İndi bizə tanış olan belə avtomobillər olmadan meqapolislərin sakinlərinin necə idarə edəcəyini təsəvvür etmək çətindir. Onlar artıq hər ailədə var, bəzilərində isə iki-üç maşınsız yaşamaq mümkün deyil. Və bu təəccüblü deyil, çünki hər gün demək olar ki, eyni vaxtda şəhərin müxtəlif hissələrini ziyarət etməli oluruq. Metropolis yollarında belə avtomobil axını aydın qaydalara tabe olmalıdır, əks halda bütün hərəkət xaosa çevriləcək. Bütün sürücülərin tabe olmalı olduğu yollarda ən vacib yol nəzarətçilərindən biri işıqfordur.
Svetofor nədir?
Svetofor işıq siqnallarının köməyi ilə nəqliyyatın hərəkətini tənzimləyən cihazdır. Svetofora yalnız avtomobillər deyil, su və dəmir yolu nəqliyyatı da tabe ola bilər.
Bu tanış cihazın adı yunan dilindən gəlir və hərfi mənada "işıq gətirmək" deməkdir.
Svetofor haradan gəldi?
İlk işıqfor yüz əlli il əvvəl peyda olub. Onun ixtiraçısı bütün həyatını dəmir yolu relsləri üçün semaforların hazırlanmasına sərf edən britaniyalı mühəndis idi. Buna görə də təəccüblü deyil ki, ilk işıqfor dəmir yolu semaforunun demək olar ki, tam surəti idi. Onun bir adamın köməyi ilə hərəkətə gətirilən bir neçə oxları var idi. Gecə saatlarında oxlar görünməyəndə svetofor qazla işləyən çırağa çevrilib. Fənər iki rəngli idi, o zaman qırmızı və yaşılın adi siqnalları sabitləşdi. Daha sonra onlar avtomatik işıqforlar üçün əsas oldu.
İlk avtomatik işıqforlar
Qaz əsaslı hərəkətə nəzarət cihazı çox təhlükəli idi. Tarixdə qaz lampasının partlaması nəticəsində işıqforun işinə nəzarət edən polis əməkdaşlarının xəsarət alması halları var. Buna görə də, iyirminci əsrin əvvəllərində avtomatik işıqforların modelləri meydana çıxdı. Bütün cihazlar rahat deyildi. Məsələn, onlardan birində sürücülərin hərəkət etməli olduğu sözlər var idi. Digər hallarda cihazın adi iki rəngi var idi, lakin uzaqdan polis əməkdaşı tərəfindən idarə olunurdu. Məhz o zaman yaşıl ox ilk dəfə sola dönmək üçün istifadə edildi.
İlk elektrik işıqforu keçən əsrin iyirminci illərində Amerikada quraşdırılıb. Onun üç rəngi var idi və ilk gələn ilk xidmət prinsipi əsasında işləyirdi.
SSRİ-də svetoforlar
Otuzuncu illərə qədər SSRİ yollarında işıqfor yox idi. İlk cihaz quraşdırılıbLeninqradda və tədricən ölkənin şəhərlərinə yayıldı. Svetoforun indikindən fərqli düzülmüş iki rəngi var idi. Svetoforların istehsalını və görünüşünü tənzimləmək üçün yalnız altmışıncı illərə qədər beynəlxalq qaydalar qəbul edildi.
Maşın işıqforları
Hazırda nəqliyyatın hərəkətini tənzimləyən doqquz növdən çox cihaz olmasına baxmayaraq, svetoforlar ən məşhur və tələbatlıdır. Onlar üfüqi və şaquli ola bilər, həmçinin iki və ya üç rəngə malikdirlər. Sarı rəngin bəzi hallarda narıncı rənglə əvəzlənməsinə icazə verilir, bunu əksər Rusiya işıqforlarında görmək olar.
Avtomobilin işıqforları kəsişmədə başqa qurğu olmadıqda piyadaların hərəkətini də tənzimləyir. Çox vaxt onun üç dəyirmi siqnal hissəsi olur, lakin bəzi modellər vaxt hesabatı ilə işıqlandırılmış displey və yaşıl oxlu bölmələrlə tamamlanır.
Trafik siqnallarının təyinatı
Trafik siqnalları bütün dünyada eynidir. Onların təyinatları uşaqlıqdan öyrədilir:
- qırmızı rəng keçidi qadağan edir;
- sarı qadağandır, lakin təcili əyləc zamanı keçidə icazə verir;
- yaşıl siqnal göstərilən istiqamətdə hərəkət etməyə imkan verir.
