Atlara bərkidilən arabalar malların sürətli hərəkəti və daşınması üçün insan tərəfindən icad edilmişdir. Bu vaqona bir və ya bir neçə at bağlana bilər. O vaxtdan bəri qoşqu at deyə bir şey var. Bu, əsas atını asanlaşdırmaq üçün kökün yan tərəfinə bağlanmış atdır.
Rus üçlüyü
Troykanın qoşduğu atlara minmək, rus xalq əyləncəsi. Əvvəllər uzun məsafələrdə sürətli hərəkət üçün istifadə olunurdu, heç bir bayram troyka olmadan tamamlanmadı. İstər toy, istərsə də uyğunlaşma olsun, Maslenitsada xizək sürmək.
Troyka üçün adi atlar dözümlüdür, lakin zahiri Vyatka yararsızdır. İlk üç zəngin insanı əzəmətli Oryol ayğırları müəyyən edib - incə və sürətli, çox gözəl.
Sərnişinləri daşımaq üçün bir qayda var idi: tək və ya birlikdə minirsən, sonra yalnız bir cütə minirsən, əgər üç nəfər varsa, üç at qoşqulanırdı.
On doqquzuncu əsrin qırxıncı illərində yarış meydançalarında üçlükdə məşqçilərin yarışması təşkil olunmağa başladı. Avropa üçlüklə yalnız iyirminci əsrin əvvəllərində Londonda keçirilən sərgidə tanış oldu. Sovet dövründə ABŞ-da Oryol trotterləri üçlüyü məşhurlaşdı, bizim hakimiyyət orqanları,bundan istifadə edərək, hörmət əlaməti olaraq Amerikadan gələn nümayəndələrə belə komandalar verdilər. Bu, əla və səxavətli hədiyyə hesab olunurdu.
Ənənəni canlandırmaq
Maraqlıdır, lakin 90-cı illərdə ruslar troykalara marağını itirdilər, bu, demək olar ki, ənənəvi rus qoşqularının ölümünə çevrildi. Sərgilərdəki kök bitkiləri və qoşqu atları kolbasa dükanlarına satılırdı, çünki bir çoxlarının maraq olmadığı halda onları saxlamaq imkanı yox idi.
Kifayət qədər sayda həvəskarın qaldığı Birlik hərəkatı olmasaydı, Rusiyada üçlüyün öhdəsindən gələcək və onu düzgün idarə edə biləcək bir usta qalmazdı. Təşəbbüsçülər üçlüyün iştirakının məcburi olduğu şəhərlərdə atçılıq yarışlarının yaradılmasını təklif ediblər. Beləliklə, finalı paytaxtda keçirilən “Rusiya Kuboku” meydana çıxıb. Daha sonra Fransa Rusiyaya qoşuldu və bahalı Vinsen Mükafatları təqdim edildi.
Düzgün istifadə edilmiş troyka
Üç atı düzgün istifadə etmək üçün bir neçə əsas qayda var. Birinci qayda düzgün qoşqudur. Üçlüyün hər biri üçün fərdi olaraq hazırlanmalıdır ki, atın performansı qorunsun, gücü itirilməsin. Qoşqunun əsas xüsusiyyəti dartma qüvvəsinin heyvandan vaqona ötürülməsidir. Heyvanın ölçüsü və bədəninin quruluşu qoşquların yaradıldığı əsas meyardır, onun tənzimlənməsi üçün qayışlar olmalıdır. Belə bir komandanın mərkəzində bir kök olmalıdır və tərəflərdə qoşqu atları olmamalıdırheç bir halda əksinə. Hər bir at öz təyinatına uyğun olmaq üçün xüsusi hazırlanmışdır.
At qoşqu nədir
Əgər biz atların üçlüyündən danışırıqsa, onda iki növ iştirak edir. Korennik - mərkəzi at, bir qayda olaraq, ən güclü və davamlı, nəcib cinsdir. Qoşqu atı da kəndli cinsi ola bilər, lakin onun üçün xüsusi tələblər var. Ağıllı və çevik, məşq etmək asan at olmalıdır. Qoşqu atı bütün vaqonu idarə edir, qoşqu vaxtında və düzgün çevirmək ondan asılıdır. Bu heyvan mükəmməl çapa bilməlidir - məhz ona lazım olan tərzdə.
