XX əsrin ortaları texnologiyanın, elmin və hətta mədəniyyətin bütün sahələrində inqilabi texnoloji sıçrayışlar dövrü kimi tarixə düşdü. Bu dövr adlandırılmayan kimi: kibernetika əsri, astronavtika dövrü və hətta rok-n-roll dövrü. SSRİ-də, qırxıncı illərin sonunda dünyada ilk atom elektrik stansiyası işə salındı, bu, Xirosimadan dörd il sonra baş verdi. SSRİ-də atom elektrik stansiyası olan buzqıran gəmi də tikilmişdir (1957). Üç il əvvəl isə ABŞ-da “Nautilus” nüvə su altı qayığı təntənəli şəkildə suya buraxıldı. Nüvə su altı donanmasının dövrü başladı. Dizel su altı qayıqların həmişəlik keçmişdə qaldığı düşünülürdü. Amma məlum oldu ki, bəzi hallarda onların əvəzi yoxdur. Məsələn, Project 877 Varshavyanka-nın dünyanın ən səssiz su altı qayığıdır.
Premyer Liqa – güclü və zəif tərəflər
Nüvə enerjisi ilə işləyən su altı qayıqların üstünlükləri göz qabağındadır. Batareyalarını doldurmaq üçün onların müntəzəm olaraq səthə çıxmasına ehtiyac yoxdur, əməliyyat istifadə radiusu demək olar ki, qeyri-məhduddur, həmçinindərinlikdə vaxt. Yalnız yeməkləri anbarlara yükləmək və içməli suyun çənlərə vurulması tələb olunur (lakin duzsuzlaşdırma qurğuları da var). Kupelərin içərisində genişdir, ekipajın yaşayış şəraiti kifayət qədər rahatdır və döyüş imkanları elədir ki, bir bölmə onlarla Xirosimanı təşkil etmək üçün kifayətdir. Amma bəzi problemli məqamlar da var. Reaktor yalnız qəza zamanı bağlana bilər, ona görə də qayıq daim səs-küy salır. “Aşağı uzanıb” sakit oturmaq demək olar ki, mümkün deyil.
Elektrik stansiyası nə qədər təhlükəsiz olsa da, istilik dövrələrinin soyudulması xarici suyun vurulmasını tələb edir ki, bu da zəif olsa da, "fonit"dir və bu cığırda gəmini həssas qurğulardan istifadə edərək "hesablamaq" olar. alətlər. Bundan əlavə, istənilən nüvə su altı qayığı (nüvə su altı qayığı) kifayət qədər ölçüyə malikdir və buna görə də okeanların dayaz ərazilərində gəzintiyə məhdudiyyətlər var.
Niyə dizel su altı qayıq lazım idi
Səthdə görünməyən bu kreyserlərin ehtimal olunan rəqibləri donanmalarının xidmətində göründükdən sonra Sovet Donanması üçün oxşar gəmilər tikilməyə başladı. Tezliklə məlum oldu ki, yerli nüvə su altı qayıqlarının nümunələri xaricilərdən fərqlənir və yaxşılığa doğru deyil. Akustik aşkarlama vasitələri onları pervanelərin və mühərriklərin səsi ilə tez bir zamanda aşkar etdi. Bu problem sonralar həll edildi və altmışıncı illərin sonu və yetmişinci illərin əvvəllərində xarici təhlükələrə asimmetrik cavab vermək qərarına gəldi. 1974-cü ildə Rubin Dizayn Bürosu Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı S. G. Gorshkov TK-dan yeni gəmi üçün əsas tələbləri sadaladı: kiçikgörünürlük, geniş funksional diapazon və azaldılmış heyət üzvlərinin sayı. Dörd il sonra ilk Varshavyanka Komsomolsk-on-Amurdakı səhmləri tərk etdi. Su altı qayıq texniki tapşırığın bütün məqamlarına cavab verdi və bir çox cəhətdən hətta orada göstərilən parametrləri üstələyib.
Su altı cihazı
Su altı qayıqlar adətən biri digərinin içərisində yerləşən iki gövdədən ibarətdir ("matryoshka" prinsipinə görə).
Yüngül qabıq, TsGB (əsas ballast çənləri) və TsVB (köməkçi) adlanan hissələrin gizləndiyi bir örtük kimi xidmət edir. Əsas ballast müsbət və ya mənfi üzmə qabiliyyəti yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, yəni gəminin qalxmasını və batmasını təmin edir. Köməkçi çənlər kaman və ya arxa tərəfdə bəzək (yəni gövdənin uzununa üfüqi əyilməsi) yaradır və həmçinin rulonun bərabərləşdirilməsinə xidmət edir.
