Su-30SM təyyarəsi: xüsusiyyətləri, fotoşəkili

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:47

Bugünkü qeyri-sabit və mübahisəli siyasətdə qırıcı aviasiyası bir çox qaynar başları sərinləşdirə biləcək mühüm kozırdır. Beləliklə, yüksək döyüş effektivliyinə malik müasir nəqliyyat vasitələrinin olması yerli müdafiə sənayesi üçün mühüm məqsəddir. Ən yaxşılarından biri Su-30SM qırıcısıdır, xüsusiyyətlərini bu məqalədə təhlil edəcəyik.

Prototipin doğulması

Əcdadı, yəni Su-30 təyyarəsi Rusiya Federasiyasında böyük miqdarda istehsal olunsa da, SSRİ-də yaradılmışdır. Beləliklə, hələ 1988-ci ildə Su-27-nin performansını yaxşılaşdırmaq üçün iş başladı. Məlumdur ki, bu təyyarənin fərqləndirici xüsusiyyəti o dövrlər üçün əla naviqasiya sistemi, eləcə də havada yanacaq doldurma qabiliyyəti idi. Yaranan maşınların hava hücumundan müdafiə məqsədləri üçün istifadə edilməsi nəzərdə tutulurdu. Uzun uçuş qabiliyyətinə görə, onlar ölkənin hava məkanında patrul etmək üçün ən uyğun olacaqlar.

Serial Su-30 ilk dəfə 1992-ci ilin yazında havaya qalxdı. Demək olar ki, dərhal avtomobil əsl sensasiyaya çevrildibütün xarici həmkarlarından qat-qat aşağı qiymətə, döyüş qabiliyyətinə görə onlardan bir neçə dəfə üstün idi. Təəccüblü deyil ki, qırıcıya təkcə yerli mütəxəssislər deyil, xaricdəki potensial müştərilər də maraq göstərdilər.

Təyyarənin məqsədi

Bu təyyarə qeyd-şərtsiz hava üstünlüyü əldə etmək üçün istifadə edilən müasir və yüksək manevr qabiliyyətinə malik qırıcıdır. Qrupun bir hissəsi kimi yaxşı işləyir, yer və yerüstü hədəfləri, o cümlədən düşmən gəmi qruplarına hücum edə bilər.

İnkişafa başlayın

Hər şey hələ 1994-cü ildə, Hindistanla Su-27 qırıcılarının tədarükü ilə bağlı danışıqlar aparılarkən başlayıb. Hətta o zaman hindlilər daha çox manevr edə bilən təyyarələr almağa fikir verməyəcəklərini eyham edirdilər və yerli ordunun təcili olaraq yeni avtomobillərə ehtiyacı var.

Lakin yeni texnologiyaya ehtiyac təkcə ixrac ehtiyacları ilə bağlı deyildi. Fotoşəklini məqaləmizdə tapa biləcəyiniz Su-30SM təyyarəsinin yaranmasının əsas səbəbi onun yaradıcıları tərəfindən sadə “otuzluq”a daxil edilmiş potensialın tam reallaşmamasıdır.

Yerüstü hədəflərin kütləvi şəkildə məhv edilməsi ehtimalı xüsusilə perspektivli hesab olunurdu: eyni anda iki pilotu “daşıyan”, yaxşı “muxtariyyət”ə və uçuş məsafəsinə malik olan, hətta səkkiz ton döyüş sursatı daşıyan bir avtomobil mütləq idi. yerli hava qüvvələrinin əsas zərbə qüvvəsinə çevrilmək üçün əla perspektivlər.

Yeni qırıcının dizaynı 1995-ci ildə başladı. Baş dizaynerlayihə - A. F. Barkovski. 1996-cı ildə artıq eyni Hindistanla müxtəlif siniflərdən 40 yeni maşının tədarükü üçün müqavilə imzalanmışdır. Ehtimal olunurdu ki, ixrac partiyaları təyyarənin taktiki və texniki xüsusiyyətlərinin tədricən təkmilləşdirilməsi ilə gedəcək. Dövlət Sifarişinin icraçıları Suxoy holdinqinin müxtəlif müəssisələri, baş idarəsi İrkutsk Aviasiya Zavodudur.

Prototiplər

Xüsusiyyətlərini məqalədə tapa biləcəyiniz ilk iki Su-30SM 1995-1998-ci illər arasında istehsal edilib. Standart Su-30-un qovşaqlarında yaradılmış ilk maşın 1997-ci ildə havaya qalxıb.. Sükan arxasında təcrübəli sınaqçı V. Yu. Averyanov oturmuşdu. Həmin ilin ortalarından kütləvi istehsalına hazırlaşmaq üçün yeni maşınların sınaqdan keçirilməsi və incə sazlanması üçün genişmiqyaslı proqram başladı. 2000-ci ildə başlamışdır. Eyni zamanda, istehsaldan əvvəlki ilk qırıcı Averyanov tərəfindən sınaqdan keçirildi. Bu sınaqların nəticələrinə əsasən üç eksperimental maşın planlı tədqiqat və modernləşdirmə üçün Konstruktor Bürosuna təhvil verilib.

