Müasir Avropa cəmiyyətinin siyasətçilərindən biri, demokratiya və ədalət uğrunda mübarizə aparan Polşanın sevimli Prezidenti - Lex Kaçinski idi. Təəssüf ki, onun bir siyasətçi kimi həyatı asan olmayıb, onun vaxtından əvvəl və faciəli ölümü təkcə doğma ölkəsi üçün deyil, həm də geniş ictimaiyyət üçün əsl sarsıntı olub. Smolensk yaxınlığında təyyarə qəzasının necə baş verdiyini təhlil etməyə çalışaq. Lex Kaçinskinin ölümü hamı üçün böyük zərbə oldu.
Tərcümeyi-hal
Lex Kaçinski 1949-cu il iyunun 18-də Polşanın paytaxtında (Varşava) mütərəqqi şəxsiyyətlər və fəallar ailəsində anadan olub. Atam mühəndis olub, İkinci Dünya Müharibəsində iştirak edib, anam filoloq 1944-cü ildə Varşava qiyamının fəal iştirakçısı olub. Lex ailədə yeganə uşaq deyildi, üstəlik onun Yaroslav əkiz qardaşı var idi.
Təhsil
Lex Kaçinski həmişə çalışqan və zəhmətkeş olub, o, orta məktəbi əla qiymətlərlə bitirib və 1966-cı ildə Varşava Universitetinin İdarəetmə və Hüquq fakültəsinə daxil olub. Beş ildən sonra oranı müvəffəqiyyətlə bitirib, bir ildən sonra isə magistr dərəcəsi alıb. Aktivgənc heç vaxt yerində oturmur, həmişə universitetin, şəhərin həyatında iştirak edir, qarşısına məqsədlər qoyur və onlara nail olurdu. Beləliklə, cəmi bir neçə ildən sonra o, doktorluq dissertasiyası müdafiə etdi və tezliklə professor adını aldı.
Siyasi karyera
Polşanın gələcək prezidentinin siyasi karyerası Qdansk Universitetinin divarlarında, İşçilərin Müdafiəsi Komitəsində başladı. O vaxt (1977-1978) bu, yer altı anti-kommunist müxalifəti adlanan bir qurum idi. Lex Kaçinski həmişə öz maraqlarını müdafiə edirdi və başqalarına da bunu etməyə kömək edirdi, ona görə də onun Qdansk Tətillər Komitəsinə məsləhətçi təyin edilməsi təəccüblü deyil.
80-ci illərin əvvəllərində bütün ölkədə fövqəladə vəziyyət elan edildikdə, o, demək olar ki, bir il həbsdə qaldı. Amma bu, ədalət mübarizini qırmadı, əksinə, ölkəni yaxşılığa doğru dəyişmək onun əlində olduğuna əminlik verdi. Yəqin ki, onun siyasi karyerasını qurmaq və ölkə rəhbərliyinə yüksəlmək planı məhz o zaman püxtələşdi, çünki bu, cəmiyyətə faydalı olmağın və ədalətə çatmağın yeganə yoludur.
Uzun müddət ədliyyə naziri, Milli Təhlükəsizlik Bürosunun rəhbəri (Polşa Prezidenti yanında) olub. 2001-ci ildə qardaşı ilə birlikdə "Hüquq və ədalət" adlı partiya yaradıb və ona rəhbərlik edib. Əslində bu iki söz cəmi bir ildən sonra Lexə rəhbərlik edən bu siyasi qüvvənin şüarına və əsas hərəkət vektoruna çevrilib. əvvəlcə Varşava meri vəzifəsinə, daha 4 ildən sonra isə ölkə prezidentliyinə. 2005-ci ildə bütün dünya öyrəndi: “Lex Kaçinski Polşanın prezidentidir.”
Əsas baxışlar və dəyərlər
Polşanın yeni prezidenti demokratiyaya çağırdı və onu hər cür müdafiə etdi, lakin eyni zamanda xristian prinsiplərini və əcdadlarının qədim əxlaqını ictimai həyata qaytarmağa çalışdı. Belə ki, o, hələ mer olarkən eynicinsli nikahlara və cinsi azlıqlara açıq şəkildə qarşı çıxmaqla yanaşı, Varşavada bu cür paradları dəfələrlə qadağan edib. Prezident Kaçinski də abort və evtanaziyaya qarşı çıxdı, lakin eyni zamanda xüsusilə təhlükəli cinayətkarlar üçün qabaqlayıcı tədbir kimi ölüm cəzasını dəstəklədi.
