Müasir avtomobil mühərrikinin bəlkə də ən vacib hissələrindən biri alternatordur. AvtoVAZ-dan Priora da istisna deyil. Bu gün avtomobildə o qədər çox elektrik istehlakçısı var ki, generatorun gücündən çox şey asılıdır. Bəs o, qəfildən dağılmağa “qərar verərsə”? Əvvəlcə o silinməlidir.
Prioredə generator necə çıxarılır?
Bir çox hallarda onun sökülməsi tələb oluna bilər. Şübhəsiz ki, bir çox "priorovod" "Prior" da alternator kəmərini dəyişdirmək ehtiyacı ilə üzləşdi. Bəzən bu təfərrüatı dəyişdirməlisən, bəzən - birtəhər dəqiqləşdirməlisən. Generatoru tamamilə çıxarmaq nə qədər vaxt aparacaq? "Priora" - avtomobil olduqca sadədir və buna görə də nisbətən az vaxt aparacaq. Daha doğrusu, 40 dəqiqə, lakin bəzən bir az daha "seçməli" olursunuz.
Bunun üçün sizə nə lazımdır? Sadəcə "10" və "13" düymələri. Batareyadan çıxardığınızdan əmin olun"mənfi" terminal. Bundan sonra biz motor palçıq qoruyucusunu sökürük.
- Biz generatorun "D" çıxışını axtarırıq, bundan sonra məftil blokunu oradan çıxarırıq.
- Biz "B +" qoruyucu rezin qapağın harada yerləşdiyini axtarırıq, bundan sonra onun altında olan bərkidici qaykasını açırıq (bunun üçün "10"-dakı açardan istifadə edin).
- “13” üzərindəki açardan istifadə edərək biz gərginlik çubuğunun bərkidilməsini gevşetirik.
- Tənzimləyici boltu saat əqrəbinin əksinə çevirmək alternator kəmərinin gərginliyini azaldır.
Əlavə iş ardıcıllığı
Bundan sonra generatoru diqqətlə mühərrik silindrləri istiqamətində hərəkət etdirməlisiniz, bundan sonra Priora generator silindrini kəmərdən buraxırıq. Sonra tənzimləyici boltu diqqətlə sıxmaq və nəhayət çıxarmaq lazımdır. Sonrakı hərəkətlər ardıcıllığı aşağıdakı kimi olacaq:
- Qısqac çubuğunu tamamilə çıxarmaq lazımdır.
- Alt montajı açın, ara parçanı çıxarın. Bundan sonra generatoru diqqətlə tutun ("Priora" bu baxımdan çox əlverişli deyil), sıx şəraitdə montaj boltunu tamamilə çıxarın.
- Sadəcə sıxma çubuğunu çıxarmaq və generatoru tamamilə çıxarmaq qalır.
Müvafiq olaraq, bu hissənin quraşdırılması tərs qaydada aparılmalıdır. Məqsədiniz alternator kəmərini Prior ilə əvəz etməkdirsə, davam edə bilərsiniz. Köhnə hissə çıxarıldıqdan sonra kasnaklara yeni bir kəmər çəkilir. Generator çıxarılarsa, bunu etmək çətin deyil.
Bundan sonra heç bir halda tənzimləməni unutma alternatorun ötürücü kəmərinin gərginliyi.
Yanmış generatoru təmir etmək olar?
Dərhal sizi xəbərdar edəcəyik ki, nəzəri olaraq bunu etmək olar, yalnız o qədər iş olacaq ki, dərhal yeni hissə almaq daha ucuz və asan olacaq. Ancaq həqiqətən qabiliyyətlərinizi göstərmək istəyirsinizsə, cəhd edə bilərsiniz! Baxmayaraq ki, əksər hallarda generator ("Priora" bunda digər avtomobillərdən heç bir fərqi yoxdur) istehlak olunan hissədir. Fırçalar və podşipnik orada dəyişdirilir və onu geri sarmaq başqa işdir.
Sökülən və sökülən generatoru yoxlayarkən nələrə diqqət yetirirlər?
Ən çox rast gəlinən problemlərə aşağıdakılar daxildir: stator sarımındakı növbələr arasında qısaqapanmalar, çubuqların qırılması (qısaqapanmış rotorlar halında), tez-tez sarımda zəif lehimləmə halları olur (oh, bu daxili keyfiyyətdir), eləcə də bütün eyni kollektor plitələrinin banal qısa qapanması. Aşağıdakı fəaliyyətləri ehtiva edən qüsurların aşkarlanması zamanı onları müəyyən edə bilərsiniz:
- Elektrik izolyasiyasının keyfiyyətlərinin sınaqdan keçirilməsi.
- Dolamada izolyasiya dərəcəsinin təyini.