Korennik
Korennik bütün üçlük üçün sürəti təyin edir. Bağlamaların köməyi ilə o, saatda əlli kilometrə qədər inkişaf edə bilər. Kök bitkisinə yüksək tələblər qoyulur - nəcib bir cins, xəstəliklərin olmaması və yaxşı dözümlülük. Sürüşmək ona xasdır, lakin çapmağa da gedə bilər. Vəhşi at da var. Bu at üçlükdən çox ata ehtiyac olarsa, kökün qabağında cərgələnir. Çox atlı qoşquların bir növü var - ikisi öndə - daşınır, ardınca bir cüt kök və qoşqu gəlir. Qoşqu atını hətta ikilikdə də qoşmaq lazımdır. Heç bir halda atlar dəyişdirilməməlidir. Qoşqu atının malik olduğu bacarıqlar kök at üçün məlum deyil və əksinə.
Komandanın tərkibi
Hər komanda mütləq aşağıdakılardan ibarətdirbir neçə şey. Hər bir detal tələb olunur və öz funksionallığı var. Civən elə yaradılmışdır ki, sürücü heç bir problem olmadan qoşqu atlarını və kök salanları çağıra bilsin. Kəmərlər, lanyard, cilov və bitlərdən ibarətdir. Qayışlar heyvanın başına və ağzına möhkəm bərkidilir və onların istehsalı üçün yüksək keyfiyyətli dəri və ya sintetik, elastik materiallardan istifadə edilir.
Civən heyvan üçün narahatlıq yaratmamalıdır, əgər varsa, kök lazımi sürəti qazanmayacaq və qoşqu atı yorulmadan başını yelləyərək dönüşləri qarışdıra bilər.
Qoşunun əsasını yaxalıq təşkil edir. Dartma qüvvələrini atdan vaqona köçürən odur. İki sancaq, iki yastıq, yaxalıq, təkər, suponi, astar, boğaz və iki yedəkdən ibarətdir. Atların əlavə səy sərf etməməsi üçün bu düzgün yığılmalıdır.
Qısqac əvəzinə şorka istifadə edə bilərsiniz - bu, sırf dəri məmulatıdır. Şorka daha rahat və yüngüldür, sinəyə taxmaq üçün enli qayışdan ibarətdir, ona daha iki yan dayaq qayışı bərkidilir, onlar bir-birinə xüsusi halqalarla bağlanır. Xətlər eyni üzüklərə yapışdırılıb.
Yəhər iki əsas hissədən ibarətdir. Alt qarın şaftların və yaxalığın, eləcə də qoşquların digər hissələrinin salınmasına imkan vermir. Çarpaz yəhər milin, yaxalığın və qövsün ağırlığını çox saxlayır ki, atın belinə həddindən artıq yük düşməsin. Bu heyvanların zəif onurğaları var, qövs, yaxalıq və ya atlının çatdıra biləcəyi hər hansı bir kəskin yüklə, sınıq ehtimalı var. Buna görə də qoşquların və bağlamaların bütün qaydalarına riayət etmək lazımdır.
Gövdə yəhərin altına elə qoyulur ki, opambıqdan və ya pambıq parçadan tikilmiş tutmaq. Qövs bir növ amortizatordur, vaqonun zərbələrini və zərbələrini yumşaldır. Milləri yaxasına birləşdirir. Cilovun köməyi ilə faytonçu atları idarə edir, qoşqu isə yaxasının irəli əyilməsinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulub. Bu, arabanın təhlükəsiz dayandırılması üçün lazımdır, xüsusən əyləc kəskin olarsa.
Komanda üçün bütün tələblər düzgün yerinə yetirilərsə, o zaman atlar və faytonçu üçün daha asan olar. Heyvanlarınıza qulluq edin, həm qoşqu atı, həm də kök at eyni diqqət tələb edir.