Çoxları inanırdı ki, seçkilərdə qalib gəldikdən sonra dövlətə bir nəfər deyil, bütöv bir cüt Kaçinski rəhbərlik etməyə başladı. Bu da təəccüblü deyil, çünki Senatda nəinki siyasi partiyaya rəhbərlik edən, hətta sonradan baş nazir olan bir qardaş həmişə olub.
Müasir Avropa cəmiyyətində Kaçinskinin fiquru çoxları tərəfindən kifayət qədər qeyri-müəyyən hesab olunur. Və bu, ilk növbədə, Katın faciəsi və B altik qaz kəmərinin tikintisi ilə əlaqədar Rusiya Federasiyası ilə münasibətlərin gərginləşməsi ilə bağlıdır. Bundan əlavə, Kaçinskinin siyasətinin qeyri-müəyyənliyini qiymətləndirmək üçün mühüm amil, yəqin ki, onun Cənubi Osetiya hadisələri zamanı Rusiya Federasiyasının hərəkətlərinə verdiyi qiymət, həmçinin Gürcüstan hökumətinə dərin dəstəyini ifadə etməsi olub.
Ola bilsin ki, Kaçinskinin siyasi fəaliyyətində 2008-ci ildə Ukrayna və Gürcüstanın NATO-ya qəbulu haqqında bəyannamənin imzalanması anında müəyyən rol oynayıb. Bundan əlavə, Leo Kaçinski Polşa ərazisində yerləşdirilməsini təsdiqləyibRusiya Federasiyası tərəfindən anlaşılmazlığa səbəb olan ABŞ-ın raketdən müdafiə sistemləri. O zaman Dmitri Medvedev birmənalı olaraq Rusiya Federasiyasının Kalininqrad vilayətində İsgəndər sistemini yerləşdirəcəyinə söz vermişdi. Və kim bilirdi ki, Lex Kaçinskinin bir neçə ildən sonra necə öləcəyini. Ölkənin bütün hakim elitasının qatılacağı təyyarənin qəzaya uğraması tamamilə sürpriz oldu.
Sirli Qiyamət
2010-cu il aprelin 10-da səhər Smolensk yaxınlığında dəhşətli təyyarə qəzası baş verdi. Lex Kaçinskinin ölümü əsl faciə idi. Təyyarədə Polşa prezidentindən başqa, onun həyat yoldaşı və ştatın “zirvəsi” (deputatlar və senatorlar) da daxil olmaqla daha 95 nəfər olub. Təəssüf ki, bir nəfər də olsun sağ qala bilmədi.
Rəsmi məlumatlara görə, təyyarə Rusiya Federasiyasının hərbi aerodromlarından birinin - Severnının uçuş-enmə zolağından cəmi 300 metr aralıda qəzaya uğrayıb. Gözlənildiyi kimi, naməlum səbəblərdən, dumanlıq səbəbindən çox zəif görünmə şəraitində təyyarə enişə göndərilib və yaxınlaşma zamanı ağaca toxunub, bu da onun düşməsinə səbəb olub. Demək olar ki, dərhal Rusiya Federasiyasının Prezidenti Lex Kaçinskinin təyyarəsinin qəzaya uğramasının səbəblərini araşdırmaq üçün qrupun yaradılmasını əmr etdi.
Şahidlərin sözlərinə görə, gəmidə yanğın və ya başqa hər hansı alışma olmayıb. Lakin düşmə zamanı təyyarənin zərbə gücü o qədər böyük idi ki, bir anda təyyarənin quyruq hissəsi yerindən çıxdı və sərnişinləri xilas etmək şansı qalmadı.
Smolensk yaxınlığında təyyarə qəzası
Severnı hava limanında təyyarə qəzası olduqca müəmmalı görünür. Bəlkə də elə bu səbəbdəndir ki, Lex Kaçinskinin ölümü ən çox müzakirə olunan hadisəyə çevrilib. Bu fəlakətdə cavabdan çox suallar var idi. İctimaiyyət bunun necə baş verə biləcəyini və bu fəlakətin arxasında əslində nə və ya kimlərin dayandığını bilmirdi: faciəli təsadüf və ya diqqətlə planlaşdırılmış hərəkətlər?
Rəsmi məlumatlara görə, Polşa prezidentini daşıyan təyyarə eniş icazəsi almayıb. Həmin gün Yujnı hava limanı hətta bağlanmışdı. Heyətə dəfələrlə Minsk və ya Moskvada eniş etmək tövsiyə edildi, lakin buna baxmayaraq, şura Smolensk hava limanı ərazisində bir neçə eniş etdi. Fəlakət baş verdi.