Çatdırılmaların başlanğıcı

Çatdırılma, müqavilənin şərtlərinə tam uyğun olaraq, üç mərhələdə həyata keçirilib. 10 təyyarədən ibarət ilk partiya 2002-ci ildə müştəriyə getdi, xüsusiyyətləri müştərini sevindirən 12 Su-30SM təyyarəsi 2003-cü ildə göndərildi. Artıq 2004-cü ildə iki Hindistan eskadronu bir anda bu maşınlarla tamamilə yenidən təchiz edildi.

Yeni avtomobil sələfindən nə ilə fərqlənir?

Beləliklə, yeni qırıcının fərqləndirici xüsusiyyətləri nələrdir və o, sələfindən nə ilə fərqlənir? Buduronların qısa siyahısı:

Kütləvi istehsal edilmiş qırıcıya ilk dəfə olaraq dəyişən itələmə vektoru olan mühərrik təchiz edilib və maşında vahid kompleksdə işləyən uzaqdan idarəetmə sistemi də quraşdırılıb. Yeni avtomobili belə çevik edən də budur.
Bundan əlavə, həm idxal, həm də yerli istehsal olan avionika sistemlərinin inteqrasiyası həyata keçirilib. Maşın müəyyən dərəcədə "beynəlxalq" yaradılmışdır, çünki onun komponentləri altı ölkədən 14 istehsalçıdan alınmışdır.
Fırlanan FARLAR ilə radar da o vaxta qədər yerli təyyarəqayırma kompleksi üçün xarakterik olmayan başqa bir yenilikdir. Nəhayət, Su-30SM tamamilə yeni ejeksiyon oturacağı aldı. Xüsusilə gözəl olanı - Rusiya inkişafı.
İstifadə olunan raketlərin diapazonu əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirildi və bu, yeni təyyarəni Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin daha çox yönlü və nəhəng silahına çevirdi.

Əsas performans xüsusiyyətləri

Uçuş çəkisi (maksimum) - 34.500 kq.
Təyyarə gövdəsinin uzunluğu - 21,9 m.
Gövdənin ən yüksək hissəsində hündürlük - 6,36 m.
Uçuş məsafəsi (maksimum) - 2125 km/saat.
Optimal döyüş istifadə diapazonu - 1500 km.
Ekipajın sayı iki pilotdur.

Yeni təyyarə nə ilə silahlanıb?

Ən yeni hava radar radar sistemi "Bars-R". Avtomatik rejimdə bir neçə hədəfi eyni anda aşkar etməyə və müşayiət etməyə imkan verir.
İdarə olunan raketlər. Sinif - "havadan havaya" və ya "havadan səthə".
İdarə olunan və idarə olunmayan bombalar. Onların asılması üçün cəmi 12 dirək var.
Gəmidəki silahların maksimum çəkisi 8000 kq-dır.
Yaxın döyüş üçün bütün yerli hərbi aviasiya üçün xarakterik olan 30 mm-lik quraşdırılmış top GSh-30-1 də istifadə edilə bilər.

Geniş çeşidli müxtəlif silahlarla təchiz edilmiş qırıcı demək olar ki, bütün tipik tapşırıqları həll edə bilir: manevr edilə bilən yaxın döyüşdən tutmuş, düşmənin onunla vizual təmas olmadan məhv edilməsi baş verəndə uzaq məsafəli təmaslara qədər. Su-30SM-nin idarə olunan və idarə olunmayan silahlanması düşməni quruda və suda məhv etməyə imkan verir. Bütün xüsusiyyətlərin məcmusunda bu qırıcı haqlı olaraq hətta xarici hərbi-sənaye kompleksinin bir çox yeniliklərindən yan keçir, hətta dizaynının bir ildən çox olmasına baxmayaraq!

Rus təyyarələrinin tikintisi tarixində ilk dəfə bu texnikada hava-desant silahlarının yaradılması üçün açıq sxemdən istifadə edildiyini nəzərə alsaq, xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirdiyimiz Su-30SM-nin modernləşdirilməsi nəzərəçarpacaq dərəcədə sadələşdirilmişdir..

