Su altı gəmiqayırmanın bir neçə məqsədi var. Onların hamısı, bu və ya digər şəkildə, su altı qayığı su səthi ilə arasındakı məsafəni artırmaqla aşkar etmək imkanının azalması, eləcə də bəzi digər amillərlə əlaqələndirilir. Əlbəttə, hərbi-sənaye kompleksi ümumiyyətlə xüsusi bir sahədir, onun məqsədləri çox vaxt adi mülki vətəndaşın arzularından çox fərqlidir. Bununla belə, təklif olunan məqalədə biz su altı qayıqların batmasının dərinliyi ilə bağlı bəzi məlumatları, həmçinin bu dəyərin dəyişdiyi hədləri nəzərdən keçirəcəyik.
Bir az tarix: vanna otağı
Material, təbii ki, döyüş gəmiləri haqqında olacaq. Baxmayaraq ki, insanın dənizin açıq sahələrini tədqiqi hətta planetar maksimum dərinliyə - Mariananın dibinə baş çəkməyi də əhatə edir.depressiya, bildiyiniz kimi, okeanların səthindən 11 km-dən çox məsafədə yerləşir. Ancaq hələ 1960-cı ildə baş verən tarixi dalış vanna otağında həyata keçirilib. Bu, tam mənada üzmə qabiliyyəti olmayan bir aparatdır, çünki mühəndislik dahisinin hiylələri sayəsində yalnız batmağa və sonra qalxa bilər. Ümumiyyətlə, vanna otağının istismarı zamanı heç bir ciddi məsafədə üfüqi müstəvidə hərəkət etməkdən söhbət gedə bilməz. Buna görə də, bildiyiniz kimi, nəhəng məsafələri qət edə bilən su altı qayıqların suya batma dərinliyi ən azı indiyə qədər batiskaf rekordundan çox azdır.
Ən mühüm xüsusiyyət
Okeanların kəşfiyyatı sahəsində rekordlardan danışarkən su altı qayıqların əsl məqsədini unutmaq olmaz. Adətən belə gəmilərdə olan hərbi hədəflər və faydalı yük təkcə onlar üçün tələb olunan ən yüksək hərəkətliliyi nəzərdə tutmur. Bundan əlavə, onlar ideal uyğun su laylarında məharətlə gizlənməli, lazımi anda ortaya çıxmalı və hərbi əməliyyatdan sonra sağ qalmaq üçün lazım olan dərinliyə mümkün qədər tez enməlidirlər. Əslində, sonuncu gəminin döyüş qabiliyyətinin səviyyəsini müəyyən edir. Beləliklə, su altı qayığın maksimum batma dərinliyi onun ən vacib xüsusiyyətlərindən biridir.
Artan amillər
Bununla bağlı bir neçə mülahizələr var. Dərinliyin artırılması su altı qayığın şaquli müstəvidə manevr qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa imkan verir, çünki döyüş gəmisinin uzunluğu adətənən azı bir neçə on metrdir. Beləliklə, əgər o, suyun altında 50 metrdirsə və ölçüləri iki dəfə böyükdürsə, yuxarı və ya aşağı hərəkət etmək tam maskalanma itkisi ilə doludur.
Bundan əlavə, su sütununda sonar siqnalını çox pozan "termal təbəqələr" kimi bir şey var. Onların altına girsəniz, su altı qayıq yerüstü gəmilərin izləmə avadanlığı üçün praktiki olaraq "görünməz" olur. Böyük dərinliklərdə belə bir cihazı planetdə mövcud olan istənilən silahla məhv etmək daha çətindir.
Su altı qayıqların dərinliyi nə qədər böyükdürsə, gövdə də inanılmaz təzyiqlərə tab gətirmək qabiliyyətinə malik olmalıdır. Bu, yenə də gəminin ümumi müdafiə qabiliyyətinin əlindədir. Nəhayət, əgər dərinlik həddi okeanın dibində uzanmağa imkan verirsə, bu, həm də müasir izləmə sistemlərində mövcud olan hər hansı yer təyin edən avadanlıq üçün su altı qayığın görünməzliyini artırır.
Əsas terminologiya
Su altı qayığın dalış qabiliyyətini göstərən iki əsas xüsusiyyət var. Birincisi, sözdə iş dərinliyidir. Xarici mənbələrdə də əməliyyat kimi görünür. Bu xüsusiyyət, bütün istismar müddəti ərzində qeyri-məhdud sayda endirilə bilən su altı qayıqların batırılma dərinliyinin nə olduğunu göstərir. Məsələn, American Thresher normal olaraq verilmiş bir dəyər daxilində ildə 40 dalış etdi, ta ki onu keçmək üçün başqa bir cəhd zamanı faciəvi şəkildə öldü. Atlantikada bütün ekipajla birlikdə. İkinci ən vacib xüsusiyyət hesablanmış və ya dağıdıcı (xarici mənbələrdə) dərinlikdir. Aparatın dizaynı zamanı hesablanmış hidrostatik təzyiqin gövdənin möhkəmliyini aşdığı onun dəyərinə uyğundur.
