Texnogen qəzalar: anlayış, təsnifat, nümunələr. Texnogen qəzaların və fəlakətlərin səbəbləri. Texnogen qəzalarda şəxsi təhlükəsizlik

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:45

İnkişafın hansı mərhələsində insan cəmiyyəti olursa olsun, o, ətraf mühitlə həmişə və ayrılmaz şəkildə bağlıdır. 21-ci əsrin əvvəllərində sivilizasiyamız öz təşəbbüsü ilə planetdə baş verən dəyişiklikləri getdikcə daha çox hiss edir. İnsanın təbiətə müdaxiləsi nə qədər təhlükəli olarsa, onun cavabları bir o qədər gözlənilməz və dəhşətli olur. Bununla belə, ətraf mühit hər zaman günahkar deyil: texnogen qəzalar 70% hallarda insanın özünün günahı ucbatından baş verir.

Hər il belə hadisələrin sayı artır, bu xarakterli fəlakətlər, təəssüf ki, demək olar ki, hər gün baş verir. Alimlər sübut edir ki, son 20 ildə onların tezliyi düz iki dəfə artıb. Təəssüf ki, bütün bu rəqəmlərin arxasında acı bir reallıq dayanır: texnogen qəzalar təkcə onların nəticələrinin aradan qaldırılması üçün böyük xərclər deyil, həm də şikəst olmuş həyatlar və ölən və ya şikəst qalan insanlardır.

Əsas məlumat

Yeri gəlmişkən, tam olaraq nə nəzərdə tutulurbu terminlə? Çox sadədir: yanğınlar, təyyarə qəzaları, avtomobil qəzaları, bir insanın günahı ilə baş verən digər hadisələr. Sivilizasiyamız texniki idarəetmə vasitələrinə nə qədər çox arxalanırsa, texnogen qəzalar bir o qədər tez-tez baş verir. Təəssüf ki, bu aksiomadır.

Formalaşma mərhələləri

Dünyada hər hadisə "hər halda" baş vermir və dərhal baş vermir. Hətta bir vulkan püskürməsindən əvvəl ərimiş maqmanın müəyyən bir toplanması mərhələsi baş verir. Beləliklə, bu halda: texnogen fəlakətlər ya sənayedə, ya da müəyyən bir obyektdə mənfi dəyişikliklərin sayının artması ilə başlayır. İstənilən fəlakət (hətta insan tərəfindən törədilən) mövcud sistem üzərində mərkəzsizləşdirmə, dağıdıcı amillərin təsiri altında baş verir. Texnoloqlar fövqəladə halların inkişafının beş mərhələsini ayırd edirlər:

• Yanışmaların ilkin yığılması.
• Prosesin başlanması (terror hücumu, texniki nasazlıq, səhlənkarlıq).
• Birbaşa qəza.
• Çox uzun ola biləcək nəticələr.
• Qəzanın aradan qaldırılması üçün tədbirlər.

Biz texnogen qəzaları nəzərdən keçirdiyimiz üçün onların əsas səbəblərini və predispozan amilləri təhlil edəcəyik:

• İstehsal prosesinin doyması və həddindən artıq mürəkkəbliyi.
• İlkin dizayn və istehsal xətaları.
• Amortizasiya olunmuş avadanlıq, köhnəlmiş istehsal vasitələri.
• Xidmət personalının səhvləri və ya qəsdən zərəri, terror hücumları.
• Müxtəlif mütəxəssislərin birgə hərəkətlərində anlaşılmazlıq.

İstehsalat qəzalarının əsas səbəbləri bunlardır. Demək lazımdır ki, hətta 100-150 il bundan əvvəl də onların növləri çox az idi: gəmi qəzası, fabrikdə qəza və s. qəzalar lazım idi. Biz bunu təhlil edəcəyik.

