Bir paraşütçünün paraşütünün neçə xətti olduğunu bilirsinizmi? Onlar nədən hazırlanır? Bu və digər suallara məqalədə cavab tapa bilərsiniz. Paraşüt, yarımdairə şəklində hazırlanmış, yük və ya asma sisteminin qayışlarla bağlandığı parçadan hazırlanmış bir cihazdır. Havada olan obyektin hərəkətini ləngidir. Paraşütlərdən yüklərin (insanların) təhlükəsiz enməsi və yerə enməsi üçün eniş və sabit obyektlərdən (və ya təyyarədən) tullanma zamanı qanadlı nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini gecikdirmək üçün istifadə olunur.
çeşidlər
Bir çox insan bir paraşütçünün paraşütünün neçə xətti olduğunu bilməklə maraqlanır. Əvvəlcə hava çətirlərindən bir insanın Yerə yumşaq enişi üçün istifadə olunurdu. Bu gün onların köməyi ilə insanlar xilas edilir, havadan paraşütlə tullanır. Bundan əlavə, onlar idman ləvazimatları kimi xidmət edirlər.
Malların və avtomobillərin enməsi üçün yük göy çətirləri icad edilmişdir. Ağır texnikanın enişi üçün eyni vaxtda bir neçə belə qurğudan istifadə etmək olar. Xilasetmə sistemləri aktivdiryüngül təyyarələr onların müxtəlifliyidir. Bu cür cihazlar paraşüt və məcburi uzadıcı sürətləndiricilərdən (raket, ballistik və ya pirotexniki) ibarətdir. Təhlükəli vəziyyət yarandıqda pilot xilasetmə avadanlığını işə salır və təyyarə yerə paraşütlə atılır. Bu üsullar tez-tez tənqid olunur.
Kiçik stabilləşdirici paraşütlər (həmçinin geri çəkilə bilər) rahat eniş zamanı bədənin vəziyyətini tənzimləyir. Nəqliyyat və hərbi təyyarələrdə əyləc məsafəsini qıs altmaq, drag yarışlarında avtomobilləri dayandırmaq üçün hava tutma çətirləri hazırlanmışdır. Məsələn, Tu-104 təyyarələri və ilk Tu-134 modelləri belə cihazlarla təchiz edilmişdi.
Göy cisiminə enərkən və ya atmosferdə hərəkət edərkən kosmik gəminin sürətini az altmaq üçün paraşütlərdən də istifadə olunur. İnsanların və yüklərin yerə enməsi üçün adi dairəvi səma çətirlərinin hazırlandığı məlumdur. Həmçinin Roqallo qanadı formasında düzəldilmiş yuvarlaq paraşütlər, üstü geri çəkilmiş, səsdən sürətli sürət üçün lent, parafoillər - ellips və ya düzbucaqlı şəklində qanadlar və bir çox başqaları var.
İnsanları endirmək üçün cihaz
Deməli, paraşütçünün paraşütünün neçə xətti var? Bir insanın təhlükəsiz yerə enməsi üçün mütəxəssislər aşağıdakı hava çətirlərini hazırlayıblar:
- xüsusi təyinatlı;
- xilas;
- təlim;
- havadan;
- mərmi sürüşmə paraşüt sistemləri (idman).
Əsasnövləri eniş (dəyirmi) paraşütlər və "qanad" sistemləridir (mərmi planerləri).
Ordu növləri "hava çətirləri"
Hər bir əsgər bir paraşütçünün paraşütünün neçə xətti olduğunu bilməlidir. Ordu göy çətirləri iki növdə olur: kvadrat və dəyirmi. Dairəvi enişli paraşütün örtüyü çoxbucaqlıdır, hava ilə doldurulduqda yarımkürə şəklini alır. Üst hissədə mərkəzdə kəsik (və ya daha az sıx parça) var. Belə sistemlər (məsələn, D-5, D-10, D-6) aşağıdakı yüksəklik xüsusiyyətlərinə görə fərqlənir:
- işləyən normal hündürlük - 800 ilə 1200 m arasında;
- boş altma hündürlüyü həddi - 8 km;
- ən aşağı atış - 200 m, tam örtükdə ən azı 10 saniyə eniş və 3 saniyə sabitləşmə ilə.