- Fırça uyğunluğunun keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi.
generator nasazlığının ümumi səbəbləri
Yerli motoristlərin təcrübəsinə əsasən, generatorun nasazlığının ən çox yayılmış səbəbi:
- Çox tez-tez fırçaların tıxanması səbəbindən baş verən anker lamellərinin zədələnməsi, aşınma dərəcəsinə nəzarət olmadıqda daha çox rast gəlinir.
- Lanker konfiqurasiyasının dəyişdirilməsi (o cümlədənonun mexaniki deformasiyası).
- Bir armatura şaftının tamamilə köhnəlməsi çox yaygındır. Güman edilir ki, bu hadisə metalın keyfiyyətinin aşağı olması və avtomobilin Şimal şəraitində işləməsinin nəticəsidir.
- Yanmış sarğı görmək qeyri-adi deyil. Bu, yenə də hissənin keyfiyyəti ilkin olaraq aşağı olduqda, eləcə də maşın çox tozlu ərazidə işləyərkən baş verir.
- Anker sarğısının zədələnməsi və ya tam sürüşməsi.
- Ötürücü qutuda mexaniki nasazlıqların aşkarlanması: bu, sürət qutusuna bəzi zibillər daxil olduqda və ya Priora generator kəmərinin özü köhnəldikdə baş verir.
- Jeneratorun digər hissələrinin mexaniki aşınması mümkündür. Bunun alternator kəmərindəki həddindən artıq gərginlik səbəbindən baş verməsi mümkündür.
Gərkləşdirilmiş Priora alternator kəməri buna səbəb ola bilər. 16 klapan (mühərrik) xüsusilə tez-tez bununla "günah" edir. Bununla belə, belə mühərriklərdə kəmər gərginliyinə mümkün qədər tez-tez nəzarət edilməlidir, əks halda “klapan toyu” az qala küncdədir.
İş ardıcıllığı
Yeri gəlmişkən, VAZ Priora generatorunu necə sökmək olar? Qeyd edək ki, bu bir az səy göstərəcək. Əvvəlcə rektifikatorun üç qozunu, sonra isə plus terminalındakı iki montaj qolunu açmalısınız. Bunu etsəniz, kolları çıxarmaq çətin olmayacaq.
Statik sarğıda mümkün qədər diqqətlə lehimlənməsi lazım olan altı sancaq var. Rektifikator bloku generatordan çıxarılır. Bir test cihazından istifadə edərək (bu çox vacibdir), yoxlayındüzəldici diodlar. Əgər onlar normaldırsa, o zaman cihaz 580-620 ohm dəyərini göstərəcək. Sonsuz böyük müqavimət göstərirsə, o zaman diodlar çox güman ki, pozulur. Təəssüf ki, bütün düzəldici qurğu tamamilə dəyişdirilməlidir. Müsbət və mənfi qütblər belə yoxlanılır.
Əlavə sökmə
Şəkil çəkin və ya generator qapaqlarının nisbi mövqeyini qeyd edin. Təsbit cıvatalarını açın və sonra bir tornavida istifadə edərək qapağı çıxarın. Statoru çıxarın və vizual olaraq yoxlayın. Üzərində lövbərə toxunma əlamətləri olmamalıdır (bu barədə artıq danışdıq). Aşınma nəzərə çarpırsa, rulmanları və ya generator örtüyünü dəyişdirməyin zərəri yoxdur.
Altıbucaqlı açarı mil dəliyinə daxil edin. Mili tutaraq, onu açın. Kasnağı və yuyucunu alternator şaftından çıxarın. Taxta bir toxucunun yumşaq zərbələri ilə onu dayaqlardan çıxarın. Bunu çox diqqətlə edin: əgər sonradan hissə normal olaraq yerinə düşmürsə, kasnaqda fırlanan alternator kəməri onu qoparacaq. "Priora" - avtomobil olduqca etibarlıdır, lakin hər hansı bir gücə məhdudiyyət var. Buna görə vaxtınızı ayırın!
Əgər siz podşipnik fırlananda oyun hiss edirsinizsə və ya xırıltılar aydın eşidilirsə, yalnız bu hissəni deyil, həm də generatorun qapağını dəyişdirməyi unutmayın. Yatağı dəyişdirmək üçün əvvəlcə yuyucunun dörd bərkitmə boltunu açmaq, onu çıxarmaq və sonra hər şeyi etmək lazımdır.
Digər təmir üsulları
Beləliklə, daha ciddi mövzulara qayıdın. Generatoru düzəltmək mümkündürmü? Lada "Priora" - təkrarlayan bir avtomobilən yaxşı məişət ənənələri. Sadə dillə desək, olduqca sadədir və buna görə də içərisində bir neçə dəfə açıq şəkildə "birdəfəlik istifadə olunan" hissələr var. Beləliklə, bir çox hallarda, həqiqətən ciddi bir şey olsa belə, generatoru yenidən həyata qaytarmaq olar. Bu, generatorun köhnəlmiş fırçaları vaxtında dəyişdirilmədikdə xüsusilə tez-tez olur. Eyni zamanda Priora sürəcək, lakin hissə ümidsiz şəkildə zədələnəcək.
