Dövrümüzdə Podolsk 142 tikiş maşını ev sənətkarları arasında kifayət qədər populyardır. Təlimatda modelin əsas xüsusiyyətləri, istismar qaydaları və təmir xüsusiyyətləri haqqında məlumatlar var. Avtomobil köhnəlmiş hesab olunur. Ona görə də onu sırf simvolik qiymətə ala bilərsiniz.
Ayaqlı, mexaniki və (daha az) elektrik ötürücülü sadə maşında işləmək istəyənlər üçün Podolsk 142 tikiş maşını uyğundur. Təlimat modeli təmir edərkən bəzi çətinliklər barədə xəbərdarlıq edir. Mütəxəssislərin fikrincə, bəzən avtomobilin təmiri özündən baha başa gəlir. Buna baxmayaraq, çoxları daha müasir həmkarlarından daha çox ona üstünlük verməkdə davam edir.
Brend hekayəsi
XIX əsrdə Singer şirkətinin avropalı agenti Georg Neidlinger Rusiyada tikiş maşınlarının istehsalının əsasını qoyub. Alman konserni tikiş avadanlıqlarının istehsalını genişləndirməkdə maraqlı idi. Olduqca sürətli idiPodolskda zavod tikildi. Bu əyalət şəhərinin çoxlu ucuz işçi qüvvəsi var idi. Həm də torpaq ucuzdu. Podolsk zavodu 1902-ci ildə açılıb.
Müəssisədə 1913-cü ilə qədər maşınların illik istehsalı 600.000 ədədə çatdı. Zavod gündə 2500 məhsul istehsal edirdi. Onlar bütün Rusiya İmperiyasında tələb olunurdu, keyfiyyət baxımından idxal olunan cihazlardan aşağı deyildi. Kasıb insanlar üçün hissə-hissə satış nəzərdə tutulub. Ştat ərazisində şirkətin mağazalar şəbəkəsi inkişaf etmişdir. İnqilabdan sonra zavod milliləşdirildi. Baş idarə ilə əlaqələr kəsildi. Və hələ də avadanlıq istehsalı dayanmadı. Və yalnız 77 il sonra, 1994-cü ildə Singer Podolsk müəssisəsi ilə əməkdaşlığı bərpa etdi.
Modellər
Müəssisə tərəfindən istehsal olunan bir neçə model var idi:
- "Podolsk 2m". Rusiya Federasiyasında ən çox yayılmışdır. Aparat əl ilə idarə olunan sadə bir maşındır və ayaq pedalı da var. Uzun müddət Rusiyada yeganə işləyən maşın hesab olunurdu. Qalın parçaları səliqəli və etibarlı şəkildə tikin.
- "Podolsk 132". Model kətan, sintetik, ipək və yun ilə işləmək üzrə ixtisaslaşmışdır. Tikinti sahələrinin növləri: düz və ziqzaq. Bundan əlavə, siz maşınla tikiş və tikiş edə bilərsiniz.
- "Podolsk 142". Təlimatları hətta təcrübəsiz bir istifadəçi üçün başa düşülən bir tikiş maşını demək olar ki, qırılmır. Sələfi kimi (132-ci) model həm ziqzaq, həm də düz xəttlə tikir. Kiçik fərqlər var: hissələrin hazırlandığı metalın keyfiyyəti yaxşılaşdırılıb,daha rahat əməliyyat, erqonomik dizayndır. Model 142 iplik sarğı ilə təchiz edilmişdir. Maşın müntəzəm qulluq və yağlama tələb edir.
