Yanacaq sərfiyyatını necə az altmaq olar? Bu məsələ bir çox avtomobil sahiblərini narahat edir, xüsusən də benzin və dizel yanacağının qiymətlərinin davamlı artması ilə yanaşı. Eyni zamanda problem həm yeni avtomobillərin, həm də işlənmiş avtomobillərin sahiblərini narahat edir. Bu təsir bir neçə yolla əldə edilə bilər. Tövsiyələr demək olar ki, bütün enjeksiyonlu və karbüratörlü avtomobillər üçün aktualdır. Gəlin bu üsulları daha ətraflı anlamağa çalışaq.
VAZ modelləri üçün orta yanacaq sərfi
VAZ-da yanacaq sərfiyyatını necə az altacağımızı anlamazdan əvvəl müxtəlif modifikasiyaların "iştahlarını" nəzərdən keçirək. Məsələn, 2106 versiyasında bu parametr magistralda 7,6 litrdən şəhərdə 11-ə qədər dəyişir. 1,5 litrlik mühərrik və 21061 versiyası olan oxşar model üçün bir qədər yüksək göstərici. 1,6 litrlik karbüratör " altılıq" 100 kilometrə 8-12 litr benzin sərf edir.
Bu xüsusiyyətlərin nisbi olduğunu vurğulamağa dəyər. Bir çox sahiblərin qeyd etdiyi kimi, zaman keçdikcə bu rəqəm 1,5-2 litr artır. Bəzən belə bir məqama gəlir ki, standart “sərnişin avtomobili” yanacaq “yeyir”tam ölçülü SUV kimi.
Benzin istehlakına nə təsir edir?
VAZ-da istehlaka nə təsir etdiyini və istehlakı necə az altmağı öyrənək. Təbii ki, avtomobilin ehtiyaclarını mütləq sıfıra endirmək mümkün olmayacaq, çünki mühərrik havada işləyə bilməz. Buna baxmayaraq, bu göstəricini minimuma endirmək olduqca mümkündür. Hər hansı əlavələr və qurğular şübhəli bir seçimdir. Bütün bu “qadcetlərin” əksəriyyəti inandırıcı müştərilərdən pul oğurlamaq üçün başqa bir üsuldur.
VAZ istehsalçısının yerli avtomobillərinin "iştahına" mənfi təsir göstərə bilən meyarlar:
- avtomobilin texniki vəziyyəti;
- əməliyyat təfərrüatları;
- mühərrikin, transmissiyanın, hərəkət mexanizminin pozulması.
Silindrlər və porşenlər
Aşağıdakılar yanacaq sərfiyyatını az altmağın bir yoludur. İşçi resursu demək olar ki, tamamilə tükənmiş enerji bloku benzin istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Silindr-piston blokunun məhdudlaşdırıcı aşınması üzüklərin və silindrlərin divarları arasındakı boşluqların artmasına səbəb olur. Bu, hava-yanacaq qarışığı ilə birlikdə işlənmiş qazların pistonun altındakı bölməyə həddindən artıq daxil olmasına səbəb olur.
Eyni problem sıxılmanın azalmasına təsir edir və yanacaq tamamilə yanmır, sadəcə işlənmiş borudan uçur. Bundan əlavə, mühərrikin güc parametrləri azalır, dinamika və sürət göstəriciləri düşür. Maşını sabitləşdirmək üçün sürücü daha çox işləməli olurqaz pedalını sıxın. Qənaət əldə etmək üçün güc qurğusuna diaqnoz qoymaq lazımdır. Buraya sıxılmanın ölçülməsi, kənar səs-küy və səslərin olması üçün onu dinləmək daxildir. Həddindən artıq aşınma baş verərsə, qüsurlu elementlərin dəyişdirilməsi ilə montaj əsaslı təmir edilməlidir.
Karbüratördə yanacaq sərfiyyatını necə az altmaq olar?
Qaz paylama mexanizmi bu anda mühüm rol oynayır. Klapanlar və oturacaqlarda karbon yataqlarının əmələ gəlməsi halında, bu hissələrin uyğunluğunun sıxlığının pozulması baş verir ki, bu da sıxılma itkisinə səbəb olur. Siz silindr başını təmir etməklə və klapanları əyməklə problemi həll edə bilərsiniz.
Qaz paylama fazalarının pozulması halında yanacaq sərfiyyatı da artır. Bu istiqamətdə blokun işləməsi eksantrik mili, rokçular, klapanlar, sürücü zəncirinin aşınması və həddindən artıq istilik boşluğunun görünüşündən təsirlənir. Avtomobilin "iştahını" optimallaşdırmağa çalışaraq, çox köhnəlmiş hissələri dəyişdirməli, istilik boşluğunu düzgün tənzimləməlisiniz.
