Hava gəmisi sükan, vint mühərriki və şardan ibarət olan təyyarə adlanır. Bu cihaz sayəsində şar küləyin və küləyin istiqamətindən asılı olmayaraq hava məkanında özbaşına hərəkət edə bilir.
Uzun yol
Çox uzun müddət Hindenburq dünyanın ən böyük zeplin hesab olunurdu (190.000 m3). Alman Reyxinin prezidenti Paul fon Hindenburqun xatirəsinə dünyanın ən böyük dirijabl adlandırılıb.
Onun tikintisi 1931-ci ilin mayında başladı. Artıq 1936-cı ilin mart ayının əvvəlində gəmi ilk uçuşunu etdi. Tikinti başa çatdıqda, o, havada hərəkət edə bilən ən böyük təyyarə idi. Uzunluğu 245 m, ən geniş hissəsində diametri 41,2 metr idi.
Dijablda 900 at gücündə dörd Daimler-Benz LOF-6 mühərriki var idi. s., maksimum isə 1200 litr idi. s.
Hindenburg yanan hidrogenlə doldurulmuş sərt dirijabldır. Mühərriklərin işləməsi üçün lazım olan yanacaq (təxminən 60 ton) çənlərə (hər biri 2500 litr) töküldü. Dirijabl 50 nəfəri və 100 tona yaxın yükü havaya qaldıra bilirdi. Hindenburqun maksimal sürəti 135 km/saat idi.
Diryajanın kommersiya istifadəsinə başlaması 31 mart 1936-cı ildir. Cənubi Amerikaya 37 sərnişin, 60 kq-dan çox poçt və 1200 ton yük getdi.
Daşıma qabiliyyətini artırmaq üçün dirijablda duşlar (küvet əvəzinə) var idi və demək olar ki, hər şey alüminiumdan, hətta pianodan da hazırlanmışdı.
1937-ci ilin əvvəlində Hindenburqun salonu modernləşdirildi və 72 sərnişini qəbul etməyə başladı.
Son uçuş 3 may 1937-ci ildə başladı. Mayın 6-da transatlantik uçuşu və enişi tamamlayan dünyanın ən böyük dirijabl qəzaya uğradı. Naməlum səbəblərdən hidrogen alovlandı və təyyarə alovlandı. Fəlakət nəticəsində 35 nəfər həlak olub (ümumilikdə göyərtədə Hindenburqun 97 sərnişini və ekipaj üzvü və Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Aeronavtika Bazasının bir işçisi olub). Təyyarə qəzası üçün qurbanların sayı çox az hesab edilsə də, rezonans çox böyük idi.
Bu gün baş verənlərin iki versiyası var. Birincisi, rəsmisi, Hindenburqun naqillərdəki problem səbəbindən alov aldığını iddia edir. Yanğına zeplin qaçmağa çalışdığı fırtına cəbhəsi səbəb olub.
Amerikalı tarixçinin irəli sürdüyü ikinci qeyri-rəsmi, partlayıcı qurğunun qaz balonlarından birində işə salındığını söyləyir.
Ölçüsünə görə ən məşhur təyyarədaşıyıcı
"Akron" adlı Zeppelin (184.000 m3) beş döyüş təyyarəsini yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. O icad edilmişdir1929-cu ildə Amerikada. Onun hava kameraları heliumla dolu idi.
Graf Zeppelin
Graf Zeppelin həm də ən uğurlu mühəndislik layihəsi hesab edilən "dünyanın ən böyük dirijabl" adına iddialıdır. O, təxminən 19 il ərzində 140-dan çox uçuş həyata keçirib. Atlantik okeanı üzərindən həm yük, həm də sərnişin uçuşu həyata keçirilirdi. Və 1929-cu ildə Graf Zeppelin dünya ətrafında səyahət etdi.
1928-ci ildə Almaniyada icad edilmişdir. Heliumla dolu idi.
