Bir çoxları üçün Nürburqrinq sadəcə kiçik bir kənd deyil, Almaniyada yerləşən yarış trekinin eyni adıdır. 1927-ci ildə ümumi Alman avtomobil klubunun yarışçıları tərəfindən yaradılmış və demək olar ki, eyni vaxtda sınaqdan keçirilmişdir. Hazırda trek GP2 və DTM kateqoriyalarında olan pilotlar üçün əla idman bazasıdır. Bundan əlavə, trekdə istehsalçıları Nürburqrinq üçün şəxsi rekord vurmaq istəyən super sürətli avtomobillərin illik sınaqları keçirilir. Hansı avtomobillərin ən sürətli adını alması barədə sizə bu nəşrdə məlumat verəcəyik.
Tarixdən bir az uzaqlaşma
Əvvəlcə Nürburqrinq trekinin müasir və ağır yük daşıyan səthi yox idi. Və dövrənin özü yalnız dörd "halqa" ehtiva edirdi. Bunlar uzunluğu 28,265 km olan "Birləşmiş Döngü" (Gesamtstrecke), "Şimal Döngəsi" - 22,810 km (Nordschieife), "Cənub Döngəsi" - 7,747 km (Südschleife) və istiləşmə üçün istifadə olunan "halqa" Betonschieife idi. yarışdan əvvəl maşın sürmək.
Xatırladırıq ki, müntəzəm avtomobil yarışları üçün yer“Formula 1” məhz Nürburqrinqin “Şimal Döngəsi” idi. Bununla bağlı rekordlar Mixael Şumaxer kimi məşhur yarışçılar tərəfindən qoyulub. Bu əfsanəvi sürücü hələ də F-1-də çempionluq titullarının və Qran Pri qələbələrinin sayına görə lider hesab olunur.
Şimal Döngəsinin özəlliyi nədir?
Mövcud olduğu müddət ərzində trek dəfələrlə yenidən qurulub və təkmilləşdirilib. Bu gün yarış avtomobillərini sevən həvəskar idmançılar arasında ən çox axtarılan yerdir. Pilotlar hər il küləklə peşəkar trekdə gəzmək üçün buraya gəlirlər.
Bundan başqa, turist günlərində bunu etməyə çalışırlar ki, nəinki avtomobilinizdən istifadə edə, həm də peşəkar idman avtomobili icarəyə götürə bilərsiniz. Bir çox yeni başlayanlar 100% əmindirlər ki, lazımi səylə bu cür təlim sonradan onlara yeni Nürburqrinq rekordları qoymağa kömək edəcək. Bununla belə, onların arzuları həmişə gerçəkləşmir.
Northern Loop olduğu kimi
Nordschleife təkcə ən məşhur deyil, həm də yer üzündəki ən uzun yarış treklərindən biri hesab olunur. Trek özü ağaclar və meşələr arasında mənzərəli yerdə yerləşir. Onun eni təqribən 8-9 m-dir. Tərkibində torla təchiz olunmuş etibarlı və yüksək qanadlar var. Sürətli sürməyin bir çox pərəstişkarına görə, bu trek sürücülük bacarıqlarınızı hərtərəfli inkişaf etdirməyə kömək edir.
O, pilotlara qarşı tələbkarlığı və gözlənilməzliyi ilə məşhurdur, nəticədə trek "danışır"adı Yaşıl Cəhənnəm ("yaşıl cəhənnəm" kimi tərcümə olunur). Eyni zamanda, ondan təkcə avtomobil həvəskarları deyil, həm də test sürüşü zamanı Nürburqrinq rekordunu vurmağa hazır olan yarış avtomobilləri istehsalçıları istifadə edirlər. Onların fikrincə, məhz bu trek yarış avtomobilinin real imkanlarını qiymətləndirməyə imkan verir. İlkin məlumatlara görə, trek müxtəlif çətinlik səviyyələrində 40 sağa və 33 sola döngədən ibarətdir.
