Qaz və ya benzin: avtomobil xidməti, üstünlüklər və yanacaq seçimi meyarları, ekspert məsləhəti

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:52

Benzinin bahalaşması heç bir avtomobil sürücüsünü biganə qoymur. Neftin qiyməti qalxır - benzin bahalaşır, neftin bir barelinin qiyməti düşür - yanacağın qiyməti hələ də qalxır.

Avtomobil yanacağının istifadəsinə əla alternativ qaz avadanlığının quraşdırılmasıdır. Qaz və ya benzin istifadə edin? Bir çox insan bu sualı özünə verir. "Mavi" yanacağın aşkar üstünlüklərinə baxmayaraq, avtomobil sahibləri LPG quraşdırmağa tələsmirlər.

Qaz və ya benzin, hansı daha yaxşıdır?

Dünyada yanacaqdoldurma məntəqələri sistemi əsasən avtomobilləri təmizlənmiş məhsullarla: benzin, dizel yanacağı ilə doldurmağa yönəlib. Bu o deməkdirmi ki, avtomobil enerji sisteminin qaz avadanlığından işə keçirilməsinin mənfi cəhətləri var? Başlamaq üçün gəlin HBO quraşdırmanın üstünlükləri ilə tanış olaq:

İqtisadi fayda. Benzinin qiyməti nə qədər qalxsa da,qazın qiyməti ən azı 2 dəfə aşağıdır.
Mühərrikin yanma kamerasında heç bir çöküntü əmələ gəlmir. Bu o deməkdir ki, mühərrik yağı bütün ömrü boyu təmiz qalır. Daha az tez-tez dəyişdirilə bilər. Bundan əlavə, karbon yataqları sıxılma halqalarını kokslaşdırmır, bu o deməkdir ki, mühərrik sıxılmanı çox daha yavaş itirir, bu da onun resursuna müsbət təsir göstərir.
Patlama yanması yoxdur. Partlayış zərbədir. İlk növbədə, silindr-piston qrupuna görə, sonra krank mexanizminə görə. Və zəncirdən daha da aşağı. Bu, mühərrikin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və onu vaxtından əvvəl sıradan çıxarır. Benzindən fərqli olaraq, qaz rəvan və sakit şəkildə yanır.
Daha yaxşı yanacaq qarışığı.
Birgə yanacaq doldurma zamanı ümumi yürüş 1,5 dəfədən 2,5 dəfəyə qədər artır.

Sadalanan üstünlüklərə əlavə olaraq, burada ekoloji təhlükəsizlik də aid edilə bilər. Bu, zərərli karbonmonoksit emissiyalarının olmamasıdır.

Qazdan istifadənin mənfi cəhətləri

Avtomobilin benzindən LPG-yə keçirilməsi bəzi mənfi cəhətləri də gətirir:

Baqajda faydalı yerin azaldılması. Bir çox avtomobil, təsir edici xarici ölçülərinə baxmayaraq (Renault Duster, Nissan Beetle) kiçik bir baqaj həcminə malikdir. Qaz balonunun quraşdırılması onu daha da azaldacaq.

Az sayda propan-butan yanacaqdoldurma məntəqələri və daha da az metan yanacaqdoldurma məntəqəsi. Onlar yalnız böyük şəhərlərdədir, magistral yolda demək olar ki, tapılmır.
Yardım edilən qazın miqdarını dəqiq müəyyən etmək mümkün deyil.
Dizayn mürəkkəbliyi. Bəzi komponentlər, məsələn, injektor, kiçik dəyişikliklər tələb edir. Həmçinin gövdədə çoxlu əlavə deşiklər qazılıb.
Əlavə idarəetmə görünür - qazdan benzinə keçid.
Mürəkkəb qeydiyyat proseduru, çünki texniki alətin pasportunda dizayn dəyişikliyi ilə bağlı qeydlər etmək lazımdır.

Qaz üçün şamlar. Benzin daha aşağı yanma temperaturuna malikdir, ona görə də qaz avadanlığı quraşdırıldıqdan sonra şamlar da dəyişdirilməlidir.
HBO-nun quraşdırılması üçün maliyyə xərcləri.
Mümkün zəmanət problemləri.

