Project 941 "Shark" - tarixdəki ən böyük su altı qayıq

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:59

Bəşəriyyət tarixindəki ən böyük su altı qayıq 1972-1980-ci illərdə Rubin konstruktor bürosunun sovet dizaynerləri tərəfindən yaradılmışdır. 1976-cı ilə qədər dizayn işləri tamamlandı və qayıq Sevmaşda qoyuldu. Bununla belə, o, qayıqdan daha çox ağır kreyser idi. Su altı qayığın burnunda köpək balığının silueti çəkildi və sonradan bu gəmidə xidmət edən dənizçilərin qolunda göründü.

İllüstrasiya nüvə su altı qayıqlarının siluetlərini göstərir, əvvəlcə Amerika: "Dəniz qurdu", "Virciniya", "Ohayo", "Kilo", sonra layihələrimiz 209 və 212. Aşağıda "Köpəkbalığı"nın silueti var.. Onun uzunluğu 173 metr, su altı yerdəyişməsi 48.000 tondur.

Rəsmi sənədlərdə "Köpəkbalığı" təvazökarlıqla adlandırılırdı - nüvə su altı qayığı - layihə 941. L. I. bu qayıqları "Tayfun" adlandırırdı. Brejnev 1981-ci ildə Sov. İKP-nin XXVI qurultayı zamanı Ohayo proqramının amerikalılarının göyərtəsində Trident raketləri ilə buraxılmasına cavab olaraq yaradılmış yeni su altı qayığın əsl adını açıqlamaq istəmədi.

Ən böyük su altı gəmi öz ölçüsünə borcluduronu silahlandırmaq niyyətində olduqları raketlər. P-39 üç mərhələli idi, onların döyüş başlığı yüz kilotonluq on müstəqil döyüş başlığına bölündü. Bundan başqa, onlardan iyirmi nəfər var idi.

Su altı qayığın dizaynı unikal idi. Adi bir su altı qayığın bir-birində yuva quran bir kuklaya bənzər bir güclü və bir xarici yüngül gövdəsi varsa, bu layihədə iki əsas və üç əlavə var idi. Raket silosları təkər yuvasının qabağında yerləşirdi ki, bu da su altı gəmiqayırmada bir yenilik idi. Torpedo bölməsi TsKP kimi ayrıca gövdə və mexaniki arxa bölmə ilə əhatə olunmuşdu.

Lakin dünyanın bu ən böyük su altı qayığı təkcə dizayn sxeminə görə deyil, həm də idarə və əməliyyat keyfiyyətlərinə görə unikal idi. Texniki tapşırığın bəndlərindən birində gəminin dayaz suda keçə bilməsi üçün kifayət qədər kiçik olan səth mövqeyində su çəkilməsi tələbi var idi. Bu şərti yerinə yetirmək üçün nüvə su altı qayığını suya batırıldıqda su ilə doldurulmuş əsas ballastın çox böyük tankları ilə təchiz etmək lazım idi. Bu dizayn xüsusiyyəti köpəkbalığının hətta Şimal qütbündə belə üzməsinə imkan verdi və aşağıdan iki metrdən çox buzu yarıb.

Dayanıqlı korpusların istehsalı üçün material titandır, yüngülləri poladdan hazırlanmışdır. Xüsusi rezinlə örtülmə sürücülük qabiliyyətini yaxşılaşdırdı və səs-küyü azaldıb, potensial düşmənin su altı müdafiə qüvvələri tərəfindən su altı kreyseri aşkar etməyi çətinləşdirir. İcazə verilən daldırma dərinliyi 500 idimetr.

Dünyanın ən böyük su altı qayığında müvafiq elektrik stansiyası var idi - demək olar ki, iki milyon yarım at və bunu təsəvvür etmək belə çətindir, lakin bu, 25 düyündə su altında qalmağa imkan verdi. Mürəkkəb manevrlər və qəza ehtiyatı üçün əlavə mühərriklər var idi.

Döyüş postları növbə ilə 160 miçman dənizçisi və zabiti tərəfindən işğal edildi. Təyyarədə yaşayış şəraiti rahat idi, ekipaj hovuzda tam istirahət edə və idman zalında idman oynaya bilərdi.

Ən böyük su altı qayıq yarımillik avtonom səfərlər edə bilər.

Soyuq Müharibə başa çatdıqdan sonra Rusiyanın hərbi doktrinası dəyişdi. Nüvə su altı gəmisi "Shark" profilaktik zərbə vurmaq üçün bir vasitə olaraq lazımsız oldu. Ümumilikdə onlardan altısı tikilib, biri istismarda, ikisi ehtiyatdadır.

Soyuq Müharibədən qalma unikal hərbi texnikanın bir çox digər nümunələri kimi, ən böyük su altı qayıq da hərbi əməliyyatlarda iştirak etməyib və bu yaxşıdır. O, güc balansının qorunmasına öz töhfəsini verdi və bəlkə də bu, planetimizdə sülhün qorunmasına kömək etdi.