Nürburqrinq rekordçuları: onlar kimdir?
Mövcud olduğu müddət ərzində Nordschleife treki çoxlu yarışçı və avtomobil görüb. Bununla belə, yarışçıların bir çoxu heç vaxt Nürburqrinq rekordunu vura bilməyiblər və avtomobil yarışları tarixində öz izlərini buraxa bilməyiblər. Gəlin bunu edən qalibləri xatırlayaq!
Beləliklə, bu günə kimi lider mövqe ən son Porsche modellərindən birinə - Cayman GT4-ə məxsusdur. Bu, güclü 3,8 litrlik turbo mühərrik, 385 "at" tutumu olan altı silindrli mühərrik, həmçinin müasir mexanika ilə təchiz edilmiş unikal avtomobildir.
Daxili dizaynı sayəsində maşın çox manevrlidir və idarə etmək asandır. Bunun sayəsində o, yerindən 100-295 km/saata cəmi 4,2 saniyəyə sürətlənə bilir. Bir müddət əvvəl Nürburqrinqi fəth edən bu model idi. Digər yarış sürücülərinin bu nöqtəyə qədər qoyduğu rekordlar nəhayət qırıldı. Avtomobil “Şimal Döngəsi” dairəsini cəmi 7 dəqiqə 40 saniyəyə keçib. Məhz bu səbəbdən Porshe Nürburqrinqdə ən sürətli beş avtomobil arasında birinci yerdədir.
Sürət yarışının ən parlaq liderləri: 2-ci və 3-cü yerlər
Nürburqrinq trekində sınaqdan keçirilmiş dünyanın ən sürətli avtomobilləri reytinqində ikinci yeri Ford GT avtomobilləri Chevrolet Corvette C6 Z06 tutur. “Ford” trası 7 dəqiqə 40 saniyəyə qət etməsinə baxmayaraq, o, yarışın qalibi ola bilərdi. Ən azı bu xüsusi avtomobil uzun müddətdir sevimli olmuşdur. Həm istehsalçıların özləri, həm də dünya üzrə avtomobil mütəxəssisləri buna arxalanırdılar. Lakin nə 550 at gücünə malik mühərrik, nə də avtomobilin erqonomik dizaynı planı həyata keçirməyə kömək etmədi.
Üçüncü yerdə biz Audi R8 V10, Pagani Zonda S və Porsche 911 GT3 RS-i yerləşdirdik. R8 V10 Audi-dən həqiqətən heyrətamiz idman avtomobilidir. O, 525 at gücünə malik güclü mühərriklə təchiz edilib. ilə. və tam ötürücülü var.
İstehsalçının Porshe Cayman GT4-ü ötmək istəyinə baxmayaraq, Nürburqrinq rekordu qırılmadı. Hər kəsi narahat edən idman avtomobili 7 dəqiqə 44 saniyəyə dövrə vurdu.
2005-ci ildə buraxılan yaraşıqlı Pagani Zonda S, öz pərəstişkarlarına oxşar vaxtı nümayiş etdirdi. Porsche 911 GT3 RS yarışı üç saniyə tez başa vurub. Nəticədə münsiflər 7 dəqiqə 47 saniyə olan trasın keçmə vaxtını qeydə alıblar. Amma bu dəfə Porsche 6,2 litrlik mühərrik və 640 at gücünə malik italyandan bir saniyə gec gəlib. ilə. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Nürburqrinqin ilk beşliyində bağlanan keçid
Yerləşdirdiyimiz ən sürətli avtomobillər arasında dördüncü yerdətrası cəmi 7 dəqiqə 48 saniyəyə tamamlayan BMW M3 GTS kimi əfsanəvi model. Maraqlıdır ki, uzun illər ardıcıl olaraq güclü idman avtomobilləri arasında lider mövqe tutan BMW idi (bunu aşağıdakı Nürburqrinq rekordları cədvəli də sübut edir).