Ən böyük radio antenası
Dünyanın ən böyük dirijablları təkcə sərnişin və ya hərbi nəqliyyat vasitələri deyil. Dünyanın ən böyük yumşaq zeplin də məlumdur - ZPG-3W (23,648 m3), o, radar ölçmələri üçün nəzərdə tutulmuşdu. Dirijablın bütün boşluğunu radio antenası tutmuşdu. 1950-ci ildə Amerikada icad edilmişdir. Doldurma - helium.
1958-ci ildən 1961-ci ilə qədər bu tip hava gəmiləri 200 saata qədər uçuşlar həyata keçirdi. Onlar qar yağışına, dumana və sürəti 30 m/s-ə çatan küləyin əsməsinə tab gətirdilər.
Göydə yeni texnologiyalar
Bu il avqustun 17-də Böyük Britaniya səmasında yenidən dirijabl peyda oldu. Bu gün dünyanın ən böyük dirijablıdır. Airlander 10 yeni texnologiyaların yaradıcısıdır. O, təyyarənin, dirijablın və helikopterin elementlərini birləşdirir.
Onun əsas qabiliyyəti - ekspertlərin fikrincə - iki həftəlik pilotsuz uçuşdur. Dirijabl heliumla doludur. Təxminən 10 tona yaxın müxtəlif yükləri daşımaqla beş gün eniş etmədən göyərtəsində ekipajla birlikdə uça bilir. Airlander 10-un təxmini sürəti təxminən 150 km/saatdır.
Düzdür, ikinci sınaq uçuşunda zeplin burnu ilə yerə dəydi. Zərər yoxdur. Tərtibatçılar bunların xırda şeylər olduğunu iddia edirlər. Səhvləri aradan qaldırdıqdan və yeni sınaqlardan sonra dünyanın ən böyük dirijablının (aşağıdakı foto) istehsala buraxılması planlaşdırılır.
İdeya yenidən aktuallaşır
"Hindenburg" hələ də "dünyanın ən böyük dirijabl" adını daşıyır. Sonrakı bütün şarlar əhəmiyyətli dərəcədə kiçik idi.
Aeronaviqasiya gəmilərinin ölçüləri insanlarda böyük miqdarda yük daşımaq ehtiyacı ilə diktə olunurdu. Üstəlik, sərnişinlər maksimum rahatlıqla uçmağı xəyal edirdilər.
Ona görə də dirijabllar kabinlər, əyləncə üçün salonlar, rahat restoranlarla təchiz edilmişdi. Prinsipcə, hər şey bahalı kruiz laynerlərində olduğu kimi, yalnız havada və daha sürətlidir.
Bəlkə də buna görə nəhəng rahat dirijabl yaratmaq ideyası həmişə havada olur. Dizaynerlər hesab edirlər ki, sürət və rahatlıqdan əlavə, bu cür avtomobillərin daşıma qabiliyyəti də mühüm rol oynayır.
Maraqlı ideyalardan biri britaniyalı tələbə Mac Byers tərəfindən irəli sürülüb. O, xüsusilə böyük dəbdəbəli zeplin konsepsiyasını işləyib hazırlayıb və hesab edir ki, 2030-cu ilə qədər bu ideya reallaşa bilər. Gəmi Aether adlanacaq.
250m dizayn uzunluğu ilə dünyanın ən böyük dirijabl olacaq. Daxili məkan layihəsitəsir edici. Nəhəng ikimərtəbəli zal “açıq məkan” üslubunda hazırlanıb. Oradan bütün masaları nəhəng pəncərələrin yaxınlığında yerləşən geniş bir restorana gedə bilərsiniz. Ayrı-ayrı kabinlər böyük və rahatdır, çarpayılar ikiqatdır, vanna otağı müasir avadanlıqlarla təchiz edilmişdir. Bir çox insanlar Etherin Hindenburqa çox bənzədiyini düşünür…