Yol qəzaları

Texniki nasazlıqlar və ya xarici təsirlər nəticəsində avtomobillərin iştirakı ilə baş vermiş, nəticədə əmlaka ziyan dəymiş, xeyli ziyan dəymiş, insanların öldüyü və ya yaralandığı bəzi ekstremal hadisənin adı belədir. Bu cür hadisələrin miqyasını daha yaxşı başa düşmək üçün burada bir neçə nümunə var:

• 1977, Los Rodeos Hava Limanı (Kanar Adaları). İki Boeing 747-nin bir anda toqquşması nəticəsində dəhşətli qəza baş verib. Təbii fəlakət 583 nəfərin həyatına son qoyub. Bu günə qədər bu, bütün mülki aviasiya tarixində ən böyük və ən dəhşətli qəzadır.
• 1985, Yaponiyanın JAL 123 saylı Boeing 747 reysi naviqasiya sistemindəki xəta səbəbindən dağa çırpıldı. Təbii fəlakət 520 nəfərin həyatına son qoyub. Bu günə qədər bu, mülki təyyarənin ən böyük qəzası hesab olunur.
• sentyabr 2001, ABŞ. Bədnam təyyarə Dünya Ticarət Mərkəzinin qüllələrinə çırpılıb. Ölənlərin dəqiq sayı hələ məlum deyil.

Beləliklə, insanların ölümü texnogen qəzaların gətirdiyi ən pis şeydir. SSRİ-də oxşar fəlakətlərin nümunələri var:

• 16 noyabr 1967-ci ildə yola düşərkənYekaterinburqda (o zaman Sverdlovsk) İL-18 qəzaya uğrayıb. Həmin vaxt təyyarədə olan 130 nəfərin hamısı həlak olmuşdu.
• 18 may 1972-ci ildə Xarkov hava limanında qəzaya uğrayan An-10 eniş zamanı parça-parça oldu. Ümumilikdə 122 nəfər həlak olub. Sonradan məlum oldu ki, belə bir absurd fəlakətin səbəbi maşının özünün dərin dizayn qüsurları olub. Bu tip daha çox təyyarə istifadə edilməmişdir.

İndi isə gəlin texnogen qəzaların və fəlakətlərin hər kəsi təhdid edə biləcəyindən danışaq: axı, təyyarə qəzasında ölmək şansı son dərəcə kiçikdir, məsələn, yanğınlar haqqında bunu demək mümkün deyil.

Yanğınlar və partlayışlar

Bu, qədim zamanlardan bu günə qədər dünyada təbii və texnogen mənşəli ən geniş yayılmış fəlakətlərdən biridir. Onlar böyük maddi ziyan vurur, təbiətə böyük ziyan vurur, çoxlu sayda insan həlak olur. Sağ qalanlar ixtisaslı psixoloqun köməyinə ehtiyac duyduqları üçün çox vaxt təkbaşına öhdəsindən gələ bilməyən psixoloji stress yaşayırlar.

Yaxın keçmişdə belə texnogen qəzalar nə vaxt baş verib? Yaxın keçmişdən nümunələr:

• 3 iyun 1989-cu il - ölkəmizin tarixində dəhşətli hadisə: Aşa şəhərindən bir qədər aralıda iki sərnişin qatarının hərəkət heyəti bir anda yanıb. Ehtimallara görə, bu, magistral qaz kəmərində qaz sızması səbəbindən baş verib. 181-i uşaq olmaqla, ümumilikdə 575 nəfər həlak olub. Baş verənlərin dəqiq səbəbləri hələ də aydın deyil.
• 1999 Mont Blanc tuneli. Minik avtomobili yanıb. Yanğın o qədər genişlənib ki, onu yalnız iki gündən sonra söndürmək mümkün olub. 39 nəfər həlak olub. Ölən yük maşını sürücüsü kimi tunelin təmirini həyata keçirən şirkətlər də günahkar bilindilər.

Daha hansı texnogen qəzalar mövcuddur? Təəssüf ki, misallar çoxdur.

