Su altı qayıq - bu nədir? Rusiyanın su altı qayıqları

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:46

Su altı qayıq böyük dərinliklərə enə bilən və uzun müddət su altında qala bilən ayrıca gəmilər sinfidir. Bu gün su altı qayıqlar istənilən dövlətin donanmasının əsas taktiki silahıdır. Onların əsas üstünlüyü gizlilikdir. Bu, su altı qayıqları hərbi vəziyyətdə əvəzolunmaz edir.

Yaradılış Tarixi: Başlanğıc

Su altı qayıq nədir sualına ilk dəfə Leonardo da Vinçi praktiki cavab verdi. O, onun hərbi-taktiki üstünlüklərini təsvir etdi və uzun müddət cihazın modeli üzərində işlədi, lakin sonda geri dönməz nəticələrdən qorxaraq bütün modellərini yandırdı.

1578-ci ildə ingilis alimi V. Bourn öz məruzəsində müəyyən etdi. onun Qara dənizin dərinliklərində gördüyü müəyyən bir su altı qayıq. Təsvir edilən su altı qayıq Qrenlandiyada dəri və suiti dərilərindən hazırlanmış ilk su altı qayıqdan başqa bir şey deyil. Gəminin ballast tankları var idi və egzoz borusu naviqator rolunu oynayırdı. Belə su altı qayıq uzun müddət su altında qala bilməsə də, o zaman belə heyrətamiz nəticələr göstərdi.

Su altı qayıqların yaradılması ilə bağlı rəsmi layihə yalnız 1620-ci ildə ictimaiyyətə açıqlandı. Tikintiyə icazə ingilis dilindədirKral I James. Hollandiyalı mühəndis K. Drebbel su altı qayığın dizaynını öz üzərinə götürdü. Tezliklə qayıq Londonda uğurla sınaqdan keçirildi. Böyük Britaniyanın ilk su altı qayığı sıra mühərrikli idi.

Rusiyada gizli donanma yaratmaq ideyası I Pyotr tərəfindən irəli sürülüb. Lakin onun ölümü ilə layihə qönçədə ölüb. 1834-cü ildə ilk tam metal su altı qayıq meydana çıxdı. Onun ixtiraçısı rus mühəndisi K. Şilder olmuşdur. Pervaneler pervaneler idi. Sınaqlar uğurla keçdi və ilin sonunda dünyanın ilk su altı raket buraxılışı həyata keçirildi.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri kənarda dayana bilmədi. 1850-ci illərdə L. Hanlinin rəhbərliyi ilə layihə həyata keçirilir. Qayıq ayrıca kupedən idarə olunurdu. Yeddi dənizçi tərəfindən fırlanan mühərrik kimi böyük bir vint istifadə edilmişdir. Müşahidə bədəndəki kiçik çıxıntılardan keçdi. 1864-cü ildə Hunley-nin ilk ağlı düşmən gəmisini batırdı. Sonradan Rusiya və Fransa oxşar uğurları ilə öyünə bilərdilər.

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı su altı qayıqlar dizel və elektrik mühərrikləri ilə təchiz edilmişdi. Rus mühəndisləri yeni nəsil su altı qayıqların dizaynında böyük rol oynadılar. Müharibə zamanı 600 dərin dəniz gəmisi döyüşlərdə iştirak etdi və nəticədə 200-ə yaxın gəmi və esmines batdı.

Yaradılış hekayəsi: yeni dövr

İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda SSRİ balansında ən çox su altı qayığa malik idi (211 ədəd). İkinci yerdə İtaliya flotiliyası qərarlaşıb - 115 su altı qayıq. Sonra ABŞ, Fransa, İngiltərə, Yaponiya və yalnız sonra Almaniya gəldi57 dərin dəniz gəmisi ilə. Qeyd etmək lazımdır ki, su altı qayıq müharibə zamanı donanmanın əsas döyüş bölməsi hesab olunurdu. Bunu SSRİ-nin İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər dəniz səthində və onun altında hökmranlıq etməsi də sübut edir. Günahkar ümumilikdə 400-dən çox düşmən gəmisini batan su altı qayıqlar idi.

O zaman su altı qayıqlar bir neçə saat su altında qalaraq 150 metrə qədər dalışa bilirdilər. Orta sürət təxminən 6 düyün idi. Su altı mühəndisliyində inqilab məşhur alim V alter tərəfindən edildi. O, rasional bədən və hidrogen peroksidlə işləyən mühərrik hazırladı. Bu, su altı qayıqlara 25 düyünlük sürət maneəsini aşmağa imkan verdi.

