Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələri: tarix, təsvir, maraqlı faktlar

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:47

Aviasiya istənilən dövlətin fəxridir. Havada dominantlıq yerdə qələbəni asanlaşdırır. Zaqafqaziya respublikalarında Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinin açıq üstünlüyünü müşahidə etmək lazımdır.

Ölkənin qanadları

Suveren dövlətin Silahlı Qüvvələrinin bu növ qoşunlarının salnaməsi 1992-ci il aprelin 8-də Sital-Çay qəsəbəsinin aviasiya alayında xidmət edən pilot Vaqif Qurbanovun Su-25-i qaçırması ilə başlayır. hücum təyyarəsi bölgə mərkəzlərindən birinə təhlükəsiz eniş etdi. Zaman keçdikcə hərbi təyyarələrin sayı artdı. Uçuş heyətinin sayı artdı, döyüş hazırlığının səviyyəsi yüksəldi. 1992-ci ildə Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrində ilkin olaraq pilotları barmaqla saymaq mümkün idi. Hazırda yüzlərlə peşəkar təlim keçmiş pilot var. Hərbi pilotlar başqa ştatlarda təlim keçiblər. Təyyarələrin keyfiyyəti də yaxşılaşıb - köhnəlmiş modellərin əvəzinə Ukrayna və Rusiyadan modernləşdirilmişlər alınır. Aviasiya zabitlərinin ictimai ödəmə qabiliyyətinə ciddi diqqət yetirilir.

Struktur

Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinə daxildir:

1. Qarışıq alay - paytaxt Bakıda, Kala aviabazası və ayrı-ayrı eskadrilyalar:

• qırıcı-bombardmançı və təlim - n. Kürdəmir kəndi;
• qırıcı - Sumqayıt şəhəri, Nasosnaya aviabazası;
• kəşfiyyat - Şəmxor rayon mərkəzi.

Aerodromlar 2,5 min-3 min metr uzunluğunda beton eniş zolaqları ilə təchiz edilib.

Təyyarənin sayı:

Təyyarələr
Məqsəd	Növ	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Döyüşçü	Bomber						5
	Çoxməqsədli	14
	Döyüş təlimi		2
	Təsiredici			10	6
Bomber	Taktik Skaut					4
	Ön xətt							2
Stormtrooper	-/-								16
	Hesabla mübarizə.									3

MI Helikopterləri
	24	24G	2	8	17-1B
Çoxməqsədli şok	26	12
Yüngül nəqliyyat			7
Trafiklə mübarizə.				13
					20

2. Hava hücumundan müdafiə bölmələri. Radar stansiyalarına malik olmaqla, onlar səmanı sürətlə idarə edə və sərhəd zonasında ən yaxın qonşuları izləyə bilirlər.

Hər şey necə başladı

1991-ci ilin avqustunda ölkə süqut etdi və sentyabrın əvvəllərində Qarabağ rəsmən müstəqilliyini elan etdi. İttifaqın dağılması sayəsində Zaqafqaziya respublikaları öz arsenallarını doldurdular: rus ordusunun çıxarılmış bölmələrindən lazımi silah və texnikanı ələ keçirib oğurladılar.

Hədiyyə olaraq alınan silahların bir hissəsi. 1992-ci ilin əvvəlində Azərbaycan "24-cü" - 14 ədəd və "səkkizinci" - 9 ədəd, Ermənistan isə 13 ədəd helikopter aldı. 24. Hərbi Hava Qüvvələri rəsmi olaraq 14 ədəd aldı. 24 və 9 ədəd. "səkkizliklər". Daha 3 cihaz "iyirmi dördüncü" 1992-ci ilin fevral ayının əvvəlində qaçırıldı. Mayın 8-də Mİ-24-ün müşayiəti ilə Su-25 təyyarələri ilə sistemli döyüşlər Qarabağı bombalamağa başladı. verilmiş tarixrespublika aviasiyası günü hesab edilir. Hücum təyyarəsi iyun ayına qədər uçdu, o zaman Hərbi Hava Qüvvələri ağır itki verdi - təyyarə vuruldu, bununla da Vaqif Qurbanov öldü.

Təyyarə haradan gəldi

Bu zaman Azərbaycanın yeni yaranmaqda olan Hərbi Hava Qüvvələri öz döyüş potensialını kəskin şəkildə artırdı. Dağılmadan əvvəl respublika ərazisində dörd aviasiya alayı var idi. Texnika təhlükəsiz şəkildə geri çəkildi, lakin uçmayan vəziyyətdə və rus yüksək rütbəli zabit-xainlərinin təxribatı nəticəsində azərbaycanlıların başına nəsə düşdü. Nasosnaya hava hücumundan müdafiə aerodromunda azərbaycanlılar 30 yüksək hündürlükdə MİQ-25 ələ keçirən təyyarələr aldılar: bu, sonralar ölkə Hərbi Hava Qüvvələrinin generalı və komandanı olan polkovnik Vladimir Kravtsovun çirkli əllərinin əxlaqsız işidir.

Polkovnik-leytenant Aleksandr Pleş Dallarda oxşar şəkildə hərəkət etdi, sonra eskadron komandiri vəzifəsini qazandı. Azərbaycanlılar asanlıqla beş MiQ-25, bir kəşfiyyat bombardmançısı, on bir Su-24, bir kəşfiyyatçı monoplan və 4 İl-76 təyyarəsini götürdülər. Eyni zamanda, tərk edilmiş aerodromlarda nasaz təyyarələr təmir edilib, yeniləri qismən alınıb.