Sınaq dərinliyi
Kontekstdə qeyd edilməli olan daha bir xüsusiyyət var. Bu, su altı qayığın batmaq dərinliyidir, hesablamalara görə hədddir, ondan aşağı olması örtükün özünün, çərçivələrin və ya digər xarici avadanlıqların məhvinə səbəb ola bilər. Xarici mənbələrdə buna “test” də deyirlər. Heç bir halda müəyyən bir cihaz üçün bu həddən artıq olmamalıdır.
Tırma maşınına qayıdaraq: dizayn dəyəri 300 metr olan o, 360 metrlik sınaq dərinliyinə getdi. Yeri gəlmişkən, ABŞ-da su altı qayıq fabrikdən buraxıldıqdan dərhal sonra bu dərinliyə göndərilir və əslində sifariş verən şöbəyə təhvil verilməzdən əvvəl müəyyən bir müddət onun üzərində "çalışır". Thresher-in kədərli hekayəsini bitirək. 360 metrdə sınaqlar onun üçün faciəvi şəkildə başa çatdı və buna dərinliyin özü deyil, su altı qayığın nüvə mühərrikindəki texniki problemlər səbəb olsa da, qəzalar, görünür, təsadüfi deyildi.
Su altı qayıq mühərrikin dayanması səbəbindən kursunu itirdi, ballast çənlərinin təmizlənməsi nəticə vermədi və su altı qayıq batdı. Mütəxəssislərin fikrincə, su altı qayığın gövdəsinin dağılması təxminən 700 metr dərinlikdə baş verib, belə ki, gördüyümüz kimi, sınaqlar arasındadəyər və həqiqətən dağıdıcı hələ də layiqli fərq var.
Orta rəqəmlər
Zaman keçdikcə təbii olaraq dərinliklərin dəyərləri böyüyür. İkinci Dünya Müharibəsinin su altı qayıqları 100-150 metr dəyər üçün nəzərdə tutulmuşdusa, sonrakı nəsillər bu həddi artırdılar. Mühərriklər yaratmaq üçün nüvə parçalanmasından istifadə imkanının ixtirası ilə nüvə su altı qayıqlarının suya batma dərinliyi də artdı. 60-cı illərin əvvəllərində artıq təxminən 300-350 metr idi. Müasir su altı qayıqların hüdudları 400-500 metrdir. Bu cəbhədə açıq-aşkar durğunluq olsa da, 80-ci illərdə Sovet İttifaqında yaradılmış fövqəladə layihəni qeyd etmək lazım olsa da, bu, gələcək inkişaflardan asılıdır.
Mütləq rekord
Təəssüf ki, faciəvi şəkildə batmış "Komsomolets" su altı qayığından danışırıq, lakin o, müasir su altı qayıqlar tərəfindən dənizin dərinliklərinin inkişafında hələ də fəth edilməmiş zirvəyə aiddir. Bu unikal layihənin dünyada analoqu hələ yoxdur. Fakt budur ki, onun korpusunun istehsalı üçün çox davamlı, bahalı və emalda olduqca əlverişsiz bir materialdan - titandan istifadə edilmişdir. Dünyada su altı qayığın maksimum batma dərinliyi hələ də “Komsomolets”ə məxsusdur. Bu rekord 1985-ci ildə sovet su altı qayığı dəniz səthindən 1027 metr dərinliyə çatanda qeydə alınıb.
Yeri gəlmişkən, onun üçün iş dəyəri 1000 m, hesablanmış dəyəri isə 1250 idi. Nəticədə komsomolets batdı.1989-cu ildə təxminən 300 metr dərinlikdə başlayan güclü yanğın səbəbiylə. O, eyni Thresherdən fərqli olaraq, üzə çıxa bilsə də, hekayə hələ də çox faciəli oldu. Yanğın su altı qayığa o qədər ziyan vurub ki, o, demək olar ki, dərhal batıb. Yanğın zamanı bir neçə nəfər ölüb və kömək gələn zaman ekipajın təxminən yarısı buzlu suda boğulub.
Nəticə
Müasir su altı qayıqların daldırma dərinliyi 400-500 metrdir, maksimum adətən bir qədər böyük dəyərlərə malikdir. Komsomolets tərəfindən müəyyən edilmiş 1027 metrlik rekord hələ bütün ölkələrlə xidmətdə olan su altı qayıqların heç birinin gücünə tabe deyil. Gələcək üçün söz.
