Yəqin ki, yalnız kiçik uşaqlar qadın cinsi və dəniz nəqliyyatı ilə bağlı xurafat haqqında heç vaxt eşitməyiblər. "Gəmidə qadın - təəssüf ki" - qədim inanc belə deyir. Bunun səbəbi nədir və bu xurafatın tarixi nədir?
Gəmidəki qadın: həqiqətən belə nadirdir?
Sirr deyil ki, gəmilər əsasən kişilərdir. Təbii ki, sərnişin, gəzinti gəmiləri nəzərə alınmır, burada cins o qədər də vacib deyil və cins nisbəti heç də aydın deyil. Lakin tacir və hərbi gəmilərdə (və biz pirat gəmiləri unutmamalıyıq!) qadın cinsi həqiqətən nadir, demək olar ki, müstəsna bir fenomendir. Qadını – gəmi kapitanını (dünyada onlardan bir neçəsi olsa da; onlar haqqında ayrıca və bir qədər sonra danışacağıq) və ya zolaqlı jiletli qayıqçı təsəvvür etmək çətin ki. Bu peşələr hələ də sırf kişi xarakteri daşıyır, qadınlara xas olandan daha çox dözüm və dözüm tələb edir. Ancaq belə gəmilərdə belə, xanımın, bir qayda olaraq, yeri var. Qadının gəmidə hansı işi ola bilər?
Zəiflərin gəmi vəzifələricins
Etekli gəmi kapitanlarına qayıdacayıq, amma hələlik qadın cinsinə daha uyğun olan və dənizdə faydalı ola biləcək digər ixtisaslardan danışaq. Uzağa getmək və uzun müddət düşünmək lazım deyil: əlbəttə ki, ilk növbədə bu, gəminin aşpazıdır! Və ya sadə dillə desək, aşpaz. Gəmilərdə aşpaz vəzifəsini əsasən qadınlar yerinə yetirirlər - yox, təbii ki, onların arasında kişilər də var, amma yenə də qadınlar daha çoxdur. Bu, qədim zamanlardan, antik dövrlərdən bəri adət olub və hətta ədəbiyyat belə nümunələrlə doludur.
Bir qadın gəmidə başqa kim işləyə bilər? Restoranda ofisiant, meyxanaçı, qulluqçu, inzibatçı, təmizlikçi – ümumiyyətlə, indi “nəzarətçi” deyilən hər şey. Eyni zamanda, gəmidə işə düzəlmək o qədər də asan deyil - birincisi, sahildə müvafiq iş təcrübəniz olmalıdır, ikincisi, xarici dil (əsasən, əlbəttə ki, ingilis dili), beynəlxalq xidmət standartlarına malik olmaq, stressə davamlı və dost olmaq. Və belə ciddi tələblər sırf aşpaz və ya ofisiant üçün qoyulur - kapitan körpüsündə yer tutmağa qərar verən qadın haqqında nə deyə bilərik?
Fəlaməti kim tapdı?
Dənizdə ancaq qəm-qüssə gətirən lənətlənmiş qadın cinsi haqqında oynaq işarənin kimin yüngül (bəlkə də əksinə, ağır) əli ilə dünyanı dolaşmağa başladığını heç kim dəqiq bilmir. Gəmidə bir qadının pis bir əlamət olduğunu bilmirsə, bilmirtənbəldir və bu xurafat əsrlər boyu yaşayır. Hətta bu mütərəqqi əsrdə çoxları ona inanır və itaət edir - və buna baxmayaraq, qadınlar daim dənizə gedirlər.
Lakin bu işarənin özünü doğrultması sualına bir az sonra qayıdacayıq. Bu arada, hələ də hansı hadisələrin belə bir fantastikaya təkan verdiyini öyrənməyə dəyər.
Gəmidəki qadınlar haqqında işarə: bunun arxasında nə var idi?
Qəribədir, lakin bu mövhumatın həyat mənbəyi heç bir surətdə bir nüsxədə mövcud deyil. Gəmidəki qadınla bağlı işarənin niyə canlandığı ilə bağlı ən azı beş fərqli versiya var. Və onların hamısının mövcud olmaq hüququ var. Tam əminliklə "ayaqların böyüdüyü" və "külək əsdiyi" yerdə - hər kəs özləri üçün ən üstün və məqbul variantı seçir. Bəs onların hamısı doğrudursa?..