Güc bloku
Karbüratörün sərfiyyatını az altmaq lazımdırsa, avtomobilin güc sisteminə diqqət yetirməlisiniz. Bu məclis çox çirklənmişsə və səhv düzəldilmişdirsə, yanacaq dozası pozulur. Bu baxımdan, bu hissə mütəmadi olaraq yoxlanılmalı və yuyulmalıdır. Həmçinin, hava filtrinin vəziyyəti benzin istehlakına təsir göstərir. Tıxanmış bir element ötürmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə itirir, sistemdə kifayət qədər hava yoxdur, silindrlərə zənginləşdirilmiş yanacaq tərkibi verilir. Bunun qarşısını almaq üçün filtrvaxtında dəyişdirilməlidir.
Karbüratörü düzgün qurmaq üçün axın sürəti tənzimlənməlidir. Azaldılmış en kəsiyi olan reaktivlərin quraşdırılması və keyfiyyətli müvafiq vintlərin quraşdırılması ilə əhəmiyyətli qənaət əldə edilə bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, bu ssenaridə maşının gücü və dinamikasının parametrlərində azalma var. Belə bir dizayn avtomobilin sürətlənməsinə mənfi təsir göstərir və magistral yolda ötməni tamamilə unuda bilərsiniz. Karbüratörün düzgün tənzimlənməsi benzin istehlakı və güc parametri baxımından optimal harmoniyaya nail olmaqdır. Bu halda, reaktivlərin dəyişdirilməsinə ehtiyac olmayacaq.
Alovlanma
Sonra, alışma sistemi baxımından mühərrikin yanacaq sərfiyyatını necə az altmağı nəzərdən keçirin. Aşağıdakı məqamlar istehlaka əhəmiyyətli təsir göstərir:
- şamların ağır çirklənməsi;
- Yanlış qurulmuş alov;
- həddindən artıq tükənmiş iş resursu;
- yüksək gərginlikli naqillərin və tıxacların qırılması səbəbindən itkilər.
Bu problemlər baş verərsə, siz qüsurlu hissələri dəyişdirməli və təmizləməli, həmçinin alovu düzgün qurmalısınız. Standart distribyutoru kontaktsız versiyaya dəyişsəniz, bu, azaldılmış gərginlik itkiləri və qurğuya daha asan texniki qulluq sayəsində yanacaq sərfiyyatına da müsbət təsir edəcək.
Bütün deformasiyaya uğramış naqillər də dəyişdirilməlidir. Bunu yoxlamaq asandır, avtomobili qaranlıq bir qaraja və ya yerə qoymaq lazımdır. Başlıqı açaraq, hansı kabellərin və naqillərin yerə keçdiyini dərhal görəcəksiniz. İstehlakı daha da az altmaq üçün necə?Məsələn, istehlak sürtkü yağının keyfiyyətindən təsirlənir. Yüksək keyfiyyətli sintetik yağ mühərrik hissələri arasında sürtünməni az altmağa imkan verəcəkdir. Bu yanaşma həm də sıfırın altındakı temperaturda mühərriki işə salmağı asanlaşdıracaq.
Ötürmə vahidi
Bu sistemdə yoxlamalar əsas komponentlərdən başlamalıdır ki, onlar təmir edilir və zəruri hallarda tənzimlənir. Bundan əlavə, sürət qutusunda və arxa təkərdə texniki kompozisiyalar vaxtında dəyişdirilməlidir. Bu, sürtünməni və motora yükü azaldacaq.
Dörd rejimli sürət qutusu olan VAZ-da yanacaq sərfiyyatını necə az altmaq olar? Bunun üçün o, sadəcə olaraq beş diapazonlu analoqa dəyişdirilir. Şəhərdə bu, əhəmiyyətli qənaət etməyəcək, lakin magistral yolda nəticə göz qabağında olacaq.
Yer altı avtomobil
Yol altı avtomobilin dizaynında deformasiyaya uğramış və ya həddindən artıq sıxılmış təkər rulmanları artan yuvarlanma müqaviməti yaradır. Vəziyyətdən çıxış yolu, podşipnikləri müvafiq qüvvə ilə sıxarkən hublara xidmət etmək olacaq. Razılaşdırılmamış kamber/barmaq bucaqları oxşar nəticə verir. Bunun üçün bu elementlərin məcburi düzgün quraşdırılması tələb olunur.
Sürüş zamanı əlavə maneə sükan sütununun komponentlərinin aşınmasıdır. Düyün tənzimlənməsi ilə bu problem həll edilə bilər. Təkərlərin təzyiqinə daim nəzarət edilməlidir. O, azaldıqda, təkərin yol ilə təmas yaması artır və əlavə yuvarlanma müqaviməti yaradır. Bundan əlavə, içəridə rezin istifadə etməlisinizmövsümə görə. Xüsusilə, yayda qış təkərləri ilə sürsəniz, bu nəzərə çarpır. Daha yumşaq rezin əlavə müqavimət yaradır. Qoşma gövdəsi də yanacaq sərfiyyatına təsir göstərir. Bədən dəstinin bütün elementləri VAZ-ın aerodinamikasını xeyli azaldır, bu, onsuz da ən optimal sayılmır.