Populyarlığın səbəbləri haqqında
Yaşına görə, Podolsk 142 tikiş maşını (təlimat bu barədə səssizdir) adətən olduqca "xırdalanmış" bir görünüşə malikdir (şəkilə bax). Bundan əlavə, onun mexaniki sürücüsü tez-tez döyülür və cingildəyir və lazım gələrsə, onu bir yerdən başqa yerə köçürmək üçün köməkçinin xidmətinə müraciət etməli olur. Ancaq adətən bütün bunlar məşuqələrin onu sevməsinə və əzizləməsinə mane olmur. Bütün bu çatışmazlıqlara baxmayaraq, bir çox qadınlar hələ də müxtəlif modifikasiyalı cihazlardan istifadə edirlər. Xüsusilə məşhur olan Podolsk 142 tikiş maşınıdır. Təlimat cihazın əsas üstünlüklərini göstərən bunun üçün izahat verir:
- Bu köhnə tikiş maşınının məhsuldarlığı bir çox müasir maşınlardan heç də aşağı deyil. Məsələn, siz dəri gödəkçədə və ya cins şalvarda fermuarı yalnız Podolsk maşını ilə əvəz edə bilərsiniz.
- Modelə olan tələbatın digər səbəbi onun dizaynının etibarlılığı və istismar asanlığıdır. İnternetdəki çoxsaylı rəylərin müəllifləri heç vaxt qırıq Podolsk maşını görmədiklərini iddia edirlər. Bəzən yalnız bobin qutusunu və kompensasiya yayını dəyişdirmək lazımdır. Çox vaxt yalnız mexanizmi yağlamaq və iynəni düzgün yerləşdirmək lazımdır. Bu sadə manipulyasiyalardan sonra maşın mükəmməl, sakit və yumşaq bir şəkildə tikəcəkdir. İstisna mexaniki sürücüdür. Bu, təkcə hesaba deyilmütəxəssislərin köməyi ilə təmir edin, həm də dəyişdirin.
Tikiş maşını "Podolsk 142": təlimat, təsvir, cihaz
Model aşağıdakı komponentlərlə gəlir:
- şatl;
- platforma;
- iynə boşqab;
- itəyən ayaq;
- iynə çubuğu;
- ayağı qaldırmaq üçün rıçaqlar, ip götürmə, tərs qidalanma, iynə sürüşdürmə;
- yuxarı iplik gərginliyinə nəzarət;
- üst və ön örtüklər;
- üst iplik gərginlik yuyucuları;
- tikiş növünün göstəriciləri, ziqzaq eni;
- makara çubuğu;
- sarıcı;
- volan;
- ziqzaq, tikiş uzunluğu tənzimləyicisi və daraq qaldırma düymələri ilə;
- material yemi (rels);
- şəkil paneli;
- surətçıxarma qurğusunun dəyişdirilməsi cihazı.
İstifadə etmək çox praktikdir "Podolsk 142" - tikiş maşını. Təlimatda cihaz haqqında bütün lazımi məlumatlar var. Yeri gəlmişkən, o, adətən əl sürücüsü ilə, daha az tez-tez ayaq sürücüsü ilə, bəzən elektrik sürücüsü ilə satılır. Belə avadanlıqların qiyməti simvolikdir: 300-500 rubl
Texniki məlumat
Hər hansı digər cihaz kimi maşının da öz xüsusiyyətləri var:
- Əsas mil sürəti (maksimum) - 1000 rpm. Yüksək tikiş sürəti hissələri daha tez köhnəlir.
- Birlikdə tikiləcək materialların maksimum qalınlığı 4,5 mm-dir.
- Baskı ayağının qaldırılması - ən azı 6 mm.
- Tənzimlənən tikiş uzunluğu - 4 mm-ə qədər.
- Ziqzaq eni -5 mm-ə qədər.
- Tənzimlənən iynə ofseti (ortadan sağ-sol) - 2,5 mm.
- Baş ölçüləri - 290x178x412 mm.
- Qol uzadılması - 170 mm-dən az olmamalıdır.
- Avadanlığın çəkisi (ayaq sürücüsü) - 39 kq-dan çox deyil.
- Masa şkafının ölçüləri - 570x430x780 mm.
