Hipersəs "Obyekt 4202" və onun sınağı

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:47

"Obyekt 4202" müasir hərbi hipersəs təyyarələri (LA) sahəsində ən son Rusiya layihəsinin simvoludur. Nüfuzlu xarici analitik mərkəzlərin fikrincə, onun uğurla həyata keçirilməsi qlobal raketdən müdafiə sisteminin yerləşdirilməsi nəticəsində ABŞ-ın Rusiya üzərində əldə etmək niyyətində olduğu strateji silahlar sahəsində üstünlükləri neytrallaşdıra bilər.

Təyyarələr uçuş sürətinə görə necə təsnif edilir

Təyyarələr sürət xüsusiyyətlərinə görə subsonik, supersəs və hipersəslərə bölünür. Eyni zamanda, onların uçuş sürətləri adətən ölçüsüz kəmiyyətlər şəklində ifadə edilir, sözdə çoxlu. Avstriyalı fizik Ernst Machın şərəfinə adlandırılan və Latın hərfi M ilə işarələnən Mach ədədi. Mach ədədi ölçüsüz kəmiyyətdir və sadəcə olaraq təyyarənin sürətinin verilmiş hündürlükdə havadakı səs sürətinə nisbəti kimi müəyyən edilə bilər. Buna görə də, 1 M (və ya M=1) təyyarə sürəti onun səs sürəti ilə uçması deməkdir. Eyni zamanda, olmalıdırsəsin sürətinin hündürlüklə azaldığını xatırlayın, buna görə də müxtəlif hündürlüklərdə 1 M dəyəri km / saat ilə ifadə olunan müxtəlif dəyərlərə uyğun olacaq. Belə ki, yerə yaxın 1 M sürət 1224 km/saat, 11 km yüksəklikdə isə 1062 km/saat dəyərinə uyğundur.

Səsdən sürətli təyyarələrin sürətləri 5 M-dən (və ya M=5) çox ola bilməz, hipersəs təyyarələri isə 5 M-dən yuxarı sürətlə uçur. Eyni zamanda, onlar həm də uçuş zamanı yaranan aerodinamik qüvvələrdən istifadə edərək manevr edə bilirlər. hava, həmçinin sub-hipersonik sürətlərdən çox daha böyük məsafələrdə sürüşür.

Hipersonik təyyarələrin ayrılması üçün fiziki əsaslar

Səsdən sürətli və hipersəs təyyarələri arasındakı 5 M sərhədi təsadüfən seçilməyib. Fakt budur ki, bu sürətə çatdıqda, müvafiq olaraq, təyyarənin gövdəsinin yaxınlığında və onun reaktiv mühərrikinin daxilində aerodinamik və qaz-dinamik proseslərin axınının xarakteri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Əvvəlcə təyyarənin ətrafında 5 M sürətlə axan havanın sərhəd qatı bir neçə min dərəcə temperatura qədər qızdırılır (xüsusən də təyyarənin ön hissəsinin qarşısında) və havanı təşkil edən qaz molekulları ionlara parçalanır (dissosiasiya olunur). Belə bir ionlaşmış qazın fiziki-kimyəvi xassələri adi havanın xüsusiyyətlərindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir, o, təyyarənin səthi ilə kimyəvi reaksiyalara girməyə meyllidir və onunla ətrafdakı axın arasında intensiv konveksiya və radiasiya istilik mübadiləsi baş verir. Buna görə də, təyyarənin istilik mühafizəsi Amerika "kosmik gəmiləri" və ya sovet "Buran"larından pis olmamalıdır.

İstisnaBundan əlavə, hipersəs təyyarələri hər hansı məlum tipdən fərqli olaraq çox xüsusi reaktiv mühərrik dizaynı tələb edir. Fakt budur ki, səsdən sürətli təyyarələrin məlum təyyarə mühərriklərində yanacaq-hava qarışığının əmələ gəlməsi zamanı atmosferdən alınan havanın axın sürəti istər-istəməz subsonik səviyyəyə enir (əks halda, lazımi miqdarda hava axını daxil etməyə vaxt tapmaq mümkün deyil. havaya yanacaq). Hipersəs təyyarəsində hava axınının sürətinin belə azalması yolverilməzdir - enerjinin çevrilməsi qanununa görə, bu, heç bir məlum materialın öhdəsindən gələ bilməyəcəyi mühərrikin struktur elementlərinin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq.

