ABŞ-da çoxdan hərbi xidmət var və hökumət dünyanın ən yaxşı aviasiyasını yaratmaq ideyasına həvəslidir. Avrora layihəsi isə ölkəyə buna nail olmağa kömək edəcək. Yalnız bu texnologiya haqqında dəqiq məlumat yoxdur. Şayiələrə görə, o, kəşfiyyat funksiyalarını yerinə yetirir və elə fəaliyyət göstərir ki, dünyada heç bir radar onu aşkar edə bilməz. Ancaq bu günə qədər belə bir təyyarənin mövcudluğuna dair heç bir aydın dəlil yoxdur. ABŞ hökuməti və ordusu ümumiyyətlə silahlarında belə bir modelin olmasını inkar edir.
Tarixi Fon
1980-ci ilin martında Amerika çap nəşrlərindən biri elan etdi ki, ölkənin büdcəsində müəyyən bir Avrora layihəsinin və aviasiya sahəsində digər innovativ texnologiyaların inkişafı üçün müəyyən məbləğin (təxminən 455 milyon dollar) ayrılması nəzərdə tutulur..
Bəzi məlumatlara görə, 1987-ci ilə qədər bu sahənin maliyyələşdirilməsi 2 milyard dolları ötmüşdür. Böyük təyyarə istehsalçısı Lockheed-in keçmiş rəhbəri Ben Riç iddia etdi ki, "Aurora" sözü B-2 Spirit təyyarəsinin adını kodlayır, hipersəs modeli isə jurnalistlərin fantaziyasıdır.
Belə bəyanatlar media tərəfindən birmənalı qarşılanmayıb. Və vaxtaşırı olaraq təyin edilmiş təyyarənin inkişafını və sınaqdan keçirildiyini təsdiqləyən nəşrlər var.
Məlumat çatışmazlığı bir çox fərqli versiyaların yaranmasına səbəb oldu. Bunlardan ən populyarı ABŞ ordusunun gizli kəşfiyyat üçün perspektivli təyyarə hazırladığı idi.
Və Lockheed SR-71 Blackbird modeli ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə çıxdı.
O, M=3.2 sürətə çata bilirdi. Lakin bunlar fantastik rəqəmlər deyildi. Aurora layihəsi isə kəşfiyyat təyyarəsinin əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş modifikasiyasının yaradılması demək idi.
90-cı illərdə təxmin etmək
Bu onillikdə sirli modelin görünüşünün müxtəlif variasiyaları görünməyə başladı. Hətta onun potensial xüsusiyyətləri də dərc edilib.
Versiyalardan birində deyilirdi ki, bu təyyarənin sürəti M=5 parametrinə çatacaq və bu minimumdur.
Fərziyyələr dizaynla da bağlı idi. Beləliklə, əvvəllər SR-91 adlanan modifikasiya üçbucaqlı qanad alacaq, süpürmə sürəti 75-80 dərəcə olacaq. Maşının ümumi uzunluğu 34-35 m-ə çatacaq. Qanadları isə 18-20 m aralığında olacaq.
Təyyarə yalnız xüsusi elektrik stansiyası ilə fantastik sürət əldə edə bilərdi. Bu, iki dövrə ilə təchiz edilmiş universal mühərrik ola bilər: ramjet və turbojet. Birincinin məqsədi nisbətən aşağı sürətlə uçuşlardır. İkinci icazə verilirhipersəs parametrlərinə sürətləndirin.
Güc blokunun müxtəlif sxemləri təsvir edilmişdir. Birində onun ümumi hava girişi və iki dövrə üçün bir başlığı var idi.
Müxtəlif fərziyyələrə görə, təyyarənin sürəti səs sürətini 10-15 dəfə keçə bilərdi. Maşın üçün iş məsafəsi ən azı 6000-8000 mil idi. Bu halda, yanacaq doldurulması uçuş zamanı baş verəcək.
Avrora layihəsinin təyyarəsi unikal kəşfiyyat avadanlığı ilə təchiz edilə bilər:
- Optik müşahidə cihazları.
- Radar texnologiyası.
- Məlumat ötürmə cihazları.
Şok modifikasiyasının buraxılacağı ilə bağlı fərziyyələr də var idi. O, iki kateqoriya raketlə işləyə biləcək:
- havadan havaya,
- hava yer.
Ekipaj ölçüsü baxımından, nəzəriyyələr bunun maksimum iki olacağını göstərir.
ABŞ-da Aurora layihə təyyarəsi media nümayəndələrinin və aviasiya həvəskarlarının fantaziyalarını oyatdı. Və bu modelin fərqli şəkillərinin ortaya çıxması təəccüblü deyil. Onların hamısı yalnız fraqmentli məlumatlara əsaslanırdı.
Astra TR-3B-nin inkişafı haqqında fikirlər
Nəzəri olaraq, "Aurora" gizli layihəsi bir neçə təyyarənin istehsalını nəzərdə tuturdu. Bunlardan biri də Astra TR-3B idi. Onun inkişafında yadplanetlilərin texnologiyası iştirak etməli idi. İddialara görə, ABŞ səlahiyyətliləri yad tərəfdaşlarla tikintidə texniki imkanlarından istifadə etmək barədə razılığa gəlibləryer üzündə unikal model.
İnkişafın başqa bir variantı - Amerika alimləri qəzaya uğramış UFO-nun qalıqlarını tədqiq edərək, bu texnologiyaları Aurora layihəsinin bir hissəsi kimi planlaşdırılan istehsal üçün köçürdülər.