Bu gün su altı qayıqlar

Müasir su altı gəmi lazımi enerjini əldə etmək üçün nüvə stansiyalarından istifadə edən dərin dəniz gəmisidir. Həmçinin, su altı qayıqların enerji mənbələri akkumulyatorlar, dizel mühərrikləri, Stirling mühərrikləri və digər yanacaq elementləridir. Hazırda 33 ölkənin donanması belə döyüş birləşmələri ilə zəngindir.

Hələ 1990-cı illərdə NATO-nun tərkibində SSBN və SSBN-lər də daxil olmaqla 217 gəmi xidmət göstərirdi. O zaman Rusiyanın balansında 100-dən bir qədər az vahid var idi. 2004-cü ildə Rusiya Federasiyası İtaliyada kiçik nüvə olmayan su altı qayığın yaradılması haqqında əmr verdi. Layihə S1000 adlandırıldı. Lakin 2014-cü ildə qarşılıqlı razılıq əsasında dondurulub.

Bu gün hidrogen su altı qayıqları ən sürətli və çox yönlü su altı qayıqlardan biri hesab olunur. Bunlar U-212 sinifli dərin dəniz gəmiləridir və bu yaxınlarda fəaliyyətə başlamışdırAlmaniyada istehsal olunub. Belə qayıqlar hidrogenlə işləyir, bunun sayəsində hərəkətin maksimum səssizliyinə nail olunur.

Su altı qayıqların təsnifatı

Su altı qayıqlar adətən kateqoriyalara görə qruplara bölünür:

1. Enerji mənbəyinin növünə görə: nüvə, dizel, birləşdirilmiş dövr, yanacaq, hidrogen.

2. Məqsəd: çoxməqsədli, strateji, ixtisaslaşmış.

3. Ölçülərə görə: kruiz, orta, kiçik.

4. Silah növlərinə görə: torpedo, ballistik, raket, qarışıq.

Ən çox yayılmış dərin dəniz bölməsi nüvə su altı qayığıdır. Bu tip su altı qayıqların öz təsnifatı var:

1. SSBN - ballistik silahları olan nüvə su altı qayıqları.

2. SSGN - qanadlı raketləri olan nüvə su altı qayıqları.

3. MPLATRK - əsas enerji mənbəyi nüvə reaktoru olan çoxməqsədli raket və torpedo su altı qayıqları.

4. DPLRK - raket və torpedo silahları olan dizel su altı qayıqları.

Dizayn əsasları

Su altı qayıqlar 2 gövdədən ibarətdir: yüngül və davamlıdır. Birincisi gəmiyə təkmilləşdirilmiş hidrodinamik xüsusiyyətlər vermək, ikincisi isə yüksək su təzyiqindən qorunmaq üçün nəzərdə tutulub. Sağlam korpus ərintisi poladdan yığılmışdır, lakin titan ərintiləri də çox yayılmışdır.

Su altı qayığın trim və ballastı idarə etmək üçün xüsusi tankları var. Dalğıc hidroplanlardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Yüksəlmə yerdəyişmə ilə müəyyən edilirballast çənlərindən sıxılmış hava ilə su. Gəmi dizel və ya atom elektrik stansiyaları tərəfindən idarə olunur. Kiçik su altı qayıqlar batareya və elektrik enerjisi ilə işləyir. Doldurma üçün xüsusi dizel generatorları istifadə olunur. Mühərrik kimi pervaneler istifadə olunur.

Silah növləri

Su altı qayıqların məqsədi müəyyən vəzifələri yerinə yetirməkdir:

- döyüş gəmilərinin məhv edilməsi, - çoxməqsədli gəmilərin ləğvi, - strateji düşmən hədəflərinin məhv edilməsi.

B hədəflərdən asılı olaraq su altı qayıqlarda müvafiq silah növləri quraşdırılır: minalar, torpedalar, raketlər, artilleriya qurğuları, radioelektronika. Müdafiə üçün bir çox dərin dəniz gəmiləri portativ zenit sistemlərindən istifadə edir.

Rus su altı qayıqları

Halibut su altı qayıqları Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə xidmətə girən sonuncular arasında idi. 24 blokun tikintisi 1982-ci ildən təxminən 20 il davam etdi. Bu gün Rusiyanın sərəncamında 18 Halibut su altı qayığı var. Qayıqlar 877-ci layihənin bir hissəsi kimi hazırlanıb. Bu dərin dəniz gəmiləri "Varshavyanka" adlanan gəminin prototipləri oldu.