İngilis qabaqcadan düşüncəsi
İngilis dili təkcə quruda deyil. Dəniz canavarları da dövlətlərarası məsələlərini orada həll edirlər. İngilislərin dilində isə gəminin bir neçə adı var və onlardan hər hansı biri qadına xasdır. İngilis dənizçiləri öz gəmilərinə lap qədim zamanlardan qadın olaraq, o (yəni “o”) müraciət edirdilər. Onlar hər gəminin öz ruhuna malik olduğuna inanırdılar və bu ruhu qadın adlandırırdılar - axı, qadınlara hər zaman təvazökarlıqla yanaşırlar: zəif cinsin nümayəndələri onu bağışlayacaq və ona kömək edəcək qədər zəifdir. Bu o deməkdir ki, dəniz ruhlarına və təbii qüvvələrə toxunulmayacaq, bu halda gəmi,qadın ruhunun hökm sürdüyü yerdə. Eyni səbəbdən qayıqlara qadın adı verilir, onlara baxılır və qorunur. Və buna görə də qadının gəmiyə qalxmasının qarşısını hər şəkildə aldılar: axı onlar gəminin ruhu ilə rəqib, kişi diqqəti üçün rəqib olacaqlar. Hansı ki, əlbəttə ki, əvvəlcə yalnız gəmiyə yönəldilib, lakin zəiflədib məkrli bir evdar qadına və cazibədarlığa keçə bilər. Sonra gəminin qadın ruhunda qısqanclıq başlayacaq - və bütün bu qarışıqlıq kim bilir hansı çətinliklərə çevrilə bilər. Buna görə də qadınları gəmiyə buraxmamaq daha yaxşıdır - qədim dövrlərin dənizçiləri belə düşünürdülər. Gəmidə kənar bir gözəlliyin sona çatması və eyni zamanda fırtınaya düşməsi baş verərsə, cəsur dənizçilər tərəddüd etmədən bədbəxt qadını dənizə ata bilərdilər, çünki hamı çoxdan bilirdi ki, ən yaxşı yol gəmidə təbii qüvvələri sakitləşdirmək qurbandır. Qadından başqa kim qurban ola bilər?
Və XVI əsrin ortalarında Danimarkada, bu dəniz adətinə uyğun olaraq, hətta kral fərmanı da verildi ki, hər hansı bir gəmidə xanımların və … donuzların görünməsinə qəti şəkildə qadağa qoyuldu. Əgər bu baş verərsə, itaətsizlik edənlər dərhal boğulmalıdır. Açığı, elədilər. Bizim zəmanəmizdə heç olmasa boğulmurlar - daha insanpərvər, daha humanist olublar.
Tanrılara ibadət
Gəmidəki qadının problem içində olması işarəsinin yuxarıdakı versiyası ilə qismən aşağıdakı şərh də bağlıdır. Hər zaman dənizçilər (və bu, qədim Finikiyalılarla və heç də qədim yunanlarla başladı)tanrılara - dəniz ağaları Poseydon və Neptuna sitayiş edirdi və onları razı salmaq üçün hər cür cəhd edirdi. Lordların qadın cinsi ilə bağlı problemləri var idi - ilahələr onları istədikləri kimi bükməyə və çevirməyə çalışırdılar.
Ümumiyyətlə, bədbəxt allahlara çox problem çatdırdı. Buna görə də qadınları - yəni tanrıların ancaq bəlaya düşdüyü qadınları gəmiyə götürərək Poseydon və Neptunu qəzəbləndirməyə dəyməz.
Kilsə qadağası
Bu versiya, əvvəlkilərdən fərqli olaraq, Qədim Rusiya ilə bağlıdır və xristian keçmişində kifayət qədər uzun köklərə malikdir. Məsələ burasındadır ki, o uzaq, qədim dövrlərdə kilsə qadınları günahkar, fahişə, şər və hər cür bədbəxtlik mənbəyi kimi tanıyırdı - siyahı davam edir. Təkcə bu, daha cəsur dəniz canavarlarına belə şeytanlarla çiyin-çiyinə səyahət etmək arzusunu əlavə etmirdi. Ancaq təkcə bu deyil: onlar dindar insanlar olduqları üçün birdən həqiqətən istəsələr də, bunu edə bilməzdilər. Fakt budur ki, gəmini gəmiyə göndərməzdən əvvəl bir din xadimi mütləq yuxarı qalxdı. O, gəmiyə və onun heyətinə səyahət üçün xeyir-dua verdi və gəminin bütün ətrafını müqəddəs su ilə səpdi. Belə bir prosedurdan sonra heç bir qadın ruhunun nərdivana qalxmasına belə icazə verilmədi. Heç bir halda yalnız dindar olan kişilər olmadığı üçün belə bir qadağanı pozmağa çox az adam cəsarət etdi.
