Adrian Newey: Formula 1-in ən böyük dizayneri

Mündəricat:

Adrian Newey: Formula 1-in ən böyük dizayneri
Adrian Newey: Formula 1-in ən böyük dizayneri

Video: Adrian Newey: Formula 1-in ən böyük dizayneri

Video: Adrian Newey: Formula 1-in ən böyük dizayneri
Video: 9 легальных быстрых автомобилей, которые в значительной степени вдохновлены автомобилями Формулы-1 2024, Noyabr
Anonim

Adrian Newey hazırda Red Bull Racing tərəfindən işləyən məşhur Formula 1 mühəndisidir. O, adətən müasir motor idmanının ən böyük ağıllarından biri kimi tanınır və McLaren, Williams və Red Bull-dan çoxsaylı mükafatlar qazanıb. O, həmçinin Formula 1 avtomobillərinin qalibi olan 2010 və 2011 mövsümlərində Red Bull RB6 və RB7-nin baş dizayneridir.

Erkən illər

Newey 26 dekabr 1958-ci ildə İngiltərənin Stratford-upon-Avon şəhərində anadan olub. Atası baytar həkimi, anası isə keçmiş təcili yardım sürücüsü olub. Böyük qardaşı Adrian çox gənc olanda evi tərk etdi, çünki oğlan ailədə tək uşaq kimi böyüdü. Onun atası avtomobil həvəskarı idi və onların dükanında bir-birinin ardınca Mini Coopers, Jaguars və Newey Lotus-un ən maraqlı trimləri var idi. Xatırladığına görə, Adrian yarış mühəndisi olmaq istəyirdi. Gənc ikən o, model idman avtomobilləri topladı və tezliklə onları öz emalatxanasında dəyişdirdi.

Adrian Newey tərəfindən rəsmlər
Adrian Newey tərəfindən rəsmlər

Əsl mühəndislik dahisi, hətta yeniyetmə ikən Adrianın fikirləri təbii olaraq formada özünü göstərirdi - o, çəkməyə başladı.12 yaşında öz avtomobillərinin eskizlərini çəkirdi və məktəbdə yay tətilində qaynaq kursu keçmişdir.

Adrian Newey məşhur Top Gear-ın aparıcısı Ceremi Klarkson ilə Repton Dövlət Məktəbində oxuyub, lakin 16 yaşında oranı tərk etməsi istənilib. Clarkson daha sonra qeyd etdi ki, məktəbin tarixində yalnız iki şagird, o və Nyui qovulub. Reptondan sonra oğlan Leamingtondakı Mid Warwickshire Əlavə Təhsil Kollecinə daxil oldu. Xoşbəxtlikdən, o, hər şeyi dəyişdirə bildi və Sauthempton Universitetinə daxil oldu, burada aeronavtika və astronavtika üzrə dərəcə qazandı. Newey üçün yarış avtomobillərinin dizaynı həqiqətən raket elmi kimi idi. Onun buraxılış layihəsi yarış avtomobillərində yer effektli aerodinamika idi.

Karyera

Məktəbi bitirdikdən və ən yaxşı F1 komandalarında iş axtardıqdan sonra Harvey Postlethwaite rəhbərliyi altında Emerson Fittipaldinin kiçik komandasında işləmək qərarına gəldi. Komanda tezliklə fəaliyyətini dayandıracaq və Nyuey yeni iş axtarmağa məcbur olacaq.

Adrian Newey yarış avtomobili idarə edir
Adrian Newey yarış avtomobili idarə edir

1984-cü ilin mart ayında Newey karyerasını Mart yarış şirkəti ilə davam etdirərək Amerika Indy-Car layihəsinə daxil oldu və burada Bobby Rahal üçün dizayner və yarış mühəndisi oldu. Adrian, 1986-cı ildə CART və Indy 500 titullarını qazandığı Mart 86C-ni yaradan Rahal ilə yaxın dostluq qurdu. Müxtəlif komandalarda bir neçə ildən sonra o, mart ayına Formula 1 yarış avtomobillərinin baş dizayneri kimi qayıtdı.

Mart, Newey ilə birlikdə,ən yaxşı günlərini yaşamadı və 1990-cı ildə Mart Leyton House Racing oldu və Newey onun texniki direktoru oldu. Adın dəyişdirilməsinə baxmayaraq, komandanın taleyi yaxşılaşmadı və Nyui ilin sonunda işsiz qaldı. Sonra lider komanda olan Williams, gənc dizaynerlə müqavilə imzalamaq üçün vaxt itirmədi və Newey ona 1992 və 1993-cü illərdə müvafiq olaraq Mansell və Prost atlıları ilə iki Dünya Kuboku qazandırdı. 1994-cü ildə Ayrton Sennanın ölümü ilə faciə baş verdi. Qəzadan sonrakı həftələrdə Nyuey işini tərk etməyi düşündü.