2004-cü ildə elektrik dizel qurğusunda işləyən yeni nəsil "Lada" su altı qayığı doğuldu. Gəmi istənilən düşmən obyektini məhv etmək üçün nəzərdə tutulub. Bu rus su altı qayıqları minimum səs-küy səviyyəsinə görə populyarlıq qazandı. Baha başa gəldiyi üçün layihə tez bir zamanda dayandırıldı.

Rusiya flotiliyasının əsas zərbə qüvvəsi "Pike-B" atom su altı qayığıdır. Layihə davam etdi2004-cü ilə qədər 20 ildən çox. Bu gün Rusiya Federasiyası ilə xidmətdə olan bu tip 11 su altı qayıq var. "Pike-B" 33 düyün sürətə çatmağa, 600 m-ə qədər suya tullanmağı və 100 günə qədər avtonom naviqasiyada olmağı bacarır. Tutumu - 73 nəfər. Bir blokun tikintisi xəzinəyə təxminən 785 milyon dollara başa gəlib.

Həmçinin donanmanın arsenalında Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey və başqaları kimi Rusiyanın nüvə su altı qayıqları var.

Son su altı qayıqlar

Yaxın gələcəkdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Varşavyanka seriyasının yeni bölmələri ilə tamamlanacaq. Bunlar ən yeni "Krasnodar" və "Stary Oskol" su altı qayıqları olacaq. Qayıqlar 2015-ci ilin ikinci yarısında istismara veriləcək. "Kolpino" və "Velikiy Novqorod" dərin dəniz gəmiləri doklardadır, lakin onların tikintisi yalnız 2016-cı ilin sonunda başa çatacaq. Nəticədə, Qara Dəniz Donanmasının balansında Varşavyanka layihəsinin 6 vahidi olacaq.

Bu seriyanın nümayəndələri düşmən hücumlarına qarşı, yəni dəniz bazalarını, rabitə vasitələrini, sahilləri qorumaq üçün nəzərdə tutulub. "Varshavyanka" su altı qayıqları səssiz olaraq təsnif edilir. Onlar elektrik dizel mühərrikində işləyirlər.

Belə su altı qayığın uzunluğu 74 m, eni isə 10 m-dir. Su altında gəmi 20 düyün sürətə çata bilir. Dalış həddi - 300 m. Üzmə vaxtı - 45 günə qədər.

İtkin və batmış su altı qayıqlar

1940-cı illərə qədər su altı qayıqlar dənizlərin və okeanların dərinliklərində itməkdə davam edirdi. Bunun səbəbləri dizayn qüsurları, komandirlərin nəzarəti və gizli hərbi əməliyyatlar idi.müxaliflər.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra itkin su altı qayıqlar vahidlərlə hesablanır. Son 50 ildə mühəndislik öz zirvəsinə çatmışdır. 1950-ci illərin əvvəllərindən etibarən su altı qayıqlar artıq ekipajın həyatı üçün təhlükəli hesab edilmirdi və düşmənlə hər hansı təmas dərhal hərbi baza tərəfindən qeydə alınır. Buna görə də son onilliklərdə çox az itmiş su altı qayıq olub.

Ən məşhur itkin gəmilər Scorpio (ABŞ), Dakkar (İsrail) və Minervadır (Fransa). Maraqlıdır ki, batmış hər 3 su altı qayıq 1968-ci ilin 2 həftəsi ərzində qəribə şəraitdə qəzaya uğrayıb. Hər 3 fəlakətlə bağlı hesabatlarda ekipajla əlaqənin həmişəlik kəsildiyi naməlum obyekt qeyd edilib.

Ümumilikdə, son 60 ildə 8 batmış nüvə su altı qayığı rəsmi qeydə alınıb, o cümlədən 6 rus və 2 amerikalı. İlk gəmi göyərtəsində 129 nəfər olan Thresher (ABŞ) idi. Fəlakət 1963-cü ildə düşmənin hücumu nəticəsində baş verib. Bütün ekipaj həlak oldu.

Kursk su altı qayığının taleyi ən bədnam və faciəvidir. 2000-ci ilin yayında birinci kupedə torpedonun partlaması nəticəsində gəmi Barents dənizinin dibinə batdı. Nəticədə 118 nəfər ölüb.