkədə avtomobillər, qatarlar və piyadalar üçün müxtəlif formalı və ölçülü çoxlu sayda keçidlər var ki, onların arasında əsl çempionlar da var. Lakin Kerç körpüsünün tikintisi başa çatana qədər Kama çayı üzərindən keçid lider sayılır.
Krım körpüsünün 2019-cu ilin dekabrında açılması planlaşdırılır və o, iki A-290 və O-260 avtomobil yolunun bir hissəsi olacaq. Planlaşdırılan uzunluğu 18,1 kilometr (dəmir yolu xətləri ilə), avtomobil hissəsinin uzunluğu 16,9 kilometrdir. Keçidin 6 zolağı olacaq, 4-ü nəqliyyat vasitələri, 2-si qatarlar üçün.
Kama çayını keçmək
İndiyə qədər Rusiyanın ən uzun körpüsü Tatarıstan Respublikasında, Soroçi Qorı kəndindən uzaqda yerləşir. Tikintidən əvvəl insanlar çayı qayıqlarla və ya buz üzərində, təxminən 7 kilometr keçiblər.
II Nikolayın keçidin tikintisi ilə bağlı planları var idi. Tikinti Sovet İttifaqının hakimiyyət orqanlarının planlarında da var idi. Lakin o, yalnız 2002-ci ildə tikilib. Körpünün uzunluğu 13 967 kilometrdir.
Ulyanovsk keçidi
Rusiyanın ən uzun körpülərinin reytinqində ikinci yeri Ulyanovsk bərəsi tutur. Onun uzunluğu 19 970 kilometrdir. Kuybışev su anbarında yerləşir və Ulyanovsk şəhərinin sol və sağ sahillərini birləşdirir. Bina 2009-cu ildə və tamamilə qeyri-adi tərzdə, işə ortadan başlayaraq tikilib, bu da onların planlaşdırılandan bir il tez başa çatdırılmasına imkan verib.
Saratov Körpüsü
Rusiyanın ən uzun körpülərinin ilk üçlüyü iki şəhəri birləşdirən keçiddir: Saratov və Engels. Üç çaydan keçir.
Körpünün ümumi uzunluğu 12670 kilometr, suyun üzərindən cəmi 2350 kilometrdir. Körpü 2000-ci ildə açılıb.
Rusiyada hələ də çoxlu maraqlı və unikal memarlıq obyektləri var, o cümlədən körpülər, eyni Volqoqrad, 7,1 kilometr uzunluğunda, Şeqarski, 5,880 metr uzunluğunda. Buna görə də Rusiyanı körpülər ölkəsi adlandırmaq olar, çünki orada müxtəlif ölçülü və genişlikdə çoxlu su anbarları var.