Ekipaj, silahlanma, bütün lazımi maşınlar, o cümlədən elektrik mühərriki, batareyalar, GKP (əsas komanda məntəqəsi) avadanlığı, mətbəx və daha çox şey bölmələrə bölünmüş güclü bir gövdə ilə əhatə olunub. İstisna deyil və "Varshavyanka". Su altı qayıq altı bölməyə bölünür. Adətən onların birincisi və sonuncusu torpedalar adlanır, lakin Project 877 gəmilərində bu silahlar yalnız yayda, həmçinin xüsusi geri çəkilə bilən (aşağı) mil ilə təchiz olunmuş sonar postunda olur. Lakin dizayn xüsusiyyətləri bununla bitmir.
Dizayn qəribəlikləri
Rubin Dizayn Bürosunun baş dizayneri Yuri Kormilitsin verdigəminin forması, nüvə raket daşıyıcısına xas olan konturlar. En kəsiyində, digər dizel həmkarlarından fərqli olaraq, yan tərəflər boyunca düzlənmiş, demək olar ki, yuvarlaqdır. Klassik sxemə görə, güclü korpusun içərisində yerləşən çərçivələr korpuslararası boşluğa köçürüldü, bu orijinal həll sayəsində çox yer boşaldıldı, bu da yaşayış şəraitini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verdi. ekipaj üçün şərait yaratmaq və avadanlıqları ən rasional şəkildə yerləşdirmək. Varşavyanka layihəsinin su altı qayığı avtomatlaşdırma, mexanikləşdirmə və kibernetika baxımından Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən müasir gəmisinə çevrildi ki, bu da ekipajın yükünü - daha az sayı ilə - az altdı və bir çox hallarda bədnam insan amilini bərabərləşdirdi.
Aşağı görünmə
Sonar adi radarla eyni prinsip üzərində işləyir. Sonar su altı obyektlərdən əks olunaraq vəziyyətin mənzərəsini yaradan qısa səs tezliyi impulsları yayır. Ste alth sistemində olduğu kimi, su altı qayıqların görmə qabiliyyətini az altmaq üçün vasitələr əsasən səthin əks olunma qabiliyyətinin azaldılmasına əsaslanır. Varshavyanka bu xüsusi materialla qorunur. Su altı qayıq gəminin maşın və mexanizmlərindən gələn səs-küyü azaldan və eyni zamanda düşmən sonar siqnallarını qəbul edən xüsusi səs uducu təbəqə ilə örtülmüşdür.
Sükanların yaxınlığında qaçılmaz olaraq meydana gələn turbulentlik və kavitasiya Rubin dizaynerlərini onları daha da yaxınlaşdırmağa sövq etdi.gəminin orta çərçivəsi (gövdə mərkəzi).
Lakin aşağı görünməni təmin etmək üçün "qara dəlik" olmaq kifayət deyil (layihə 877 NATO donanmalarının hidroakustikası tərəfindən belə adlandırıldı). Axı Varşavyanka dənizdə boş gəzintilər üçün yaradılmayıb. Su altı qayıq özü düşmən gəmilərini ovlamalıdır və bunun üçün ona “göz” və “qulaq” lazımdır. Düşməni səni görməmişdən əvvəl tapmaq ekipajın əsas vəzifəsidir. Sonarın iki növü var: aktiv və passiv. Birincilər akustik impulslar yayırlar, daha böyük məsafədə hərəkət edirlər, lakin eyni zamanda gəmini maskadan çıxarırlar. Sonuncular digər sonarların və dəniz səslərinin nəticələrini istifadə edirlər, onlardan istifadə etmək daha çətindir, lakin daha təhlükəsizdir. Varshavyanka sinifli su altı qayığın hər iki növü sonar və onlara əlavə olaraq bort kompüteri əsasında alınan məlumatların emalı üçün mükəmməl sistem var. Sonar yan emissiyalarını az altmaq üçün akustik tunel texnologiyası tətbiq edilmişdir.
Şassisi
Batareyaları doldurmaq üçün bu su altı qayığın səthə çıxmasına ehtiyac yoxdur, kənar havaya çıxışı və yanacaq yanma məhsullarının çıxarılmasını təmin etmək üçün RDP-ni (onlara şnorkellər də deyirlər) qaldırmaq kifayətdir. İstifadə olunan dizel aşağı tüstüdür, bu da gəminin açıq dənizlərdə görünməsini azaldır.
