Avtomobilin işlənmiş qazlarının təmizlənməsi sistemi nisbətən mürəkkəbdir və katalizator onun elementlərindən biridir. Buna katalitik çevirici də deyilir. Onun əsas vəzifəsi atmosferə atılan zərərli maddələri daha az zərərli maddələrə çevirməkdir və P0420 xətası bu işlənmiş qaz təmizləyici elementin zəif işlədiyini və ya ümumiyyətlə işləmədiyini göstərir. Bəzi avtomobillərdə bir anda iki çevirici istifadə olunur. Bu halda səhv kodu P430 ola bilər. Əgər belə bir səhv baş verərsə, ilk növbədə bu, katalizatorun ömrünün başa çatdığını göstərir. Əlbəttə ki, səhvin benzinin keyfiyyətsizliyi səbəbindən yaranma şansı var (və bu baş verir), lakin çox vaxt problem katalizatorun "ölümündə" olur. Yaxşı və ya aşağı səmərəlilikdə.
Niyə P0420 xətası yaranıb?
İşləmə (idarəetmə) prosesində avtomobilin "beyinləri" müəyyən müddət ərzində iki sensordan gələn siqnalları müqayisə edir, gərginlik siqnallarının müddətini hesablayır və əgər belə deyilsə.göstərilən həddə uyğun gəlir, sistem bunu neytrallaşdırıcının pozulması hesab edir. Hesab edilir ki, oksigen sensorlarının (ön və arxa) amplitüdləri arasındakı fərq dəqiqədə 0,7 dəfədən çox olmamalıdır. Bununla belə, Mühərriki yoxlayın işığı dərhal yox, 100 saniyə ərzində yanır. Bu halda, krank mili fırlanma sürəti 1720-2800 rpm olan mühərrikdə yük 21 ilə 63% arasında olmalıdır. Həmçinin, katalizatorun temperaturu 500 dərəcədən yuxarı olmalıdır.
Katalitik çevirici köhnəlibsə, arxa oksigen sensorunun oxunuşu tədricən öndəkinin oxunmasına yaxınlaşacaq. Katalizatorun əsas məqsədi karbon monoksidi oksidləşdirmək və ətraf mühitə CO2 emissiyalarını neytrallaşdırmaqdır. Avro-3 standartından başlayaraq, bu proses iki sensor tərəfindən izlənilir, onların arasında oxunuşların yaxınlaşmasını qeyd etmək üçün siqnallar daim müqayisə edilir. Buna görə də, gec və ya tez, istənilən halda, P0420 xətası baş verəcək: Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota və 1996-cı ildən sonra istehsal edilmiş və iki lambda zondu (2 sensor) olan digər avtomobillərdə.
Beləliklə, P0420 səhvinin əsas səbəbi işlənmiş qazlarda yanmamış yanacaq və oksigen qalıqlarının aşkarlanmasıdır. Və bəli, bu, yalnız vaxt məsələsidir, çünki katalizatorun məhdud xidmət müddəti var. Və bu xidmət müddəti əsasən avtomobil sahibinin yanacaq doldurduğu benzinin keyfiyyətindən asılıdır.
Səhv əlamətləri P0420. Avtomobil necə davranır?
Katalizatorun tam olaraq necə "ölməsindən" asılı olaraq (tıxanmış və yaonun məhvi başlayır), avtomobil fərqli davrana bilər. Ancaq ilk siqnal alət panelindəki Mühərriki yoxlayın işığıdır. Bəzi avtomobillərdə hətta xüsusi katalizatorun həddindən artıq qızdırılması işığı var, belə ki, bir səhv diaqnozu qoymağa belə ehtiyac yoxdur. Bu o deməkdir ki, işlənmiş qazlar artıq Avro 3-5-ə uyğun deyil.
Əsasən, P0420 xəta kodu görünəndə onunla paralel olaraq:
- Yüksək yanacaq sərfiyyatı. Əgər avtomobil adətən 100 km-ə 8 litr sərf edirsə, o zaman boş katalizatorla sərfiyyat 100 km-ə 9-10 litrə qədər arta bilər.
- Avtomobilin dinamikası azalıb.
- Egzoz qoxusu dəyişir və daha aydın olur.
- Katalizator tərəfi cingildəyir.
- Siz qeyri-sabit boş rejimlə qarşılaşa bilərsiniz (dəqiqədə atlamalar).
Yuxarıda göstərilən əlamətlərdən ən azı bir neçəsi müşahidə edilirsə, bu, katalizatorda problem olduğunu göstərir. Buna görə də, avtomobilin diaqnostikası tələb olunur.
Mühərrik xətasının səbəbləri P0420
Mühərrikin normal işləməsi zamanı katalizatorun xidmət müddəti 200-250 min kilometrdir. Bununla birlikdə, yüksək qurğuşun məzmunu ilə yanacaq doldurarkən, klapan daha sürətli öləcəkdir. Həmçinin, qazların alovlanması və paylanmasında mümkün nasazlıqlar səbəbindən sıxılma pozula bilər. Nəticədə, katalitik çeviricinin məhvini sürətləndirən və Ford Focus 2-də P0420 xətasına səbəb olan səhv atəş olacaq vədigər avtomobillər.