Dairəvi paraşütləri idarə etmək çətindir. Onlar təxminən bərabər üfüqi və şaquli sürətə malikdirlər (5 m/s). Bu cihazların çəkisi:
- 13,8kq (D-5);
- 11,7kq (L-10);
- 11,5 kq (D-6).
Kvadrat paraşütlər (məsələn, rus "Leaf" D-12, T-11 ABŞ) tağda əlavə yuvalara malikdir, onların köməyi ilə paraşütçü üfüqi hərəkəti idarə edir. Onlar həm də manevr qabiliyyətini artırırlar. Məhsulların üfüqi sürəti 5 m/s-ə qədər, enmə sürəti isə 4 m/s-ə qədərdir.
D-6
İndi isə Paraşüt Mühəndisliyi Elmi-Tədqiqat İnstitutu (Aviasiya Avadanlıqları Holdinq) tərəfindən hazırlanmış paraşütçü D-6 paraşütünün neçə xətti olduğunu öyrənək. Döyüş və təlim üçün istifadə olunurnəqliyyat təyyarəsindən təlim atlamaları. Əvvəllər o, SSRİ-nin hava-desant qoşunları tərəfindən istifadə olunurdu.
Bu gün dördüncü seriyanın dəyişdirilmiş D-6 cihazı yeni D-10 ilə birlikdə uçan klublar və hava-desant qoşunları tərəfindən istifadə olunur. Onun düzəldici qübbə sistemi xətlərdən, keçidi olan stabilizatordan və üst bazadan ibarətdir. Tonozun aşağı kənarı boyunca, möhkəmləndirici radial lentlər altında, ShKP-200 kapron ipindən 16 ip yivlənir və tikilir. Üstün alt kənarından stabilizator ilgəklərinə qədər hər bir döngədə sərbəst vəziyyətdə yerləşdirilən ekstremal xətlərin uzunluğu 520 mm, orta xətlər isə 500 mm-dir.
D-6 nüanslar
D-6 günbəzinin əsası neylon materialdan hazırlanmışdır. 560011П, üst qatı isə eyni parçadandır, lakin sənəti var. 56006P. 15A və 15B, 1A və 1B sətirləri arasında günbəzin əsasında enmə zamanı tağı çevirmək üçün nəzərdə tutulmuş 1600 mm ölçülü yarıqlar vardır. Üst tərəfdə ŞKP-150 kapron ipindən hazırlanmış 30 kabel var. 2 və 4 nömrəli asma konstruksiyaların sərbəst kənarlarına 7 sapand, 1 və 3-ə isə 8 sapand bərkidilir.
Yarım halqalı tokalardan günbəzin aşağı kənarına qədər sərbəst vəziyyətdə olan xətlərin uzunluğu 9000 mm-dir. Tonozun aşağı kənarından 200 mm məsafədə və sərbəst ucların yarım üzük-tokalarından 400 mm məsafədə işarələr çəkilir. Onlar qübbəli kabellərin quraşdırılmasını asanlaşdırmaq üçün əladır. Koordinasiya ipləri 15A və 15B, 1A və 1B nömrəli sapanlara tikilir. Günbəzin sahəsi 83 kv. m.
İdarə xətləri hazırlanırkapron qırmızı qoşqu ShKPkr. Onlar asma quruluşun sərbəst uclarının içərisinə tikilmiş halqalardan keçirilir.
D-10
Və indi sizə D-10 paraşütçünün paraşütünün neçə xətti olduğunu söyləyəcəyik. Məlumdur ki, bu səma çətiri D-6 paraşütünü əvəz edib. Onun squash formalı günbəzi gözəl görünüşü və təkmilləşdirilmiş performansı ilə 100 kvadratmetr sahəyə malikdir. m.