İstifadə olunmuş və digər yeniliklər. Əsas dizel mühərriki (5,5 min at gücündə) gəmini hərəkətə gətirməyə xidmət etmir, onun məqsədi yalnız batareya doldurma generatorunun rotorunu hərəkətə keçirməkdir. Səth mövqeyində kurs qənaətcil bir mühərrik (130 at gücü ilə) ilə təmin edilir və daha ikisi (hər biri 102 at gücü) ehtiyatdır.manevr. Kinematik sxem belədir ki, hər üç mühərrik bir pervanede işləyir. O, həmçinin, daha aşağı sürətlə (250 rpm/dəq) fırlanmağa imkan verən və müvafiq olaraq daha az səs-küy çıxaran altı bıçaqla xüsusidir.
Yaşayış şəraiti
Dizel qayıqda xidmət şərtləri həmişə çətin hesab edilib. Psixoloji gərginliklə yanaşı, ekipaj yer çatışmazlığı və məhdud muxtariyyətlə bağlı çoxlu sayda narahatlıqlar yaşadı. Varşavyanka tipli su altı qayıqlar bu sinifin digər gəmilərindən daha yaxşı şəraitdə fərqlənir. Ekipaj üzvləri torpedada yatmaq məcburiyyətində deyil, bunun üçün rahat kabinlər var. Duş, kinoteatr otağı və dispanser də var.
"Varshavyanka" bu gün, 636-cı layihə
Layihənin xeyli yaşı olmasına baxmayaraq, Varshavyanka sinifli qayıqlara ehtiyac aktual olaraq qalır, bundan başqa, gəmi əhəmiyyətli ixrac potensialına malikdir. Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri bu su altı qayıqların onlarla birliyi ilə silahlanıb, ikisi Əlcəzair bayrağı altında uçur və Polşa donanması da onlara malikdir. Çin də onları donanması üçün alır. Dünya sosialist sistemi məhv edildikdən sonra Varşava Kollektiv Təhlükəsizlik Müqaviləsi fəaliyyətini dayandırdı (bundan sonra layihə belə adlandırıldı), sovet texnikasının bir çox nümunəsi, o cümlədən ən müasirləri NATO ölkələrinin arsenallarında sona çatdı. Su altı qüvvələrin potensialını lazımi səviyyədə saxlamaq üçün donanmanın maddi-texniki bazasının təcili modernləşdirilməsi tələb olundu. Gəminin ümumi sxemi və konsepsiyası uğurlu, əhəmiyyətli göründüyü üçünümumi dizaynda heç bir dəyişiklik edilməyib. 2010-cu ilin avqustunda Sankt-Peterburqda "Admir alty" gəmiqayırma zavodlarında yeni tipli "Varşavyanka" layihəsinin Novorossiysk su altı qayığı 636 indeksini alan bir sıra təkmilləşdirilmiş layihələrin başlanğıcını qeyd etdi. Daha beş belə gəminin suya salınması planlaşdırılır. növbəti illərdə. Sonrakı Rostov-na-Donu və Starıy Oskol olacaq, qalan su altı qayıqlar da hərbi şöhrət şəhərlərinin adını daşıyacaq. Yeni bölmələr Rusiya Federasiyasının Qara dəniz donanmasını gücləndirmək üçün nəzərdə tutulub. Onların dizaynı gəmiqayırmanın bütün təcrübəsini nəzərə alır və naviqasiya, akustika və kompüter texnologiyalarının ən son nailiyyətlərini tətbiq edir. Layihə 636 Varshavyanka su altı qayıqları 2500 km-ə qədər döyüş radiusu olan Kalibr qanadlı raketləri ilə silahlanacaq.
Texniki məlumat və silah
Su altında qalan Varşavyankanın ümumi yerdəyişməsi 3036 ton, səthdə isə 2300 tondur. Nüvə qayıqları kimi su altında daha sürətlə gedir, 17 düyünə qədər (dizel altında 10-a qarşı). Layihə 636 substratı 300 metrə qədər dalışa bilər. Gəminin uzunluğu demək olar ki, 73 metr, eni 10 metrdir. Yerüstü sulamada yükdən asılı olaraq 6,2 metrdən 6,6 metrə qədərdir. Ekipaj 52 nəfərdən ibarətdir, avtonom naviqasiya 45 gün ərzində dəstəklənir. Qayıq altı 533 kalibrli torpeda və dörd qanadlı raketlə silahlanıb.