Görünüş, bədən və motor
Astra-nın xarici qabığı xüsusi olaraq elektrik stimullarını qəbul edir, bu da təyyarənin rənginin dəyişməsinə səbəb olur. Cihaz impuls yaymağı dayandırır və radarlar onu aşkar edə bilmir.
"Astra" korpusunun ortasında MFD maqnit cihazı var. Civə plazması onun içində cəmləşərək qravitasiya yarığı əmələ gətirir.
Hərəkət avadanlığı maye yanacaq mühərriklərindən ibarətdir. Onların işləməsi üçün mayeləşdirilmiş oksigen və hidrogen lazımdır. Və bu bölmələr, bəzi təxminlərə görə, Rokvellin ideyasıdır. Bu istehsalçı həmişə unikal məhsulları ilə seçilib, məsələn, B-2 Spirit strateji təyyarəsi
Pilotlar üçün şərtlər
Astra-da pilotlar kabinəsi elə qurulub ki, pilotlar 40 Q-a qədər yüklərə təhlükəsiz şəkildə tab gətirə bilsinlər. Səbəb cazibə qüvvəsinin itirilməsinin təsiri ilə bağlıdır - 89%-ə qədər. Bu hərəkət MFD çeviricisi tərəfindən təmin edilir. Nəticədə, insan orqanizmi 4,2 G kimi nəhəng yükü qəbul edir. Bunlar uçuşlar üçün standart parametrlərdir.
Bu çevirici qeyri-adi kimi qəbul edilən qeyri-adi işıq şüası yaya bilər. Beləliklə, təyyarənin fantastik yüngüllüyünün təsiri əldə edilir və model müxtəlif və ən mürəkkəb manevrlər həyata keçirə bilir.
Kokpit dairəvi hissəcik sürətləndiricisi ilə əhatə olunub. Güclü bir maqnit burulğanı əmələ gətirircazibə qüvvəsinin gəminin kütləsinə təsirini 90-100% neytrallaşdıran spektr.
Göstərilən sürətləndirici civə üzərində işləyir. Onun fırlanma dinamikası təxminən 60 min rpm-dir.
Və Astra üçün əsas enerji mənbəyi unikal nüvə enerji blokudur.
Tiraj və xərclər haqqında arqumentlər
ABŞ-da Aurora Layihəsi bir çox nəzəriyyə və fərziyyələrə səbəb olub. Onlar təklif olunan təyyarənin görünüşü və texniki keyfiyyətlərinə aid idi. Amma ən maraqlısı onların miqdarı və istehsal xərcləri idi.
Bir nəzəriyyəyə görə, onların tirajı 24 ədədə çatdı və yaradılmasının dəyəri təxminən 10-24 milyard dollar təşkil etdi.
Media onlarda Astra və digər fantastik modellərin çoxlu kadrlarının olduğunu iddia edir. Ən yüksək səviyyədə bu məlumat yalan adlanır və belə təyyarələrin mövcudluğu uydurmadır.
Mətbuat hakimiyyətin bu mövqeyini nadir gəmilərin əksəriyyətinin məhv edilməsi ilə əlaqələndirdi. Xüsusi kiçik ölçülü peyklər isə kəşfiyyat üçün prioritet avadanlıq halına gəldi.
Müşahidələrin xülasəsi
Bəzi vətəndaşların televiziya kanallarına verdiyi ifadələrə görə, Avrora layihəsinin övladları ölkənin müxtəlif yerlərində fəal olublar.
Bu şahidlərdən biri Robert Lazeradır. O, Nevadada olarkən səmada qorxunc və güclü uğultu eşitdiyini bildirib. Bir saniyə ərzində o, bıçaqları olan bir cüt böyük kvadrat egzozları olan nəhəng maşın gördü.
Daha sonra Robertə məlumat verildi ki, o, təyyarəni Aurora proqramından görmüş ola bilər.
2006-cı ilin martında Amerika tarixi kanalıyayım zamanı müxbir naməlum bir təyyarənin arxa hissəsinin peyk şəklini təqdim etdi. Zolaq Nevada ştatında başlayıb və Atlantik Okeanında bitib.
2009-cu ilin oktyabrında Fox News İranın raket sınağını yayımladı, orada uçan obyekt ildırım sürəti ilə buludları yarıb üfüqdə gözdən itdi. Bu işin üç şərhi var idi:
- UFO.
- Aurora layihəsindən olan təyyarə.
- Ballistik raket.
Qəribə səslər
29 noyabr 2014-cü ildə ABŞ-ın şərqində və Böyük Britaniyanın cənubunda sakinlər bir sıra yüksək partlayışa bənzər səslər eşitdilər.
Onların görünüşünün səbəbləri hələ də məlum deyil, bu da müxtəlif fərziyyələrə əsas verir:
- Meteorların məhvi.
- Təbiət hadisələri.
- Kəşf edilməmiş ölümcül gəminin reaktiv mühərrikindən səslər.
Səs çox güclü və uzun sürdü. Eyni zamanda iki qitədə yayılmışdır. İngilislər bunu 20 dəqiqə eşitdilər. Bəlkə də bu, Aurora modellərindən birinin uçuşu idi. Baxmayaraq ki, onların fiziki mövcudluğu nə hərbi sahədə, nə də hökumət səviyyəsində təsdiqini tapmayıb. Amma informasiya layihəsi kimi Aurora böyük zirvələrə çatdı. Axı, təxminən 20 ildir ki, dünya belə fantastik təyyarələrin həqiqətən mövcud olub-olmaması və onlara qeyri-adi texnologiyaların cəlb edilib-edilməməsi ilə bağlı narahatdır. Bu haqda çoxlu məlumatlar var. Suallar yalnız keyfiyyətində və etibarlılığında qalır.