- Çamadandakı avadanlığın çəkisi (elektrik ötürücü) - 16 kq-dan çox olmamalıdır.
- Çamadan ölçüləri - 500x220x340 mm.
İplər, iynələr, parçalar
Podolsk 142 tikiş maşınının təlimatı bölmənin işlədiyi materialların siyahısını təqdim edir:
- Baptiste, incə ipəklər: iynələr - № 70, saplar - № 65.
- Chintz, çarşaflar üçün kətan, patiska, atlaz, kətan parçalar, ipək: saplar - № 65, iynələr - № 80.
- Ağır parçalar (pambıq), flanel, patiska, nazik və ağır ipək növləri: saplar - № 50, iynələr - № 90.
- Yun parçalar (kostyum) - 100 iynə.
- Dolğa, qalın parçalar (yun p altolar) - iynələr №110.
Podolsk 142 tikiş maşını işə necə hazırlanır? Təlimat
Aşağıdakı foto modelin xarici dizaynı haqqında fikir verir.
İstehsalçının təlimatlarında maşından istifadə üçün əsas tövsiyələr var. Cihazı istifadəyə hazırlamaq üçün iynəni dayanacağa qədər (yuxarı mövqe) iynə tutucuya quraşdırmaq lazımdır. Və bir vida ilə düzəldin. Bu vəziyyətdə, kolbanın düz tərəfi olan iynə (düz) olmalıdırüzü tikişçidən uzağa.
İplik necə açılır?
Hər hansı mexanizm onunla işləyərkən müəyyən bacarıq və qaydalar tələb edir. Podolsk 142 avtomobili də istisna deyil. İstismar təlimatlarında maşının istismarı üçün tövsiyələr var. Onun sözlərinə görə, yuxarı ipin saplanması belədir:
- Makara sancağı qol qapağından sonuna qədər çəkilməlidir.
- Basınç ayağını qaldırarkən iplik götürmə gözünü qaldırmaq üçün əl çarxını çevirin.
- İp makarasını çubuğa qoyun.
- Sonra, yuxarı ipi tənzimləyici yuyucular arasında yerləşən sap bələdçi dəliklərinə keçirin.
- Bundan sonra ipliyi çəkmək üçün yayın gözünə yuxarıya doğru yönəldilir.
- İp iplik götürmə qarmağının altına sarılır. Sonra ipi götürmə qolunun dəliyindən yuxarı qalxın.
- Daha da aşağı düşür. Və tikişçinin tərəfdən iynənin gözünə keçir.
Aşağı ipin saplanması üsulu bir qədər fərqlidir:
- Bobin qapağını masuradan çıxarın. Bunun üçün əl çarxını çevirərək iynə yuxarı vəziyyətə qoyulur.
- Sonra sürüşmə lövhəsini çıxarın.
- Sol əlin iki barmağı ilə kilid qolundan tutaraq gidon qutusunu çıxarın.
İpi bobinə necə bükmək olar?
Hazırda seçimi Podolsk 142 tikiş maşını olan sənətkar qadınların sıraları azalmır. Modelin istismarı üçün təlimat aşağıdakıları təmin edir:
- Dikiş bobinində sapın bükülməsi xüsusi sarğıdan istifadə edilməklə aparılmalıdır. Əl ilə edilərsə, bu, tikiş qüsurlarına səbəb ola bilər.
- Mururdakı sapı dolama zamanı əl çarxı boş dönməlidir. Bunu etmək üçün sürtünmə vintini buraxın.
- Bobin sarma mili üzərinə qoyulur ki, onun yayı yuvaya daxil olsun.
- İplik makarası xüsusi çubuğa qoyulur. İp gərginlik yuyucuları arasında yivlənir. Sonra bir neçə növbə əl ilə bobinə sarılır.
- Sağlayıcı volana qarşı sıxılır. Sonuncu bir sürücüdən istifadə edərək fırlanır. Dolama belə olur.