Beynəlxalq tanınma

Bu təyyarənin səlahiyyətini qazanmaq çətin idi. Bir çox xarici ekspertin fikrincə, çökmüş Rusiya “müdafiə sənayesi” sadəcə olaraq dəyərli bir şey verə bilmədi və buna görə də əvvəlcə texnologiyamıza maraq laqeyd və şübhə ilə qarşılandı. Ancaq bir neçə beynəlxalq təlimdən sonra hər şey dəyişdi. O zaman çoxları bunu anladırus təyyarəsini çox qiymətləndirmədi. Bununla belə, bəzi ekspertlər daha diqqətli olublar: onlar Hindistana da tədarük edilən təkmilləşdirilmiş Su-27-lər haqqında məlumat alanda bu təyyarənin xüsusiyyətlərindən yüksək danışıblar.

Təkmilləşdirilməsi nəticəsində performansı xeyli yaxşı olan Su-30SM təyyarələri belə özlərini etibarlı və yüksək səviyyəli hərbi texnika kimi göstərməyi bacarıblar. Bundan sonra Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin yüksək komandanlığı pilotlarının səviyyəsinin Amerika pilotları ilə güclərini ölçmək üçün kifayət qədər uyğun olduğuna qərar verdi. Bu, Cope India-2004 təlimlərində, ABŞ F-15C-lərinin fotoşəkilləri məqalədə olan Hindistan Su-30SM-lərinə rəqib olduqda baş verdi.

Digər Faktlar

Nəticələr Amerika texnologiyasının tərəfdarlarını bir qədər ruhdan saldı. Beləliklə, yaxın döyüşdə yeni texnologiyanın üstünlüyü olduqca proqnozlaşdırıla bilən oldu, çünki yerli təyyarələr, prinsipcə, köhnə F-15-lərdən daha çox manevr qabiliyyətinə malikdir. Hindistanlı pilotların hətta orta məsafədəki döyüşlərdə belə qalib olması daha təəccüblü idi.

Bu, əsasən Su-30SM-nin (şəkillər bu materialda təqdim olunur) bir neçə hədəfi eyni anda aşkar edib izləməyə imkan verən daha təkmil sistemlərə malik olması ilə əlaqədar idi. Ona görə də təəccüblü heç nə yoxdur ki, Birləşmiş Ştatlarda keçirilən həmin epoxal təlimlərdən dərhal sonra yeni F-22 Raptor-un dərhal mükəmməlliyə çatdırılmasının tərəfdarları fəallaşıb.

İdxal niyə bu qədər vacibdir?

Əgər sizməqaləmizi diqqətlə oxuyun, onda tamamilə məntiqli və məntiqli bir sualınız ola bilər: texniki xüsusiyyətləri bu qədər yaxşı olan Su-30SM niyə daim xarici tədarüklər aspektində nəzərdən keçirilir? Cavab, qəribə də olsa, sadədir. Təyyarə sənayesinin ən yaxşı vəziyyətdə olduğu bir vaxtda dövlət hələ də eyni İrkutsk təyyarəqayırma zavodunu yükləməyi bacardı. Bu, təkcə minlərlə insanı işlə təmin etmək deyil, həm də mükəmməl cilalanmış istehsal texnologiyası deməkdir.

Axı, xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirdiyimiz Su-30SM təyyarəsi 15 ildən artıqdır ki, kütləvi istehsaldadır! Eyni zamanda, modernləşdirmə sahəsindəki böyük potensialına görə maşın bu gün kifayət qədər aktual olaraq qalır. Nəzərə alsaq ki, bu qırıcılar Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri ilə az-çox adekvat sayda xidmətə girməyə başladılar, pilotları yalnız sevindirmək olar: onların ixtiyarında "xam" prototip deyil, struktur mükəmməlliyə gətirilən tamamilə məntiqi sistem var..

Nəhayət, qoşunlara qoşulmaq ordunun daha sonra T-50 PAK FA-nı mənimsəyən yeni pilotlar hazırlamaqda maraqlı olduğunu göstərir. Son illərdə son dərəcə qeyri-sabit geosiyasi vəziyyəti nəzərə alsaq, bu, həqiqətən də vacib bir haldır.

Doğma element kimi dəniz

Lakin Su-30SM qırıcısı təkcə texniki mükəmməlliyi ilə deyil, həm də potensial istifadəsi baxımından yaxşıdır. Bir çox xarici və yerli təyyarələrdən fərqli olaraq, bu təyyarə effektiv ola bilərtəkcə yer aerodromlarından deyil, həm də təyyarədaşıyanlardan istifadə oluna bilər. Təbii ki, ölkəmizdə çoxlu təyyarə daşıyan kreyserlər yoxdur, lakin bu qırıcıları düşmən təyyarədaşıyan təyyarələri ilə döyüşə göndərmək imkanı sevindirir …

Bu gün Su-30 sm RF Silahlı Qüvvələri üçün daim təkmilləşdirilir, bu zaman maşında daim bəzi dəyişikliklər və təkmilləşdirmələr aparılır. Bu döyüşçüyə xas olan potensial elədir ki, o, uzun müddət səmamızda qalacaq, illər keçdikcə köhnəlməyəcək.