Tunellərin tikintisi: üsullar və məqsədlər

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:47

Tunel yer altı üfüqi və ya maili süni keçiddir. Belə obyektlər müxtəlif məqsədlər üçün yaradılmışdır. Burada piyada, velosiped, avtomobil, dəmir yolu, yer altı rabitə tunelləri, metro, tramvay və s. var.

Ən "tunel" nəqliyyat növü metrodur. Onun xətlərinin çoxu yerin müxtəlif dərinliklərində yerləşə bilən keçidlərdən keçir. Marşrutun ümumi uzunluğunu qıs altmaq üçün dağların və təpələrin altında avtomobil və dəmir yolu tunelləri tikilir. Bəzən tunel tikmək körpü tikməkdən daha məntiqlidir.

Tarix

İnsanlar bu obyektləri qədim zamanlardan yaradırlar. Bu tip ilk süni tikililər artıq daş dövründə yaranmışdır. Qayaların arasından mağaralar, katakombalar, karxanalar, şaxtalar kəsilib. Bunun başqa yerlərdən daha erkən edildiyi ölkələr Misir və Yunanıstan idiRoma və Babil şəhərləri. Orada məbədlər, türbələr tikilərkən, su kəmərləri çəkilərkən mədən işlərinin aparılması üçün tunellər qazılırdı. İş zamanı ən sadə alətlərdən istifadə olunub, keçidin kəsildiyi süxurlar bərkidilmədi.

İlk su altı tunel eramızdan əvvəl 2160-cı ildə Fərat çayının altında tikilmişdir.

Bəzən tunellər orta əsrlərdə əsasən hərbi məqsədlər üçün tikilirdi. Orta əsrlərin son mərhələsində naviqasiya keçidləri fəal şəkildə yaradılmışdır. İlk dəmir yolu tuneli 1826-1830-cu illərdə meydana çıxdı. Və ilk avtomobil 1927-ci ildə Hudson çayının altında istehsal edilib.

SSRİ-də yer altı dəmir yolu qurğuları xüsusilə tez-tez tikilirdi. Uraldan, Qafqazdan, Krımdan keçiblər. Avtomobil tunellərinin tikintisi SSRİ-nin dağılmasından sonra avtomobillərin sayının artması ilə aktuallaşdı.

Bu nədir?

Tunel qayaya döşənmiş uzunsov formalı süni boşluqdur. Qaya möhkəmdirsə, keçid sabitlənmir və boşdursa, süni bərkidici strukturlar quraşdırılır. Onlar astar adlanır və dağ yüklərinin əhəmiyyətli bir hissəsini götürür, həmçinin su yalıtımında iştirak edirlər. Giriş-çıxışlarda sözdə portallar tikilir. Onların memarlıq görünüşü ola bilər.

Tunel tikinti üsulları

İki növ var - qapalı və açıq. Birinci üsul böyük dərinliklərdə (20 metrdən çox) keçidlərin çəkilməsi, eləcə də dayaz tunellər üçün istifadə olunur. Döşəmə zamanı açıq istifadə olunurdayaz hərəkətlər. Bu metodun üstünlüyü aşağı qiymətdir, çatışmazlıq isə onun zonasında yerləşən kommunikasiya və nəqliyyat marşrutlarının tikinti sahəsindən yayındırılması zərurətidir.

Qapalı tunel üsulları

Tünelin tikiləcəyi üsulun seçimi kəsiləcək qaya növündən və obyektin məqsədindən asılıdır. Metro tunelinin və dəmir yolu tunellərinin tikintisində çox vaxt qapalı üsullardan istifadə olunur. Torpaqlar güclü, yumşaq, çatlı, suvarılmış ola bilər.

• Dağ-mədən işləri zamanı döşənmə, qazma və partlatma üsulundan istifadə edilir. Nüfuzun əsas elementi partlayıcının qoyulması və yönəldilmiş partlayışın həyata keçirilməsidir. Dağılmış süxurun parçaları üzdən səthə çıxarılır. Yaranan boşluq əvvəlcə gücləndirilir, sonra isə astar həyata keçirilir. Daşlar sabit və möhkəm olduqda bu üsuldan istifadə edin.
• Kombinə tipli conta da qayanın məhvinə əsaslanır. Lakin bunun üçün xüsusi tunel avadanlıqlarından istifadə edilir. Bunlar tunel qazmaq üçün nəzərdə tutulan kombaynlardır. Əvvəlki üsul kimi, bu üsul yüksək və orta qaya möhkəmliyi vəziyyətində istifadə olunur.
• Yeni Avstriya tunel üsulu yumşaq və çatlamış qaya üçün istifadə olunur. Qaya səthinə beton səpməklə, həmçinin ankerlərlə möhkəmləndirməklə müvəqqəti bərkitmələrin yaradılmasına əsaslanır. Bu, dib zonasında qövsün dayanıqlığını artırır. Daimi astarlara gəldikdə, o, yerdən bir məsafədə həyata keçirilə biləryüksək performanslı mexanizmlərin istifadə edildiyi kəsim.
• Qalxan çəkmə üsulu tunel sipərinin istifadəsinə əsaslanır ki, bu da tunelin bütün hissəyə çəkilməsi üçün istifadə olunur, bundan sonra astarlama aparılır. Bu üsul boş və çatlamış süxurlara da tətbiq edilir.
• Yüksək dərəcədə suvarma, torpaqların qeyri-sabitliyi və aqressiv mühitlərin mövcudluğu zamanı xüsusi nüfuz üsullarından istifadə edilir. Bunun üçün xüsusi bir həll ilə fiksasiya, dondurma, drenaj, sıxılmış hava ilə iş istifadə edilə bilər. Aktiv üz çəkisi ilə əlavə olunan qalxan üsulları da istifadə edilə bilər.

Açıq tunel üsulları

Dayaz keçidlər qazarkən açıq tunel üsulundan istifadə etmək məsləhətdir. Aşağıdakı texnologiyalar istifadə olunur:

• Çuxur üsulu tikilməkdə olan obyektin bütün eni və dərinliyi üçün çuxur yaratmaqdır. Divarlar süni şəkildə gücləndirilə bilər və ya süxurların təbii meydana gəlməsinə uyğundur. Tunelin astarlanmasından sonra çuxur doldurulur. Bu üsul Berlində metronun tikintisində istifadə edilib.
• Tunellərin qurulmasında qalxan üsulu astar üçün düzbucaqlı qalxandan istifadə etməkdir.
• Piyada tunellərinin çəkilməsi zamanı xəndək üsulundan tez-tez istifadə olunur. O, hissə-hissə çuxur qazmaqdan ibarətdir.

Nəticə

Beləliklə, nəqliyyat tunelinin tikintisi çatdırılandan asılı olaraq müxtəlif üsullarla həyata keçirilə bilər.torpaqların vəzifələri və xüsusiyyətləri. Ən çox yayılmışlar dəmir yolu və metro tunelləridir.