- Bobini çıxarmazdan əvvəl sarıcı dayanacaqdan sol tərəfə çəkilir.
- Sonra yara bobini qapağın içinə yapışdırılır. Və ucunu sərbəst buraxaraq (10-15 sm).
- Bobin və yivli sap olan qapaq masura daxil edilib. İğnə yuxarıda olmalıdır.
- Masura ilə qapaq dayanana qədər bobin şaftına qoyulur. Onun barmağı rozetkaya daxil olur.
İşləyən mexanizmə necə nəzarət etmək olar?
Təcrübə və tövsiyələrə ciddi riayət etmək istənilən mexanizmin effektiv işləməsinin açarıdır.
Podolsk 142 tikiş maşını da istisna deyil. Təlimatlar, modelin işləmə qaydası mexanizmin idarə edilməsinin aşağıdakı xüsusiyyətlərini təmin edir:
- Mandal qolu yay yüklü vəziyyətə gətirilir. Onu açandabaşlanğıc mövqeyinə qayıtmaq mümkün olmalıdır.
- Tikişdən əvvəl masura sapı iynə boşqabına çıxarılır. Sonra ipin ucundan tutaraq, əl çarxını çevirin ki, iynə çuxura daxil olsun, alt ipdən tutun. Eyni zamanda o, ayağa qalxmalıdır. Üst iplik ipi iynə lövhəsinə çəkir.
- İplərin ucları (yuxarı və aşağı) təzyiq ayağının altına qoyulur.
- Sadə düz tikişlə tikərkən, sapdakı "0" rəqəmini göstərici ilə birləşdirin.
- Dikişin uzunluğu rəqəmlərin paneldəki göstərici ilə eyniləşməsini təmin edərək düyməni çevirməklə təyin edilir.
- Materialın tərs qidalanması qolu tam aşağı basmaqla həyata keçirilir.
- Dəmir yolun hündürlüyü tənzimləyicidən istifadə etməklə tənzimlənir (sürüşmə lövhəsi çıxarılmaqla). Qalın materiallarla işləmək üçün "H" işarəsində ("normal"), nazik olanlar üçün - "W" işarəsində ("ipək"), naxış və ya tikmə üçün - "B" işarəsində (" tikmə”).
- Ziqzaq, hədəf və dekorativ tikişlərə keçid düyməni yüngülcə basıb çevirməklə istədiyiniz tikiş nümunəsi təyin edilir.
- Daha aydın bitirmə nümunəsi daha kiçik dikiş meydançasından istifadə etməklə əldə edilir. Onun ofseti xüsusi əməliyyatlar üçün istifadə olunur: düymələr, fermuarlar və s. Düyməni oxlarla göstərilən istiqamətə tam çevirməklə iynə sola və ya sağa sürüşdürülür.
- Tikişin keyfiyyətini yoxlamaq üçün yamaq üzərində sınaq tikişi etmək və ipi tənzimləmək lazımdır.
- Üst ipin gərginliyi tənzimləyicidən istifadə etməklə həyata keçirilir. hörməkçarpaz bağlana bilən materiallardan hazırlanmalıdır. Əgər yuxarıdadırsa, yuxarı iplik gərginliyi gevşetilməlidir. Əgər aşağıdan, əksinə, güclənir.
- Qalın və sərt yerlərdə tikiş yavaş-yavaş aparılmalıdır. Volanı əl ilə çevirmək tövsiyə olunur.
- Nazik parçalar tikərkən, tikişin çəkilməməsi üçün parçanı ayağın arxasına bir qədər çəkin.
Əməliyyat ardıcıllığı
Maşının düzgün işləməsini təmin etmək üçün tikiş aşağıdakı ardıcıllıqla aparılmalıdır:
- Ayağınızın altına sıxılmış ipləri çəkməlisiniz. Və onlara tutun.