Mövcud əlverişsiz vəziyyəti nəzərə alaraq, göyərtəsində dövlətin birinci şəxsləri olan təyyarənin Smolensk Severnı hava limanının uçuş-enmə zolağına endirilməsi planlaşdırılırdı. Şəhər sakinlərinin sözlərinə görə, bu hava limanı kifayət qədər köhnə strateji hərbi obyektdir və uzun müddətdir fəaliyyət göstərmir. Lakin burada təklif olunan kursu izləməkdən imtina etdikdən sonra Prezidentin laynerini endirməyə cəhd edildi.
"Müəyyən" şəxslərin dediyinə görə, bu hava limanı həqiqətən də "dayandırılmış" vəziyyətdə idi. Aeroportun təmirində iştirak edən şəxsi heyət arasında uçuş-enmə zolağının saz vəziyyətdə saxlanılmasına cəlb olunmuş bir neçə əməkdaş da olub.texniki vəziyyəti. Onların sözlərinə görə, hava limanının şəhərə yaxın məsafədə yerləşməsinə baxmayaraq, təyyarələr bu uçuş-enmə zolağına çox nadir hallarda enib. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin səlahiyyətli nümayəndələri isə öz rəsmi açıqlamalarında hava limanının işlək vəziyyətdə olduğunu və lazımi şəkildə fəaliyyət göstərdiyini bildiriblər. Lex Kaçinski 2007-ci ildə Katın abidəsini ziyarət etmək üçün məhz bu hava limanında uçmuşdu.
Cənazə
Lex Kaçinski belə öldü (məlum səbəblərdən cəsədin fotosunu dərc edə bilmirik). Amma mətbuatda dəfn proseduru hərtərəfli işıqlandırılıb. Və nə maraqlıdır. Dəfn mərasiminin fotoşəkillərinə baxarkən, mütləq deja vu hissi var. Necə olur ki, Kaçinski ölmüş kimi görünür, amma görünür, o, dəfn mərasimi arasında gəzir? Bu onun əkiz qardaşıdır.
Tarixi məlumat: TU-154-ün performans analizi
Gəlin baxaq Lex Kaçinskinin niyə öldüyünə? Smolensk üzərində baş verən təyyarə qəzası - nümunə, yoxsa təsadüf? Bəzi oxucularda təyyarənin qəzaya uğramasının səbəbi ilə bağlı subyektiv fikir ola bilər. Bununla belə, bu maşınların mütləq etibarlılığına etibar etməməlisiniz. 2001-ci ildən bəri bu təyyarələr bir sıra qəzalarla müşayiət olunur. Məsələn, 2001-ci ildə Tehrandan İrəvan şəhərinə uçan təyyarə qəzaya uğradı. İstintaqın yekun məlumatlarına görə, 153 nəfərin hamısı həlak olub, ekspertlərin fikrincə, təyyarənin qəzaya uğramasına səbəb səhv olub.pilotlar.
2001-ci ildə daha üç təyyarə qəzası baş verdi. İstintaqın məlumatına görə, ekipaj üzvləri də daxil olmaqla 145, 136 və 78 nəfər həlak olub. Eyni zamanda, xəbər lentinə görə, iki halda təyyarələrin qəzaya uğramasının səbəbi ekipajın və pilotların səhvi olub və yalnız bir halda təyyarənin qəzaya uğraması, sonuncunun iddiaya görə vurulması olub. hərbi təlim zamanı raket.
2002-ci ildə iki təyyarə qəzası baş verdi. Onlardan birincisi, ekspert rəyinə görə, texniki nasazlıq səbəbindən baş verib. Lakin ikinci qəza, görünür, dispetçerlərin və ya təyyarənin avtomatlaşdırılmasının səhvi üzündən baş verib, belə ki, 12 min metr yüksəklikdə Boeing ilə toqquşma olub.
Bu, 24 avqust 2004-cü ildə uçuşların qalxması zamanı baş verən vəziyyət istisna olmaqla, 154-cü fəlakətlərə son qoydu. Bu zaman “Sibir” və “Volqa-Aviaekspress” aviaşirkətlərindən havada olan təyyarənin göyərtəsində, demək olar ki, eyni vaxtda iki partlayıcı qurğu işə düşüb, onları intihar edən sərnişinlər göyərtəsində daşıyıblar. Qəzalar nəticəsində sərnişinlərin hamısı həlak olub (müvafiq olaraq 46 və 44 nəfər).