Güclü zəhərlərin buraxılması (və ya təhlükəsi) ilə bağlı qəzalar

Bu zaman ətraf mühitə canlı orqanizmlərə təsirinə görə güclü zəhərlərə bərabər olan çoxlu miqdarda maddələr buraxılır. Bu birləşmələrin bir çoxu yüksək toksiklik dərəcəsinə malik olmaqla yanaşı, həm də çox uçucudur, istehsal dövrü pozulduqda tez atmosferə qaçır. Bu cür texnogen qəzalar və fəlakətlər həqiqətən dəhşətlidir, çünki çoxlu insan öz yolu ilə ölür, daha çoxu əlil qalır, onlar qorxunc genetik anormallıqları və deformasiyaları olan uşaqlar dünyaya gətirirlər.

Bu tip qəzanın ən dəhşətli nümunələrindən biri Amerikanın Union Carbide şirkətinin törəmə müəssisəsində baş vermiş qəzadır. O vaxtdan bəri Hindistanın Bhopal şəhəri haqlı olaraq yer üzündə cəhənnəmin sinonimi hesab olunur. 1984-cü ildə bir fəlakət oldu: xidmətçilərin inanılmaz axmaq səhlənkarlığı nəticəsində atmosferə minlərlə ton metil izosiyanat, ən güclü zəhər daxil oldu. Bütün bunlar gecə gec saatlarda baş verdi. Səhərə qədər bütün mənzillər və küçələr cəsədlərlə dolu idi: zəhər sözün əsl mənasında ağciyərləri yandırdı və dəhşətli ağrıdan dəli olan insanlar havaya qaçmağa çalışdılar.

Amerika administrasiyası hələ də deyir ki, o zaman 2,5 min adam ölüb, yalnız şəhərdə əhalinin sıxlığı elə idi ki, çox güman ki, ən azı 20 min ölüb. Daha 70 min insan əlil olaraq qaldı. Həmin ərazidə bu günə kimi uşaqlar dəhşətli eybəcərliklərlə doğulur. Hansı texnogen qəzalar güclü zəhərlərin sızması ilə rəqabət edə bilər?

Radioaktiv Fəlakətlər

Texnogen fəlakətlərin ən təhlükəli növlərindən biri. Radiasiya təkcə canlı orqanizmləri öldürmür, həm də hüceyrə ziyanının və mutasiyaların uçqun kimi artmasına səbəb olur: radiasiyaya məruz qalan heyvanlar və insanlar demək olar ki, şübhəsiz ki, steril qalırlar, onlar çoxsaylı xərçəng şişləri inkişaf etdirirlər və onların övladları, hətta doğula bilsələr də, çox tez-tez genetik qüsurlardan təsirlənir. Bu cür ilk texnogen qəzalar və fəlakətlər nüvə stansiyalarının və silah dərəcəli uran və plutonium istehsal edən reaktorların kütləvi istismarının başlandığı vaxtda baş verdi.

Bir müddət əvvəl hər kəs Yaponiyanın Fukusima şəhərindəki hadisələri izlədi: bu stansiya indi orada baş verənlərə əsasən, Sakit okeanı yüz illər boyu radioaktiv su ilə zəhərləyəcək. Yaponlar hələ də nəticələri aradan qaldıra bilmirlər və onların uğur qazanması ehtimalı azdır, çünki ərimiş nüvə yanacağı sahil torpağına çox gedib. Rusiyada və keçmiş SSRİ-də “radioaktiv” texnogen qəzaları təsvir etsək, o zaman ağlımıza birdən iki hadisə gəlir: Çernobıl və Çelyabinsk vilayətindəki Mayak zavodu. Çernobıl atom elektrik stansiyası haqqında az qala bilirsəMayak'taki qəzanın ardından hər kəs bir neçəsinə məlumdur. Bu, 1957-ci ildə baş verdi.