“Düzünü desəm, heç kim nə baş verdiyini dəqiq bilməyəcək. Sükan sütununun sıradan çıxması heç bir şübhə doğurmur və böyük sual qəzaya bunun səbəb olması idi. Maşında çatlar var idi və nə vaxtsa sıradan çıxa bilərdi. Onun dizaynının çox zəif olduğuna şübhə yoxdur. Bununla belə, bütün dəlillər sükan sütununun nasazlığı nəticəsində avtomobilin relsdən çıxmadığını göstərir”, - Adrian Newey bildirib.

Adrian Newey
Adrian Newey

Hədsiz istedadlı dizayner olmaqla yanaşı, Newey olduqca narahat ola bilər. Williams-da o, həmişə texniki direktor və həm də təsisçi olan Patrick Head-ə hesabat verirdi. Nyuey komandanın atlıları ilə bağlı bəzi şəxsi qərarlarla da ziddiyyət təşkil etdi. Nyuey bütün texniki məsələlərə cavabdeh şəxs olmaq istəyirdi. 1997-ci ildə Newey əzəli rəqibi McLaren-i məğlub etdi və tezliklə 1998 və 1999-cu illərdə Mika Hakkinen ilə titullar qazandı. 2001-ci ildəo, yeni müqavilə imzaladı və Ron Dennis onu geri qaytarmaq istəyəndə şok oldu.

Maaşlarla bağlı darıxdırıcı bir sual var idi və mən heç olmasa nə edəcəyimi gözləyirdim, lakin Ron [McLaren-in sədri Dennis] bunun 75%-ni təklif etdi. Eyni zamanda köhnə dostum Bobby Rahal mənə Jaguar F1 komandasına qoşulmaq təklifi etdi. İki şey baş verəndə ayrılmağa yaxın idim: Yaquarın daxilindəki siyasətin yaxşı olmadığını başa düşdüm və Ron maaşımı üç dəfə artırmağı təklif etdi. Mən qaldım.

2014-cü ilin yayında Adrian Newey Red Bull Technology ilə yeni müqavilə imzaladı və onun Ferrari komandasına keçidi ilə bağlı şayiələr dayandı. Lakin bu yeni müqavilə həqiqətən də ingilisin yarış avtomobili dizayneri karyerasının sonu idi. 2014-cü ilin sonundan Nyuey Red Bull daxilində digər layihələrdə iştirak edəcək və yalnız gələcək Red Bull Qran Pri yarış avtomobillərinin hazırlanmasında məsləhət rolunu oynayacaq.

Adrian Newey Avtomobil necə qurulmalı: Dünyanın ən böyük Formula 1 dizaynerinin tərcümeyi-halı

Maşını Necə Yaratmalı Newey-nin 35 illik misilsiz F1 karyerasının hekayəsini dizayn etdiyi avtomobillərin, işlədiyi sürücülərin və yarışdığı yarışların obyektivləri vasitəsilə araşdırır. Adrian Newey-nin kitabı unikal təsvirlərlə gözəl şəkildə təsvir edilmişdir ki, bu da Adrianın gözəl həyat hekayəsi sayəsində Formula 1-i bu qədər həyəcanlandıran şeyi - onun insan və maşın arasında tam sinxronizasiya potensialı, üslub, səmərəlilik və sürətin mükəmməl birləşməsini izah edir.

Rusiyada satışKitab 2018-ci ilin dekabrında nəşr olunub. Formula 1 haqqında sevdiyiniz hər şeyi bu kitabda tapa bilərsiniz.

Adrian newey maşını
Adrian newey maşını

Adrian Newey Cars

2003-cü ildə Newey indiyə qədər ən pis avtomobil adlandırdığı avtomobili yaratdı. O, yığcam və sıx şəkildə yığılmışdı, o qədər ki, asqının əhəmiyyətli hissələrini çıxarmadan sürət qutusuna və mühərrikə çatmaq çətin idi. Yan dayaqların çox kövrək olduğu və iki dəfə FIA-nın məcburi çarpışma testindən keçə bilmədiyi aşkar edildi. Şəkili tamamlamaq üçün sürət qutusu o qədər qızdı ki, onun istiliyədavamlı örtüyü soyuldu.

Gündəlik F1 işində açıq-aşkar geri addım atmasına baxmayaraq, əksər komandalar hələ də onu işə götürməyi xəyal edirlər. Bir çoxları üçün inanılmaz görünür ki, hətta Nyueyi işdən çıxarmaq barədə düşünə bilər, lakin uzun və həyəcanlı karyerası ərzində ondan ayrılması tələb olundu və işdən çıxarıldı.

Tövsiyə: