1940-cı illərdə sovet rəhbərliyi xalq təsərrüfatının inkişafı və bərpası planını təsdiqlədi. Onun sözlərinə görə, mühüm dəyişikliklər aqrar sektora təsir edib. Zərərvericilərə qarşı mübarizəni və əhalinin sanitariyasını yaxşılaşdırmaq üçün hava xətləri intensiv şəkildə inkişaf etdirilməyə başlandı. Bu, o dövrdə ən yüngül təyyarələrdən birinin meydana çıxmasının səbəbi idi. Söhbət Yak-12 kimi bir təyyarədən gedir.
Yaradılış Tarixi
Yak-12 təyyarəsi A. S. Yakovlevin rəhbərliyi altında konstruktor bürosunda hazırlanmış çoxməqsədli nəqliyyat vasitəsidir. 1946-cı ildə uğurlu sınaqlardan sonra aviasiya yaradılması kütləvi şəkildə istehsal olunmağa başladı. Lakin sınaqların birində pilot İ. V. Stalinin şəxsən təyin etdiyi yerə təyyarəni endirə bilmədi və bu təyyarə modelinin seriyalı istehsalı dayandırıldı. Yak-12 təyyarəsinin dizaynının o dövrün digər təyyarələri arasında ən yaxşılarından biri olmasına və səhvin pilot tərəfindən olmasına baxmayaraq, kütləvi istehsal bərpa edildi.yalnız liderin ölümündən sonra.
Təyyarə dizaynı
Əvvəlcə təyyarə hava qüvvələri üçün sanitar və kommunikasiya işlərini yerinə yetirməyə qadir olan iki yerlik maşın kimi nəzərdə tutulmuşdu. Yak-12 qarışıq dizaynda idi: gövdənin əsasını hazırlamaq üçün qaynaqlanmış xromansil borulardan istifadə edilmişdir. İki sparlı qanadların, quyruqların və aileronların skeletləri duralumindən hazırlanmışdır. Qanadların və quyruq hissəsinin özləri kətanla örtülmüşdü. Yayı astarlamaq üçün duralumin istifadə olunurdu. Taxta təyyarə qəliblərinin istehsalı üçün əsas oldu. Təcili tibbi yardım maşını sabit duralumin qanad layneri ilə təchiz edilmişdir. Piramidal tipə aid olan şassidə müqaviməti az altmaq üçün xüsusi lent quraşdırılmışdır - oğlan xətti.
Kokpit avtomobil tipli idi və dörd nəfərə qədər yerləşə bilərdi. Lazım gələrsə, yaralıları daşımaq üçün onun sağ tərəfinə xərəyə quraşdırılmışdır. İlk Yak-12 təyyarəsi 160 at gücündə M-11FR mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. və soyutma ilə. Zamanla təyyarənin dizaynında ağac duraluminlə əvəz olundu.
Məqsəd
Yak-12 kənd təsərrüfatında geniş istifadə olunurdu. Bu maşının köməyi ilə bitkilərin gübrələrlə qidalanması, səpin, sahələrin və plantasiyaların tozlanması həyata keçirilirdi. O, həm də təcili yardım maşını kimi xidmət edə bilərdi. Yak-12 təyyarəsi poçt daşıyıcısı və yedəkləmə vasitəsi kimi istifadə edilib. Sərnişin daşıyıcısı kimi bu təyyarə kiçik xətlər üçün ideal idi. Maşın iki nəfər üçün nəzərdə tutulubsərnişin və 350 kiloqramdan çox olmayan yükə tab gətirə bilir. Uçuş məktəbləri Yak-12-dən paraşütlə tullanma üçün də istifadə edirdilər.
Bu çoxməqsədli təyyarənin cihazı və dizaynı istifadənin sadəliyi və iddiasızlığı, həm gecə, həm də əlverişsiz meteoroloji şəraitdə uçuşlara imkan verən radiostansiyaların və alətlərin mövcudluğu ilə səciyyələnirdi. Sovet İttifaqından əlavə, təyyarə Çin və Polşada istifadə edildi və burada PZL-101 Gawron kimi istehsal edildi.
Təsvir
1947-ci il Yak-12, M-11FR mühərriki ilə təchiz edilmiş strutted yüksək qanadlı təyyarədir. Təyyarənin dizaynı iki və ya üç nəfərlik salona malik ola bilər. Əvvəlcə Yak-12 ikiqat olaraq hazırlanmışdır. Qanad dayaqları V-şəkillidir və eniş qurğusunun qovşağında birləşir. Sabit duralumin çıtasının olması səbəbindən əhəmiyyətli bir hücum bucağı təhlükəli deyil. Təkmilləşdirilmiş piramidal eniş şassisi (Yak-10-da sınaqdan keçirilmişdir) hər təkərdən rezin amortizatora qədər uzanan xüsusi dayaqdan ibarətdir.
Əyləc funksiyası 6 x 18 sm ölçülü və quyruğu 20 x 11 sm olan əsas təkərlər tərəfindən həyata keçirilir. Onlara xizəklər taxıla bilər. İdarəetmə kabel naqillərini ehtiva edir. Qanadda yerləşən lövhələr eniş xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır və uçuş zamanı təhlükəsizliyə müsbət təsir göstərir.
Yak-12 təyyarəsi: spesifikasiyalar
- Uzunluq - 8.36 m.
- Hündürlük - 3,76 m.
- Qanad genişliyi - 12 m.
- Qanad sahəsi - 21.60 m2.
- Təyyarənin çəkisi 830 kq-dır.
- İcazə verilən çəki (qaldırıla bilən çəki) 1450 kq idi.
- Mühərriklər - 1PD M-11FR.
- Maksimum sürət 194 km/saatdır.
- Kruiz sürəti - 169 km/saat.
- Eniş sürəti - 90 km/saat.
- Təkmə – 1x160 kN.
- Təyyarə 4 saatlıq uçuş üçün nəzərdə tutulub.
- Uçuş məsafəsi - 760 km.
Yak-12-nin modifikasiyası
Təyyarə modeli istismar asanlığı ilə xarakterizə olunur, ona görə də aviasiya məktəblərində simulyator kimi istifadə oluna bilər. Təlimdən əlavə, modifikasiyadan asılı olaraq digər tapşırıqları yerinə yetirməyə qadirdir:
- Yak-12B uçuş məsafəsi 35 metrə qədər olan UVP-yə malik yeganə nümunə hesab olunur. Dizayn gücü 300 at gücü olan AI-14RF mühərriki ilə təchiz edilmişdir. s.
- Yak-12С – bir yaralının daşınması üçün aviasiya təcili yardımı.
- Yak-12SH təyyarənin kənd təsərrüfatı məqsədləri üçün hazırlanmış variantıdır. Yaşıl sahələrin tozlanmasını və pestisidlərin səpilməsini həyata keçirir. Dizayn gövdənin altında yerləşən xüsusi tankla təchiz olunub.
- Yak-12R Hərbi Hava Qüvvələri üçün bir təyyarədir. Funksiya ünsiyyətdir. Dizayn güclü AI-14R mühərriki (260 at gücü) ilə təchiz edilmişdir. Quyruq hissəsi süpürgə ilə təchiz edilmişdir - xüsusi əyləc qarmağı, təyyarənin astar üzərinə enməsi zamanı aşağı salınaraq onun yürüşünü azaldır.
Təkmilləşdirmə işi
Birinci variant hesab olunurtəyyarə dizaynı Yak-12. A modifikasiyasındakı təyyarə modeli zamanla dəyişikliklərə məruz qalıb:
- Qanadlar trapezoidal forma aldı və hər birində bir dayaq olan lamellərlə təchiz olunmağa başladı.
- Yanacaq çəni: ölçüdə artım.
- Şassisi: möhkəmləndirmə.
- Sükan buynuz formasına çevrilib.
- Kokpit. Ön və yan hissələrin şüşələnməsi ilə görmə qabiliyyəti yaxşılaşıb. Oturacaqların yumşaq örtüklərinin istifadəsi sayəsində kabin rahatlığının əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmasına nail olunub. Yak-12A-nın qaldıra biləcəyi icazə verilən çəki 1588 kq idi. Təyyarənin qanadındakı dəyişikliklər sayəsində aerodinamika əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmış, sürət 30 km/saat və uçuş məsafəsi artmışdır.
Əlavə təkmilləşdirmələr
Arxa gövdəyə və maşının uzunluğuna toxundular.
- Yak-12M 9 metrə yüksəldi.
- Çəngəl dizayna əlavə edildi və altlıq çıxarıldı.
- Eniş şassisi, gövdə və ön qanad dayağı gücləndirilib.
- Hidravlik yastıqlama rezinlə əvəz olundu.
- Modifikasiya edilmiş Yak-12-dəki kabin üç sərnişin üçün nəzərdə tutulub.
Dəyişikliklər nə üçün idi?