Qaz mühərriki təmir edə bilərmi?

Əhalinin əsas hissəsinin yerli istehsal olan avtomobilləri idarə etdiyi o son dövrlərdə sürücülər arasında avtomobilin qazdan benzinə keçirilməsinin klapanların yanmasına, ardınca isə silindr başlığının təmirinə gətirib çıxardığı barədə söhbətlər gedirdi. Bu, qazın daha yüksək yanma temperaturu ilə əlaqədar idi. Bununla belə, avtomobil qazla təxminən 250 min km yol keçə bilib. Bu müddət ərzində əldə edilən iqtisadi faydalar mümkün təmir xərclərini xeyli üstələyib.

Qaz avadanlığının quraşdırılması

HBO-nun quraşdırılması onu qeydiyyatdan keçirməkdən daha az vaxt aparır. Bir iş günü ərzində avtomobil qaza keçəcək və onun elektronikası işə salınacaq.

Bundan sonra salonda yenisi peyda olacaqnəzarət elementi alov açarının yanında avtomatik keçiddir. Benzindən qaza, mühərrik onun köməyi ilə keçəcək. Sürücünün müdaxiləsi olmayan yeni avadanlıq mühərrik isindikcə rejimləri avtomatik dəyişir.

Yeni qanuna əsasən qeydiyyat

2015-ci ildən HBO-nun qeydiyyatı proseduru xeyli mürəkkəbləşib, bu da avtomobillərdə qaz quraşdırılmasına marağı azaldıb. Yeni qanunvericiliyin qaydalarına görə, HBO avtomobil kimi MREO-da qeydiyyatdan keçməlidir. Bunu etmək üçün siz ödəməlisiniz:

avadanlığın qeydiyyatı üçün ödəniş;
quraşdırmadan əvvəl müayinə, bu, maşının dizaynında heç bir dəyişiklik olmadığını müəyyən edəcək;
Yoxlama sahəsinin quraşdırılması.

Bu prosedurların qiyməti 10 min rubl daxilindədir. Bundan əlavə, silindrlər hər 2-3 ildən bir məcburi sertifikatlaşdırmaya məruz qalır. Bütün bu tələblərə əməl edilməməsinə görə avtomobil sahibinə 500 rubl cərimə tətbiq edilir. Həmçinin, sürücü 10 gün ərzində qanuna uyğun olaraq qeydiyyatı aparmağa borcludur. Əks halda, o, 15 gün müddətinə nəzarətdə saxlanılacaq və avtomobilə həbs qoyulacaq.

LPG ilə yeni avtomobil üçün zəmanət xidməti

Qaz avadanlığının quraşdırılması demək olar ki, həmişə zəmanətin ləğvi ilə nəticələnir. Rəsmi dilerlər HBO-nun quraşdırılması zamanı müvafiq sertifikatların verilməsinə baxmayaraq, xidmətdən imtina edirlər. Sahibkarların benzindən qaza keçmək istəməməsinin səbəblərindən biri də budur. Ya zəmanəti itirəcəksiniz, ya da nasazlığı məhkəmə yolu ilə sübut etməli olacaqsınızmaşının qaza keçməsi səbəbindən yaranmayıb. Bunu etmək üçün siz imtahan üçün ödəniş etməli olacaqsınız.

İstisna nadir haldır ki, rəsmi diler öz xidmətlərinin bir hissəsi kimi LPG quraşdırılmasını təmin edir.

Amma sahibi əvvəlcədən "məmurlar" tərəfindən xidmətdən imtina edərsə, o zaman qazı təhlükəsiz yandıra bilər.

Mayeləşdirilmiş qaz və ya sıxılmış, nə seçmək lazımdır?

Sual yarandıqda: qaz və ya benzin, o zaman hansı qazdan söhbət getdiyini düşünmək lazımdır. Qaz avadanlıqları iki növdür. Bir versiya mayeləşdirilmiş propan-butan qarışığı ilə işləyir, ikincisi sıxılmış qazdan - metandan istifadə edir.

