Müasir avtomobil sözün həqiqi mənasında rahatlığı yaxşılaşdırmağa yönəlmiş müxtəlif əlavə sistemlərlə "doldurulur". Artıq avtomobili kondisionersiz, oturacaqların isidilməsi, elektrik şüşələri və təbii ki, hidravlik gücləndirici sükansız təsəvvür edə bilmirik. Qısaca GUR adlanır. Lakin əməliyyat zamanı bu mexanizm uğursuz ola bilər.
Sükan yerində döndərildikdə elektrik sükanı vızıldayırsa, ciddi düşünmək üçün səbəb. Bu xoşagəlməz səslər nəyi göstərə bilər? Sükanı döndərən zaman elektrik sükanı niyə vızıldayır? Bununla necə məşğul olacağımızı bu məqalədə nəzərdən keçirəcəyik.
Xüsusiyyət
Hidravlik gücləndirici sükan elementidir. Mexanik tipli sistemlərdən fərqli olaraq, bu halda, hidravlik sürücü əsasında təkərləri çevirmək üçün əlavə qüvvə yaradılır.
Cihaz krank mili kasnağından işləyir. Gücləndiricinin performansı verilmiş kasnağın sürətinə mütənasibdir. Yəni sürət nə qədər yüksək olarsa, sükan çarxını çevirmək bir o qədər asan olar (bu, real tələblərə ziddir). Bu baxımdan, daha bahalı avtomobillər elektrik köməkçiləri ilə təchiz edilmişdir. Onlar avtomobil sürəti artırdıqda və əksinə qazancı az altmağa imkan verir.
İş mayesi
Hidravlik gücləndiricisi olanlar bilirlər ki, onun içindəki əsas komponent (nasosdan başqa) mayedir. Elektrik sükan sistemindəki yağın da öz resursu var. Bütün istismar müddəti üçün su altında qaldığını düşünməyə ehtiyac yoxdur. Maye vaxtaşırı doldurulmalı və ya tamamilə dəyişdirilməlidir. Sonuncu seçim sistemə texniki qulluq baxımından daha məqbuldur.
Hidravlik gücləndirici sistemdə nə qədər tez-tez dəyişmək lazımdır? Bir çox istehsalçı bu rəqəmi tənzimləmir. Lakin mütəxəssislər yağın ən azı 5 ildə bir dəfə dəyişdirilməsinin lazım olduğunu bildirirlər. Hər 60 min kilometrdən bir çəndəki maye səviyyəsi yoxlanılmalıdır. Bu qaydalara əməl olunmazsa, sükanı döndərərkən gücləndiricinin uğultusu mümkündür.
Mayenin vəziyyətini necə təyin etmək olar?
Çanka baxın. Elektrik sükanı mayesi orijinal rəngində olmalıdır (adətən qırmızı rəngə boyanır), çirklərdən və çöküntülərdən təmizlənməlidir.
Tankın divarlarında kir də olmamalıdır. Əhəmiyyətli bir məqam - yağ əlavə edərkən, müxtəlif istehsalçıların məhsullarını qarışdırmayın. Əgər mayenin nə olduğunu bilmirsinizsədaha əvvəl doldurulmuşdur, onu tamamilə dəyişdirmək tövsiyə olunur. Köhnə yağ nasosla yaxşı vurulmayacaq. Vaxt keçdikcə sükan sürəti sıxlaşacaq və nasosun özü xarakterik bir səs çıxarmağa başlayacaq. Lakin bu, sükan çarxı dönərkən elektrik sükanının uğultusunun yeganə səbəbi deyil.
Dəmiryol
Müasir avtomobillər artıq qurd və vintli sükandan istifadə etmir. İndi bütün maşınlar relslərlə təchiz edilmişdir. Mitsubishi Lancer 9 da istisna deyildi. Sükan çarxı döndərildiyində elektrik sükanı vızıldayır, bəzən məhz rafa görə. Bu fenomenin səbəbi nədir?
Problem temperaturun dəyişməsində və qışda yollara səpilən reagentlərdədir. Bu problem xüsusilə Moskva və Sankt-Peterburq kimi böyük şəhərlərin sakinləri üçün aktualdır. Duz rezin anterlərə və rels yağ möhürünə düşür. Nəticədə, onlar "tanlaşır", çatlayır və sükan mexanizmi axmağa başlayır. Qısa dayandıqdan sonra avtomobilin altında yağ gölməçəsi əmələ gəldiyini görəcəksiniz.