Cihaz D-10 təcrübəsiz paraşütçülərin enişi üçün hazırlanmışdır. Onunla siz An-26, An-22, An-12, İl-76 nəqliyyat və hərbi təyyarələrdən, An-2 təyyarələrindən, Mi-6 və Mi-8 helikopterlərindən döyüş və təlim atlamalarını yerinə yetirə bilərsiniz. Ejeksiyonda uçuş sürəti 140-400 km / saat, ən kiçik atlama hündürlüyü 3 saniyə sabitləşmə ilə 200 m, maksimum 140 kq bir insanın uçuş kütləsi ilə 4000 m, azalma sürətlə baş verir. 5 m / s. D-10 paraşütü müxtəlif uzunluqlara malikdir. Onun çəkisi azdır və çoxlu nəzarət seçimləri var.
Hər hərbçi D-10 paraşütçüsünün əsas paraşütünün neçə xətti olduğunu bilir. Qurğunun uzunluğu 4 metr olan 22 kəndir və günbəzin yarıqlarının ilgəklərinə birləşdirilmiş 4 kabel ShKP-150 kapron ipindən 7 m ölçülüdür.
Paraşut həmçinin ŞKP-150 qoşqusundan 3 m uzunluğunda 22 əlavə xarici xətlə təchiz olunub. Bundan əlavə, ŞKP-120 qoşqusundan 24 daxili əlavə kəndir var, ölçüsü 4 m, əsas xətlər. 2 və 14 kabellər bir cüt daxili əlavə sapanla birləşdirilir.
D10P
Eniş paraşütünün üstünlüyü nədir? D-10və D10P heyrətamiz sistemlərdir. D10P cihazı elə qurulub ki, D-10-a və əksinə çevrilə bilsin. Məcburi açılış üçün sabitləşdirmə olmadan tətbiq edilə bilər. Və siz onu əlavə edə, paraşütü tənzimləmə ilə işə qoya bilərsiniz - və təyyarəyə, səmaya …
D10P günbəzi 24 pazdan ibarətdir, xətlərin hər birinin dartılma gücü 150 kq-dır. Onların sayı D-10 səma çətirinin kabellərinin sayı ilə eynidir.
Ehtiyatlar
Və desantçının ehtiyat paraşütünün neçə xətti var? Məlumdur ki, D-10-un dizaynı 3-5, 3-4, 3-2 tipli ehtiyat hava çətirlərindən istifadə etməyə imkan verir. İki konuslu kilidin açılması PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165 paraşütləri ilə sığortalanır.
Ehtiyat paraşütü 3-5 hesab edin. O, aşağıdakı hissələrdən ibarətdir: xətləri olan çardaq, asma ara sistem, bel çantası, əllə açılan keçid, paraşüt çantası və pasport, köməkçi hissələr.
Ehtiyat paraşüt təhlükəsiz eniş (enmə) sürətinə kömək edir. Üst hissəsini asqının ara sistemi ilə birləşdirən yükdaşıyan hissələri olan çərçivəli səth təbəqəsi şəklində hazırlanmış yükdaşıyan səthdir.
Paraşütün sahəsi 50 kvadratmetr olan dairəvi tağ var. m, beş neylon paneldən hazırlanmış dörd sektordan ibarətdir. Bu komponentlər qıfılda tikişlə birlikdə tikilir.
24 SHKP-150 kapron kanatı günbəzin ilgəklərinə bərkidilir. Tonozun aşağı kənarından asma ara sisteminin yarım halqalarına qədər sərbəst vəziyyətdə onların uzunluğu6,3 m-ə bərabərdir. Tağın döşənməsini sadələşdirmək üçün 12-ci sətir qırmızı kordondan hazırlanır (və ya onun üzərində identifikasiyalı qırmızı qol tikilir).
Tağın aşağı kənarından 1,7 m aralıda hər bir ipdə sırt çantasının hücrələrində sapandların qoyulduğu yeri göstərən qara işarə var.
Hissələrin qarşılıqlı əlaqəsi
Əsas paraşüt işləmirsə, paraşütçü əllə açılan elementin dartma halqasını kəskin şəkildə əl ilə çıxarmalıdır. Nəticədə, dirək boşluğunun ətrafında yerləşən egzoz qurğusunun cibləri hava axınında olmaqla ehtiyat paraşütün tağını və xətlərini çantadan çıxarır və şəxsi çantadan çıxarır.
Hava axınının təsiri altında bu cihazın qübbəsi tam genişlənir və normal eniş üçün şərait yaradır.