On il əvvəl, 1947-ci ildə, nəhayət, məlum oldu ki, ölkənin təcili olaraq külli miqdarda silah dərəcəli uran-235-ə ehtiyacı var. Bu məsələni həll etmək üçün qapalı Ozersk şəhərində nüvə silahı komponentlərinin istehsalı üzrə böyük müəssisə tikildi. Prosesdə çoxlu miqdarda radioaktiv tullantı əmələ gəldi. Onlar qayaya oyulmuş boşluqlarda yerləşən xüsusi "banklara" birləşdilər. Bir polad rulondan istifadə edərək soyudular. 1956-cı ilin sonunda borulardan biri sızdı və qablar soyumağı dayandırdı. Bir il sonra aktiv tullantıların həcmi kritik kütləyə çatdı və hamısı partladı…

Başqa bir misal

Lakin heç də həmişə texnogen qəza anlayışı partlayışları, yanğınları və/və ya terror hücumlarını nəzərdə tutmur. İdeal nümunə 1982-ci ildə seriya istehsalına başlayan Amerika tibbi (!) dərmanı Therac-25-dir. Əvvəlcə bu, amerikalı həkimlərin qələbəsi idi: radiasiya terapiyası üçün ən mürəkkəb vasitə yalnız kompüter hesablamaları vasitəsilə yaradılmışdır! Yalnız sonradan məlum oldu ki, “dərman” yalnız radioaktivdir, onun qurbanlarının sayı barədə hələ də dəqiq məlumat yoxdur. Yalnız bir il sonra dayandırıldığını nəzərə alsaq, qurbanların sayı əlbəttə ki, təsir edicidir…

Yuxarıda təsvir edilən hər iki halda texnogen qəzaların səbəbləri adi haldır - ilkin dizaynda səhv hesablamalar. Mayak yaradılan zaman insanlar praktiki olaraq bilmirdiləradi materialların artan fon radiasiyası şəraitində inanılmaz sürətlə deqradasiyaya uğraması və amerikalıların süni intellektə inamı və əczaçılıq şirkətlərinin rəhbərlərinin tamahkarlığı ucbatından məyus olması faktı.

Biotəhlükə buraxılışı

Bu termin daha çox bioloji silahların xarici mühitə daxil olması kimi başa düşülür: taun, vəba, çiçək və s.-nin döyüş ştammları. Aydındır ki, bütün dünyada hakimiyyət orqanları belə hadisələr haqqında danışmamağa üstünlük verirlər. Rusiyada belə texnogen qəzalar olubmu? Bunu demək çətindir. Ancaq SSRİ-də bu, tam olaraq belə idi. 1979-cu ilin aprelində Sverdlovskda (Yekaterinburq) baş verdi. Sonra bir neçə onlarla insan bir anda qarayara ilə xəstələndi və patogenin ştammı çox qeyri-adi idi və təbii olana uyğun gəlmirdi.

Baş verənlərin iki versiyası var: gizli tədqiqat institutundan təsadüfən sızma və təxribat. Sovet rəhbərliyi arasında "casus maniası" ilə bağlı fikirdən fərqli olaraq, ikinci versiyanın yaşamaq hüququ var: ekspertlər dəfələrlə xəstəliyin yayılmasının iddia edilən "buraxılış" yerini qeyri-bərabər əhatə etdiyini qeyd etdilər. Bu, bir neçə sızma mənbəyinin olduğunu göstərir. Üstəlik, "zəlzələ mərkəzində", talesiz tədqiqat institutunun yaxınlığında, hadisələrin sayı az idi. Qurbanların əksəriyyəti çox uzaqda yaşayırdı. Və daha da. “Amerikanın səsi” radiostansiyası aprelin 5-də səhər saatlarında baş verənlər barədə məlumat verib. Bu zaman xəstəliyin yalnız bir neçə halı qeydə alınıb və onlara pnevmoniya diaqnozu qoyulub.