Müharibədə aviasiya

Hərbi şərəf və sosialist Vətəninə sədaqət andını unudan, xüsusilə vicdanı ağır olmayan keçmiş Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotları yavaş-yavaş “özlərini yuxarı çəkməyə” başladılar. Defektorlar Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinin əsasını təşkil edərək Dəlyar və Kürdəmir aerodromlarından döyüş döyüşlərini həyata keçirməyə başlayıblar. Döyüş əməliyyatları zamanı muzdlular vurularaq öldürüldü və ya əsir götürüldü.

İkidöyüş hazırlığı uçuşları zamanı qəzaya uğrayıb. Kəşfiyyat monoplanı olan Su-24MR və 25-ci kəşfiyyatçı bombardmançı bombardmana getdi və SU-25-lər - ələ keçirən təyyarələr diqqəti yayındırdı. MİQ-21 və Su-iyirmi beşdə birini alanda bu təyyarələr bombardman etməyə başladı. 1993-cü ildə onlar Sukhoi-17M3 aldılar. Nasosdakı təyyarə təmiri zavodunda avadanlıqların müvəqqəti bərpası həyata keçirilib. Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinin lazımi aerodrom logistikası, naviqasiya dəstləri, nişangah sistemləri, yerüstü avadanlıqları yox idi.

Döyüş itkiləri

Qarabağda yerüstü hava hücumundan müdafiənin kəskin artması ilə respublika Hərbi Hava Qüvvələrinə ciddi ziyan dəyməyə başladı. 1993-cü ilin yay kampaniyasını fəlakət adlandırmaq olar: yeddi rayon tamamilə ermənilər tərəfindən tutuldu; cəmi 11 min hərbçi həlak olub. Ordu tükənmiş və ruhdan düşmüşdü. Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinin itkiləri 10 təyyarə və 10 rotorlu olub: səkkiz Mİ-24, iki Mİ-8. Polkovnik Kravtsov 1992-ci ilin iyulundan respublikanın aviasiya komandanıdır.

Bir il sonra onu general Rail Rzayev əvəz etdi - 2009-cu ilin əvvəlində öldürülənə qədər. Generalın sovet dövründən hava hücumundan müdafiə sistemində çalışan həmkarları deyirlər ki, Rail Rzayev qazancla bağlı işlərə qarışmayıb, təmiz hərbçi olub. Rəhbər kimi, təbii ki, o, vəzifə yerinə yetirərkən lazım olanda iqtisadi məsələlərə də dalırdı. Hərbi Hava Qüvvələrinin bölmələrindən birinin komandiri yanacaq və sürtkü yağları satarkən cinayət yerində yaxalanıb və bu, görünməmiş ajiotaj yaradıb.

Korrupsiya

Respublikada bu münasibətlə ümumbəşəri qalmaqal yarandı, baş verən bəlalarda yüksək vəzifəli şəxslər günahlandırıldı. Rzayev müvəqqəti olaraq fəaliyyətini dayandırıb, hətta Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinin komandirinin həbsi də simulyasiya edilib. Fırıldaq tezliklə dağıldı və bu, təxribatın sonu oldu. Amma buna görə öldürülmürlər. Məsələ başqadır. Məhkəmə iclasında mərhumun həmkarı faciənin 2007-ci ildə döyüş təyyarələri üçün keçirilən tenderlə bağlı baş verdiyini irəli sürüb.

Sui-qəsddən əvvəl general Müdafiə Nazirliyinə onun təqib edildiyini bildirərək kömək istəyib. Rzayev xəbərdarlıq edib: Əgər onu müdafiə etməsələr, hərracın hansı şəraitdə keçirildiyini açıqlayacaq. Ukrayna tərəfi qalib gəlib, Azərbaycan isə 27 milyon dollar dəyərində 12 ədəd MiQ-29 alıb. Sonradan məlum olduğu kimi, şişirdilmiş qiymətə. Daha doğrusu, Rail Rzayev bayağı “geri çəkilmə”nin qurbanı oldu

Gözlənilir

Bu gün Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələri nədir? Ölkənin qırıcı aviasiyası müasir tələblərə cavab vermir. MIG-29 modellərinin uzun müddət yenilənməsi lazımdır, təyyarə "4" təsnifatına uyğundur. Yenidən silahlanmağa imkanı olan dövlətlər "4+" və "4++" səviyyəli cihazlar alır və yalnız müəyyən ölkələr "5" məhsulları alır. Potensial rəqib Ermənistanın möhkəm hava hücumundan müdafiə sistemi var, ona görə də Azərbaycan yeni texnika alarkən bu amili nəzərə alacaq. Ciddi hal odur ki, ərazi hərbi münaqişəsi olan dövlətə döyüş təyyarələri satmağa az adam hazırdır. Azərbaycan İsveç qırıcılarını almaq niyyətində olanda artıq imtina edilib.

Rusiya da MIG-35 "4++"-ı satmayıb. Mümkün səbəb kimi Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinin Ermənistan aerodromunda aviasiya ilə Rusiyadan fərqli olaraq, Transqafqazda üstünlük təşkil etməsi göstərilir. Azərbaycan tərəfi axtarışları dayandırmır. Variant Çinin Chengdu J-10B qırıcısıdır və analitiklər onu "4++" kimi qiymətləndirirlər. Mütəxəssislər cihazın bu sinifin xarici analoqlarına uyğun olduğunu bildirir.

Döyüş aviasiyası yalnız uçuş heyətlərinin təlimi üçün poliqonlarda tətbiq edilir. Nəticə əldə etmək üçün dinc əhalinin qanını tökmək lazım deyil. Danışıqlar üçün dəyirmi masaya alternativ yoxdur.