Dizayn Xüsusiyyətləri

Hipersəs təyyarəsinin mühərriki (ən sadə versiyada) biri hava girişi kimi xidmət edən iki oynaqlı huniyə bənzəyir (dar hissə yanacaq injektoru ilə birləşdirilmiş bir növ kompressordur və həmçinin fəaliyyət göstərir. yanma kamerası kimi) və ikinci huni təkan yaradan yanmış qazların buraxılması üçün bir burundur. Belə bir mühərrik yalnız təyyarənin gövdəsi altına yerləşdirilə bilər ki, bu da hipersəsli nəqliyyat vasitələri üçün müəyyən görünüş yaradır.

Lakin belə mühərrik 5-6 M-dən az sürətlə işləyə bilməz, çünki sıxılmış axın sadəcə olaraq yanacağın tam yanması üçün tələb olunan temperaturlara qədər isinmir. Buna görə də, hipersəs təyyarəsini tələb olunan mühərrik işə salma sürətinə (ən azı indiki mərhələdə) sürətləndirməyin ən real yolu, birinci mərhələ kimi ayırıcı gücləndirici raketdən istifadə etməkdir.bəzən gücləndirici təyyarə ilə birlikdə. Aşağıdakı fotoda B-52 strateji bombardmançı təyyarəsinin qanadı altında quraşdırılmış Amerika X-52 hipersəs təyyarəsi göstərilir.

ABŞ-da hipersəs təyyarələrində işin vəziyyəti

ABŞ çoxdan yeni hücum silahlarının hazırlanmasına başlayıb. Əvvəla, bunlar hipersəs təyyarələridir. Belə ki, DARPA Falcon Layihəsi çərçivəsində HTV-2 təyin edilmiş raket planeri hazırlanır, həmçinin Boeing korporasiyasının hipersəs maşınlarının (X-43, X-51) layihələri ramjet mühərrikləri ilə təchiz edilib. yuxarıdakı fotoda göstərilmişdir. Onlar 450 kq-a qədər çəkisi olan döyüş başlıqlarını daşımağa qadirdir, həm nüvə silahı, həm də həcmli partlayış bombaları ola bilər, güc baxımından onlara bitişikdir, düşmənin qorunan komanda məntəqələrini məhv etməyə qadirdir.

Boeing X-51 layihəsi 6400 km/saata qədər sürət yığa biləcək. İlk dəfə bu cihaz 2010-cu ilin mayında havaya qaldırılıb. Ümumilikdə planerin məhv edilməsi ilə başa çatan iki uğursuz buraxılış oldu. Daşıyıcı təyyarədən ayrıldıqdan sonra qurğu hərbi taktiki raket əsasında hazırlanmış əlavə gücləndirici ilə sürətləndirilir. Yalnız 5400 km/saat sürətə çatdıqdan sonra təyyarənin reaktiv mühərriki işə düşür, bu da onu kruiz sürətinə qədər sürətləndirir.

Sovet hipersəs inkişafı nəticəsində itirdiklərimiz

Əlbəttə, Rusiya belə bir təhlükəni dəf etməli idi. Bu gün sovetlərin müvafiq inkişafları xatırlanır. Ötən əsrin 80-ci illərindəBu sahədə qabaqcıl inkişaflarımız və hətta hazır məhsulumuz var - Qala layihəsinin X-90 raket təyyarəsi. Mütəxəssislərin fikrincə, X-90 bu məqsəd üçün xüsusi uyğunlaşdırılmış təyyarədən uğurla buraxılıb və hipersəsin həddi olan 5400 km/saata qədər sürətlənib. Lakin sonra "liberal mübarək 90-lar" gəldi və layihə bağlandı.

Rusiyanın "Vaşinqton"a cavabı

Bu yaxınlarda Britaniyanın tanınmış hərbi tədqiqat mərkəzi Janes İnformasiya Qrupu ötən ilin fevralında Rusiyada Dombarovski poliqonunda (Orenburq vilayəti) Yu-71 (Yu) simvolu altında hipersəs təyyarəsinin uçuş sınaqlarının keçirildiyi barədə məlumat yayıb. -71). Eyni mərkəzə görə, Rusiyanın bütün hipersəs inkişafları üçün ümumi simvol olan Obyekt 4202 raket proqramımızın bir hissəsidir.