Ən sürətli avtomobillərin reytinqində sonuncu yeri Dodge Viper SRT-10 və Cadillac CTS-V tutdu. Xatırladaq ki, 8,3 litrlik mühərrikə və 500 at gücünə malik bu "Amerika canavarı" Dodge üçün Nürburqrinqdə dövrə rekordu 7 dəqiqə 50 saniyə idi. 556 litr mühərriki olan başqa bir Amerika nəhəngi Cadillac. ilə. kursu 9 saniyə gec keçdi (7:59).
Beləliklə, yarışın şəksiz lideri idman avtomobili kateqoriyasında ötürmə vaxtı rallinin digər iştirakçıları tərəfindən geri çəkilməyən Porshe Cayman GT4 oldu. Hazırda Porsche istehsal şirkəti tərəfindən qeyd edilən Nürburqrinq rekordu heç kim tərəfindən yenilməyib. Əvvəlki illərin rekordçuları hansılar idi?
2013-cü ilin yarış rekordçuları kimlərdir?
Rekordların ən zəngin ili 2013-cü ildir. Bu müddət ərzində biz Nordschleife yarışında eyni anda üç sinifdə əvvəllər müəyyən edilmiş rekordları qıra bildik. İki il əvvəl nominant-iştirakçıların parlaq nümunəsi "İtalyan" Alfa Romeo 4C idi. Güclü turbo mühərrikə malik bu möhtəşəm və gözəl avtomobil 250 km/saat sürəti 4,5 saniyəyə yığa bilir. Yarış zamanı Alfa pilotu (bu dəfə məşhur idman köşə yazarı Horst fon Saurma idman avtomobili idarə edirdi) öz avtomobilini gətirməyi bacarıb.avtomobil cəmi 8 dəqiqə 4 saniyəyə Döngüdən keçir.
Nürburqrinq elektrik rekordunu vuran ikinci yaddaqalan avtomobil Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive oldu. Maraqlıdır ki, bu model verilmiş məsafəni kiçik quyruğu ilə cəmi 8 dəqiqəyə qət edib. Eyni zamanda avtomobilin pilotu nəhayət ki, müəyyən vaxta qədər dəyişdirilməyən Audi R8 e-tron-un liderini postamentdən itələyə bilib.
“Alman” Porsche 918 Spyder seriyalı hibridlər arasında lider oldu. O, bütün sələflərini qabaqlayaraq trası 6 dəqiqə 57 saniyəyə keçə bilib. Holden Commodore SS V Ute digər qalib Audi R8 e-tron-u dəqiqə yarım qabaqlayaraq kommersiya və kommunal sinifdə öz rekordunu müəyyənləşdirdi.
Nürburqrinq rekordları: ən son kurs rekordçuları
2014-cü ildə Nissan GT-R Nismo yüksək həcmli idman avtomobili kateqoriyasının qalibi oldu. 2013-cü ildə modelin əvvəlki versiyası avtotrackini cəmi 7 dəqiqə 8,679 saniyəyə tamamladı. Və düz bir ildən sonra yapon istehsalçıları bu rekordu qırmaq üçün çox çalışsalar da, onu qoruyub saxlaya bildilər.
Həmin ildə bir sıra ön təkərli avtomobillərdə təqdim edilən yeni Honda Civic Type R debüt etməyi və eyni zamanda sürət rekordunu qırmağı bacardı. Avtomobil Şimal Döngəsini 7 dəqiqə və bir az 50 saniyəyə keçdi. Bu, artıq bu il özlərini elan etməyi bacarmış liderlərin kiçik bir siyahısıdır. Bununla belə, 2015-ci il təzəcə başlayıb.beləliklə, rekordçuların sayı da dəyişəcək. Ümid edirik ki, bu dəfə Nürburqrinq rekordları bütün gözləntiləri üstələyəcək.