Fırçalar tamamilə köhnəldikdə, naqillər tam olaraq tutucusuna söykənir, nəticədə onlar əvvəlcə qığılcım yaratmağa başlayır və yalnız bundan sonra qövs yaranır və lamellər yandırılır. Bu "xəstəlik" ən güclü olduğu üçün kondisionerli Prioradakı generatora ən çox həssasdır.
Lankeri necə işə salmaq olar?
Sənaye şəraitində bu tip zədələnmələr misin qalvanik üsulla yığılması və sonra tornada üyüdülməsi ilə düzəldilir. Anladığınız kimi, hər kəsin evdə belə imkanı yoxdur və buna görə də biz sizə generatoru işlək vəziyyətə gətirməyin daha asan yolunu təklif edirik.
Əvvəlcə lövbəri hərtərəfli təmizləyin, sonra ərinmiş misin qalıqlarını çıxarmaq üçün kollektoru emal edin. Lamellər arasında görünən bütün qısa qapanmaları aradan qaldırın və sonra ankerdə PJ olub olmadığını yoxlayın və hər hansı gizli nasazlığı aradan qaldırın. Çox vaxt onlar tamamilə yanmır, plastik montajın içərisindəki “göyərçin quyruğu” az-çox toxunulmaz qalır və buna görə də düşmür.
"implantda" lehimləmə
Yanmış yeri hərtərəfli təmizləmək lazımdırburr və ya oxşar alətdən istifadə etməklə. Belə bir diametrdə kiçik bir tel parçası tapmaq lazımdır ki, o, yuvaya sərbəst otursun. İkinci parça da uzantıya sərbəst şəkildə oturmalıdır, yivin digər tərəfinə sıxılmalıdır. Bütün bu tikinti yuvada mümkün qədər möhkəm saxlanılmalıdır.
Borun köməyi ilə nəhayət, misin son qalıqları çıxarılır, hazırlanmış məftillər qoyulur, bundan sonra lehimlə düzgün işlənir. Materialı əsirgəməyin: yeni lamel lehimləyərkən artıq lehim hələ də axacaq.
"Möhür"ü necə düzgün daxil etmək olar?
İzolyatorun qalıqlarını düzəldərkən xüsusilə diqqətli olmalısınız. Yüksək keyfiyyətli mis parçasından uyğun ölçülü bir boşluq kəsilir. Fenomenal dəqiqlik üçün səy göstərməyə ehtiyac yoxdur: əsas odur ki, o, genişliyə mükəmməl uyğun gəlir və lehimləmə zamanı rahatlıq təmin edir. O, həmçinin konservləşdirilmişdir, heç bir lehimə qənaət etmir. Həddindən artıq lehim və rozin sıxılacaq və qalıqlar hazırlanmış yivdə iş parçasını möhkəm şəkildə düzəldəcək.
Möhür diqqətlə hazırlanmış yerə qoyulur, bundan sonra qızdırılan lehimləmə dəmirinin ucu onun üzərinə qoyulur. Lehim əriyən və axan kimi, lehimləmə dəmiri çıxarılmalıdır və möhürü sıx bir şəkildə basmaq lazımdır (məsələn, bir fayl ilə). Bundan sonra lehim yenidən sərtləşənə qədər gözləmək lazımdır.
Həddindən artıq bir fayl ilə çıxarılır və sonra mümkün qədər az material çıxarmağa çalışarkən, eniş sünbülləri ilə oxlar boyunca nisbəti nəzərə alaraq işlənir. Lamellarda ayrı-ayrı boşluqlar və kiçik deformasiyalar aşkar edilərsə, narahat olmaq üçün heç bir şey yoxdur.
Əlbəttə, bubərpa üsulu əvvəllər onunla görüşməyənlər arasında qanuni çaşqınlığa səbəb ola bilər, lakin belə bir lövbər fırçalar tamamilə köhnələnə qədər şərəflə işləyəcəkdir. Normal bir mis lamelın tamamilə köhnəlmiş fırçanın qövsünə tab gətirməyəcəyini nəzərə alsaq, belə bir təmir kifayət qədər qənaətbəxş hesab edilə bilər.
Bir daha xatırladırıq ki, generatoru Priore ilə əvəz etmək əksər hallarda ən yaxşı çıxış yolu olacaq, çünki istənilən halda bu əməliyyata daha az vaxt və səy sərf edəcəksiniz. Müvafiq bacarıqlarınız və alətlər dəstiniz yoxdursa, bu işi xidmət mərkəzinin peşəkarlarına həvalə etməlisiniz.