Dəyişikliklərə görə bu təyyarə uyğunlaşdırılıb:
- Kənd təsərrüfatı işləri üçün. İki saat ərzində lazımi avadanlıq maşın strukturunda quraşdırıla bilər.
- Sanitar işləri yerinə yetirmək üçün. İki nəfərdən başqa yerləşdirmək üçün kifayət qədər yer var idipilotlar, başqa bir həkim və yaralı.
- Paraşütlə tullanma təlimi üçün. Yan tərəfin sağ tərəfində xüsusi olaraq quraşdırılmış ayaq lövhəsi bu işi asanlaşdırdı.
Sovet Hərbi Hava Qüvvələri üçün təyyarə
Yak-12R Sovet Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən rabitə və nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə olunurdu. Bu məqsədlə model güclü AI-14R mühərriki (260 at gücü), həmçinin VİŞ-539L-11 pervanesi ilə təchiz edilib. Taxta örtük duralumin ilə əvəz edilmişdir. Asf altlanmayan ərazidə qaçışın uzunluğunu 50 metrə qədər az altmaq üçün Yak-12R əvvəllər təkərin qarşısında yerləşən əyləc altlığını quyruq hissəsində çıxarıb. Kabin üç sərnişin üçün nəzərdə tutulmuşdu. Təyyarənin çəkisi 912 kq-a çatdı.
Təlim seçimi
1959-cu ilin əvvəlində sovet konstruktorları Yak-12 UT təyyarəsinin simulyatorunu hazırlamağa başladılar. Onun məqsədi hərbi pilotları alətlə enişləri həyata keçirmək üçün hazırlamaq idi. Bunun üçün kabin aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:
- İkinci dəst, həm Yak-12 UT təyyarəsinin mühərrikini işə salmağa, həm də əl və ayaq idarəsini yerinə yetirməyə imkan verir.
- Radio kompası ARK-5.
- Qor eniş üçün istifadə edilən sadələşdirilmiş avadanlıq dəsti OSP-48.
- Marker qəbuledicisi MRP-48.
- Radio hündürlükölçən RV-2.
- Generator GSK-1500. Onun köməyi ilə avadanlığa enerji verildi.
Testlər
1950-ci ildə Yak-12 UT NIIVVS-də sınaqdan keçirildi və uçuş heyətinin hazırlanması üçün effektiv simulyator kimi hava qüvvələrinin uçuş məktəbləri üçün tövsiyə edildi. Atbunun çatışmazlıqları qeyd edildi:
Bıçaqların
İyun ayında sınaqdan sonra, eyni ilin oktyabrında başqa bir sınaq planlaşdırılırdı. Təkmilləşdirmələrdən sonra Yak-12 UT aşağıdakılarla təchiz edildi:
- Uçuş zamanı qanadların hündürlüyünün dəyişməsi ilə səciyyələnən VD-5 külək turbini;
- Quraşdırılmış T formalı antena istənilən hündürlükdə effektiv işləyirdi.
1952-ci ildə bu təyyarə yeni sınaqlardan uğurla keçdi. Lakin buna baxmayaraq, sənədlərin heç bir yerində Yak-12 UT kimi görünmür.
Sanitar nümunə təyyarə
Yak-12 1948-ci ildən bu seriyadan olan təyyarənin təcili yardım versiyası hesab edilir. Bu təyyarənin dizaynı bir xəstənin daşınması üçün uyğunlaşdırılıb. Yan tərəfin sol tərəfində bir xərəyə yerləşirdi. Yak-12-də başqa heç bir dəyişiklik edilmədi. Boş təyyarənin çəkisi 852 kq idi və 380 kq-a qədər yükə tab gətirə bilir. Buraya 22 kq olan xüsusi texnikanın çəkisi daxil idi. Yak-12S 175 kq-a qədər tibbi yük daşıdı və parametrlərinə görə U-2S-dən daha yaxşı idi.
Öz əllərinizlə təyyarə düzəldin
Lazımi materiala sahib olaraq, tavandan ev istehsalı Yak-12 təyyarəsi edə bilərsiniz (tavan plitələri)ekstrüde edilmiş polistirol köpükdən). Düzgün alətlər və ehtiyat hissələri ilə bu işin öhdəsindən gəlmək asandır.
Materiallar, inventar və ehtiyat hissələri
İş üçün aşağıdakı materiallar tələb olunur:
- 0,5 sm qalın tavan;
- tavan plitələr üçün xüsusi yapışqan;
- şpris 10 ml;
- rəngli lent;
- 0,1 sm diametrli tel;
- vərəqlər A4 kağızı.