İki parametr arasındakı fərq əhəmiyyətlidir. Metan avadanlığı həcmlidir. Bunun üçün divarları daha qalın olan daha bahalı silindrlər lazımdır. Bu, təhlükəsizlik tələbləri ilə bağlıdır. Sıxılmış qaz 200 atm təzyiq altındadır. Buna görə də, silindrlərin divarları 0,6 sm və yuxarıdan hazırlanır ki, bu da onların çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Eyni səbəbdən, metan silindrləri ehtiyat təkər şəklində hazırlana bilməz: onlar ciddi şəkildə silindrik olmalıdır.

Sıxılmış qazın miqdarı kubmetrlə ölçülür. Bir litr benzin bir kubmetr qaza bərabərdir. Halbuki şar 11-15 m3 tutur. Buna görə də, bir silindrdə avtomobil təxminən eyni miqdarda benzinlə keçəcəkdir. Yürüşü artırmaq üçün siz bir neçə silindr quraşdırmalısınız ki, bu da avtomobilin həm qiymətini, həm də çəkisini artırır.

Lakin metanın qiyməti HBO dizaynının bütün çatışmazlıqlarını əhatə edir. Benzindən 3 dəfə ucuzdurdəfə.

İqtisadi fayda

Daha yaxşı qazın və ya benzinin nə olduğunu seçməzdən əvvəl qazın istifadəsindən mümkün gəliri hesablamalısınız. Hər bir avtomobil üçün hesablama fərqli olacaq. Bu, yüz kilometrə yanacaq sərfiyyatı ilə bağlıdır. Bu, həmçinin avtomobilin istismar müddəti üçün ümumi yürüşdən asılı olacaq.

Məsələn, birləşmiş dövrədə 100 km-ə 8-10 litr yanacaq sərf edən orta sinif avtomobili götürək (şəhər və magistral yolda sürmə arasında arifmetik orta hesabla)

Belə bir maşın üçün qaz avadanlıqlarının qiyməti 25-30 min rubl arasında dəyişir. Həmçinin burada HBO-nun qeydiyyatı ilə bağlı xərcləri də daxil etməlisiniz - 6 min rubl.

Qaz sərfiyyatı benzindən təxminən 15-20% yüksəkdir. Buna görə də, 100 km qazla getmək üçün eyni avtomobilə təxminən 12 litr qaz lazımdır. Qazın qiyməti təxminən 2 dəfə aşağıdır.

Benzinin qiymətini 42 rubl/l-ə bərabər götürsək, qaz avadanlığı təxminən 20 min km-də özünü ödəyəcək. İşə müntəzəm səfər edən şəhər sakini orta hesabla ildə 25-30 min km yol qət edir. Bu halda HBO 9-10 aya ödəyəcək.

Uzun müddətdə maşının istismar müddəti 7-15 ildir. Bu dövrdə qaz 300 min rubldan çox qənaət edəcəkdir. Bu, yeni avtomobilin qiymətinin yarısıdır.

Təhlükəsizlik

Avtomobilinizin qazla və ya benzinlə işləməsinin fərqi yoxdur. İstənilən yanacaq artan təhlükə mənbəyi olacaq.

Qaz avadanlığı istehsalçıları alovlanma riskini az altmaq üçün səy göstərirləryol qəzası zamanı. Yanğın və partlayış zamanı qazın böyük miqdarda buraxılmasının qarşısını almaq üçün silindrlər temperatur yüksəldikdə təzyiqi azaldan xüsusi klapanlarla təchiz edilmişdir. Sınaq zamanı belə silindrlər yanğın temperaturundan daha yüksək olan 900 ° C-ə qədər qızdırılıb. Eyni zamanda, qaz kiçik hissələrlə buraxıldı, lakin silindr partlamadı.

Həmçinin, yanacaq doldurarkən klapan sistemi işləyir. Əgər konteyner 80%-dən yuxarı doludursa, o zaman klapan içəridəki qaz axınını bloklayır və onun genişlənməsi üçün həcmi tərk edir.

İndi HBO-nun 4-cü və 5-ci nəsilləri avtomobillərdə quraşdırılıb. Bu avadanlıq təhlükəsizdir və qəza zamanı alışmaz.