Binaların qəfil uçması

Bir qayda olaraq, bu tip texnogen qəzaların və fəlakətlərin səbəbləri binaların layihələndirilməsi və ucaldılması mərhələsində kobud pozuntulardır. Təşəbbüs amili ağır texnikanın fəaliyyəti, əlverişsiz meteoroloji şərait və s.dir. Ətraf mühitin çirklənməsi minimaldır, lakin çox vaxt qəza çoxlu sayda insanın ölümü ilə müşayiət olunur.

Transvaal Parkı mükəmməl bir nümunədir. Bu, 2004-cü il fevralın 14-də damı uçan Moskvada əyləncə kompleksidir. Həmin an binada ən azı 400 nəfər olub və onların ən azı 1/3-i valideynləri ilə uşaq hovuzuna gələn uşaqlar olub. Ümumilikdə 28 nəfər ölüb, 8-i uşaq. Yaralıların ümumi sayı 51 nəfər, azı 20 uşaqdır. Əvvəlcə hücumun versiyası nəzərdən keçirildi, lakin hər şey daha pis oldu: dizayner tikintidə mümkün qədər qənaət etdi, bunun nəticəsində dəstəkləyici strukturlar dam üçün real dəstəkdən daha dekorativ idi. Nisbətən kiçik bir qar yükü altında o, dincələn insanların başına yıxıldı.

Enerji sistemlərinin çökməsi

Bu hadisələri iki kateqoriyaya bölmək olar:

• Elektrik təchizatında uzun fasilə ilə müşayiət olunan elektrik stansiyalarında qəzalar.
• Enerji təchizatı şəbəkələrində qəzalar, nəticədə istehlakçılar yenidən elektrik enerjisi və ya digər enerji resurslarının təchizatından məhrum olurlar.

Məsələn, 2005-ci il mayın 25-də Moskva şəhərində belə bir çöküş baş verdi, bunun nəticəsində nəinki bir neçəmetropolun böyük əraziləri, həm də bir çox şəhərətrafı ərazilər, eləcə də Kaluqa və Ryazan yaxınlığındakı bəzi yaşayış məntəqələri. Bir müddət bir neçə min insan metro qatarlarında bağlandı, bir çox həkim fənərlərin işığında sözün əsl mənasında kritik əməliyyatlar həyata keçirdi.

Özünüzü texnogen fəlakətin ortasında taparsanız nə etməli

İndi biz texnogen qəzalarda şəxsi təhlükəsizliyi nəzərdən keçirəcəyik. Daha doğrusu, onu qoruyub saxlamaq üçün tədbirlər. Səhv zamanda səhv yerdə olsaydınız nə edərdiniz? Əvvəla, nə qədər bayağı səslənsə də, çaxnaşma etməyə çalışın, çünki bu vəziyyətdə ilk növbədə insanlar ölür. Duyğuları mənimsədikdən sonra ya daha çox və ya daha az təhlükəsiz yerə çıxmağa, ya da təcili çıxışa (məsələn, yanğın zamanı) getməyə çalışmalısan. Toz hissəcikləri, qazlar və ya tüstü ilə doymuş havanı tənəffüs etməkdən çəkinin. Bu məqsədlə pambıq-doka sarğılarından istifadə etmək və ya sadəcə olaraq lazımsız geyim əşyalarını qoparmaq, onları su ilə nəmləndirmək və bu parça parçalarından nəfəs almaq lazımdır. Doğma baş bandının təbii materiallardan hazırlanması çox vacibdir!

Fəlakətin episentrini təkbaşına tərk edərək qəhrəman olmağa çalışmayın: siz digər qurbanlarla əməkdaşlıq etməli və xilasetmə qruplarının gəlməsini gözləməlisiniz. Soyuq mövsümdə bədbəxt hadisələr baş verərsə, bütün mövcud qida və isti p altarları toplayaraq enerjiyə qənaət etməyə çalışmaq lazımdır. Əgər açıq ərazidəsinizsə, istifadə edinsiqnal yanğınlarını yandırmaqla və ya xüsusi raket buraxılış qurğularından (əgər varsa) istifadə etməklə xilasedicilərin diqqətini cəlb edin.