Tələb olunan alətlər:
- işləmək üçün rahat olan düz taxta;
- dəftərxana bıçağı;
- metr hökmdarı;
- zümrüd.
Hissələr:
- elektrik mühərriki ən azı 1100 rpm;
- bir 12 volt batareya;
- bir pervane.
Başlayın. Çizimlərlə işləmə
Başlamazdan əvvəl Yak-12 radio ilə idarə olunan təyyarənin necə görünməsi barədə təsəvvürünüz olmalıdır. Bunu etmək üçün lazımi təsvirləri əldə etmək tövsiyə olunur. Rahatlıq üçün printerdə çap edilmiş rəsmlərə seriya nömrələri verilməlidir. Bundan sonra, onlar düz bir səthdə rəqəmlərə uyğun olaraq düzülür.
Məhsul üçün hissələrin istehsalı
Mövcud çertyojlara əsaslanaraq, lazımi hissələri kəsməyə başlaya bilərsiniz. Parçanın çoxlu sayda düz xətləri varsa yaxşıdır. Bu halda sadə hesab olunur.
Belə bir rəsmlə işləmək üçün sizə iynə lazımdır. Onu istifadə edərək, bütün mövcud künclər ponksiyonlarla qeyd olunur. Sonra hökmdar boyunca, bir ponksiyondan digərinə əlavə olunurkargüzarlıq bıçağından istifadə edərək kağız kəsikləri edilir. Gələcək təyyarənin tamamilə yapışdırmağa hazır olan hissəsi rəsmdən əmələ gələnə qədər ardıcıllıqla yerinə yetirilir. Onları yapışdırarkən gələcək modelin ölçülərinin və həndəsəsinin pozulmamasını təmin etmək vacibdir.
Hər vərəqdə kəsilməli olan əlavə bölmələr ola bilər. Nəticədə, strukturun bütün fraqmentləri bir-birinə mükəmməl uyğunlaşmalıdır. Yalnız bundan sonra şprisdən istifadə edərək onları yapışdırmaq olar.
Quruluş
- Məhsulu yığarkən laminatlı tərəfin kənarda olmasını təmin etmək vacibdir.
- Əhəmiyyətli bir cəhət, kəsilmiş hissələrin ölçülərinə batareyanın malik olduğu ölçülərə riayət edilməsidir - bu, rəsmdə planlaşdırılandan daha böyük ola bilər. Əvvəlcədən xətkeşlə ölçmək tövsiyə olunur.
- Güclü yapışma üçün p altar sancaqları, çəkilər və ya mengenedən istifadə etmək məsləhətdir.
- Tələb olunan döngə yaratmaq üçün boru üzərində yuvarlanandan istifadə edə bilərsiniz.
- Bundan sonra Yak-12-nin bir-biri ilə təmasda olan bütün hissələri bir-birinə yapışdırılır. Uçuş zamanı tez-tez qəzalar törədən radio ilə idarə olunan model təyyarə gücləndirilməlidir.
- Yapışan lentlə möhkəmləndirmə istehsal olunan məhsula güc verməyə kömək edəcək.
- Servoları birləşdirmək üçün sərt teldən istifadə etmək tövsiyə olunur.
- Motorun quraşdırıldığı motor qurğusu nazik fanerdən hazırlanmalıdır. Montaj vintlərini ona bərkitmək çox rahatdır.
- Bir kontrplak parçası olmadıqda, siz də edə bilərsinizplastik, alüminium və ya köpükdən istifadə edin. Əsas odur ki, material yüngül olsun. İstehsal olunan modelin çəkisinin 600 qramdan çox olmaması arzu edilir.
- Məhsulu əldən bir atışla işə salmaq tövsiyə olunur.
- Enişlə başlamaq üçün təyyarənin qarnı yumşaq bir səthdə aparılmalıdır. Bunun üçün təkərləri konstruksiyaya quraşdırmaq lazım deyil.
Ford Focus və ya Pegout 3008-in qiyməti Yak-12 kimi aviasiya istehsalının qiymətinə bərabərdir. Aşağıdakı fotoşəkil onun xarici dizaynının xüsusiyyətlərini göstərir. Lakin fərqli modifikasiyaların istehsal edildiyini xatırlamaq lazımdır.
Bizim dövrümüzdə Yak-12 nadir sayılır. Onu təyyarə kollektorlarında tapmaq olar.