Ona görə də sürücülərin sistematik olaraq avtomobillərini doldurduqları keyfiyyətsiz benzin katalizatorun zədələnməsinin ilk səbəbidir. Maşın normal benzinlə işləmək şərti ilə ilkin olaraq 200-250 mindən hesablansa da 80 min kilometrdən sonra xarab ola bilər.
P0420 xətasının səbəbləri:
- Qurşunlu benzindən istifadə.
- Oksigen sensoru nasazlığı S2.
- "Aşağı" oksigen sensoru sistemində qısaqapanma.
- Başqa elementin sistemində zədələnmə: egzoz manifoldu, boru, səsboğucu və s.).
- Katalizatorun zədələnməsi.
- Yanma ilə daxili yanma mühərriklərinin fasiləsiz işləməsi.
- Yüksək yanacaq təzyiqi.
Bundan belə çıxır ki, Ford Focus 3 və işlənmiş qaz təmizləmə sistemində lambda zondlarının istifadə edildiyi digər avtomobillərdə P0420 xətasının 7 səbəbi ola bilər. Ancaq çox vaxt hər şey daha sadədir və sürücülər yalnız yaxşı benzinlə yanacaq doldurmalı və ya oksigen sensoru tıxacını qoymalıdırlar. Nadir hallarda lambda kontaktları yaxşı oturmur, buna görə də sistem onları görmür və xəta göstərir.
Lakin bu xətaya səbəb olan problemi düzgün müəyyənləşdirmək və müəyyən etmək üçün avtomobilə diaqnoz qoymalısınız. Müəyyən hallarda egzoz sistemini, manifoldu və ya oksigen sensorunu sızma üçün yoxlamaq lazımdır. Emişlər və sızmalar, gözlənildiyi kimi, sensorların işinə yaxşı təsir göstərə bilərsəhv P0420. Lakin çox vaxt günahkar katalizatordur.
Problemləri həll etmək üçün məsləhətlər
Maşın xidmətinə qaçmazdan əvvəl bunun səbəbini özünüz öyrənməyə çalışın. Bunu etmək üçün bir neçə sadə yoxlama aparmaq lazımdır. əvvəlcə hansı yanacaqdoldurma məntəqəsində son dəfə yanacaq doldurduğunuzu və düzgün yanacağın doldurulub doldurulmadığını xatırlamağa çalışın. Əgər əvvəllər həmişə A98 benzinini doldurmusunuzsa və sonuncu dəfə A92-ni sınamaq qərarına gəlmisinizsə, sistemin P0420 səhvini göstərməsi tamamilə məntiqlidir. Bu halda, sadəcə A92-nin qalan hissəsini yuvarlayın və bu dəfə A98 ilə doldurun. Bir çox avtomobil sahibləri üçün benzin dəyişdirildikdən sonra xəta yox olur.
Sonra, arxa oksigen sensoru birləşdiricisini yoxlayın. Bir az uzaqlaşsa, bu səhvə səbəb ola bilər. Bununla hər şey qaydasındadırsa, idarəetmə blokundan səhvləri və məlumatları silmək üçün kompüterə qoşulmalı olacaqsınız.
Katalizatorun işinin yoxlanılması
Katalizatorun düzgünlüyünü və səmərəliliyini yoxlamaq üçün iki oksigen sensoru arasında gərginlik qrafiklərini müqayisə edin. Qarışıq arıq olduqda kompüter çıxış gərginliyində azalma və zənginləşdirildikdə artımı açıq şəkildə göstərəcəkdir. Oksigen sensorunun gərginliyi 900 millivolt bölgədədirsə, bu, qarışığın zənginləşməsini, 100 millivolt isə arıq qarışığı göstərir.
Problemlərin aradan qaldırılması
Bir çox avtomobil sahibləri xətanın səbəbini bilmədikləri üçün sensorları dəyişdirməklə və ya damperi təmizləməklə onu aradan qaldırmağa çalışırlar. Lakin bu kömək etmir, çünki səbəb başqa yerdədir.
İlk olaraq, etməlisinizlambda zondlarını dəyişdirməyə çalışın. Onlar öz növlərində eynidirlər və bir-birini əvəz edə bilərlər. İkinci oksigen sensoru nasazdırsa, başqa bir səhv alacağıq (bir seçim olaraq, P0134). Bu cür diaqnostika sadə və effektivdir, yalnız ikinci sensor uğursuz olarsa. Problem ümumiyyətlə sensorlarda deyilsə, o zaman xəta aradan qalxmayacaq.
İkincisi (artıq deyilib), daha keyfiyyətli benzinlə yanacaq doldurmağa çalışmaq lazımdır. Səbəb yanacaqda idisə, 2-3 gündən sonra xəta aradan qalxacaq.