Kişi diqqəti
Gəmidəki qadının problem içində olduğunu göstərən əlamətlərin mənşəyinin bu versiyası səthdə yatır. Dənizdə, uçuşda gəmi kifayət qədər çox vaxt sərf edir. Buna görə də bunun üzərində olan insanlarbütün vəsvəsələrdən məhrumdurlar. Əgər bu, sırf kişi komandadırsa, bu bir şeydir, amma orada qadın görünürsə, əlbəttə ki, problem olacaq.
Onun diqqəti üçün rəqabət ekipaj üçün ən çəhrayı nəticələrə çevrilməyə bilər, bu açıq dənizlərdə tamamilə qəbuledilməzdir. Belə problemlərlə üzləşməmək üçün qadınları gəmiyə mindirməməyə çalışıblar və yəqin ki, mümkün söz-söhbətlərin və dedi-qoduların qarşısını almaq üçün oxşar işarə ilə çıxış ediblər.
Qadınların zəif tərəfləri
Gəmidəki qadının niyə problemə düşməsinin başqa bir variantı qadın xarakterinin xüsusiyyətləri ilə bağlıdır. Xanımlar, bildiyiniz kimi, rahatlığı, rahatlığı və dincliyi sevən şıltaq, tələbkar varlıqlardır. Bir çox cəhətdən onlar seçicidirlər, əlavə olaraq, daim öz şəxsiyyətlərinə diqqət yetirməyə ehtiyac duyurlar. Qadınlara nə xüsusi rahatlıq, nə də rahatlıq, dənizdə daimi olaraq daha az diqqət göstərilə bilməz. Digər şeylər arasında, üzgüçülük əyləncəli bir səyahət deyil. Dənizdə hər şey mümkündür və buna görə də zəif cinsi mümkün dəniz problemlərindən qorumaq üçün onları heç özünüzlə götürməmək yaxşıdır.
Əlamət haqlıdırmı?
Beləliklə, bu mövhumata görə qadının gəmidə qalmasının adı nədir? Düzdür, problem və davamlı problem. Bununla belə, həqiqətən belədirmi? Qadınları daşıyan gəmilərdə sırf onların mövcudluğuna görə problem var idimi?
Dəniz fəlakətləri həqiqətən də qeyri-adi deyil və bu çox təəssüf doğuran faktdır. Yalnız birindəİyirminci əsrdə dünyada iki yüz otuzdan çox fəlakət baş verdi - bu, yüzlərlə və daha çox insanın həyatına son qoyan ən böyük rəqəmlərdir. Bütün bu qəzalar müxtəlif ölkələrin müxtəlif gəmilərində və müxtəlif səbəblərdən baş verib. Onların bəzilərində yalnız kişilər, bəzilərində isə xanımlar da var idi. Və hər şeydə qadının günahkar olduğunu söyləmək gülünc və mənasızdır.
Dənizdəki Qadın: Tarixi Faktlar
Yuxarıda artıq qeyd olundu ki, dünyada bir neçə qadın kapitan var. Gəlin onlar haqqında qısaca danışaq.
Dünyanın ilk "kapitanı" titulu, çətin qırx birinci ildə gəmisini Tallindən Kronştadta davamlı bombardmanlar altında gətirə bilən yeganə Anna Şçetininaya məxsusdur. Onunla yanaşı, yüksək dəniz vəzifələrində olan qadınların siyahısına aşağıdakılar daxildir: isveçli - su altı gəmi komandiri; türk qadını - naviqator; Alman - dəniz kapitanı; Afrikalı - patrul gəmisinin komandiri. Hətta xüsusi qadın gəmiçiliyi assosiasiyası var - əlbəttə ki, yalnız qadınlar üzvdür.
Və əvvəl nə baş verdiyini xatırlayırsınız? Qara dənizdə qorxu kölgəsi olmadan uçan Amazonlar; məşhur quldurlar Anna Bonnie və Mary Reed; Farsların kraliçası Artemisia; Misir kraliçası Kleopatra; müqəddəs Ursula; çinli pirat xanım Qing; On il gəmidə kişi formasında xidmət edən ingilis qadın Hannah Snell…
Bu və bir çox başqa misallar bir daha vurğulayır: qadınlar həmişə gəmilərdə olublar və olacaqlar, mövhumatlar isə xurafatdır - insanlar nəyəsə inanmalıdırlar!
