VAZ-2109 arxa dayaqların dəyişdirilməsi: qaydalar və dəyişdirmə prosesi

2024 Müəllif: Henry Conors | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-12 03:58

VAZ-2109 avtomobilində həddindən artıq aşınma və ya zədələnmə halında arxa dayaqların dəyişdirilməsi zəruridir. Əgər "doqquz"un dayandırılmasını "klassik" ilə müqayisə etsək, o, daha mükəmməldir, səmərəlilik daha yüksəkdir və dizayn bir az daha sadədir. Baxmayaraq ki, hələ də ümumi xüsusiyyətlər var - dizaynda yaylar və amortizatorlar var.

Yalnız "doqquzlar"da onlar vahid vahidə yığılır, "klassik"də isə bir-birindən asılı olmayaraq quraşdırılır. VAZ-2109 avtomobilində asqının təmiri və texniki xidməti müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər, sadəcə olaraq avtomobilin ümumi konstruksiyasını bilmək və alətdən istifadə edə bilmək lazımdır.

Arxa asma dizaynı

Bütün strukturun əsasını qeyri-bərabər səthlərdə sürərkən bədən titrəyişlərini yumşaldan asma dayaq təşkil edir. VAZ-2109-un arxa dayaqları avtomobilin digər asma komponentləri sökülmədən dəyişdirilir. Arxa asma dayağı aşağıdakılardan ibarətdir:

• amortizator;
• metalyayın altında boşqablar;
• bulaqlar;
• rezin yastıqlar;
• bərketmə elementləri - qoz-fındıq və boltlar.

Bütün bu elementlər vahid vahidə birləşdirilib və avtomobilin iki tərəfində quraşdırılıb. Məlum olub ki, dizayn kobud yollarda sürərkən avtomobilin bütün arxa hissəsinin yaratdığı vibrasiyanı yumşaldır.

Amortizator nədən hazırlanır?

Bundan əlavə, amortizatorun özünə bir çox kiçik elementlər daxildir. Əsas, bir şeylə əl nasosuna bənzər bir sistemdir. Hava əvəzinə yalnız yağ nasosları. Bəzi amortizatorlar təmir edilə bilər - onları tamamilə sökmək və yararsız hala düşmüş bütün komponentləri dəyişdirmək kifayətdir. Siz həmçinin müəyyən bir model üçün texniki spesifikasiyalarda göstərildiyi qədər yağ doldurmalısınız.

Amortizatorun sağlamlığını müstəqil yoxlamaq üçün gövdəni mümkün qədər aşağı endirin. Eyni zamanda, onun ehtiyatı mümkün qədər daxil olmalıdır. Bundan sonra bədən qəfildən sərbəst buraxılır. İşləyən amortizatorla bədən 1-3 salınım edəcək, bundan sonra dayanacaq. Ancaq cihaz nasazdırsa, bədən daha uzun müddət salınacaq. Bu davranışın səbəbi, çox güman ki, yağın korpusdan tamamilə sızması və ya sızdırmazlıq rezin halqalarının məhv olmasıdır.

Dirəkləri əvəz etmək üçün hansı alət lazımdır?

VAZ-2109 arxa dirəyinin səssiz blokunu əvəz edərkən, avtomobili baxış çuxuruna və ya yerüstü keçidə quraşdırmaq məsləhətdir. Bu vəziyyətdə təmir çox yer tuturdaha sürətli, çünki daha çox şərait var. Təmiri özünüz etmək üçün sizə lazım olacaq:

1. Jek - tercihen hidravlikdir.
2. Bədən dəstəkləyir.
3. Ayaqqabı seçimi - ön təkərlərin altına quraşdırılıb.
4. Açar dəsti.
5. Yay çəkici.
6. Polad məftil.

Yayı sıxılmış vəziyyətdə saxlamaq üçün naqil tələb oluna bilər. Amma polad yerinə qalın mis və ya alüminiumdan istifadə edə bilərsiniz. Yalnız bu metallar daha yumşaqdır və elastik qüvvənin təsiri altında yaylar uzana bilər.

Hazırlıq işləri

VAZ-2109-un arxa dirəklərindəki rezin bantların dəyişdirilməsi və ya elementlərin sökülməsi ilə bağlı işə başlamazdan əvvəl hərtərəfli hazırlaşmalısınız. Bunu etmək üçün, təmirə başlamazdan əvvəl, bütün yivli birləşmələri WD-40 kimi nüfuz edən bir sürtkü ilə müalicə edin. Yağlama metal üzərində ən azı yarım saat olmalıdır ki, iplik tamamilə pas və kirdən təmizlənsin.