- İğnə əl çarxını özünə tərəf çevirərək parçanın içərisinə endirilir. Sonra təzyiq ayağı aşağı salınır və tikişlər edilir. Sonra ipləri buraxıb işə davam edə bilərsiniz.
- Tikiş başa çatdıqda, təzyiq ayağını qaldırın. Bundan sonra tikiləcək parçanı çəkin və ipləri iplik kəsici ilə kəsin. Ayağın gövdəsində yerləşir. İpin ucunu 8-10 sm uzunluğunda tərk etməlisiniz.
Qayğı: sürtkü
Podolsk 142 tikiş maşını (təlimat kitabçasında bu barədə bütün lazımi məlumatlar var) düzgün işləməsini təmin etmək və mexanizmin aşınmasının qarşısını almaq üçün müntəzəm texniki qulluq tələb edir. Yağlama əsas şərtlərdən biridir. Bu prosedur üçün adətən 1-2 damcı yağ (sənaye) kifayətdir. Müntəzəm olaraq ləkələnməli olan yerlər:
- maşın başlığı;
- ziqzaq mexanizmi;
- şatl.
Mütəxəssislər tibbi şprislə yağ damcılamağı məsləhət görürlər. Belə yağlama olduqca rahat və qənaətcildir. Eyni zamanda, avadanlığın volanını çevirmək tövsiyə olunur, sonra yağ kiçik boşluqlara daha yaxşı nüfuz edir. Dəzgahın arxasındakı arxa qapağın işlənməsini unutmamalısınız. Aparatın bu hissəsi materialla təmasda olduğu üçün ön hissə daha diqqətlə yağlanmalıdır. Və tikiş zamanı yağlı damcıların parçaya düşmədiyinə əmin olmalısınız.
Təmizləmə
Avadanlıqların nasazlığı (tıxac, ağır işləmə) bəzən qarmağın toz, sap qırıntıları və noillərlə çirklənməsi nəticəsində baş verir. Təmizləmə üçün tövsiyə olunur:
- İynə çubuğunu qaldırın.
- Bobin qutusunu çıxarın.
- Yay kilidini özünüzə çevirərək üzüyü çıxarın.
- Mekkini çıxarın. Onun yuvası fırça-fırça ilə diqqətlə təmizlənməlidir. İş səthinə zərər verə biləcək metal əşyalardan istifadə etməyin.
Təmir
Müəyyən bir bacarıqla Podolsk 142 tikiş maşını çox sadədir və istifadəsi problemsizdir. Cihazın təlimatı və təmiri onu özünüz etməyə kömək edəcəkdir. Təmir üçün bəzən aşağıda müzakirə ediləcək sadə hərəkətləri yerinə yetirmək kifayətdir.
Tikiş maşını iynəsini necə quraşdırmaq olar?
İlk növbədə iynəni düzgün yerləşdirmək lazımdır. Onun bıçağı solda, sürüşmə üçün yiv olmalıdıriplər sağdadır. Eyni tərəfdən, ip gözə yapışdırılır. Bəzi maşınlarda iynə tərs yerə qoyulur. Yivdən ip çəkməyi unutmayın.
Qoşmaları və düyün birləşmələrini necə yoxlamaq olar?
Təmirə başlamazdan əvvəl avtobusu və digər mexanizmləri təmizləyin. Bundan sonra, uzununa oxların birləşdirici qollarının bərkidilməsini yoxlamaq lazımdır. Konus şəklindədirlər. Kilid qozu ilə ixtiyari açılmaların qarşısını almaq üçün onlar sabitlənmişdir. Bağlayıcıların güclü bir oyunu varsa, qozu boş altmaq və qolu bir tornavida ilə sıxmaq lazımdır. Həddindən artıq sıxılmamalıdır. Tənzimləmə hər iki tərəfdən bərabər şəkildə aparılmalıdır. Boşluq yox olmalıdır, ancaq mexanizmin sərbəst dönməsi üçün kiçik bir boşluq buraxmaq lazımdır. Kilid qaykasını sıxarkən kolun həddindən artıq sıxılmamasına diqqət yetirilməlidir. Bu vəziyyətdə, açarla sıxarkən, konus vintini özü ilə birlikdə çəkəcəkdir. Qolu yerində saxlamaq üçün bir tornavida istifadə edin, eyni zamanda qozunu açarla diqqətlə sıxın.