Performans Xüsusiyyətləri
Sürücülük tərzindən və avtomobilə texniki qulluqdan istifadə edərək VAZ karbüratorunda sərfiyyatı necə az altmaq olar? Aqressiv üslub yanacaq qənaətini müşayiət etmir. Kəskin rulonlar və sürətlənmələr avtomobilin "iştahını" artırır. Rahat pedal çevirmə və "mühərriki" yüngül müdaxilə ilə işə salmaqla səssiz idarəetməyə keçsəniz, pulunuza qənaət edə bilərsiniz.
Təcrübədən göründüyü kimi, " altılığın" mühərrik sürəti dəqiqədə 3-5 min inqilab səviyyəsində ən yaxşı nəticə verir. Əgər yolda hərəkətin böyük hissəsi bu diapazonlarda aparılarsa, yanacağa qənaət faizi 25%-ə çata bilər. Möhkəm musiqi dizaynının rədd edilməsi bort sistemindəki yükü və həddindən artıq benzin istehlakını azaldır.
Digər tövsiyələr
Yanacaq sərfiyyatını az altmağın hələ də təsirli yolları var. Elektrik avadanlıqlarının istifadəsini az altmaq lazımdır. Avtomobilin çəkisini az altmaq üçün avtomobildən lazımsız hər şeyi çıxarmaq da tövsiyə olunur. Bu, artıq çəkinin benzin istehlakının artması ilə əlaqədardır. Əlbəttə ki, ehtiyat təkər, alət, domkrat şəklində ən lazımlı elementləri qoyub çox da yorucu olmamalısınız.
Sürüş zamanı pəncərələr açılırbir növ külək tunelinə çevrilir. Bu vəziyyətdə, hava axını hərəkətə müqavimət göstərərək, xeyli səylə sərnişin bölməsinə daxil olur. Nə qədər açıq olsalar, gələn axının təsiri bir o qədər güclü olar. Altıncı VAZ modelində kondisioner standart versiyada təmin edilmədiyi üçün yayda hələ də pəncərələrin bağlı olduğu halda hərəkət etmək mümkün olmayacaq. İşləyən kabin ventilyasiya deflektorları bir qədər pula qənaət edəcəkdir. Yuxarıdakı tövsiyələr xüsusi möcüzə yaratmayacaq, lakin onlar avtomobilin "qaranlıq"ını müəyyən dərəcədə az altmağa imkan verəcək.
Enjektorda yanacaq sərfiyyatını necə az altmaq olar?
Belə olan halda gözlənilən nəticəni əldə etmək bir az daha çətin olacaq. Bu, elektron avadanlıqların müəyyən pozuntularla işləməyə qadir olan yanacaq tədarükünə cavabdeh olması ilə bağlıdır. Buna görə də, həddindən artıq yanacaq istehlakı müşahidə olunarsa, maşının diaqnostikasını aparmaq və nasaz bir sensoru müəyyən etmək lazımdır. Bundan əlavə, burunların təmizlənməsi müsbət dəyişikliklərə nail olmağa imkan verir. Onlar sıxlıq yoxlanılır, zəruri hallarda dəyişdirilir. Effektiv yollardan biri, mühərriki ən qənaətcil iş rejiminə keçirməyə imkan verən nəzarətçini yenidən proqramlaşdırmaqdır.
Enjektor istehlakını az altmaq üçün digər tövsiyələr:
- dinamikanı pozan xarici bədən dəstlərini minimuma endirmək;
- şin təzyiqinin monitorinqi;
- avtomobilin çəkisini yüngülləşdirmək;
- qaz klapan bağlandıqda mühərrikin boş rejimdə uzun müddət işləməsinin qarşısının alınması,yanacaq tədarükünün artmasına səbəb olur;
- karbüratörlü versiyada olduğu kimi, sakit sürmə tərzinə riayət etmək arzuolunandır;
- hava filtrini təmiz saxlayın və alovu düzgün qurun.
Nəhayət
Qeyd etmək istərdim ki, benzin sərfiyyatına təkcə yuxarıda göstərilən məqamlar deyil, həm də yanacağın özünün keyfiyyəti təsir edir. Çirkləri olan keyfiyyətsiz yanacaq daha böyük həcmdə istehlak ediləcək. Tamamilə yanmır, güc və dinamika parametrini azaldır, qaz pedalının daha çox basılmasını tələb edir. Keyfiyyətli benzin, baxmayaraq ki, daha bahalı, lakin sonda verir kiçik qənaət. Bütövlükdə bütün bu tövsiyələrə əməl etməklə yanacaq sərfiyyatını az altmaq tamamilə mümkündür, bu da ucuz deyil və yerli avtomobillər ilkin olaraq qənaətcil deyil.