Doqquzuncu sütunun arxa sütununda yalnız iki bağlama nöqtəsi var - yuxarıdakı baqajın içərisində, aşağısı isə şüa üzərində. Amortizatoru çıxarmaq üçün qoz-fındıq və boltları açın. Ancaq bundan əvvəl, yayı mümkün qədər sıxmaq və mövqeyini polad tel və ya bir növ sərt mötərizə ilə düzəltmək vacibdir. Əsas odur ki, təmir zamanı yayın açılmasına icazə verməyin.

"doqquz"un arxa rəfini necə çıxarmaq olar?

VAZ-2109-da arxa dayağı sökmək üçün bir neçə əməliyyat yerinə yetirməli olacaqsınız.sadə addımlar:

1. Təmir olunan tərəfdəki təkər boltlarını gevşetin.
2. Maşının arxasını qaldırın.
3. Çəkəri tamamilə çıxarın.
4. Gövdənin altına dayaq quraşdırın və maşını onun üzərinə endirin.
5. Yayın dartıcı ilə nə qədər yaxşı sıxıldığını yoxlayın.
6. Baqajı açın, amortizator çubuğunun bərkidilmə yerini əhatə edən rezin tıxacını çıxarın.
7. 17 mm uzunluğunda boru açarı və ya xüsusi alətlə qozu gövdəndən çıxarın.
8. Aşağı asma dayaq dəstini açın.
9. Bütün dayaq qurğusunu çıxarın.

Hamısı budur, indi VAZ-2109-un arxa dayaqlarını öz əllərinizlə təmir edə və ya dəyişdirə bilərsiniz.

Təmir və ya dəyişdirin?

Bəzi motoristlər qarşısında olduqca ağlabatan bir sual yaranır - niyə köhnə rəfləri özünüz bərpa etməyə çalışmayın, çünki yenilərinin qiyməti olduqca yüksəkdir? Naməlum istehsal və keyfiyyətin ən ucuzu ən azı 1500 rubla başa gələcək. Onları özünüz təmir etmək qərarına gəlsəniz, o zaman ən azı üç dəfə ucuz olacaq. Ancaq bir neçə tələ var:

1. Əgər köhnə rəflərin mənbəyi artıq layiqdirsə, o zaman gövdə güclü aşınma ola bilər, buna görə bəzən mükəmməl sızdırmazlığa nail olmaq mümkün olmur.
2. Düzgün işləmək üçün amortizatora lazım olan qədər yağ tökə bilməyəcəksiniz. Bir neçə qram aşağı səhv etsəniz, amortizator olmayacaqişləyəcək. Əgər normadan çox töksəniz, möhürlər qırılacaq.

Və təmir dəstlərindəki əşyaların keyfiyyəti çox vaxt arzuolunan şeylər yaradır. Buna görə də, rack montajını əvəz etmək daha effektiv olacaqdır. Onların resursu bərpa edilənlərdən xeyli yüksək olacaq.

Arxa dayağın yığılması "doqquz"

İndi VAZ-2109-un arxa dirəklərini necə düzgün dəyişdirmək barədə bir neçə kəlmə. Bir çox motorist yalnız amortizatoru və yastıqları dəyişdirir, yaylara çox əhəmiyyət vermir. Və onlara diqqət yetirməyə dəyər. Geyindikcə sarkırlar və bütün növbələrin uzunluğu lazım olduğundan daha az olur. Nəticədə, bütün dayandırma düzgün işləməyəcək.

Quraşdırarkən bu qaydalara əməl edin:

1. Sıxılmış yayı dayağa quraşdırın.
2. Rezin yastıqları elektrik lenti ilə yayın sonuncu bobininə bərkidin.
3. Diqqətlə, yayı amortizatora nisbətən tərpətməməyə diqqət edərək, dayağı yenidən quraşdırın.
4. Qozu damper çubuğunun üstünə taxın.
5. Dukunun altını şüaya quraşdırın. Bolt ilə bərkidin.

Quraşdırıldıqdan sonra bütün yivli birləşmələri bərkidin və çəkici yaydan çıxarın. Bundan sonra, təkəri yerinə qoya və ikinci tərəfi təmir etməyə başlaya bilərsiniz - bu, eyni şəkildə edilir. Təmirdən sonra qoz-fındıqların son bərkidilməsini maşını quraşdırdıqdan sonra etmək məsləhətdirtəkərlər. Və 20-30 kilometrdən sonra bütün əlaqələrin bərkidilməsini yoxlayın - bəzən sürdükdən sonra qoz-fındıq açılıb. İplərdə plastik qıfıllar olan qoz-fındıqlardan istifadə etməyə çalışın.