Əl sürücüsünü yoxlamaq haqqında
Çox vaxt bütün əl ötürücüləri boşdur və sapı sallanır. Birinci vintləri böyük bir tornavida ilə sıxın. Hər şey yaxşı yağlanmalıdır. Kollar yağlama üçün deşiklərlə təchiz edilmişdir. Taxta bir qolu sallanırsa, qolu alt kənarı olan qolu kütləvi metal səthə, yuxarısını isə çəkiclə yandırmaq lazımdır. Taxta sapı zədələməmək üçün bunu bir mütəxəssis tərəfindən edilməsi məsləhətdir.
Qurudulmuş yağı necə çıxarmaq olar?
Bəzən yanlış yağla yağlamaq onun qurumasına səbəb olurvə maşın tıxanır. Yağı çıxarmaq üçün bir sıra hərəkətləri yerinə yetirməlisiniz:
- Bütün örtüklər və hissələr çıxarılmalıdır. Bütün mövcud ləkələri yağla səpin.
- Bollu kerosin tökün və avtomobili ən azı bir gün buraxın.
- 24 saatdan sonra volanı çıxarın.
- Əsas milin yuvasına daxil edilmiş bir tornavidadan (qeyri-metal obyektdən daha yaxşı) istifadə edərək, onu qarışdırmağa çalışın. Onu sındırmamaq vacibdir (çuqun asanlıqla parçalanır).
- Val hərəkətsiz olduqda, kerosinlə yağlama yenidən təkrarlanmalıdır. Artıq yağ əlavə etmək lazım deyil. Mil dönməyə başlayanda, asan, sakit bir hərəkət görünənə qədər sürtkü və kerosin əlavə edərək, əl ötürücüsünü qoymaq və maşını boş yerə çevirmək lazımdır.
İynə çubuğunun vəziyyətini necə tənzimləmək olar?
Bəzən qalın və kobud materialları tikərkən iynə mili yuxarıya doğru hərəkət edir və nəticədə tikişdə boşluqlar yaranır. İynə çubuğunu bərkitmək üçün tənzimləyici vint ön bölmənin korpusunun içərisinə yerləşdirilib. Ona giriş yalnız xüsusi bir açılış vasitəsilə həyata keçirilir. Vida görünmür, lakin toxunma ilə düz (qısa) bir tornavida onun yivlərinə daxil edilir. Özü də sağ tərəfdə maşındadır. Sadəcə onu boş altmaq lazımdır. Heç bir halda onu tamamilə açmamalısınız, çünki onu geri qoymaq daha çətin olacaq. Volan çarxını çevirərək, mekiğin burnunu iynəyə gətirin və vəziyyətini elə düzəldin ki, onunla qarşılaşdıqda, mekiğin burnu aşağı kənarı ilə 1,5-1,8 mm məsafədə gözün üstündən keçsin. Sonra vidayı möhkəm sıxmaq lazımdırbərkidicilər.
Nəticə
Məqalədə istehsalçı tərəfindən tərtib edilmiş "Podolsk 142 tikiş maşını" adlı sənəddə olan düzəlişlərin və parametrlərin qısa təsviri verilmişdir. Təlimat". Avadanlıq üçün ehtiyat hissələri, yeri gəlmişkən, bura bazarlarında geniş çeşiddə təklif olunur. Təklif olunan tövsiyələrin həyata keçirilməsi mexanizmin düzgün işləməsini təmin etmək üçün kifayət qədər kifayətdir.