Bu, hidravlik gücləndirici mayedir. Həm də problem zümzümə ilə müşayiət olunur. Axı layda neftin səviyyəsi tədricən aşağı düşür. Bu, vaxtında yoxlanılmazsa, nasos xarab ola bilər. Sükan çarxını döndərən zaman elektrik sükanı güclü uğuldayırsa və maye tez-tez yoxa çıxırsa, ilk növbədə anterlərin vəziyyətini yoxlayın. Dəmir yolu quru olmalıdır.
Problem vaxtında aşkar edilibsə, zədələnmiş baqajın və ya yağ möhürünün dəyişdirilməsi ilə hər şey həll edilir. Belə bir təmirdən sonra mayenin axması dayanır. Qabaqcıl hallarda, sükan tam döndərildikdə elektrik sükanı vızıldayırsa, dayaq və dişli mexanizmitamamilə dəyişir.
Sürücü
Növbəti səbəb sürücü mexanizmidir. Hidravlik gücləndirici krank mili kasnağı ilə idarə olunur. Düyünlər bir kəmər sürücüsü ilə bağlanır. Yaxşı gərginlik olmalıdır. Əks halda, nasosun təzyiqi qeyri-kafi olacaq. Zümzümədən əlavə, sükan çarxının daha sıxlaşdığını hiss edəcəksiniz, əlavə olaraq vibrasiya da artacaq. Kəmərin vəziyyətini yoxlayın.
Gərginlik çarxının vəziyyətini tənzimləyin. Adətən belə iş üçün 14-ün açarı istifadə olunur. Həmçinin kəmərin özünün vəziyyətini yoxlayın. Təbii ki, qırıldıqda, klapanlar zamanlamada olduğu kimi əyilməyəcək. Nasos sadəcə təzyiq istehsal etməyi dayandıracaq. Ancaq çatlamış kəmərlə sürməyə dəyməz. Elementdə cızıqlar və kiçik çatlar varsa, onu dəyişdirmək lazımdır. Eyni zamanda, yaxınlıqdakı digər kəmərlərin (generator və vaxt mexanizmi) vəziyyətini yoxlayın.
Kəmər yatağının necə döndüyünü yoxlayın: fit çalmamalıdır. Əgər belədirsə, elementi yenisi ilə əvəz edin.
Nasos
Və sükan çarxı dönərkən elektrik sükanının vızıltısının son səbəbi nasaz nasosdur. Bu, yağ dəyişdirmə cədvəlinə məhəl qoymamaq və sükan sükanının düzgün işləməməsi səbəbindən baş verir.
Element təmir dəstləri olmadan tamamilə dəyişdirilib. Nasos avtomobilin idarəetmə sistemində ən bahalı hissədir (rəf istisna olmaqla). Buna görə də düzgün işləməyi bilməlisinizsükan gücləndiricisi olan avtomobil.
Sükanın gücləndirilməsinə necə qənaət etmək olar?
Sükan gücləndiricisi olan avtomobili idarə edərkən əməl edilməli bir sıra qaydalar var:
- Xüsusilə qışda təkərləri çıxmış vəziyyətdə avtomobilinizi park etməyin.
- Sükanın gücləndirici mayesini çox qızdırmayın. Bunu etmək üçün sükan çarxını sonuna qədər açmayın. 5-10 dərəcə kiçik bir boşluq buraxın. Nasosun yükü əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq və maye qaynamayacaq.
- Çəndəki yağ səviyyəsinə baxın. Maye getməyə başlamışsa, rafın və rezin boruların vəziyyətini yoxlayın. Sızma düzəldilməlidir.
- Sükanın gücləndirici yağını mütəmadi olaraq dəyişin. Bu, nasosu və relsləri vaxtından əvvəl nasazlıqdan qoruyacaq.
- Boş təhlükəsizlik kəməri ilə sürməyin. Əgər kapotun altından kənar səslər gəlirsə (çox vaxt bu xarakterik fitdir), gərginlik səviyyəsini yoxlayın.
Nəticə
Beləliklə, sükan çarxı çevrildikdə elektrik sükanının niyə vızıldadığını və bu nasazlığın qarşısını necə alacağımızı öyrəndik. Hidravlik gücləndirici xüsusilə parklanma kimi manevrlər zamanı sürməyi asanlaşdırır. Bununla birlikdə, elektrik sükanının öz yağı və öz sürücüsündən istifadə edən ayrı bir mexanizm olduğunu unutmayın. Düzgün qayğı ilə bu montaj sürücünü uzun və səssiz əməliyyatla sevindirəcək.