2006-cı ildə Tupolev Tu-154 fırtına cəbhəsinə girdiyi üçün Anapadan Sankt-Peterburqa uçarkən qəzaya uğradı. Təyyarə idarəetməni itirdikdən sonra düz fırlandı və yerə çırpıldı. Uçuşda olan bütün sərnişinlər öldü (169 nəfər, onlardan 49-u uşaq və 10 ekipaj üzvü).
Əlbəttə, Smolensk üzərində qəza məsələsi açıq qalır, eləcə dəLex Kaçinski necə öldü. Daxil olan ilk məlumatın nəticələrinə görə, qəzanın pilotların günahı ucbatından baş verdiyi görünür. İnsanda belə bir təəssürat yaranır ki, TU-154-ün pilotları kifayət qədər ixtisaslı deyil və sadəcə olaraq bu maşınları idarə edə bilmirlər, çünki bütün qəzalar məhz ekipajın günahı ucbatından baş verib. Yoxsa bu təyyarələrin idarə edilməsinin sadə mülki aviasiya pilotunun onları idarə etməsi üçün kifayət qədər çətin olması mümkündürmü? Səsləndirilə bilən üçüncü məqam ondan ibarətdir ki, ola bilsin ki, təyyarənin avtomatlaşdırılması ona daxil edilmiş idarəetmə alqoritmlərini kifayət qədər işləmir və ya kritik vəziyyətlərdə təsirsizdir.
Xalqın yaddaşı
Düşünməyin ki, başqa dövlətin xalqı belə Polşanın siyasətçisini və liderini dərhal unutdu. Təyyarə qəzasından 4 gün sonra Ukraynada Lex Kaçinskinin adını daşıyan küçə peyda olub. Odessa bununla da fəlakətlə bağlı başsağlığı verib və Polşa dövlətinin liderinin xatirəsini ehtiramla yad edib. Demək lazımdır ki, bu, təmtəraqlı bir hərəkət deyil, sadə vətəndaşların - şəhər sakinlərinin səsləri ilə dəstəklənən Odessa Şəhər Şurasının deputatlarının az qala yekdil qərarı idi.
Son xəbərlər
Bu gün mövzu aktualdır, çünki dövlətin birinci şəxslərinin ölüm səbəbi ilə bağlı yekun nəticə yoxdur. Vəziyyəti əks etdirən xəbərlər nə deyir? Lex Kaçinski (2015-ci il prezidentin ölümünün beşinci ildönümüdür) Smolensk yaxınlığında qəzaya uğrayıb. Heç kim sağ qalmadı. Amma Polşa dövlətiqəzanın səbəblərini araşdırmaq davam etdi. Hələ bütün müayinələr aparılmayıb və səbəblərlə bağlı bütün nəticələr çıxarılmayıb. Rəsmi məlumata görə, Polşa qəzanın səbəbləri ilə bağlı yekun açıqlamanı 2016-cı il aprelin 10-na qədər təxirə salaraq, bu faciə ilə bağlı araşdırmanı daha altı ay uzadıb.
Digər tərəfdən, istintaqın ən "toxunulan" məsələlərinə toxunan Polşa dövlət rəsmiləri bu faciənin araşdırılmasında iştirak edən ekspertlərdən hələlik əlavə rəy almadıqlarını bildirirlər.
Polşa tərəfi artıq təbii fəlakətlə bağlı açıq xarakter daşıyan 650 cild material və dar dairədə, yəni tam məxfi olan 120 cild material topladığını rəsmən elan edir.
Rəsmi nəticə
Rəsmi nəticəni birmənalı adlandırmaq olmaz. Əslində, Lex Kaçinskinin ölümünün necə baş verdiyi ilə bağlı konsensus yoxdur. Təbii ki, bu fəlakətin təsadüfən baş verdiyinə və heç bir siyasi qarşıdurma olmadığına inanmaq lazımdır. Bir çox mənbələrin və fikirlərin təhlili heç bir yerdə göstərmir ki, reallıqda baş vermiş vəziyyətin siyasi fonu ola bilər. Bəli, bilinməyənlər çoxdur. Dövlətin ilk şəxsləri ilə unikal uçuş, hava limanında imtina, nəzarətsiz bir aerodromda məcburi eniş … Ancaq hər şeydən sonra, fəlakət belə bir şeydir, o qədər də adi deyil. Kim bilir, bəlkə də cənnətdə həmin saatda belə razılaşdılarulduzlar. 10 apreli gözləyək…