Lakin formal olaraq onu sənayedən sifariş verən hərbi idarə deyil, müasir şəraitdə bu iş üçün əlavə “örtük” olmayan Rusiya Federasiyasının Federal Kosmik Agentliyidir. "Obyekt 4202" mövzusunda aparıcı elmi-tədqiqat podratçısı Moskva yaxınlığındakı Reutovdan olan "NPO Mashinostroenie" şirkətidir (SSRİ-də qanadlı raketlərin və orta mənzilli ballistik raketlərin əsas yaradıcısı olan Baş Konstruktor Vladimir Çelomeyin keçmiş raket dizayn bürosu)

Yeri gəlmişkən, bu şirkətin saytında hələ keçən əsrin 50-ci illərinin sonlarında konstruktor bürosunda aerodinamiklərin köməyi ilə atmosferdə manevr edə bilən MP-1 təyyarəsinin yaradıldığı barədə məlumatlar var. hipersəs sürəti olan sükanlar. 1961-ci ildə uğurla işə salındı! Beləliklə, mövzu"Obyekt 4202" uzun tarixə malikdir.

Rus "hipersəs" üçün perspektivlər

Bir sıra mənbələrdən məlumdur ki, 2000-ci illərin əvvəlindən Rusiya “hərbi hipersəs” üzərində işə başlayıb və perspektivli Sarmat ballistik raketində Yu-71 məhsulunu quraşdırmaq niyyətindədir. Rusiyanın yeni hipersəs obyekti 4202 11 000 km/saat sürətlənməyə qadirdir və adi və ya nüvə başlığı daşıya bilir. Belə nəhəng sürətlərdə cihaz atmosferdə 40-50 km hündürlükdə olarkən manevr edə bilir. Buna görə də, o, ən son raketdən müdafiə sistemlərinin heç biri tərəfindən tutula bilməz.

Müasir qitələrarası ballistik raketlərin döyüş başlıqları da uçuş zamanı hipersəs sürətinə çatsa da, onların trayektoriyaları hesablamaya və buna görə də raketdən müdafiə sistemləri tərəfindən mümkün tutulmağa münasibdir. Yu-71 məhsulu (obyekt 4202), onlardan fərqli olaraq, mürəkkəb gözlənilməz trayektoriya üzrə manevr etmək, kursu və hündürlüyü dəyişdirmək iqtidarındadır, ona görə də onun qarşısını almaq demək olar ki, mümkün deyil.

Eyni zamanda, 4202-ci obyektin ilk sınaqlarının hələ 2004-cü ildə keçirildiyini düşünməyə əsas var. Məhz o zaman RF Silahlı Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisinin müavini Baluyevski mətbuat konfransında kurs və hündürlükdə manevr edən hipersəs təyyarəsinin sınaqları haqqında məlumat verdi.

"Obyekt 4202": hipersonik səslə Amerika sahillərinə

Amerika mətbuatı Rusiyanın hipersəs planerinin sınaqlarına reaksiya verdi. Bir çox qəzet Amerikanın ildırım sürəti ilə qlobal zərbə strategiyasının olmasından açıq danışırdıciddi rəqib. Obyekt 4202 layihəsi üzrə işlər uğurla başa çatarsa, 10 ildən sonra Rusiya ABŞ-la danışıqlarda ciddi “kozır” alacaq. Məsələ burasındadır ki, hipersəsli təyyarələrin mövcudluğu şəraitində ABŞ-da sadəcə bir raketlə istənilən hədəfi vurmaq mümkün olacaq. Məsələn, "Obyekt 4202" layihəsinə uyğun olaraq yaradılan təyyarənin quraşdırılacağı eyni "Sarmat". Uçuş sürətində hipersəs üstəgəl yeni tipli təyyarənin manevr qabiliyyəti - bunlar bu silahın yeni keyfiyyətləridir ki, bu da Amerikanın raketdən müdafiə sistemlərinin yaradılması üçün böyük vəsait xərclənməsini mənasız edəcək.