Problemi həll etmək üçün üçüncü addım (əgər heç nə kömək etmədikdə) katalizatoru yoxlamaqdır. Onun ötürmə qabiliyyətini yoxlamaq lazımdır. Onun məhv edilməsi digər mühərrik sistemlərinin nasazlığı ilə bağlı ola bilər. Bu element həddindən artıq qızdırılıbsa, oxşar xəta baş verə bilər.
Aşağı katalizator səmərəliliyi problemini həll edin
Çox vaxt səmərəliliyi zəif olan katalizator problemi ECM-i yandırmaqla həll edilir. Sadəcə olaraq, toksiklik normasının fərqli olduğu başqa proqram təminatı təyin edilir (məsələn, EURO2). Sistem hələ də iki sensorun dəyərini müqayisə edir, lakin indi parametrlərdəki fərq EURO2-nin toksikliyinə uyğun olacaq. Bununla nə əldə etmək olar? Ən azı, tablosundakı xəta yox olacaq, lakin artıq olmayacaq.
Katalizatorun dəyişdirilməsi
Ən bahalı variant köhnə katalizatoru yeni və orijinalla əvəz etməkdir. Bununla belə, bu, cihazın özünün yüksək qiyməti səbəbindən bahalı bir prosedurdur. Qiymət 40 min rubla çata bilər.
Daha ucuzseçim, orijinaldan daha aşağı effektivliyə malik olan universal katalizatordan istifadə etməkdir (hər şey materiala aiddir: orijinal katalizator keramika, universal isə metaldan hazırlanır). Həm də onun resursu cəmi 30-50 min kilometrdir və bütün avtomobillər bunu yaxşı qəbul etmir. Ancaq sistemdə hər hansı bir proqram dəyişikliyi tələb etmir. Və başqa bir seçim: sökmə zamanı orijinal katalizatoru tapa bilərsiniz, lakin istifadə olunurdu. Onun yürüşünün nə qədər olduğu və nə qədər tez uğursuz olacağı bilinməyəcək.
Yanğınsöndürən qurğu
Toksiklik standartlarına ümumiyyətlə əhəmiyyət vermirsinizsə, o zaman ucuz və qısa seçim alov saxlayan quraşdırmaqdır. Bunun üçün katalizator bankı kəsilir və ikinci lambdanın qarışığı quraşdırılır. Buna hardware snag deyilir, lakin proqram təminatı da var. Sistemin yanıb-sönməsi və azaldılmış toksiklik dərəcəsinə köçürülməsi haqqında danışırıq. Qeyd etmək lazımdır ki, problemin bu həlli, küçədə daha ciddi hava çirklənməsini əhatə etsə də, mühərrik gücünü xeyli artırır. Bütün bu toksiklik standartları və ekoloji standartlara uyğunluq mühərrikin imkanlarını azaldır.
Katalizatorun sistemdən çıxarılması
Alternativ olaraq, katalizator egzoz sistemindən tamamilə çıxarıla və siqnal sürətini, cavab müddətini tənzimləyə biləcəyiniz iki kanallı emulyator quraşdırıla bilər.
Ola bilsin ki, diaqnostik proses zamanı katalizatorun ötürmə qabiliyyəti normaldır (təxminən 0,21 kq/sm2 2000 rpm-də). Bu, olduqca mümkündür, çünkixəta katalizatorun tutumunun 70%-də işlədiyi halda belə işə salınır. Bu vəziyyətdə, lambda probunun altına xüsusi bir boşluq qoya bilərsiniz. Bu, çox ucuz bir həlldir, lakin hər dərdə çarə deyil.
Nəticə
İndi siz P0420 (səhv) nə demək olduğunu bilirsiniz. Ford, Toyota, Honda, Chevrolet və digər markalar tez-tez bundan əziyyət çəkirlər. Bununla belə, burada səhv bir şey yoxdur. Katalizator narahat olmaq üçün sistemin elementi deyil. Onu orijinal ehtiyat hissəsi ilə əvəz etməyə pul olmasa belə, onu universalla əvəz etmək olar və ya tamamilə yoxa çıxa bilər (proqram və ya aparat).
Ümid edirik ki, bu xəta üçün yuxarıda göstərilən problemlərin aradan qaldırılması üsullarının hamısı sizə kömək etdi. Bunu həll etmək üçün bir çox variant var, buna görə belə bir xırdalıq səbəbindən çaxnaşma etməməlisiniz. Çox mümkündür ki, sadəcə pis benzini geri qaytarırsınız və yenisini doldurduqdan sonra xəta aradan qalxacaq. Ancaq bu nadir hallarda olur. Adətən katalizator tıxanır və müxtəlif xidmət stansiyalarında bu xidmət bahalı deyil, çünki bu, mürəkkəb bir şey demək deyil. Xətanı düzəltməkdə uğurlar.