Bəzi hallarda sarı siqnal qırmızı ilə eyni vaxtda yanır və yaşıl işıqforun tezliklə yanacağını bildirir.
Yaşıl ox - bu nədir?
Maşınların sayının artması iləəlavə bölmələri olan svetoforların yaradılmasına ehtiyac var idi. Onlar şəhərin ən işlək və ən çətin yolayrıclarında yerləşdirilib. Təcrübəli sürücülər üçün yaşıl ox yandıqda hərəkətin bütün incəliklərini anlamaq çətin deyil. Ancaq yeni başlayanlar üçün çətindir, onlar üçün nə vaxt istiqamətdə hərəkət etməyə başlaya biləcəyinizi və yaşıl siqnala əlavə olaraq oxu gözləməli olduğunuzu başa düşmək çətindir.
Sürücülər bütün bu fəndləri avtomobil idarə etmək hüququ əldə etməmişdən əvvəl öyrənirlər. Amma hallar tamamilə fərqlidir. Məsələn, əsas saatlarınıza qaçdığınız kiçik bir şəhərdə lisenziya aldınız. Belə yaşayış məntəqələrində svetoforda yaşıl oxun başa düşməkdə çətinlik yaratdığı kəsişmələr praktiki olaraq yoxdur. Amma özünü kifayət qədər təcrübəli hesab edən sürücü böyük şəhərə köçərkən problemlərlə üzləşə və yollarda qəzalar yarada bilər.
Yaşıl ox nə deməkdir?
Yaşıl siqnal hərəkətə icazə verildiyini bildirir, lakin çox zolaqlı hərəkət zamanı bu siqnal tək başına kifayət etmir. Beləliklə, yaşıl ox tətbiq olunan ayrı bir bölmə meydana çıxdı.
Oxşar svetofor görürsünüzsə, lütfən nəzərə alın ki, yaşıl siqnal yalnız oxun olmadığı istiqamətdə icazəlidir. Yaşıl ox sizə lazım olan istiqamətdə yanırsa və əsas yaşıl hələ yanmayıbsa, hərəkət etməyə başlaya bilərsiniz. Bunu etməklə qaydaları pozmayacaqsınız.
Naviqasiya etməyin ən asan yolu sağdakı yaşıl ox aktiv olduqda olur. Bu istiqamətdə dönüş ən az səbəb olurçətinliklər və bu bölmə demək olar ki, həmişə yanır. Bu o deməkdir ki, əsas yol siqnallarından asılı olmayaraq, həmişə sağa dönməyə icazə verilir. Bəzi hallarda sağa dönməni göstərən yaşıl ox fasilələrlə sönəcək. Ancaq həmişə əsas yaşıldan bir neçə saniyə əvvəl yanır.
Yaşıl sola dönmə oxu bir çox kəsişmələrdə sürməyi asanlaşdırır. Bu o deməkdir ki, sürücü manevrə yalnız tabloda göründükdən sonra başlaya bilər. Üstəlik, kəsişməni tərk edərək, sürücü birbaşa qarşı tərəfdən hərəkət edən bütün avtomobilləri buraxmalıdır. Və yalnız bundan sonra manevrinizi tamamlayın.
Yaşıl ox birbaşa bir çox sürücüləri çaşdırır. Axı, çox vaxt yaşıl işıqfora keçid həmişə birbaşa icazə verilir. Bəli, bu doğrudur, lakin belə bir oxun öz xüsusiyyətləri var. Əgər sola dönmə etməyi planlaşdırırsınızsa, lakin svetoforda düz irəli və sağa doğru yalnız iki istiqamət yanıbsa, bu, bu kəsişmədə sola dönmənin qadağan edildiyini bildirir. Siz təyinat yerinə çatmaq üçün başqa yol tapmalı olacaqsınız.
Həmçinin, yaşıl ox birbaşa hərəkət zamanı üstünlüyün olmamasını göstərir. Yəni, istədiyiniz istiqamətdə sürə bilərsiniz, lakin mübahisəli bir vəziyyətdə digər sürücülərə yol verməlisiniz. Qəzaların qarşısını almaq üçün bu mütləq bilinməlidir.
Maşın sadəcə daşınma üçün bir cihazdır, o, təzə ola da bilər, olmaya da bilər, lakin onu həmişə sürücü idarə edir. Əldə olunan bilik və bacarıqlardansürücülük məktəbi, özünün və digər yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyindən asılıdır. Svetoforlar uzun müddət yollarımızda ən tanış və lazımlı cihazlar olduğundan, nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ olan hər bir şəxs öz dəyərlərini düzgün oxumalıdır.
